【正文】 軸數(shù)系數(shù)； ——輪組系數(shù)，根據(jù)以上公式，將每種通過該路的車型換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載見下表83：表83 層底拉應(yīng)力驗(yàn)算軸載換算表車型解放CA390前軸3511000后軸111000黃河QD351前軸1800后軸11800吉爾130前軸1800后軸11800尼桑CK10G前軸1900后軸7611900斯柯達(dá)706R前軸5011000后軸90111000黃河JN162前軸1385后軸11511385菲亞特682N3前軸401800后軸10011800800合計(jì)3467（次/天）同理計(jì)算設(shè)計(jì)年限 15年, 則設(shè)計(jì)使用期累計(jì)當(dāng)量軸次為：表84 累計(jì)換算與累計(jì)軸載 車型名稱前軸重后軸重后軸數(shù)后軸輪組數(shù)軸距(m)交通量解放CA390351雙輪組01000黃河QD3511雙輪組0800吉爾1301雙輪組0800尼桑CK10G761雙輪組0900斯柯達(dá)706R50901雙輪組01000黃河JN1621151雙輪組0385菲亞特682N3401001雙輪組0800換算方法彎沉及瀝青層拉應(yīng)力指標(biāo)半剛性層拉應(yīng)力指標(biāo)累計(jì)交通軸次1887萬次1460萬次 瀝青路面初擬路面結(jié)構(gòu)由上面的計(jì)算得到設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)行車道上的累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次約為1887萬次左右，規(guī)范規(guī)定一級公路的面層由二至三層組成，查規(guī)范，采用三層瀝青混凝土面層，具體方案如表85下：表85 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1細(xì)粒式瀝青混凝土3cm2中粒式瀝青混凝土4cm3粗粒式瀝青混凝土8cm4石灰土穩(wěn)定碎石19cm5石灰土？ 瀝青路面材料劈裂強(qiáng)度和路面結(jié)構(gòu)厚度的確定（1）土基回彈模量的確定該路段處于選擇區(qū)，黏質(zhì)土，土基干濕狀態(tài)為潮濕，則回彈模量為36MPa（2）路面材料抗壓模量和容許拉應(yīng)力值列于下表86中表86 設(shè)計(jì)層計(jì)算表格層位結(jié)構(gòu)層材料名稱20℃平均抗壓模量(MPa)15℃平均抗壓模量(MPa)容許應(yīng)力MPa)1細(xì)粒式瀝青混凝土140020002中粒式瀝青混凝土120016003粗粒式瀝青混凝土90016004石灰土穩(wěn)定碎石150015005石灰土550550 6土基36（3）設(shè)計(jì)指標(biāo)的確定1）設(shè)計(jì)彎沉值 （84）式中：—路面設(shè)計(jì)彎沉值（）； Ac—公路等級系數(shù)，； As—面層類型系數(shù)，； Ab—基層類型系數(shù)，對半剛性基層、底基層總厚度等于或大于20cm時(shí)，Ab =；所以設(shè)計(jì)彎沉值為（mm）2）各層材料容許層底拉應(yīng)力 （85） 式中：—路面結(jié)構(gòu)層材料的容許拉應(yīng)力（MPa）； —結(jié)構(gòu)層材料的極限抗拉強(qiáng)度（MPa），由實(shí)驗(yàn)確定。我國公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范采用極限劈裂強(qiáng)度；—抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù)。細(xì)粒式密集配瀝青混凝土面層：中粒式密集配瀝青混凝土面層：粗粒式密集配瀝青混凝土：石灰土穩(wěn)定碎石： 石灰土： 各層材料劈裂強(qiáng)度和容許拉應(yīng)力計(jì)算結(jié)果如下表87表87 結(jié)構(gòu)層劈裂強(qiáng)度和容許拉應(yīng)力層位結(jié)構(gòu)層材料名稱劈裂強(qiáng)度（MPa）容許拉應(yīng)力（MPa）1細(xì)粒式瀝青混凝土2中粒式瀝青混凝土13粗粒式瀝青混凝土4石灰土穩(wěn)定碎石5石灰土 公路等級：一級公路 新建路面的層數(shù)：5 標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ100 路面設(shè)計(jì)彎沉值：21() 設(shè)計(jì)層最小厚度：150 (mm)設(shè)計(jì)層計(jì)算結(jié)果見表88。表88 設(shè)計(jì)層計(jì)算表格層位結(jié)構(gòu)層材料名稱厚度(mm)20℃平均抗壓模量(MPa)15℃平均抗壓模量(MPa)容許應(yīng)力MPa)1細(xì)粒式瀝青混凝土3cm140020002中粒式瀝青混凝土4cm120016003粗粒式瀝青混凝土8cm90016004石灰土穩(wěn)定碎石19cm150015005石灰土？550550 6土基36按設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算設(shè)計(jì)層厚度： LD= 21（) H(5)=45 cm LS=() H(5)=50 cm LS= () H(5)=46cm(僅考慮彎沉)按容許拉應(yīng)力驗(yàn)算設(shè)計(jì)層厚度： H(5)=46 cm(第1層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求) H(5)=46 cm(第2層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求) H(5)=46 cm(第3層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求) H(5)=46 cm(第4層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求) H(5)=46 cm(第5層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求)路面設(shè)計(jì)層厚度： H(5)=46cm(僅考慮彎沉) H(5)=46cm(同時(shí)考慮彎沉和拉應(yīng)力)驗(yàn)算路面防凍厚度： 路面最小防凍厚度60cm 