【導讀】汽車零部件生產(chǎn)線建設(shè)項目可行性研究報告。南陽東森汽車零配件有限公司。二零一四年元月三日

　　

【正文】 。 （ 5）勞動保護 粉塵、揚塵、 燃油產(chǎn)生的污染物對人體健康有害，對受影響的施工人員應(yīng)做好勞動保護，特別是材料加工、運輸粉塵較大施工場地更應(yīng)做好防護措施。 施工期聲環(huán)境影響評價 噪聲評價標準 : 建筑施工場界噪聲限值 單位： dB（ A） 施工階段 主要噪聲源 晝間 夜間 土石方 推土機、挖土機、裝載機等 75 55 打樁 各種打樁機等 85 禁止施工 結(jié)構(gòu) 混凝土攪拌機、振搗棒、電鋸等 70 55 裝修 吊車、升降機等 65 55 施工期的噪聲主要有施工場地噪聲和材料運輸?shù)慕煌ㄔ肼?。其中施汽車零部件生產(chǎn)線建設(shè)項目可行性研究報告 工場地噪聲主要是施工機械設(shè)備噪聲，物料裝卸碰撞噪聲及施工人員的生活噪聲。由于施工噪聲是由多種施工機械設(shè)備和運輸車輛發(fā)出的，而且一般設(shè)備的運作都是間歇性的，因此，施工過程產(chǎn)生的噪聲有間歇性和短暫性的特點。 施工現(xiàn)場由于距離及樹木等天然隔聲屏障的降噪作用，建筑機械產(chǎn)生的噪聲影響范圍有限。為最大限度地減少噪聲對環(huán)境的影響，建議施工期采取以下噪聲防治措施： （ 1）合理安排施工時間：制定施工計劃時，盡可能避免大量高噪聲設(shè)備同時施工。高噪聲設(shè)備施工時間盡量安排在 日間，禁止夜間施工。 （ 2）合理布局施工現(xiàn)場：避免在同一地點安排大量動力機械設(shè)備，以避免局部聲級過高。 （ 3）降低設(shè)備聲級：選用低噪聲設(shè)備和工藝，可從根本上降低源強，選低噪型運載車在行駛過程中的噪聲聲級比同類水平其它車輛降低10～ 15dB（ A），不同型號挖土機、攪拌機噪聲聲級可相差 5dB（ A）。同時要加強檢查、維護和保養(yǎng)機械設(shè)備，保持潤滑，緊固各部件，減少運行震動噪聲。整體設(shè)備應(yīng)安放穩(wěn)固，并與地面保持良好接觸，有條件的應(yīng)使用減振機座，降低噪聲。 （ 4）采取個人防護措施：個人防護措施以個人防噪聲用具為主。對高 噪聲設(shè)備附近工作的施工人員，可采取配備、使用耳塞、耳機、防聲頭盔等防噪用具。 （ 5）減少施工交通噪聲：由于施工期間交通運輸對環(huán)境影響較大，汽車零部件生產(chǎn)線建設(shè)項目可行性研究報告 應(yīng)盡量減少夜間運輸量，限制大型載重車的車速，進入居民區(qū)時應(yīng)限速，對運輸車輛定期維修、養(yǎng)護，減少或杜絕鳴笛，合理安排運輸路線。 四、經(jīng)營期間環(huán)境保護措施 廠區(qū)規(guī)劃對排污管網(wǎng)作了合理的設(shè)計，污水經(jīng)生化處理后，與雨水合并集中，通過鋼筋混凝土管排入城市地下污水管網(wǎng)。 在廠區(qū)內(nèi)合理布置廢物箱，以收集生活垃圾，并安排保潔人員進行定時清理、打掃，以保持市場的清潔衛(wèi)生。市場有關(guān)部門負責將生產(chǎn)、生活垃圾集中后運至城市垃圾場處理。 在管理機構(gòu)中，專門設(shè)置分工管理與治理環(huán)境工作部門，從機構(gòu)設(shè)置和人員配備上建立和完善環(huán)境保護措施。 加強 南陽東森 汽車零配件生產(chǎn)項目綠化建設(shè) 南陽東森 汽車零配件生產(chǎn)項目的生態(tài)狀況，將由與人的生存相依存的關(guān)系要素來衡量，空氣、水體及綠化起著特別重要的作用，除采用先進技術(shù)確保給排水暢通，控制煙塵含量，空間布局有利氣流及季風導向改善微氣候之外，采用先進技 術(shù)及管理方法控制聲、光、電、熱等污染。 注重合理配置綠化，在保留原地塊綠地樹木及水體之外，著重在該地段大幅度增加樹木數(shù)量及種類。樹種以本地樹種為主、闊葉樹為主，注重常綠與落葉配合，景觀與生態(tài)環(huán)保效益結(jié)合。結(jié)合廠區(qū)布局增加塊狀綠地及樹木。