【正文】 式中： —最大溫度梯度時(shí)混凝土板的翹曲應(yīng)力（MPa） —溫度疲勞應(yīng)力（MPa） —溫度疲勞應(yīng)力系數(shù) —混凝土的線膨脹系數(shù) —最大溫度梯度，按下表取用最大溫度梯度標(biāo)準(zhǔn)值 表7—5公路自然區(qū)劃Ⅱ、ⅤⅢⅣ、ⅥⅦ（）9398 由上表可取=92（） —綜合溫度翹曲應(yīng)力和內(nèi)應(yīng)力作用的溫度應(yīng)力系數(shù)，按下式確定 取按上述公式計(jì)算為： 溫度疲勞應(yīng)力系數(shù) 式中：—回歸系數(shù)，按下表選取 回歸系數(shù)表7—6系數(shù)公路自然區(qū)劃ⅡⅢⅣⅤⅥⅦ查上表可得 ，則 溫度疲勞應(yīng)力為（6）結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)校核依據(jù)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD402011) 設(shè)計(jì)規(guī)范,一級(jí)公路變異水平為低級(jí)，確定可靠度系數(shù)按下式校核路面結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)是否滿足要求：所擬路面結(jié)構(gòu)滿足車輛荷載和溫度應(yīng)力的綜合疲勞作用，最大軸載在最大溫度梯度時(shí)的一次作用產(chǎn)生結(jié)構(gòu)應(yīng)力比混凝土彎曲強(qiáng)度小。，,。 路面接縫的構(gòu)造及設(shè)計(jì) 依據(jù)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG0402011) 一次性鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向縫，縱向縫采用施工縫，縫深H=50 mm，縫寬B=5 mm ,拉桿14700600（直徑長(zhǎng)度間距）中部100 mm防銹處理，施工布設(shè)時(shí)采用布置等間距,平行與道路中線。填縫材料為泡沫橡膠板。 橫向接縫形式的選擇依據(jù)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG0402011) 縱向縫采用施工縫，縫深H=55 mm，縫寬B=5 mm，傳力桿28400300（直徑長(zhǎng)度間距），端部100 mm防銹處理，不等間距垂直于縱縫設(shè)置，填縫材料選擇泡沫橡膠板。橫向縮縫：等間距布置，采用設(shè)傳力桿縫型，頂部鋸切槽口，深度縫深H=55 mm，縫寬B=5 mm，傳力桿28400300（直徑 長(zhǎng)度 間距），端部100 mm防銹處理，不等間距垂直于縱縫設(shè)置，填縫材料選擇泡沫橡膠板。具體構(gòu)造如下圖所示 因該地段沒(méi)有交叉口，沒(méi)有道路相交情況，故不需進(jìn)行交叉口接縫布設(shè)。8施工組織設(shè)計(jì)南平一級(jí)公路（水泥路面），內(nèi)容包括路基，路面，沿線設(shè)施等，達(dá)到交通部頒發(fā)的現(xiàn)行的交付驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并辦理交驗(yàn)為止的過(guò)程（1）認(rèn)真貫徹我國(guó)公路建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方針政策（2）根據(jù)建設(shè)期限的要求，統(tǒng)籌安排施工進(jìn)度（3）采用先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)快速施工（4）實(shí)現(xiàn)連續(xù)均衡而緊湊的施工（5）保證工程質(zhì)量和安全施工（6）增產(chǎn)節(jié)約，降低工程成本組織設(shè)計(jì)需要各種資料，依據(jù)實(shí)際資料編制的施工組織文件，才能滿足使用要求。