【正文】 ILL_GEOM”按鈕，在“幾何體”下拉列表中選擇MCS選項(xiàng)，在“名稱”文本框按系統(tǒng)內(nèi)定的名稱MILL_GEOM，進(jìn)入MILL_GEOM對(duì)話框。在MILL_GEOM對(duì)話框中單擊“工件幾何體”按鈕，系統(tǒng)彈出“工件幾何體”對(duì)話框。在繪圖區(qū)選擇部件作為工件幾何體，完成工件幾何體操作。單擊“指定毛坯”選項(xiàng)的“毛坯”按鈕，系統(tǒng)彈出“毛坯幾何體”對(duì)話框，在繪圖區(qū)選擇毛坯幾何體，完成毛坯幾何體的創(chuàng)建。5）創(chuàng)建方法在“加工創(chuàng)建”工具條中單擊“創(chuàng)建方法”按鈕，系統(tǒng)彈出“創(chuàng)建方法”對(duì)話框，在“類型”下拉列表中選“mill_contour選項(xiàng)。在“方法子類型”選項(xiàng)框中單擊“粗銑”按鈕，在“方法”下拉列表中選擇METHOD選項(xiàng)，在“名稱”文本框中輸入名稱MILL_R，如圖3－5所示。在“模型粗加工”對(duì)話框，“部件余量”，其余參數(shù)按系統(tǒng)內(nèi)定，完成切削方法操作。利用同樣方法，依次創(chuàng)建MIIL_M（半精加工）、MILL_F（精加工），精加工的部件余量為0。圖3－5 “創(chuàng)建方法”對(duì)話框6）創(chuàng)建操作 在“加工創(chuàng)建”工具條中單擊“創(chuàng)建操作”按鈕，系統(tǒng)彈出“創(chuàng)建操作”對(duì)話框，在“類型”下拉列表中選擇mill_countour選項(xiàng)。在“操作子類型”選項(xiàng)框中單擊“型腔銑”按鈕，在“程序”下拉列表中選擇PROGRAM選項(xiàng)為程序名。在“刀具”下拉列表中選擇D16R1選項(xiàng)，在“幾何體”下拉列表中選擇MILL_GEOM選項(xiàng)，在“方法”下拉列表中選擇MILL_R選項(xiàng)，如圖3－6所示。圖3－6“創(chuàng)建操作”對(duì)話框7）型腔銑切削參數(shù)的設(shè)置 在“型腔銑”對(duì)話框中的“切削模式”下拉列表中選擇“跟隨周邊”選項(xiàng)，在“步進(jìn)”下拉列表中選擇“刀具直徑”選項(xiàng)，在“百分比”文本框中輸“75，在“全局每刀深度”。在“型腔銑”對(duì)話框中單擊“切削參數(shù)”按鈕，系統(tǒng)彈出“切削參數(shù)”對(duì)話框，單擊“策略“標(biāo)簽，在“切削方向”下拉列表框中選擇“順銑”選項(xiàng)，在“切削順序”下拉列表中選擇“深度優(yōu)先”選項(xiàng)，在“圖樣方向”中選擇“向內(nèi)”選項(xiàng)，選中“島清理”復(fù)選框，如圖3－7所示。圖3－7“切削參數(shù)”對(duì)話框 在“切削參數(shù)”對(duì)話框中單擊“余量”標(biāo)簽，在“部件側(cè)面余量”。單擊“連接”標(biāo)簽，在“區(qū)域排序”下拉列表框中選擇“優(yōu)化”選項(xiàng)，選中“區(qū)域連接”復(fù)選框。在“型腔銑”對(duì)話框中單擊“非切削運(yùn)動(dòng)”按鈕，單擊“進(jìn)刀”標(biāo)簽，在“進(jìn)刀類型”下拉列表框中選擇“螺旋線”選項(xiàng)，在“直徑”中輸入65，在“最小傾斜長(zhǎng)度”中輸入0。在“型腔銑”對(duì)話框中單擊“進(jìn)給和速度”按鈕，在“主軸速度”中輸入1100，在“切削”中輸入800，完成進(jìn)給和速度的操作。8）粗加工刀具路徑生成在“型腔銑”對(duì)話框中單擊“生成”按鈕，系統(tǒng)開始計(jì)算刀具路徑。計(jì)算完成后，完成粗加工刀具路徑操作，如圖3－8所示，半精加工、精加工的操作過程與粗加工相似，圖3－9為精加工的刀具路徑。圖3－8 生成的粗加工刀具路徑圖3－9 生成的精加工刀具路徑9）刀具路徑的模擬刀具路徑的模擬如圖310所示，圖311為模擬的效果圖。圖310 刀具路徑的模擬圖311 模擬完成的效果圖 創(chuàng)建輪轂盤下表面的加工程序按照上述步驟再對(duì)其下表面進(jìn)行數(shù)控加工，完成粗加工刀具路徑操作，如圖3－12所示，半精加工、精加工的操作過程與粗加工相似，圖3－13為精加工的刀具路徑。刀具路徑的模擬如圖314所示。