【導讀】第一步是三維空間設計，其中包括：平。為手工計算，預算為計算機輔助計算。同時也給出了各部分內容相關的表格與圖紙。建設需要的限制選線要考慮各方面的因素。邊灘涂才有可能。而在一般地區(qū)，農田密布，灌溉渠道網(wǎng)縱橫交錯、城鎮(zhèn)、工。業(yè)區(qū)較多，居民點也比較密集，由于這些原因，按照公路的使用任務和性質，但這也是必要的，因此平原地區(qū)選線，先是把路線總方向內所規(guī)定繞過的地點，礎上作適當?shù)恼{整，使路線的平縱斷面配合好。合，在學習規(guī)范的同時，靈活應用規(guī)范，努力做到實用與經(jīng)濟相結合。穩(wěn)定耐久，易于養(yǎng)護的目的，選線人員必須認真觀貫徹國家規(guī)定的方針政策，深入實際，綜合考慮路線、路基、路面、橋涵等，最后選出合適的路線。景規(guī)劃，正確處理好近期與遠景的關系，在總體規(guī)劃的知道下，合理選擇方案。．充分利用有利地形、地勢，盡量回避不利地帶，正確運用技術標準，均勻，橫斷面穩(wěn)定、經(jīng)濟。

　　

【正文】 畢業(yè)設計（論文）專用紙 第 34 頁共 114 頁 第二部分：路基設計 一、路基設計 1．路基橫斷面布置 由橫斷面設計（查《公路工程技術標準》（ JTGB01— 2020））部分可知，路基寬度為 ，其中路面跨度為 ，中間帶寬度為 ，其中中央分隔帶寬度為 ，左側路緣帶寬度為 2=，硬路肩看度為 2=，土路肩寬度為 2=。；路面橫坡為 2%，土路肩橫坡為 4% 公路路基寬度示意圖 （單位： ） 左 側 路 緣 帶 車 道 車 道 右 側 路 緣 帶 土 路 肩 左 側 路 緣 帶 車 道 中 央 分 隔 帶 車 道 右 側 路 緣 帶 土 路 肩路基寬度（）路肩（）行車道（）中間帶（）行車道（）路肩（） 2．路基最小填土高度 由前面縱斷面設計可知，本段公路路基最小填土高度為 路基邊坡 由橫斷面設計可知（查《公路路基設計規(guī)范》（ JTJ013— 95））本公路路基邊坡由于路基填土高度均小于 6m，且采用 1： 的坡度，護坡道為 ，且由于該段公路非高填土，故不需要進行邊坡穩(wěn)定性驗算。 路基壓實標準 路基壓實采用重型壓實標準，壓實度應符合《公路工程技術標準》（ JTG B01 畢業(yè)設計（論文）專用紙 第 35 頁共 114 頁 — 2020）表 的要求 路基壓實度 表 填挖類別 路床頂面以下深度（ m） 路基壓實度 （高速公路、一級公路） 零填即挖方 0~ 0~ — ≥ 96 填方 0~ ~ ＞１ .50 ≥ 96 ≥ 94 ≥ 93 由于路線地處水網(wǎng)地區(qū)，設計中應加強挖淤排水及清除表土的嚴格要求。路基基底為耕地或土質松散時，應在填前進行壓實，路基設計時，可考慮了清理場地后進行填筑壓實，厚度按 。 公路用地寬度、 根據(jù)路基不止形式，填土高度及邊坡形式計算路基用地范圍，《規(guī)范》要求的公路用地寬 度界限為公路路堤兩側排水溝外邊緣以外不小于 1m 范圍內的土地；在有條件的地段，高速公路、一級公路不小于 3m，此處設置為 3m。 路基填料 沿線筑路用土采用備土形式，取土以利用低產(chǎn)田和被公路分割的邊角地以及開挖河道、魚塘等解決，在填土較高、沉降較大的地段可以利用工業(yè)廢渣（粉煤灰等）做路基填料。填方路基宜選用級配較好的粗粒土作為填料。 礫（角礫）類土，砂類土應優(yōu)先選作路床填料，土質較差的細粒土可填于路基底部，用不同填料填筑路基時，應分層填筑，每一水平層均采用同類填料。 細粒土做填料，當土的含水量超過最佳含水量兩個百 分點以上時，應采取晾曬或摻入石灰、固化材料等技術措施進行處理。 橋涵臺背和擋土墻墻背填料，應優(yōu)先選用內摩檫角值較大的礫（角礫）類土，砂類土填筑。 高速公路、一級公路路基填料最小強度和填料最大粒徑應符合表 的規(guī)定，砂類土填筑。 畢業(yè)設計（論文）專用紙 第 36 頁共 114 頁 路基填料最小強度和最大粒徑要求 表 項目分類 路面底面以下深度（ m） 填料最小度（ CBR）（ %） 填料最大荔徑（ m） 一級公路 填 方 路 基 上路床 0~30 8 10 下路床 30~80 5 10 上路堤 80~150 4 15 下路堤 150 以下 3 15 零填及路塹路床 0~30 8 10 注：①當路床填料 CBR 值達到表列要求時，可采取摻石灰或其它穩(wěn)定材料處理 ②粗粒土（填石）填料的最大粒徑，不應超過壓實層厚度的 2/3 路基處理 ? 