根據(jù)公路工程建設(shè)的不同階段，以及施工組織設(shè)計(jì)的具體用途不同，對(duì)資料的內(nèi)容及深度要求不盡相同，概括起來(lái)主要有如下種類：（1） 計(jì)劃文件和合同文件（2）工程設(shè)計(jì)文件（3）現(xiàn)場(chǎng)自然條件調(diào)查資料（4） 各種定額、概（預(yù)）算資料及技術(shù)規(guī)范（5）施工時(shí)可能調(diào)用的資源（6）類型相似或相近項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)資料（7）其他資料編制施工組織設(shè)計(jì)要遵守一定的程序，要按照施工的客觀規(guī)律，協(xié)調(diào)和處理好各個(gè)影響因素的關(guān)系，用科學(xué)的方法進(jìn)行編制。一般的編制程序如下：（1）分析設(shè)計(jì)資料，了解工程概況，進(jìn)行調(diào)查研究（2）提出施工整體部署，選擇施工方案和施工方法（3）編制工程進(jìn)度圖（4）計(jì)算人工、材料、機(jī)具、設(shè)備需要量，編制人工、主要材料和主要機(jī)具計(jì)劃（5）編制臨時(shí)工程計(jì)劃（6）工地運(yùn)輸組織（7）布置施工總平面圖 (8) 計(jì)算技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) (9) 編制施工組織設(shè)計(jì)總說(shuō)明書施工組織設(shè)計(jì)關(guān)系到技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理、政策等諸多方面，不是一個(gè)單純的數(shù)學(xué)計(jì)算問(wèn)題。在編制過(guò)程中，特別是編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)認(rèn)真注意處理好以下問(wèn)題，才能使施工組織設(shè)計(jì)對(duì)工程施工具有指導(dǎo)意義。(1) 根據(jù)工程的特點(diǎn)，解決好施工中的主要矛盾，既要突出重點(diǎn)，又要概括全面。但要防止面面俱到，繁瑣冗長(zhǎng)。(2) 認(rèn)真而細(xì)致的做好工程排隊(duì)工作。安排工程進(jìn)度是施工組織設(shè)計(jì)必須解決的關(guān)鍵問(wèn)題。各項(xiàng)工程的施工順序和搭接關(guān)系以及保證重點(diǎn)工程的施工等問(wèn)題，只能通過(guò)工程排隊(duì)并合理調(diào)整來(lái)解決。(3) 施工展開(kāi)的進(jìn)行方向應(yīng)注意技術(shù)物資與生活資料的補(bǔ)給，為工地運(yùn)輸創(chuàng)造條件。(4) 留有余地，便于調(diào)整。由于影響施工的因素較多，所以在執(zhí)行時(shí)必然會(huì)出現(xiàn)未能預(yù)見(jiàn)的問(wèn)題。這就要求編制時(shí)力求可行，執(zhí)行時(shí)又可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況進(jìn)行調(diào)整、修改和補(bǔ)充。因此編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)留有恰當(dāng)?shù)恼{(diào)整余地。(1) 氣候特點(diǎn)南陽(yáng)境屬暖溫帶和北亞熱帶的過(guò)渡地帶，季風(fēng)型大陸性亞濕潤(rùn)性氣候。冬、夏季長(zhǎng)，春、秋季短，四季分明。176。C，年均日照2116小時(shí)，無(wú)霜期233天。(2) 地形與地貌南陽(yáng)市地處中國(guó)第二級(jí)地貌臺(tái)階向第三級(jí)地貌臺(tái)階過(guò)渡的邊坡上,東邊是桐柏山、北面是伏牛山,山地、丘嶺、平原約各占三分之一。(3) 地質(zhì)與土質(zhì)全市土壤分為黃棕壤、砂姜黑土、潮土、水稻土和風(fēng)沙土五個(gè)土類，八個(gè)亞類，十六個(gè)土屬，六十一個(gè)土種。