【正文】 資基樁和道岔中線控制點(diǎn) 測(cè)設(shè)過(guò)渡段起訖點(diǎn) 埋設(shè)道岔控制基樁標(biāo)志 中心樁 岔后 岔前 17 岔控制基樁為依據(jù)進(jìn)行調(diào)整 ，誤差的調(diào)整應(yīng)在站線測(cè)量中消除 。 ⑸ 對(duì) 底座砼 進(jìn)行驗(yàn)收 ：高程177。 10mm，寬度177。 10mm，中線 3mm，表面平整度 10mm/3m。 ⑹ 無(wú)砟軌道道岔區(qū)測(cè)量以 CPⅢ 控制點(diǎn)為基準(zhǔn)，根據(jù)站場(chǎng)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行道岔區(qū)控制基樁測(cè)量，確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)行道岔樁位放樣。 ⑺ 無(wú)砟道岔施工前應(yīng)增設(shè)加密基樁。加密基樁一般 5m 設(shè)置一個(gè)，直股應(yīng)布置不少于 5個(gè)，側(cè)股不少于 2 個(gè)。加密基樁宜設(shè)置在線路中線 上 兩側(cè) 外移 ,點(diǎn) 位偏差應(yīng)小于 1mm。相鄰加密基樁相對(duì)精度：平面177。 ，高程177。 。 無(wú)砟道岔 進(jìn)場(chǎng) 驗(yàn)收 場(chǎng)內(nèi)檢查調(diào)試 每組道岔在運(yùn)往施工工地前在廠內(nèi) 將道岔的轉(zhuǎn)轍器區(qū)域、連接部分、轍叉區(qū)域安裝在軌枕上并進(jìn)行調(diào)試、檢驗(yàn)，安裝內(nèi)容包括軌件、鎖閉裝置、轉(zhuǎn)轍機(jī)、密檢器、下拉裝置 ，并按設(shè)計(jì)規(guī)定對(duì)整組道岔的各部分尺寸、零件的安裝及零部件的偏差進(jìn)行檢測(cè)記錄，對(duì)各部位尺寸嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，直到各部位尺寸符合要求為止。 可動(dòng)心軌轍叉上應(yīng)帶有標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)內(nèi)容應(yīng)包括轍叉型號(hào)、左右開(kāi)、出廠編號(hào)或出廠日期、制造廠 名或廠標(biāo)等?；拒?、尖軌、配軌、護(hù)軌在軌腰上標(biāo)識(shí)出長(zhǎng)度數(shù)值，廠標(biāo)或廠名、出廠日期，基本軌、尖軌還應(yīng)標(biāo)出開(kāi)向、直曲；鐵墊板應(yīng)按圖紙規(guī)定標(biāo)出清晰、不易損的標(biāo)識(shí)；鑄、鍛件上在易于觀察的部位作出工件號(hào)或工件規(guī)格及廠標(biāo)；道岔各單元均應(yīng)廠內(nèi)組裝檢查合格后，進(jìn)行包裝。包裝箱內(nèi)應(yīng)有裝箱單，包裝箱外應(yīng)標(biāo)注產(chǎn)品名稱(chēng)、重量、規(guī)格及主要零件名稱(chēng)或裝箱編號(hào)；承包人應(yīng)制定道岔產(chǎn)品裝卸、運(yùn)輸及保管的相關(guān)技術(shù)條件，并報(bào)業(yè)主備案；承包人應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行道岔產(chǎn)品裝卸、運(yùn)輸及保管相關(guān)技術(shù)條件，確保其滿(mǎn)足鋪架（設(shè)）要求。 