一般路基處理原則：路基河塘地段，先圍堰清淤、排水，然后將原地面開挖成臺階狀，臺階寬 ，內傾 3%，并回填 5%灰土至原水面（標高按 控制），路基底部 30cm 采用 5%石灰土處理，路床頂面以下 0~80cm 采用7%石灰土處理；路基高度≤ ，清楚耕植后，將原地面挖至 25cm深壓實后才可填筑，路床頂面以下均采用摻 7%石灰土處理；路基高度 ，路床頂面以下 0~60cm采用 7%石灰土處理層 ,立 即底部設 3%土拱 ,土拱設 30cm5%石灰土處理層 ,對于路基中部填土的摻灰 ,又施工建 立根據(jù)具體情況 ,在保證路基壓實度的前提下 ,決定處理的土層及摻灰量。 ? 路床處理（（ JTJ013— 95）《公路路基設計規(guī)范》） ① 路床土質應均勻、密實、強度高，上路床壓實度達不到要求時，必須采取晾曬，摻石灰等技術措施。路床頂面橫坡應與路拱坡 度一致。 ② 挖方地段的路床為巖石或土基良好時，可直接利用作為路床，并應整平，碾壓密實。地質條件不良或土質松散，滲水，濕軟，強度低時，應采取防水，排水措施或摻石灰處理或換填滲水性土等措施，處理深度可視具體情況確定。 畢業(yè)設計（論文）專用紙 第 37 頁共 114 頁 ③ 填方路基的基底，應視不同情況分別予以處理 基底土密實，地面橫坡緩于 1： 5 時，路基可直接填筑在天然地面上，地表有樹根草皮或腐殖土土應予以處理深除。 路堤基底范圍內由于地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時，應采取攔截，引排等措施，或在路堤底部填筑不易風化的片石，塊石或砂、礫等透水性材料。 路堤基底 為耕地或土質松散時，應在填筑前進行壓實，高速公路、一級公路和二級公路路堤基底的壓實度（重型）不應小于 85%，路基填土高度小于路床厚度（ 80cm）時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標準；基底松散土層厚度大于 30cm時，應翻挖再回填分層壓實。 水稻田，湖塘等地段的路基，應視具體情況采取排水、清淤、晾曬、換填、摻灰及其它加固措施進行處理，當為軟土地基說，應按特殊路基處理。 路基土的摻灰劑量，可根據(jù)當?shù)厍闆r實驗確定，一般粘質土采用石灰或二灰處理，粗粒土可以采用 325 號水泥處理。 ? 特殊路基處理（河塘路基的處理） 路基河塘地段，先圍堰，進行放水或排水挖除淤泥，然后將原地面開挖成臺階狀，臺階寬≥ ，內傾 3%，并回填 5%灰土至原水面（標高按 來控制），路基底部 30cm采用 5%石灰土處理，路床頂面以下 0~80cm采用 7%石灰土處理。 路基防護（（查 JTJ013— 95）《公路路基設計規(guī)范》） ? 路基填土高度 H3m 說，采用草坪網(wǎng)布被防護，為防止雨水，對土路肩邊緣及護坡道的沖刷，草坪網(wǎng)布被在土路肩上鋪入土路肩 25cm，在護坡道上鋪到邊溝內側為止。而對于高等級道路，則采用六角形空心混凝土預制塊防護，本段 公路采用六角形空心混凝土預制塊。 ? 路基填土高度 H3m，時，采用漿砌片石襯砌拱防護，當 3≤ H≤ 4m時，設置單層襯砌拱，當 4＜ H≤ 6m 時，設置雙層襯砌拱，拱內鋪設草坪網(wǎng)布被為保證路面水或坡面水不沖刷護坡道，相應于襯砌拱拱柱部分的護坡道也做鋪砌，并設置 20 號混凝土預制塊至邊溝內側。 20 號混凝土預制塊的規(guī)格分為兩種，拱柱及護腳采用 5cm 30cm 50cm 的長方體預制塊，拱圈部分采用 5cm30cm 65cm 的弧形預制塊（圓心角 30 度，內徑 125cm，外徑 130cm），預制塊間用 號砌漿灌注。 ? 路 線經(jīng)過河塘地段時，采用漿砌片石滿鋪防護，并設置勺形基礎，漿砌片石護坡厚 30cm，下設 10cm砂墊層，基礎埋深 60cm ,底寬 80cm，個別小的河塘全部填土。 畢業(yè)設計（論文）專用紙 第 38 頁共 114 頁 ? 橋梁兩端各 10cm及挖方路段采用漿砌片石滿鋪防護，路基兩側邊溝全部漿砌片石滿鋪防護，厚 25cm。 10．路基施工的一般規(guī)定 ? 路基施工宜以挖作填，減少土地占用和環(huán)境污染。 ? 路基施工中各施工層表面不應有積水，填方路堤應根據(jù)土質情況和施工時氣候狀況，做成 2%~4%的排水橫坡。 ? 雨季施工或因故中斷施工時，必須將施工層表面及時修理平整并壓實。 ? 