%，%，%，%，%，%?！?。(4) 植被、作物等概況根據(jù)中國(guó)自然地理區(qū)劃，南陽(yáng)境屬暖溫帶和北亞熱帶的過(guò)渡地帶，季風(fēng)型大陸性亞濕潤(rùn)性氣候，全市宜林面積達(dá)1821萬(wàn)畝，有林面積1384萬(wàn)畝，%，森林覆蓋率達(dá)29%，是全省主要的用材林基地。(1)公路技術(shù)等級(jí)南平一級(jí)公路，計(jì)算行車速度v=80km/h(2)路線路線段內(nèi)共有2個(gè)轉(zhuǎn)角點(diǎn)。平曲線最小半徑350 m，最大半徑400 m。緩和曲線最小長(zhǎng)度80 m， m。平曲線要素組合為直線、緩和曲線、圓曲線、緩和曲線、直線順序的基本型。路線段內(nèi)共有1個(gè)變坡點(diǎn)。%，%。最短坡長(zhǎng)840 m，凸形豎曲線最小半徑5000 m。（3）路基、路面 m，總車道寬度15 m。中央分隔帶寬度為3m,， m。路面結(jié)構(gòu)為28cm水泥混凝土+18cm碾壓混凝土基層+40mm瀝青混凝土夾層+16cm級(jí)配碎石底基層。主要工程量表8—1工程項(xiàng)目單位數(shù)量路基工程開(kāi)挖土方填方土方路基棄土土方0路基利用土方路面工程28cm水泥混凝土4cm瀝青混凝土18cm碾壓混凝土16cm級(jí)配碎石本項(xiàng)目合同工期為6個(gè)月，考慮工程的具體情況，將按6個(gè)月的工期計(jì)劃組織施工。（1）工期目標(biāo)本路段擬于2014年4月1日開(kāi)工，2014年10月1日完工，總工期6個(gè)月。（2）質(zhì)量目標(biāo)①工程質(zhì)量符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計(jì)，施工及驗(yàn)收規(guī)范的要求達(dá)到優(yōu)良等級(jí)②創(chuàng)省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程，精品工程③分項(xiàng)工程合格率達(dá)100%，其中分項(xiàng)工程中的關(guān)鍵項(xiàng)目?jī)?yōu)良率為100%，單位工程達(dá)到優(yōu)良等級(jí)（3）安全目標(biāo)①杜絕因工死亡，現(xiàn)場(chǎng)施工人員的年負(fù)傷率不大于5%②不發(fā)生重大及以上設(shè)備事故，重大交通事故和重大突發(fā)事故③杜絕因施工造成的溝源堵塞，道路交通中斷，通訊電力損傷等工程責(zé)任事故（4）環(huán)境保護(hù)目標(biāo)工程棄碴，泥漿排放，生活垃圾處理均按有關(guān)施工與環(huán)境管理辦法執(zhí)行，并積極響應(yīng)業(yè)主提出的其他環(huán)保要求。（5）文明施工目標(biāo)遵照業(yè)主有關(guān)工地文明施工要求，配制各類牌圖和宣傳標(biāo)語(yǔ)；施工人員統(tǒng)一著裝，掛牌上崗，行為文明，控制噪音，場(chǎng)地整潔有序，爭(zhēng)創(chuàng)文明施工現(xiàn)場(chǎng)。（6）項(xiàng)目機(jī)構(gòu)設(shè)置及現(xiàn)場(chǎng)管理根據(jù)該段工程特點(diǎn)，以加強(qiáng)管理、便于協(xié)調(diào)、充實(shí)作業(yè)層為原則，設(shè)立南平三級(jí)公路項(xiàng)目經(jīng)理部。該項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合辦公室。工程技術(shù)部設(shè)技術(shù)室、調(diào)度室、量測(cè)班和資料室；安全質(zhì)量部設(shè)質(zhì)檢室、安檢室、試驗(yàn)室和貫標(biāo)辦公室；計(jì)劃財(cái)務(wù)部設(shè)財(cái)務(wù)室、計(jì)劃室、合同室；物資設(shè)備部設(shè)物資室和機(jī)修站；綜合辦公室設(shè)交管辦、綜合辦、后勤室。