驗(yàn)算結(jié)果表明，路面總厚度滿足防凍要求 通過對設(shè)計(jì)層厚度取整以及設(shè)計(jì)人員對路面厚度進(jìn)一步的修改最后得到路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)果如下： 細(xì)粒式瀝青混凝土 3 cm 中粒式瀝青混凝土 4 cm 粗粒式瀝青混凝土 8 cm 石灰土穩(wěn)定碎石 19 cm 石灰土 46 cm 土基 公路等級：一級公路 新建路面的層數(shù)：5 標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ100計(jì)算新建路面各結(jié)構(gòu)層及土基頂面竣工驗(yàn)收彎沉值： 第1層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值LS=21 () 第2層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值LS= () 第3層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值LS= () 第4層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值LS=28 () 第5層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值LS= () 土基頂面竣工驗(yàn)收彎沉值LS=()(根據(jù)“公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范”公式計(jì)算) LS= ()(根據(jù)“公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范”公式計(jì)算) 計(jì)算新建路面各結(jié)構(gòu)層底面最大拉應(yīng)力： 第1層底面最大拉應(yīng)力σ(1)= (MPa) 第2層底面最大拉應(yīng)力σ(2)= (MPa) 第3層底面最大拉應(yīng)力σ(3)= (MPa) 第4層底面最大拉應(yīng)力σ(4)= (MPa) 第5層底面最大拉應(yīng)力σ(5)= (MPa)經(jīng)過計(jì)算之后，設(shè)計(jì)路面都滿足厚度、劈裂度、防凍厚度等要求，符合《公路瀝青路面施工技術(shù)技術(shù)規(guī)范》（JTG F402004）相關(guān)規(guī)定，滿足要求。 水泥混凝土路面設(shè)計(jì)水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)以100kN單軸一雙輪組荷載為標(biāo)準(zhǔn)，不同軸一輪型和軸載的作用次數(shù)，按式（86）換算為標(biāo)準(zhǔn)荷載的作用次數(shù)： （86）式中： — 100KN的單軸—雙輪組標(biāo)準(zhǔn)軸數(shù)的通行次數(shù)； — 各類軸—輪型；級軸載的總重（KN）； — 軸型和軸載級位數(shù)； —各類軸一輪型級軸載的通行次數(shù)； —軸一輪型系數(shù)。單軸一雙輪組：單軸一單輪組：單軸一雙輪組：單軸一雙輪組：根據(jù)以上公式，將每種通過該公路的車型換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載見表89：表89標(biāo)準(zhǔn)軸載換算車型解放CA390前軸3510000后軸11000黃河QD351前軸800后軸1800解放CA390前軸8000后軸1800解放CA390前軸900后軸761900續(xù)表89 標(biāo)準(zhǔn)軸載換算 續(xù)表車型斯柯達(dá)706R前軸501000后軸9011000黃河JN162前軸385后軸1151385 菲亞特682N3前軸40800后軸1001800800合計(jì) （次/天）標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)當(dāng)量作用次數(shù) （87）式中：——標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)當(dāng)量作用次數(shù)； ——設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期（年），取t=30年； ——交通量年平均增長率； ——臨界荷位處的車輛輪跡橫向分布系數(shù)，本設(shè)計(jì)為一級公路，取。表810 混凝土路面臨界荷位車輛輪跡橫向分布系數(shù) 公路等級縱縫邊緣處 高速公路、一級公路、收費(fèi)站～二級及二級以下公路行車道寬7m～～ 行車道寬≤7m根據(jù)式87可計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)當(dāng)量作用次數(shù)次根據(jù)《路基路面工程》規(guī)范可查，該交通量屬于特重交通。根據(jù)《路基路面工程》相對應(yīng)一級公路安全等級二級的變異水平為中級。根據(jù)一級公路重交通等級和中級變異水平等級，查表。（水泥劑量5%）?；炷涟宓钠矫娉叽鐬殚L5m。 路面材料參數(shù)的確定（1）基層頂面當(dāng)量回彈模量值： （88） （89） （810） （811） （812） （813）式中：——路床頂面的回彈模量(MPa)； ——基層和底基層或墊層的當(dāng)量回彈模量(MPa)； 、——基層和底基層或墊層的回彈模量（MPa）， ——基層和底基層或墊層的當(dāng)量厚度（m）； ——基層和底基層或墊層的當(dāng)量彎曲剛度（）； ——基層和底基層或墊層的厚度； a、b——與有關(guān)的回歸系數(shù)。（2）混凝土板的相對剛度半徑（m）； （814）式中：h——混凝土板的厚度（m）； ——水泥混凝土的彎拉彈性模量（MPa）；(3)根據(jù)《路基路面工程》，相應(yīng)彎拉彈性模量標(biāo)準(zhǔn)值為31GPa。路基回彈模量取36MPa，查表得，低劑量無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土墊層回彈模量取600MPa，水泥穩(wěn)定粒料基層回彈模量取1400MPa。1）根據(jù)上述公式計(jì)算基層頂面當(dāng)量回彈模量如下： 2）普通混凝土面層的相對剛度半徑： 荷載疲勞應(yīng)力(1)標(biāo)準(zhǔn)軸載在臨界荷位處產(chǎn)生的荷載疲勞應(yīng)力按下式計(jì)算