預(yù)組裝完工后，對(duì)道岔進(jìn)行出廠前 檢驗(yàn)工作， 道岔出廠必須帶有明顯標(biāo)識(shí)，其內(nèi)容應(yīng)包括：產(chǎn)品名稱(chēng)、規(guī)格型號(hào)、出廠編號(hào)或出廠日期、制造廠名或廠標(biāo)等。 道岔進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收 ⑴道岔所有組件到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)履行交驗(yàn)手續(xù)，交驗(yàn)工作在建設(shè)單位組織下由無(wú)砟道岔施工單位、道岔生產(chǎn)廠家及監(jiān)理單位人員共同確認(rèn)。 ⑵交驗(yàn)依據(jù)為道岔鋪設(shè)圖、制造及鋪設(shè)技術(shù)條件、供貨合同、裝載運(yùn)輸方案。 ⑶按照發(fā)貨單清理貨物種類(lèi)、數(shù)量。 ⑷重點(diǎn)檢查尖軌、心軌密貼情況，測(cè)量心軌直股直線度和曲股正矢。檢查貨物包裝、加固情況是否良好，道岔軌排有無(wú)竄動(dòng)，道岔鋼軌件有無(wú)劃傷、刻痕等傷損，軌枕混凝土 18 有 無(wú)破損、裂紋，軌枕桁架有無(wú)脫焊、彎曲，釘孔距偏差是否符合技術(shù)條件要求、岔枕螺栓孔防護(hù)蓋是否齊全等。 ⑸交驗(yàn)完成后，形成交驗(yàn)記錄，三方簽字確認(rèn)。 測(cè)量定位 ⑴工程測(cè)量采用的平面坐標(biāo)系、高程系統(tǒng)、測(cè)量控制網(wǎng)、測(cè)量記錄、儀器設(shè)備、實(shí)施方案等應(yīng)符合《客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》的 ～ 及相關(guān)規(guī)定的要求。 ⑵道岔區(qū)無(wú)砟軌道測(cè)量包括道岔位置測(cè)量和道岔內(nèi)部線路幾何形位測(cè)量。 ⑶道岔位置測(cè)量，應(yīng)以站場(chǎng)測(cè)量控制網(wǎng)為基準(zhǔn)，根據(jù)站場(chǎng)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行中線和高程控制測(cè)量。確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)行道岔樁位放樣 。 ⑷用全站儀與導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，精確測(cè)設(shè) 3 個(gè)控制點(diǎn)：岔前、岔心、岔尾，以及節(jié)段界面。根據(jù)道岔平面布置圖采用墨線在現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定軌枕位置。 ⑸道岔前后各 200 米過(guò)渡段線路應(yīng)同道岔區(qū)完成聯(lián)測(cè)，以便控制線路同道岔平順連接。 ⑹為滿(mǎn)足道岔區(qū)無(wú)砟軌道線路精確調(diào)整的要求，在道岔兩側(cè)的岔前、岔心、岔尾、過(guò)渡段起點(diǎn)、終點(diǎn)橫向距線路中線 米處測(cè)放控制基標(biāo)，在控制基標(biāo)間每隔 5 米測(cè)放加密基標(biāo)。 ⑺ 18 號(hào)道岔加設(shè)直圓點(diǎn)、圓直點(diǎn)基標(biāo)， 42 號(hào)道岔加設(shè)直緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩直點(diǎn)基標(biāo)，同時(shí)放出轉(zhuǎn)轍機(jī)相應(yīng)位置。 ⑻所有控制基標(biāo)點(diǎn)應(yīng)滿(mǎn)足防沉 降、防移動(dòng)的要求，所有點(diǎn)必須強(qiáng)制對(duì)中，且通視良好，無(wú)障礙物。 ⑼道岔內(nèi)部線路幾何形位測(cè)量在道岔軌排精確調(diào)整階段實(shí)施，采用軌檢小車(chē)進(jìn)行。 ⑽ 鋪岔前復(fù)核道岔中心控制基樁的中線、里程和標(biāo)高，檢查路面高程，復(fù)測(cè)岔前、岔后直股、側(cè)股控制基樁。 ⑾ 道岔與區(qū)間或站線無(wú) 砟 軌道銜接時(shí)以道岔控制基樁為依據(jù)進(jìn)行調(diào)整。 ⑿ 根據(jù)道岔區(qū)線路控制基標(biāo)測(cè)放鋼筋混凝土底座施工邊樁。 鋪放道床板底層鋼筋 ⑴材料進(jìn)場(chǎng)后分類(lèi)進(jìn)行擺放并進(jìn)行標(biāo)識(shí)，對(duì)鋼筋的型號(hào)、規(guī)格、力學(xué)性能按規(guī)定進(jìn)行出廠檢查和常規(guī)檢查，經(jīng)報(bào)檢合格后正式使用。 ⑵根據(jù)鋼筋進(jìn)料 長(zhǎng)度，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求在加工場(chǎng)內(nèi)下料制作鋼筋，鋼筋接長(zhǎng)可采用閃光對(duì)焊和搭接焊、綁扎搭接等，半成品鋼筋按設(shè)計(jì)編號(hào)進(jìn)行擺放，并進(jìn)行標(biāo)識(shí)。 19 ⑶使用汽車(chē)將已加工的鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行綁扎下層鋼筋。上層縱向鋼筋鋪設(shè)在底座混凝土上，以不影響道岔的縱移臺(tái)車(chē)和調(diào)整螺栓固定塊。待道岔安裝并最終調(diào)整完畢之后再進(jìn)行鋼筋的固定，并按設(shè)計(jì)要求安裝絕緣卡。 ⑷檢查鋼筋成形情況，重點(diǎn)檢查絕緣卡的設(shè)計(jì)數(shù)量和位置、檢查架立筋的穩(wěn)定性，做好絕緣測(cè)試，確保電阻測(cè)試合格。 道岔組裝、初定位 工藝流程 工藝流程見(jiàn)圖 54。 組裝調(diào)試平臺(tái) ⑴道床板 下層鋼筋綁扎完 畢， 絕緣測(cè)試合格后， 根據(jù)測(cè)設(shè)的道岔控制樁位置安裝組裝臺(tái)座 。 ⑵ 道岔原位組裝平臺(tái)安裝前，先根據(jù)道岔線路中心線控制，放樣定出組裝平臺(tái)縱梁位置，縱梁頂面標(biāo)高值按設(shè)計(jì)線路標(biāo)高值返算確定。縱梁頂面標(biāo)高調(diào)整到位后，進(jìn)行固定。然后在縱梁上按岔枕間隔作標(biāo)記，根據(jù)道岔的岔尖、岔心、岔尾的控制點(diǎn)，定出各個(gè)無(wú)砟岔枕的位置，依此布置道岔的組裝調(diào)試平臺(tái)。 ⑶ 組裝平臺(tái)直股一側(cè)的邊線與道岔的直股的中心線平行，并預(yù)留岔枕的調(diào)整量。組裝平臺(tái)安裝高程與道岔的設(shè)計(jì)坡度一致，并使岔枕就位后與設(shè)計(jì) 高程 低 10mm。 ⑷ 組裝平臺(tái)安裝時(shí)使各部位的調(diào)整絲桿居中，保證平臺(tái)的設(shè)計(jì)調(diào)整量 ,調(diào)整螺紋調(diào)節(jié)桿高度，保證平臺(tái)安裝高度，高低水平公差為 5mm\5m。 ⑸ 組裝平臺(tái)安裝到位后，使各支撐點(diǎn)支撐牢固，防止傾斜。 