【正文】 檢查相關(guān)熔絲ABS（60A）、ECUIG（15A）及DOME（20A）都是好的。226。2) 因為汽車在送修之前曾經(jīng)清洗過，因此懷疑可能是有水滲入ABSECU內(nèi)部而造成ABSECU失效。但儀表板上的黃色ABS故障指示燈原來一直都亮著，已經(jīng)有較長時間了。為慎重起見，仍對ABSECU進(jìn)行了檢查。取出ABSECU，發(fā)現(xiàn)表面有積水，說明ABSECU內(nèi)部可能也有積水。拆卸ABSECU兩端的蓋板后，發(fā)現(xiàn)里面確實有積水，這就說明ABSECU可能因有水滲入而導(dǎo)致失效。先把ABSECU中的水用壓縮空氣吹干，然后仔細(xì)檢查集成電路板及主要電子元件，未發(fā)現(xiàn)什么缺陷，估計ABSECU并沒有損壞。226。3) 將ABSECU的線束插接器插好，利用ABSECU的故障自診斷系統(tǒng)檢查ABS系統(tǒng)中是否存在故障。檢查結(jié)果儀表板上的ABS故障指示燈仍常亮，不閃爍，不輸出故障代碼。 檢查ABS系統(tǒng)的控制電路，發(fā)現(xiàn)： (1)制動報警燈至ABSECU上8端子之間的導(dǎo)線斷路，使ABSECU接收不到駐車制動及制動液面報警信號。 (2)ABS系統(tǒng)故障指示燈至ABSECU上7端子之間的導(dǎo)線斷路，并且ABS故障指示燈導(dǎo)線對地短路，這樣就造成ABS系統(tǒng)故障指示燈常亮，不能輸出故障代碼，使ABSECU的故障自診斷功能失效。226。(3)ABS系統(tǒng)控制繼電器上9端子到ABSECU上27端子之間的導(dǎo)線斷路，使ABS系統(tǒng)控制繼電器中的電動機(jī)繼電器及電磁線圈繼電器不工作，從而導(dǎo)致整個ABS系統(tǒng)失效。226。(4)ABS系統(tǒng)執(zhí)行器A3端子到ABSECU上15端子間的導(dǎo)線斷路，使ABSECU接收不到制動油泵電動機(jī)的工作信號。 以上是造成ABS系統(tǒng)失效的原因。 修復(fù)措施 先使用萬用表逐段檢查上述連接導(dǎo)線斷路及短路的具體部位，并把它們連接、包扎好；然后再用萬用表復(fù)查一次，確認(rèn)連接可靠，導(dǎo)通性能良好。故障部位修復(fù)后，固定好ABSECU，插上線束插接器并裝好所有附件之后清除故障代碼（用導(dǎo)線短接診斷插座中的TC及E1兩個端子，打開點火開關(guān)，在3s內(nèi)迅速踩下制動踏板8次以上，即可清除ABSECU中所存儲的故障代碼）。此后打開點火開關(guān)，儀表板上的ABS故障指示燈亮，發(fā)動機(jī)起動后熄滅。行制動性能試驗及行駛試驗： 1）汽車以40km/h以下速度行駛時緊急制動，ABS系統(tǒng)仍為常規(guī)制動功能。 2）汽車高速行駛（車速大于40km/h）時緊急制動，ABS系統(tǒng)投入工作，車輪無抱死現(xiàn)象，路面上無明顯的制動印痕，無制動跑偏現(xiàn)象。 3）汽車行駛一定距離后，儀表板上的ABS故障指示燈不亮，試車結(jié)束后調(diào)取故障代碼，儀表板上的ABS故障指示燈顯示正常代碼，表明ABS系統(tǒng)控制電路已恢復(fù)正常注意廣州本田汽車公司生產(chǎn)的幾款車型采用了新型ABS傳感器結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)的ABS脈沖傳感器完全不一樣。飛度的ABS的傳感器內(nèi)部采用集成IC芯片，磁性編碼器是由磁性材料制成的磁環(huán)類似軸承防塵套，安裝在軸承上也起到防塵作用。 在維修ABS系統(tǒng)讀取故障碼后一定要了解故障碼的含義，是傳感器還是磁性編碼器。更換軸承時一定要注意不能把軸承裝反(棕色的面朝向ABS傳感器)。另外不能把磁性器弄變形。結(jié) 論汽車ABS系統(tǒng)是一種汽車安全控制系統(tǒng)，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展人們對汽車的安全性能提出了更高的要求，ABS就是為提高汽車的制動安全性能而誕生的一種新產(chǎn)品。本文首先分析了ABS系統(tǒng)的構(gòu)造、原理、分類、和邏輯門限值控制方法，應(yīng)用汽車單輪運(yùn)動的力學(xué)模型，分析了制動過程中的運(yùn)動情況，采用基于車輪滑移率的防抱死控制理論，根據(jù)車速、輪速來計算車輪滑移率。制動系統(tǒng)是整個車系中最重要的一部分，直接關(guān)系著車輛的安全性、舒適性、操縱穩(wěn)定性，它更是為駕駛員的身家性命時刻護(hù)航。對于一個汽車人乃至一個普通人對理解和掌握ABS制動系統(tǒng)有著重要的意義。本文以廣州本田飛度ABS系統(tǒng)為研究對象，分別介紹了ABS的發(fā)展歷史、組成、和工作原理。對ABS流程進(jìn)行的詳細(xì)的介紹，對常見的故障進(jìn)行了具體分析。綜上所述，提高汽車的制動性能越來越重要，而且控制系統(tǒng)越來越復(fù)雜，越來越人性化，正向綜合系統(tǒng)化方向發(fā)展。汽車的制動性能與汽車的本身的設(shè)計要求和使用條件有著緊密的聯(lián)系，我相信隨著科學(xué)技術(shù)不斷的發(fā)展和廣大的汽車技術(shù)人員不斷的挖掘，把提高汽車的安全性作為更長期的目標(biāo)。我們相信隨著科學(xué)和社會的不斷進(jìn)步，我們的汽車技術(shù)一定會飛黃騰達(dá)，成為帶領(lǐng)社會發(fā)展的領(lǐng)頭羊，必將有一個更遠(yuǎn)更好更高的發(fā)展。