項(xiàng)目經(jīng)理部工程技術(shù)部安全質(zhì)檢部計(jì)劃財(cái)務(wù)室物資設(shè)備部技術(shù)室調(diào)度室測(cè)量室資料室質(zhì)檢室安檢 室實(shí)驗(yàn)室綜合辦公室財(cái)務(wù)室計(jì)劃室合同室物資室機(jī)修室交管處綜合辦后勤室 施工方案和施工方法為確保該合同段工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程，我們?cè)谑┕ぶ袌?jiān)持以信譽(yù)為本、技術(shù)奪優(yōu)、質(zhì)量取勝、用戶第一的思想，在工程施工中嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，在施工中采用平行交叉流水作業(yè)式進(jìn)行工程施工，力爭(zhēng)排滿時(shí)間，占領(lǐng)空間，確保工程按期完成。 施工前的準(zhǔn)備（1）復(fù)合導(dǎo)線點(diǎn)，如導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求，應(yīng)加密導(dǎo)線點(diǎn)，保證兩相鄰導(dǎo)線點(diǎn)之間能相互通視，復(fù)測(cè)導(dǎo)線時(shí)，必須保證和相鄰的施工段導(dǎo)線閉合。（2）校核水準(zhǔn)點(diǎn)。在人工結(jié)構(gòu)物附近，高填深挖地段，工程量集中及地形復(fù)雜地宜增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)必須符合精度要求，并要設(shè)在便于觀察的堅(jiān)硬基石上或永久性建筑物的牢固處，也可設(shè)在埋入土中至少1m深的混凝土樁上，水準(zhǔn)點(diǎn)間距不宜大于1km。（3）在填方和借方地段的原地面進(jìn)行表面清理，清理深度應(yīng)根據(jù)種植土厚度決定，清除的種植土應(yīng)集中堆放，填方地段在清理地表面后，應(yīng)整平壓實(shí)到規(guī)定要求，才可進(jìn)行填方作業(yè)。按自然段分填筑區(qū)，全斷面分層填筑，即按常規(guī)的四區(qū)段八流程水平分層填筑法施工，并且必須進(jìn)行CBR值檢測(cè)。四區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段；八流程是：施工準(zhǔn)備測(cè)量放線、基底處理、分層填筑、鋪攤平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路面整修、邊坡整修；水平分層填筑是：在一個(gè)填筑區(qū)內(nèi)按路基橫斷面全寬，縱向分層填筑。在一個(gè)填筑區(qū)內(nèi)施工，只許在該段內(nèi)流程作業(yè)，不許幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。施工順序，安排施工機(jī)械和勞力時(shí)，必須做到當(dāng)天填土當(dāng)天碾壓完成 路基填筑施工方案和施工方法（1）測(cè)量放樣 路基填筑前首先做填方材料和填方試驗(yàn)路段—路線的復(fù)測(cè)和放樣。 （2）現(xiàn)場(chǎng)清理 對(duì)占地范圍內(nèi)樹(shù)木、石頭、廢物和草皮進(jìn)行處理；對(duì)所有路基范圍內(nèi)溝渠、坑槽按規(guī)范要求及監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)確定的范圍清除雜物，然后用合格材料分層回填并壓實(shí)。 （3）碾壓路基壓實(shí)均采用的壓路機(jī)有振動(dòng)壓路機(jī)、光輪壓路機(jī)，同時(shí)配有手扶式振動(dòng)碾，缺口填土使用。碾壓時(shí)應(yīng)遵循先輕后重的次序安排各型壓路機(jī)，以先慢后快的方法逐步碾壓密實(shí)。