圖 54 道岔組裝作業(yè)流程圖 道岔組裝平臺(tái)安裝 岔枕布放 道岔墊板、扣件安裝 道岔基本軌和尖軌安裝與初調(diào)定位 道岔鋼軌件與岔枕聯(lián)調(diào) 道岔組裝精度檢測(cè) 20 枕、扣件及鋼軌件 ⑴ 在道岔組裝平臺(tái)上安裝混凝土岔枕。按照設(shè)計(jì)順序安放岔枕，拉弦線控制道岔中線，確保 1 號(hào)岔枕的位置和方向，調(diào)整組裝平臺(tái)限位調(diào)整機(jī)構(gòu)，使岔枕安裝到位。 ⑵ 按照從前至后的順序?qū)μ?hào)擺放岔枕，以水準(zhǔn)儀測(cè)量控制，初調(diào)每根岔枕高低，消除明顯高 低差。 ⑶ 以鋼尺控制，按設(shè)計(jì)調(diào)整岔枕間隔?？刂茽恳c(diǎn)處岔枕間距，不得小于設(shè)計(jì)尺寸。 ⑷ 以 1 號(hào)岔枕為基準(zhǔn)方正岔枕，并與間隔調(diào)整配合進(jìn)行。岔枕定位以直股外側(cè)第一個(gè)岔枕螺栓孔為基準(zhǔn)拉線確定，岔枕方正采用兩把長(zhǎng)尺平行放置，按岔枕間距找正。 ⑸ 調(diào)整時(shí)嚴(yán)禁用撬棍插入岔枕扣件螺栓套管內(nèi)撬撥岔枕。 ⑹ 岔枕基本調(diào)整到位后安裝道岔扣件普通墊板和滑床墊板。先按照裝配號(hào)碼配齊零部件，再由下至上依次組裝墊板，最后整體安裝到岔枕對(duì)應(yīng)位置。 組裝道岔扣件墊板時(shí)嚴(yán)格區(qū)分不同使用部位的靜剛度、左右開(kāi)向、及安裝方向 ； 確認(rèn)釘孔對(duì)中，并按標(biāo)記位置 確定內(nèi)外股擺放方向正確后，才可用螺栓連接墊板和岔枕 ； 墊板組裝時(shí)，保持岔枕位置及方向不變。 ⑺汽車(chē)吊 組配 備 專(zhuān)用吊具吊裝道岔鋼軌件。吊裝從前至后依次完成，每段吊裝順序按照先直向后側(cè)向，先外股后里股進(jìn)行。 ⑻ 鋼軌件組裝前對(duì)鋼軌質(zhì)量進(jìn)行檢查，嚴(yán)格控制鋼軌彎曲（包括高低和水平），若有較大質(zhì)量差異應(yīng)用頂調(diào)設(shè)備預(yù)先進(jìn)行調(diào)整。 ⑼ 調(diào)整、緊固道岔。吊裝就位后，逐段撥正鋼軌，使鋼軌落槽，然后進(jìn)行方向、軌距、密貼調(diào)整。調(diào)整基本到位后緊固扣件，扣件螺栓采用測(cè)力扳手終擰，緊定力矩符合設(shè)計(jì)規(guī)定。 ⑽ 鋼軌 嚴(yán)格按照廠內(nèi)標(biāo)記的接頭順序和設(shè)計(jì) 預(yù)留軌縫值進(jìn)行。軌縫允許偏差177。 2mm，鋼軌長(zhǎng)度累積偏差，不得超過(guò)整體要求，必要時(shí)進(jìn)行磨頭處理。 調(diào) 校準(zhǔn)固定岔位 ⑴待整組道岔組裝完畢后，用 L 型道尺逐點(diǎn)檢查道岔軌面高程，確定道岔標(biāo)高調(diào)整數(shù)值。 ⑵按照道岔鋪設(shè)圖進(jìn)行岔枕位置的復(fù)核，尖軌與轍叉處的岔枕位置不符合要求會(huì)直接影響軌距。 ⑶安裝調(diào)節(jié)軌距桿。 ⑷使用豎向調(diào)節(jié)器，將道岔調(diào)整至設(shè)計(jì)軌面標(biāo)高。安裝豎向調(diào)節(jié)器時(shí)，每 2 根根軌枕在鋼軌上安裝 1 個(gè)，對(duì)稱(chēng)安裝，轍岔部位需要適當(dāng)增加?？膳c橫向支撐同時(shí)安裝，但不受 21 力，待橫向全部調(diào)節(jié)好后利用豎向調(diào)節(jié)器進(jìn)行軌 面水平調(diào)節(jié)。每根絲桿下需安裝塑料套管。 ⑸道岔標(biāo)高調(diào)整到位后，進(jìn)行鋼軌連接。先以方尺方正左右股鋼軌，再按照鋪設(shè)圖加裝軌縫片，控制道岔全長(zhǎng)符合設(shè)計(jì)圖要求，再采用無(wú)孔接頭夾板連接固定。 ⑹通過(guò)安裝側(cè)向支撐，由中線基標(biāo)拉鋼弦線控制道岔方向，調(diào)整側(cè)向支撐絲桿，使道岔軌排橫移對(duì)中并固定道岔。安裝側(cè)向支撐，間隔三根軌枕在鋼軌上安裝兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)安裝。待全部安裝好后進(jìn)行橫向調(diào)整。 ① 側(cè)向支撐安裝按照預(yù)先標(biāo)記位置定位，注意連接牢固。 ② 調(diào)整前，將側(cè)向支撐絲桿套管居中，絲桿涂油。 ③ 對(duì)中調(diào)整應(yīng)在左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，并沿線路方 向逐步調(diào)整。 ⑺道岔軌排經(jīng)過(guò)以上三次粗調(diào)后，將定位螺栓旋入岔枕端部的預(yù)留孔內(nèi)，使螺栓端頭混凝土墊塊頂緊、承力。 ①定位螺栓旋入前應(yīng)涂油，埋入道床板部分加裝 PVC 套管，便于施工后拆除。 ②定位螺栓端頭與基礎(chǔ)層間應(yīng)安裝支撐墊板，以使支撐螺栓受力均勻。 ⑻將道岔調(diào)整到設(shè)計(jì)位置（橫向177。 2mm,豎向177。 2mm）。 ⑼利用橫梁對(duì)軌距進(jìn)行調(diào)整。 ⑽與電務(wù)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。 ⑾岔枕定位允許偏差見(jiàn)表 51。 表 51 岔枕定位允許偏差 序號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 允許偏差 1 岔枕相對(duì)于直股的垂直度 牽引點(diǎn)兩側(cè)和心軌部分177。 2mm，其余177。 5mm 2 岔枕位置偏差 177。 3mm ⑿道岔應(yīng)按設(shè)計(jì)定位，允許偏差見(jiàn)表 52。 表 52 道岔定位允許偏差 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 1 軌面高程 05? 2 中線 2 拆除道岔 組裝調(diào)試平臺(tái) ⑴ 無(wú)砟軌道道岔區(qū)的精調(diào)和固定采用道岔豎向 /側(cè)向支撐調(diào)整系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，該系統(tǒng)包括豎向支撐調(diào)整裝置和側(cè)向輔助拉桿調(diào)整裝置，以上裝置同道岔區(qū)專(zhuān)用測(cè)量系統(tǒng)配合使用，完成無(wú)砟軌道道岔的精調(diào)和固定。支撐體系安裝完成后，拆除岔枕安裝平臺(tái)，調(diào)整支撐體系使道岔軌排達(dá)到初步精調(diào) 的水平。 ⑵拆除按照從上向下的順序進(jìn)行，依次拆除抬軌梁、縱梁。 22 ⑶拆除的零部件分類(lèi)裝箱，能帶在桿件上可直接保留在桿件上，并逐件清理保養(yǎng)，妥善保管以備下次安裝使用。 道岔精調(diào) 工藝流程見(jiàn)圖 55。 圖 55 道岔精調(diào)作業(yè)流程圖 道岔一次精調(diào) ⑴所有安裝工作完成后，開(kāi)始做道岔精調(diào)工作。 ⑵ 道岔一次精調(diào)測(cè)量工作采用 電子 水準(zhǔn)儀、 徠卡 1201 全站儀完成。 