圖3－12 生成的粗加工刀具路徑圖3－13 生成的精加工刀具路徑 圖314 刀具路徑的模擬 生成的部分?jǐn)?shù)控加工代碼N0010 G40 G17 G90 G70N0020 G91 G28 N0030 T01 M06N0040 G0 G90 S0 M03N0050 G43 H00N0060 N0070 G3 N0080 N0090 G1 M08N0100 G3 N0110 G1 N0120 G3 N0130 G1 N0140 G3 N0150 G1 N0160 G3 N0170 G1 N0180 G3 N0190 G1 N0200 G3 N0210 G1 N0220 G3 N0230 G1 N0240 G3 N0250 G1 N0260 G3 N0270 G1 N0280 G3 N0290 G1 N0300 G3 N0310 G1 N0320 G3 N0330 G1 N0340 G3 …………………………………….N3330 G1 N3340 G3 N3350 G1 N3360 G3 N3370 N3380 G1 N3390 N3400 G3 N3410 N3420 G1 N3430 N3440 G3 N3450 N3460 N3470 N3480 G1 N3490 G3 N3500 G1 N3510 G3 N3520 N3530 G1 N3540 N3550 G3 N3560 N3570 G1 N3580 N3590 G3 N3600 N3610 N3620 N3630 N3640 N3650 N3660 G1 N3670 G3 N3680 N3690 G1 N3700 G3 N3710 N3720 N3730 N3740 N3750 N3760 N3770 N3780 G1 N3790 G3 N3800 N3810 G1 N3820 N3830 G0 N3840 M024 總結(jié) 總結(jié)近年來，由于技術(shù)引進(jìn)的需要，反求工程得到了日益廣泛的開發(fā)和應(yīng)用。本文就是在對(duì)反求工程技術(shù)研究的基礎(chǔ)上，對(duì)汽車輪轂盤進(jìn)行反求造型及數(shù)控加工編程。經(jīng)過深入系統(tǒng)的研究，得出以下結(jié)論：（1）對(duì)反求工程技術(shù)進(jìn)行了分析，研究了實(shí)物反求工程的關(guān)鍵技術(shù)，重點(diǎn)介紹了反求造型的過程和其實(shí)現(xiàn)的步驟。（2）通過汽車輪轂盤的反求造型的分析和練習(xí)，熟練掌握反求造型的基本方法，開拓創(chuàng)建思路及提高創(chuàng)建特征的基本技巧。（3）通過創(chuàng)建輪轂盤上下表面數(shù)控加工程序，掌握了數(shù)控加工的一般步驟及對(duì)加工程序的后處理，完成數(shù)控代碼的生成。通過上述的研究工作，實(shí)現(xiàn)輪轂盤的反求造型及數(shù)控加工編程，對(duì)國(guó)外汽車制造業(yè)先進(jìn)技術(shù)的消化吸收的又增添了一種手段，并以此論證如何在當(dāng)今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇的情況下，將反求工程作為一種重要的創(chuàng)新設(shè)計(jì)手段引入到工業(yè)產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)之中，為今后快速反求在制造業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的廣泛應(yīng)用打下理論和實(shí)踐的基礎(chǔ)。參考文獻(xiàn)【1】孫大涌，屈賢明，2000【2】，2006， Apr 【3】馮瑋，余世浩. 反求工程中幾何建模技術(shù)的研究. 武漢理工大學(xué)，2005年6月，P1～2【4】黃小平，杜曉明，熊有倫. 反求工程中的建模技術(shù). 中國(guó)機(jī)械工程，2001，18（1）：P14～16【5】田曉東，史桂榮，阮雪榆. 復(fù)雜曲面實(shí)物的反求工程及其關(guān)鍵技術(shù). 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造工程，2009，29（4）：P1～3【6】袁浩、盧章平. 基于產(chǎn)品反求工程的產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)方法，江蘇大學(xué)，鎮(zhèn)江，2003年【7】S. 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