參考文獻(xiàn)[1] 譚本忠主編 看圖學(xué)修汽車ABS[M].[2] 2009款廣州本田飛度制動防抱死（ABS）系統(tǒng)維修手冊原廠[3] 肖永清，[M].北京:電子工業(yè)出版社，2010.[4] 鄒長庚，現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)構(gòu)造原理與故障診斷下——車身與底盤 部分[M]. 北京:北京理工大學(xué)出版社,2006 [5] 董繼明,羅燈明. 汽車檢測與診斷技術(shù)[M]. 北京機(jī)械工業(yè)出版社,2007[6] [M].北京: 人民交通出版社, 2005 [7] [M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2004[8] 屠衛(wèi)星:人民交通出版社,2003 [9] 張正偉傳感器原理與應(yīng)用[M]北京:中央廣播電視大學(xué)出版社, 2001[10] 魯植雄.,[M]. 北京：電子工業(yè)出版社， 2006 致 謝在論文完成之際，我要特別感謝我的指導(dǎo)老師長老師的熱情關(guān)懷和悉心指導(dǎo)。在我撰寫論文的過程中，郭老師傾注了大量的心血和汗水，無論是在論文的選題、構(gòu)思和資料的收集方面，還是在論文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了郭老師悉心細(xì)致的教誨和無私的幫助，特別是他廣博的學(xué)識、深厚的學(xué)術(shù)素養(yǎng)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和一絲不茍的工作作風(fēng)使我終生受益，在此表示真誠地感謝。同時，感謝所有任課老師和所有同學(xué)在這三年來給我的指導(dǎo)和幫助，是他們教會了我專業(yè)知識，教會了我如何學(xué)習(xí)，教會了我如何做人。正是由于他們，我才能在各方面取得顯著的進(jìn)步，在此向他們表示我由衷的謝意。在論文的寫作過程中，也得到了許多同學(xué)的寶貴建議，在此一并致以誠摯的謝意，感謝所有關(guān)心、支持、幫助過我的良師益友。最后，向在百忙中抽出時間對本文進(jìn)行評審并提出寶貴意見的各位專家表示衷心地感謝！ 附 錄本田飛度ABS系統(tǒng)故障代碼及插接器畢業(yè)設(shè)計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文），是我個人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。對本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。作 者 簽 名：　　 　 　　日　 期：　　 　 　　 指導(dǎo)教師簽名：　　 　 　　 日　　期：　　 　 　　 使用授權(quán)說明本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)校可以采用影印、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。作者簽名：　　 　 　　 日　 期：　　 　 　　 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作者簽名： 日期： 年 月 日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)　　 　 　大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。作者簽名： 日期： 年 月 日導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日注 意 事 項（論文）的內(nèi)容包括：1）封面（按教務(wù)處制定的標(biāo)準(zhǔn)封面格式制作）2）原創(chuàng)性聲明3）中文摘要（300字左右）、關(guān)鍵詞4）外文摘要、關(guān)鍵詞 5）目次頁（附件不統(tǒng)一編入）6）論文主體部分：引言（或緒論）、正文、結(jié)論7）參考文獻(xiàn)8）致謝9）附錄（對論文支持必要時）：理工類設(shè)計（論文）正文字?jǐn)?shù)不少于1萬字（不包括圖紙、程序清單等）。：任務(wù)書、開題報告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）。、圖表要求：1）文字通順，語言流暢，書寫字跡工整，打印字體及大小符合要求，無錯別字，不準(zhǔn)請他人代寫2）工程設(shè)計類題目的圖紙，要求部分用尺規(guī)繪制，部分用計算機(jī)繪制，所有圖紙應(yīng)符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。圖表整潔，布局合理，文字注釋必須使用工程字書寫，不準(zhǔn)用徒手畫3）畢業(yè)論文須用A4單面打印，論文50頁以上的雙面打印4）圖表應(yīng)繪制于無格子的頁面上5）軟件工程類課題應(yīng)有程序清單，并提供電子文檔1）設(shè)計（論文）2）附件：按照任務(wù)書、開題報告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）次序裝訂3）其它42