施工過程中，當路塹或邊坡內發(fā)生地下水滲流時，應根據(jù)滲流水的位置及流量大小采取設置排水溝、集水井、滲溝等設施降低地下水位。 ? 排水溝的出口應通至橋涵進出口處。 ? 取土坑應有規(guī)則的形狀，坑底應設置縱、橫坡度和完整的排水系統(tǒng)。 ? 當設計未規(guī)定取土坑位置或規(guī)定的取土坑的貯土量不能滿足要求須另尋土源上四，應按照下列規(guī)定辦理： 力求少占農田和改地造田 當?shù)孛鏅M坡定于 1： 10 時，路側取土坑應設在路基上側，在橋頭兩側不宜設取土坑，特殊情況下，可在下游一側設置，但應留有寬度不小于 4。 0m的護坡道。 取土坑的邊坡， 內側宜為 1： ，外側宜小于 1： 1，沿河地段的坑底縱坡可減少至 %，沿線取土坑的坑底縱坡不宜小于 %，坑底一般宜高出附近水域的常年水位，取土坑的坑底橫坡可做成向路線外側傾斜的單向坡，坡厚為2%~3%，當取土坑坑底寬度大于 6m 時，可做成向中間傾斜的雙向橫坡，并在中間設置底寬 ，當坑底縱坡大于 %時，可以不設排水溝。 當沿河棄土時，不得阻塞河流，擠壓擠孔和造成河岸沖刷。 11．填方路基的施工 ? 土方路基應分層甜筑壓實，用透水性不良的土填筑路堤說，應控制其含水量在最佳壓實含水量 大 2%之內。 ? 土方路基，必須根據(jù)設計斷面，分層填筑、分層壓實，采用機械壓實時，分層的最大攤鋪層厚，按土質類別，壓實機具功能碾壓遍數(shù)等，經(jīng)過經(jīng)驗確定，但最大攤鋪厚度，不宜超過 50cm，填筑至路床底面，最后一層的最小壓實厚度，不應小于 8cm。 ? 路堤填土寬度每側應寬于填層設計厚度，壓實厚度不得小于設計寬度，最后削坡。 ? 填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。 畢業(yè)設計（論文）專用紙 第 39 頁共 114 頁 ? 原地面縱坡大于 2%的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。 ? 若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑則先 填地段應按 1： 1 坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則應分層相互交疊、銜接，其搭接長度不得小于 2m。 ? 河灘路堤填土，應連同護坡道在內，一并分層填筑，可能受水浸淹部分的填料，應選用水穩(wěn)性比較好的土料，河槽加寬，加深工程應在修筑路堤前完成，調治構造物應提前修建。 ? 兩側取土，提高在 3m以內的路堤可用推土機從兩側分層推填，并配合平地機分層填平，土的含水量不夠多時，用灑水車并用壓路機分層碾壓。 ? 填方集中地區(qū)路基的施工 取土場運距在 1km 范圍內時，可用鏟運機運送，輔以推土機開道，翻松硬土，取整取土段，清 除障礙等。 B． 取土場運距超過 1m 范圍時，可用松土機翻松，用挖掘機或裝載機配合自卸車運輸，用平地機平整填土，配合灑水車壓路機碾壓。 12．邊溝的施工 ? 邊溝應分段設置出水口，梯形邊溝沒段長度不宜超過 300m，三角形邊溝不宜超過 200m。 ? 平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡應與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內側有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生，曲線外側邊溝應適當加深，其增加值等于超高值。 ? 土質邊溝當溝底縱坡大雨 3%的應采用加固措施。 二、路基路面排水設計 路基排水設計 路基 地表排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、躍水井和急流槽，各類地段排水溝應高出設計水位 0~2m以上。 邊溝橫斷面采用梯形，梯形邊溝內側邊坡坡度為 1:1~1:,一級公路的邊溝的深度不應小于 ，邊溝縱坡宜與路線縱坡一致并不宜小于 %，邊溝可采用漿砌片石，水泥混凝土預制塊防護，一級公路當采用 的砂漿強度，邊溝長度不宜超過 500m，截水溝橫斷面可采用梯形，邊坡視土質而定，一般采用1:10~1:，深度及寬度不宜小于 ，溝底縱坡不宜小于 %，水流通過陡坡地段時可設置跌水等或急流槽，應采用 漿砌片石或水擰混凝土 預制塊砌筑， 畢業(yè)設計（論文）專用紙 第 40 頁共 1