【總結(jié)】--I本科生畢業(yè)論文(設(shè)計)題目用三維平臺設(shè)計二級減速器系別專業(yè)機械設(shè)計制造及其自動化學(xué)生姓名
2024-12-01 15:46
【總結(jié)】齒輪減速器UG造型結(jié)構(gòu)設(shè)計畢業(yè)設(shè)計論文UG的開發(fā)始于1990年7月。如今大約十人正工作于核心功能之上。當(dāng)前版本具有大約450,000行的C代碼。UG是一個在二和三維空間無結(jié)構(gòu)網(wǎng)格上使用自適應(yīng)多重網(wǎng)格方法開發(fā)的一個靈活的數(shù)值求解偏微分方程的軟件工具。其設(shè)計思想足夠靈活地支持多種離散方案。因此軟件可對許多不同的應(yīng)用再利用。一個給定過程的有效模擬需要來自于應(yīng)用領(lǐng)域(自然科
2025-06-18 13:56
【總結(jié)】基于Pro/E的齒輪—蝸桿減速器設(shè)計結(jié)構(gòu)設(shè)計0文獻綜述本論文的背景及意義齒輪傳動是機械傳動最重要的傳動方式之一,其具有傳動效率高、傳動比穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)緊湊、壽命較高等優(yōu)點。因此齒輪傳動形式多樣,應(yīng)用廣泛[1]。但是齒輪傳動的制造和安裝精度要求高,價格相對于較貴,且不宜于傳動距離過大的場合。蝸桿傳動是指空間交錯的兩軸間(通常為90°)傳遞運動和動力的傳動機構(gòu)。蝸桿
2025-06-20 08:56
【總結(jié)】分類號UDC單位代碼10644密級公開學(xué)號2021050418本科畢業(yè)設(shè)計基于solidworks的二級減速器建模學(xué)生姓名:
2025-02-26 10:19
【總結(jié)】I河南工程學(xué)院2022屆本科畢業(yè)論文(設(shè)計)論文(設(shè)計)題目基于SolidWorks二級減速器的設(shè)計及其運動仿真學(xué)生姓名:李想所在系別:機械工程系所學(xué)專業(yè):機械設(shè)計制造及其自動化導(dǎo)師姓
2025-01-16 22:18
【總結(jié)】機械創(chuàng)新設(shè)計學(xué)院:機電工程學(xué)院班級:機械081姓名:李云學(xué)號:2008111082指導(dǎo)教師:劉尚2012-4-
2025-06-16 00:19
【總結(jié)】單級圓柱減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計第1章傳動裝置的總體設(shè)計傳動方案的確定單級圓柱減速器的傳動方案如圖所示1-電動機;2-帶傳動;3-減速器;4-聯(lián)軸器;5-輸送帶;6-帶輪電動機的選擇1.選擇電動機的類型選用系列一般用途的全封閉自扇冷鼠籠型三相異步電動機。電動機的輸出功率按式計算:式中,為電動機軸至卷筒軸的傳動裝置總效率。由式,由表,取帶傳動效率,
2025-06-26 09:44
【總結(jié)】機械設(shè)計課程設(shè)計展開式二級圓柱直齒輪減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計原始數(shù)據(jù):(數(shù)據(jù)編號A4;傳動方案編號2)數(shù)據(jù)編號A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10運輸帶工作拉力F(N)1500220023002600280033004000400048003000運輸帶工作速度V(m/s)
2025-06-25 02:37
【總結(jié)】河南工程學(xué)院2013屆本科畢業(yè)論文(設(shè)計)基于SolidWorks二級減速器的設(shè)計及其運動仿真學(xué)生姓名:李想所在系別:機械工程系所學(xué)專業(yè):機械設(shè)計制造及其自動化導(dǎo)師姓名:張大明完成時間:2013年6月2日基于SolidWorks的二級減速器三維造型設(shè)計摘要減速器是一種重要的動力傳遞裝置
2025-08-06 11:49
【總結(jié)】二級圓柱齒輪減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計畢業(yè)設(shè)計論文設(shè)計任務(wù)書設(shè)計任務(wù)設(shè)計一個用于帶式運輸機上的同軸式二級圓柱齒輪減速器。工作情況工作平穩(wěn),單向運轉(zhuǎn)。原始數(shù)據(jù)運輸機卷筒轉(zhuǎn)矩Tw=1450運輸帶速度vw=m/s卷筒直徑D=350mm帶速允許偏差
2025-06-23 16:02
【總結(jié)】目錄?認識減速器?減速器裝配圖的主要尺寸減速器組成減速器箱體是用以支持和固定軸系零件,是保證傳動零件的嚙合精度、良好潤滑及密封的重要零件,其重量約占減速器總重量的50%。因此,機體結(jié)構(gòu)對減速器的工作性能、加工藝、材料消耗、重量及成本等有很大影響,設(shè)計時必須全面考慮。箱體材料多用鑄鐵(HTl50或HT
2025-01-07 03:56
【總結(jié)】I河南工程學(xué)院2021屆本科畢業(yè)論文(設(shè)計)論文(設(shè)計)題目基于SolidWorks二級減速器的設(shè)計及其運動仿真學(xué)生姓名:李想所在系別:機械工程系所學(xué)專業(yè):機械設(shè)計制造及其自動化導(dǎo)師姓
2024-12-01 17:48
【總結(jié)】XX機械電子工程系課程設(shè)計報告專業(yè)班級課程
2024-11-01 15:44
【總結(jié)】減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計一、箱體各部分名稱見手冊P146~147表11-1、圖11-1。二、箱體的結(jié)構(gòu)箱體做成剖分式,分箱蓋與底座。注意:剖分面與軸線在同一平面。1.軸承座孔旁聯(lián)接凸臺此部位設(shè)計成加厚,以增加
2025-01-07 03:46
【總結(jié)】二級減速器三維實體建模課程設(shè)計方案第一章傳動裝置的總體設(shè)計傳動方案:鼓輪直徑D=330mm,輸出轉(zhuǎn)矩T=370N·m,輸送帶速度v=,連續(xù)單向運轉(zhuǎn),載荷平衡,空載啟動,使用年限8年,大修期3年,每日兩班制工作,成批生產(chǎn),運輸帶的速度誤差允許±5%。,減速器由聯(lián)軸器與卷筒連接。。:選擇電動機選擇
2025-04-23 00:28