【正文】 到穩(wěn)定市場(chǎng)，穩(wěn)定價(jià)格甚至穩(wěn)定統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的作用。經(jīng)銷商聯(lián)盟還擔(dān)負(fù)著舉辦公共活動(dòng)的作用，因此廣州本田建設(shè)經(jīng)銷商聯(lián)盟有極大的用處，可以借助它提升在顧客心目中的形象，從而提升顧客的滿意度，最后促進(jìn)品牌知名度的提升從而促進(jìn)品牌的建設(shè)。 借助于美國(guó)新車污染管理體系機(jī)動(dòng)車排氣污染防治是一項(xiàng)綜合的系統(tǒng)管理工程，深受廣大人們?nèi)罕姷年P(guān)注，如果廣汽本田能將汽車與環(huán)境保護(hù)結(jié)合起來，探索出一條汽車與環(huán)境和諧發(fā)展的綠色之路。必定能提升在廣大人們?nèi)罕娦哪恐械钠放普J(rèn)同感，促進(jìn)品牌的建設(shè)，從而提高銷售量?；诖耍瑥V汽本田有必要借助于美國(guó)新車污染管理體系，即生產(chǎn)前鑒定。即汽車生產(chǎn)投產(chǎn)之前，必須證明此生產(chǎn)線上所用的各種類型發(fā)動(dòng)機(jī)都能滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，由于有強(qiáng)有力的回調(diào)制度保障，美國(guó)目前實(shí)行的是自愿認(rèn)證制度；產(chǎn)品合格性實(shí)驗(yàn)。在裝配線上進(jìn)行的車輛產(chǎn)品測(cè)試，目的在于使管理機(jī)構(gòu)識(shí)別超標(biāo)車，從而可以采取補(bǔ)救措施并防止不符合標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車的生產(chǎn)；產(chǎn)品一致性實(shí)驗(yàn)。對(duì)車輛產(chǎn)品的進(jìn)一步排放控制質(zhì)量檢驗(yàn)，以1/3有問題車輛與2/3無明顯問題的車輛為一組進(jìn)行測(cè)試，取其平均值并判斷是否符合標(biāo)準(zhǔn)；商品監(jiān)督。對(duì)機(jī)動(dòng)車銷售環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制，發(fā)現(xiàn)問題車輛則由生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行修復(fù)，并對(duì)生產(chǎn)者和銷售者進(jìn)行處罰。 拓展汽車后市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)汽車后市場(chǎng)是產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤(rùn)來源，占總利潤(rùn)6070%；來自汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2010年，總規(guī)模預(yù)測(cè)超過1900億元。2015年，中國(guó)已經(jīng)發(fā)展成為全球第二大汽車銷售國(guó)，中國(guó)市場(chǎng)存在巨大的汽車后市場(chǎng)潛力。因此，廣州本田汽車后市場(chǎng)要從兩個(gè)層面發(fā)展，一是把汽車服務(wù)領(lǐng)域的橫向拓展，如汽車消費(fèi)貸款，汽車保險(xiǎn)，汽車租賃，汽車舊車評(píng)估與轉(zhuǎn)讓，報(bào)廢車輛回收等。汽車服務(wù)業(yè)務(wù)的縱向深化，在常規(guī)的汽車維修、保養(yǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行深化，把業(yè)務(wù)做深、做細(xì)，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)、無盲區(qū)的星級(jí)服務(wù)。 降低4S店成本根據(jù)地區(qū)、規(guī)模不同，廣州本田4S店的投資成本一般都很高，并且4S店都在市區(qū)的繁華地段，地皮是寸土寸金，廣州本田的建店要求是經(jīng)營(yíng)面積在5000平方米以上，所以在支付成本上已經(jīng)非常高昂了，所以如何解決特約店的投資成本是廣州本田總公司急需解決的問題，特約店的經(jīng)營(yíng)者不會(huì)做虧本生意，那么，這些費(fèi)用都間接轉(zhuǎn)接到消費(fèi)者身上，消費(fèi)者是最終的承擔(dān)者，這不符合顧客利益最大化原則。 完善質(zhì)量管理體系面對(duì)汽車質(zhì)量薄弱的問題，廣汽本田可以通過學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外先進(jìn)的質(zhì)量管理方法來逐步改善和提高，但需要注意的是，這種學(xué)習(xí)和改善不能急于求成，尤其在技術(shù)相對(duì)落后、管理模式陳舊、人員素質(zhì)不高的現(xiàn)實(shí)環(huán)境下，更要逐步改變思想、改善管理方式，學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)，不僅要知道怎么做，更要知道為什么這樣做，要深入理解國(guó)外先進(jìn)質(zhì)量管理理念的核心和實(shí)質(zhì)，才能優(yōu)化出適合自己企業(yè)的有效的質(zhì)量管理模式。 