碾壓過(guò)程中若出現(xiàn)彈簧、松散、起皮等不良現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)將這些部位的混合料翻松，重新拌和均勻再碾壓密實(shí)。在直線段由兩側(cè)向路中心碾壓，在平曲線范圍內(nèi)由彎道內(nèi)側(cè)逐步向外側(cè)碾壓。 （4）檢查、整修土拱坡 1）基地平整，密實(shí)，坡面高低偏差不超過(guò)20cm； 2）坡用水澆濕，土壤不出現(xiàn)浮土； 3）坡面整形后，進(jìn)行護(hù)坡放樣，骨架施工采用挖槽法施工； 4）砌筑片石網(wǎng)格骨架； 5）用M5水泥砂漿砌筑與勾縫； 6）定期澆水，在草發(fā)芽后并完全固定于邊坡土石前保證土體潮濕。（5）不同填筑材料必須分層攤鋪，每種填料層累計(jì)總厚度不小于50cm。（6）結(jié)構(gòu)物處回填采用振動(dòng)壓路機(jī)不能到的地方，在回填壓實(shí)施工中，選用材料較好的砂礫土對(duì)稱回填、壓實(shí)，并保持結(jié)構(gòu)物完好無(wú)損。每層松鋪厚度不大于150mm。 （7）自檢各類數(shù)據(jù)及尺寸、橫坡 （8）路基填筑完畢、單項(xiàng)工程交工 路塹開(kāi)挖施工方案和施工方法 （1）路塹開(kāi)挖過(guò)程中，須加強(qiáng)檢測(cè)工作，確保邊坡坡度和開(kāi)挖尺寸，同時(shí)土質(zhì)路塹開(kāi)挖時(shí)，邊坡須留20—30cm余量用人工休整，以防機(jī)械施工時(shí)造成超挖。（2）對(duì)于地質(zhì)不良設(shè)擋墻等防護(hù)設(shè)施的路塹邊坡，采用分段挖掘、分層段修筑防護(hù)設(shè)施的方法，以確保邊坡穩(wěn)定。（3）路塹路床頂面以下0—80cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度不得小于95%。因此，當(dāng)挖方至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，須做80cm的壓實(shí)度檢測(cè)。若壓實(shí)度不符合要求，必須采用重型壓路機(jī)或其他特殊的壓實(shí)機(jī)械進(jìn)一步壓實(shí)，直至符合要求為止。（4）土質(zhì)路塹施工標(biāo)高，須考慮壓實(shí)的下沉值，避免造成超挖或者欠挖。若挖方段開(kāi)挖完成時(shí)，發(fā)現(xiàn)屬于不良土質(zhì)地段或非適用的材料，須經(jīng)監(jiān)理工程師鑒定和批準(zhǔn)后，采用改良土質(zhì)或換填土等措施處理。 排水及防護(hù)設(shè)施的施工 （1）種類 ?邊溝設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)，多與路中線平行，用以匯集和排除路基范圍內(nèi)或流向路基的少量地面水。邊溝的排水量不大，一般根據(jù)沿線具體條件，選用標(biāo)準(zhǔn)橫斷面形式。邊溝不宜過(guò)長(zhǎng)。?截水溝一般設(shè)置在挖方路基邊坡坡頂以外，或山坡路堤上方的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，用以攔截路基上方流向路基的地面徑流，減輕邊溝的水流負(fù)擔(dān)，保護(hù)挖方邊坡和填方坡腳不受流水沖刷。截水溝的橫斷面形式，一般為梯形，溝的邊坡坡度因巖土條件而定， m、 m。截水溝的位置，應(yīng)盡量與絕大多數(shù)地面水流方向垂直，以提高截水效能和縮短溝的長(zhǎng)度。?排水溝其主要用途在于引水，將路基范圍內(nèi)各種水源的水流，引至路基范圍以外的指定地點(diǎn)。當(dāng)路線受到多段溝渠或水道影響時(shí)，為保護(hù)路基不受水害，可以設(shè)置排水溝或改移渠道，以調(diào)節(jié)水流，整治水道。排水溝的橫斷面形式，一般采用梯形，用于邊溝、截水溝及取土坑出水口的排水溝，不需特殊計(jì)算， m，排水的位置應(yīng)離路基盡可能遠(yuǎn)一些，據(jù)路基坡腳不宜小于2 m，連續(xù)長(zhǎng)度不超過(guò)500 m