汽車零部件生產(chǎn)線建設(shè)項目可行性研究報告 第十章 勞動安全衛(wèi)生與消防 一、危害因素 主要危害因素 主要危害因素包括： （ 1）生產(chǎn)車間的噪聲； （ 2）焊裝車間的焊接煙氣； （ 3）涂裝中涂、噴漆采用油性漆、溶劑為易燃、易爆物品； （ 4）涂裝調(diào)漆間溶劑為易燃易爆品； （ 5）涂裝車間溶劑及烘干煙氣揮發(fā)； （ 6）總裝車間的噪聲和廢氣； （ 7）燃油罐為易燃、易爆品； （ 8）生產(chǎn)過程中的機械傷害； （ 9）建筑物雷擊及漏電。 二、安全措施方案 采用的主要設(shè)計標準和規(guī)范 為了使項目投產(chǎn)符合職業(yè)衛(wèi)生及安全要求，保障勞動者在勞動過程中的安全健康，職業(yè)安全與衛(wèi)生所采取的技術(shù)措施與設(shè)施，應(yīng)與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)使用。設(shè)計中采用的主要技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標準為 （ 1）《機械工業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)計規(guī)定》（ JBJ18— 2021） 汽車零部件生產(chǎn)線建設(shè)項目可行性研究報告 （ 2）《機械工業(yè) 質(zhì)量體系標準 》（ GB16194— 2021） （ 3）《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計規(guī)范》（ GBJ87— 1985） （ 4）《機械工廠辦公與生活建筑設(shè)計標準》（ JBJ/T1— 1994） （ 5）《工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計標準》（ GB50034— 1992） 對危害部位和危險作業(yè)的保護措施 采用先進的工藝技術(shù)和設(shè)備以及必要的安全設(shè)施，為安全生產(chǎn)提供必要保證。 （ 1）在沖壓車間工人采用防護耳塞，防止噪聲侵害。 （ 2）焊裝車間的 CO2保護焊機、鍍鋅鋼板點焊、涂膠加熱、金屬打磨等工作產(chǎn)生的煙塵等有害物采用局部排風系統(tǒng)，為了排除散人車間內(nèi)的焊接煙氣，車間設(shè)計全室通風換氣系統(tǒng)。 （ 3）聯(lián)合動力站房空氣壓縮站采用低噪聲的空氣壓縮機并使工作間與操作間分開。 （ 4）涂裝工段的前處理及涂裝線均自帶通風及治理設(shè)備，并隨主機同時引進，各通風處理設(shè)備與工藝設(shè)備配合較好，對有毒有害物捕集率較高，可有效控制有害物的外逸。 （ 5）總裝檢測線上產(chǎn)生的汽車尾氣采用局部排風系統(tǒng)，使車間空氣達到規(guī)范要求。 （ 6）裝配所用的擰緊機，盡量采用電動板手，以減少噪聲。 （ 7）油 漆庫、綜合庫及燃油庫均設(shè)軸流風機進行全室通風。 （ 8）廠區(qū)內(nèi)道路路面寬，最小轉(zhuǎn)彎半徑、視距、道路邊緣與相鄰汽車零部件生產(chǎn)線建設(shè)項目可行性研究報告 建筑物或構(gòu)筑物的最小距離均符合《工廠企業(yè)運輸安全規(guī)程》。 （ 9）工廠建筑物均設(shè)防雷裝置。 （ 10）變壓器及所有用電設(shè)備均作可靠的接零保護，并與接地保護網(wǎng)作可靠連接，接地電阻不大于 4 歐，車間內(nèi)配電箱及電氣開關(guān)均需要安裝防護罩。 （ 11）公用電力母線及焊接電力母線均采用安全插接式母線。 （ 12）對手持用電設(shè)備采用安全電壓。 （ 13）對油罐、進出油管及裝卸設(shè)施均做防靜電處理。 （ 14）車間內(nèi)主要通道寬敞，通道 上禁止堆放物料，并設(shè)置事故照明、警衛(wèi)照明和出入口指示燈。 （ 15）車間內(nèi)地面平坦、不打滑，設(shè)備布置、平臺及通道、安全圍護均按《機械工業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)計規(guī)定》（ JBJ18— 2021）執(zhí)行。 （ 16）沖壓廢料溝均設(shè)監(jiān)控及照明裝置。 （ 17）廠房內(nèi)所有懸掛輸送機及提升轉(zhuǎn)運裝置，凡經(jīng)過通道或有人行走的地段均設(shè)安全吊網(wǎng)，車間內(nèi)設(shè)安全標志。 （ 18）涂裝車間調(diào)漆間采用防靜電地面。 職業(yè)病防護和衛(wèi)生保健措施 所有產(chǎn)生有害煙氣及粉塵的場所均設(shè)局部通風除塵，操作工人配備必要的防護裝備，三大主要生產(chǎn)廠房采用全室通風。 （ 1）各生產(chǎn)廠房均設(shè)更衣室、衛(wèi)生間、淋浴室，調(diào)漆間設(shè)洗眼站。 （ 2）對經(jīng)常接觸有害物質(zhì)的操作工人定期進行體格檢查。 汽車零部件生產(chǎn)線建設(shè)項目可行性研究報告 三、消防設(shè)施 火災危險等級 本項目的廠房火災危險等級為丁戊類，并在其內(nèi)部設(shè)置感煙、感溫自動火災報警和 CO2自動滅火裝置及燃氣漆濃度報警裝置，符合《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（ GBJ16— 2021）的規(guī)定，可定為丁類火災危險。 本項目各建筑物的耐火等級均為二級。 消防措施 消防措施主要包括： （ 1）設(shè)立全廠消防報警系統(tǒng)，根據(jù)不同場合分別采用自動報警及手動報警，并設(shè)立消防監(jiān)控室。 （ 2）公司設(shè)有儲水池，為生產(chǎn)、生活、消防合用，在水泵站設(shè)專用消防水泵，并配有備用電源。 （ 3）消防采用臨時高壓給水系統(tǒng)，公司區(qū)水壓不低于 兆帕能夠滿足需要。汽車零部件生產(chǎn)線建設(shè)項目可行性研究報告 第十一章 項目組織管理、勞動定員與人員培訓 一、項目組織 項目組織管理的宗旨是抵御或避免項目運行過程中的風險，提高市場項目應(yīng)變能力和加大市場競爭力度。體制與機構(gòu)是項目運行機制的保證， 南陽東森汽車零部件有限 公司汽車零配件生產(chǎn)項目在 淅川縣產(chǎn)業(yè)聚集區(qū) 實施，項目屬公司領(lǐng)導。為 加快建設(shè)進度 ，公司 成立項目指揮部，下設(shè) 綜合辦 、 基建部、設(shè)備動力部、財務(wù)部、技術(shù)部、質(zhì)量部，并采用逐 級管理。 綜合辦 ：執(zhí)行上級指令，下達貫徹執(zhí)行， 處理公司日常事務(wù) ； 基建部：負責公司項目進度，保證有序、穩(wěn)定、質(zhì)量、時間。 設(shè)備動力部：負責公司設(shè)備安裝、調(diào)試、維護、保養(yǎng)，電力運轉(zhuǎn)正常。 財務(wù)部：組織和協(xié)調(diào)財務(wù)管理 、核算 ； 生產(chǎn)部：負責綜合平衡全公司生產(chǎn)指標，制定下達年內(nèi)生產(chǎn)計劃任務(wù)并組織生產(chǎn) ，保證完成 ； 質(zhì)量部：負責產(chǎn)品生產(chǎn)全過程中質(zhì)量檢驗和監(jiān)督，對穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量起保證作用； 技術(shù)部：負責公司產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)標準執(zhí)行； 銷 售 部： 負責公司產(chǎn)品銷售指標完成和新市場開拓。 汽車零部件生產(chǎn)線建設(shè)項目可行性研究報告 二、勞動定員 本項目生產(chǎn)實施需 600 人。具體如下表： 序號 名 稱 人 數(shù) 普通工人 550 工程技術(shù)人員 30 層面 管理人員 20 合計 600 三、工作制度及年時基數(shù) 采用單 班工作制，每班工作 8 個小時，全年工作日 250 天。 