提升自主研發(fā)能力廣汽本田雖然于2007年成立了廣汽研發(fā)企業(yè)，但研發(fā)投入幾乎為零，只有1%，這使得廣汽本田嚴(yán)重缺乏自主研發(fā)能力，并且開發(fā)能力也嚴(yán)重缺乏，只是一味的依賴于外界，零部件體系也沒有真正的形成。21世紀(jì)是核心競(jìng)爭(zhēng)力的時(shí)代，而核心競(jìng)爭(zhēng)力歸根結(jié)底就是自主研發(fā)創(chuàng)新能力。如果，廣汽本田還是一味的忽視自主研發(fā)，在汽車技術(shù)上讓人圍繞著日本本田轉(zhuǎn)，則永遠(yuǎn)不能更進(jìn)一步的擴(kuò)大中國(guó)市場(chǎng)。因此，廣州本田汽車公司應(yīng)該加大在自主研發(fā)方面的投入[[][J].赤峰學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版).2013(12)]。總結(jié)通過對(duì)以上課題的研究，本文得出了以下結(jié)論：，銷量逐年上漲?！叭齻€(gè)要素”進(jìn)行概述，即以用戶滿意為中心，好的產(chǎn)品加上好的服務(wù)實(shí)現(xiàn)“三個(gè)喜悅”的營(yíng)銷理念；“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式；4P策略+服務(wù)策略。：在產(chǎn)品策略上，廣州本田的產(chǎn)品策略是“堅(jiān)持引進(jìn)國(guó)際最先進(jìn)車型”和“不斷改款”；在價(jià)格策略上，廣州本田一開始采用的是高價(jià)格策略，而后隨著汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，而采用了“一步到位”的定價(jià)策略；在渠道策略上，核心內(nèi)容是：通過“4S”店形式控制全國(guó)主要的城市，即一級(jí)代理商網(wǎng)絡(luò)，再由代理商負(fù)責(zé)拓展周遍的衛(wèi)星城市，形成二級(jí)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，輻射整個(gè)地區(qū)；在促銷策略上，主要有展會(huì)營(yíng)銷、體育營(yíng)銷和文化營(yíng)銷等。然而，面對(duì)來自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、產(chǎn)業(yè)環(huán)境以及自身存在的局限。廣州本田有必要加大警惕。廣汽本田市場(chǎng)營(yíng)銷面臨的挑戰(zhàn)主要有：競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)；環(huán)境的挑戰(zhàn)，主要包括新車型不斷涌現(xiàn)、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的要求和環(huán)境保護(hù)的挑戰(zhàn)；廣州本田自身存在的缺陷，即“4S”店成本高、產(chǎn)品鏈單一和自主創(chuàng)新研發(fā)投入幾乎為零。，為了促進(jìn)廣州本田更好的發(fā)展，本文提出了以下對(duì)策及建議：加強(qiáng)品牌建設(shè)；借助于美國(guó)新車污染管理體系；拓展汽車后市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)；降低4S店成本；提升自主研發(fā)能力。最后，目前汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，營(yíng)銷創(chuàng)新顯得日益重要。因此，我們必須重視它。參考文獻(xiàn)[1] [J].(10) [2] :互聯(lián)網(wǎng)+體驗(yàn)營(yíng)銷[J].現(xiàn)代營(yíng)銷(下旬刊).2016(03) [3] [J].(19) [4] 李橋，[J].(06) [5] [J].中小企業(yè)管理與科技(上旬刊).2014(01) [6] 王敬，[J].(17) [7] [J].(29) [8] [J].赤峰學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版).2013(24) [9] 許恩軍，[J].湖北師范學(xué)院學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版).2013(02) [10] 劉衛(wèi)平，[J].(06) [11] [J].現(xiàn)代營(yíng)銷(學(xué)苑版).2012(03) [12] Duncan Murray,Gary Howat. The Relationships among Service Quality, Value, Satisfaction, and Future Intentions of Customers at an Australian Sports and Leisure Centre[J]. Sport Management (1)[13] TingPeng empirical study on consumer acceptance of products in electronic markets:a transaction cost [14] [J].(03)[15] [J].赤峰學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版).2013(12)19