采用不少于 6~8個(gè) CPⅢ點(diǎn)和經(jīng)鐵道部認(rèn)可軌道檢測(cè)小車(chē)進(jìn)行全面檢查整修（精調(diào)），設(shè)站坐標(biāo)分量中誤差不應(yīng)大于 ，定向中誤差不應(yīng)大于 . ⑶根據(jù)軌檢小車(chē)檢測(cè)數(shù)據(jù)確定精調(diào)數(shù)值調(diào)整定位螺栓絲桿高度，精調(diào)起平道岔。 ①道岔鋼軌平面位置和高程偏差不應(yīng)大于 ，超高偏差不應(yīng)大于 ；相鄰兩根軌枕鋼軌平面和高程偏差之差不應(yīng)大于 ,超高偏差之差不應(yīng)大于 。 ② 滑床臺(tái)板坐實(shí)坐平，墊板與臺(tái)板的間隙不超標(biāo)。 ③不同測(cè)站的重復(fù)測(cè)量應(yīng)不少于 8 根軌枕，重復(fù)測(cè)量偏差應(yīng)小于 2mm，平順度搭接長(zhǎng)合格 合格 合格 不合格 不合格 道岔方向和高程粗調(diào) 道岔一次精調(diào) 道岔靜態(tài)檢測(cè) 不合格 道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備安裝、工電聯(lián)調(diào) 拆除道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備 道床鋼筋綁扎及模板安裝 道岔二次精調(diào) 道床混凝土澆筑 道岔幾何狀態(tài)檢測(cè) 23 度應(yīng)不大于 1mm/10m 的變化率，并在下一站測(cè)量區(qū)間順接。 ⑷調(diào)整水平絲桿，對(duì)道岔超限點(diǎn)作局部精調(diào)。 ① 軌距及支距 調(diào)整。調(diào)整時(shí)應(yīng)以直基本軌一側(cè)為基準(zhǔn)，按照先調(diào)支距再調(diào)軌距的步驟進(jìn)行，使尖軌跟端起始固定位置支距、尖軌跟端支距和導(dǎo)曲線支距（包括尖軌密貼段以后、跟端以前范圍）允許偏差符合設(shè)計(jì)要求。 ② 密貼調(diào)整。調(diào)整尖軌、心軌密貼和頂鐵間隙應(yīng)同調(diào)整軌距、支距相結(jié)合。確保尖軌與基本軌密貼、可動(dòng)心軌在軌頭切削范圍內(nèi)應(yīng)分別與兩翼軌密貼、開(kāi)通側(cè)股時(shí)，叉跟尖軌尖端與短心軌密貼。尖軌或可動(dòng)心軌軌底應(yīng)與臺(tái)板接觸。頂鐵與尖軌或可動(dòng)心軌軌腰間隙和限位器兩側(cè)的間隙值不超限。軌撐的頂面應(yīng)與翼軌軌頭下顎密貼。 ③ 軌向調(diào)整。直線尖軌工作邊的直線度， 密貼段每米不大于 ㎜，全長(zhǎng)不大于 。曲線尖軌圓順平滑無(wú)硬彎。 可動(dòng)心軌轍叉，直股工作邊直線度為 ㎜ /1m，全長(zhǎng) (可動(dòng)心軌尖端前 500 ㎜至彈性可彎中心后 500 ㎜ )直線度為 ，心軌尖端前后各 1m 范圍內(nèi)不允許抗線?？蓜?dòng)心軌轍叉，曲股工作邊曲線段應(yīng)圓順，不允許出現(xiàn)硬彎。 ④ 間隔調(diào)整。可動(dòng)心軌轍叉咽喉寬度、趾跟端開(kāi)口、護(hù)軌輪緣槽寬度、查照間隔、尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小間距等須調(diào)整到位，不得大于設(shè)計(jì)允許偏差值。 ⑤ 道岔精細(xì)調(diào)整到位后，指標(biāo)應(yīng)符合表 53 的規(guī)定。 表 53 道岔精調(diào)允許偏差表 編號(hào) 項(xiàng) 目 允許