設(shè)備年時基數(shù) 1920 小時 工人年時基數(shù) 1840 小時 工作地年時基數(shù) 2021 小時 四、人員培訓 5%的技術(shù)、管理骨干，到國內(nèi)培訓機構(gòu)進行培訓學習，同時請專家到公司對全體職工進行 業(yè)務(wù)知識培訓。即采取請進來、走出去培養(yǎng)骨干、帶動整體的培訓方法。 ，引進技術(shù)和管理方法、并組織骨干對管理新技術(shù)、新方法進行消化吸收。 ，按照技術(shù)工人、專業(yè)管理人員和工程技術(shù)人員的不同要求分別制定。 汽車零部件生產(chǎn)線建設(shè)項目可行性研究報告 ，必須經(jīng)過相應(yīng)專業(yè)技術(shù)和安全培訓，并經(jīng)考試合格，方可上崗。 行培訓，經(jīng)考試合格，持證上崗。汽車零部件生產(chǎn)線建設(shè)項目可行性研究報告 第十二章 項目實施進度與管理 一、項目管理 項目建設(shè)是百年大計，必須堅持質(zhì)量第一，項目要積極推行項目法人責任制、招投標制、監(jiān)理制和合同制。 項目由 淅川森熔冶金 公司承辦， 董事長周海英先生直接掛帥，選派項目經(jīng)理、高級工程師 直接負責工程，并 組建 16 人項目建設(shè) 指揮部 ，全面具體的負責項目建設(shè)工作。主要完成項目實施準備、配套資金籌集、技術(shù)獲得、勘察設(shè)計、設(shè)備訂貨、施工準備、施工和生產(chǎn)準備直到竣工驗收和交付使用等各個工作階段。這些階段的各項投資活動和各個環(huán)節(jié)，有些是同時開展和相互交叉進行。將項目實施時期各個工作階段的各個工作環(huán)節(jié)進行統(tǒng)一規(guī)劃，以便對項目實施進度做 出合理而又切實可行的安排，達到保證工期、順利投入使用。 二、項目建設(shè)工期和實施進度 為了保證項目的實施，安排好技術(shù)改造中的銜接，應(yīng)逐項編制項目實施網(wǎng)絡(luò)計劃，監(jiān)控項目實施進度，做到技術(shù)準備、土建施工、設(shè)備訂貨、安裝調(diào)試等各項工作協(xié)調(diào)一致，按計劃進行。環(huán)保治理與項目改造同步進行。與此同時加強新調(diào)入職工和高精新設(shè)備操作工的專業(yè)技術(shù)和操作培訓，使他們盡快掌握設(shè)備生產(chǎn)性能及操作技術(shù)。 項目實施進度建議如下： 上報可研，征用企業(yè)用地，奠基、建廠房院墻 2021 年 1 月 汽車零部件生產(chǎn)線建設(shè)項目可行性研究報告 初步設(shè)計（包括審批時間） 2021 年 2 月 施工圖設(shè)計 2021 年 2 月 工程施工新建廠房 2021 年 2 月～ 2021 年 8 月 設(shè)備訂貨及交付 2021 年 6～ 2021 年 10 月 設(shè)備安裝調(diào)試及驗收 2021 年 12 月 試生產(chǎn) 2021 年 1 月汽車零部件生產(chǎn)線建設(shè)項目可行性研究報告 第十三章 投資估算與資金籌措 一、投資估算 該項目建設(shè)投資 2 億元 ，其中： 固定資產(chǎn)投資 固定資產(chǎn)投資 億 元，其中： 建筑工程費： 5000 萬元； 設(shè)備購置及安裝費： 1 億 元； 其他費用： 1000 萬元； 無形資產(chǎn) 本項目無形資產(chǎn)包括：土地和技術(shù)費用等，共計 1000 萬元； 遞延資產(chǎn) 包括前期工作費、建設(shè)單位管理費、勘察設(shè)計費、監(jiān)理費、培訓及其他等，共計 220 萬元。 預備費 項目預備費包括基本預備費和漲價預備費，基本預備費按預計的工程費用和其它費用之和的 3%計算，漲價預備費不予以考慮，共計 600萬元。 二、資金籌措 項目總投資 2 億 元，其中建設(shè)投資 億 元，鋪底流動資金 5000萬元。擬由項目單位自籌解決。汽車零部件生產(chǎn)線建設(shè)項目可行性研究報告 第十四章 工程招標方案 按照國家發(fā)改委發(fā)布《工程建設(shè)項目可行性研究報告增加招標內(nèi)容和核準招標事項暫行規(guī)定》，在該項目可行性研究報告中