柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-06-18 13:27本頁面
【正文】 子103，導(dǎo)線電阻：最大1．5歐。檢查導(dǎo)線間是否彼此短路，對地短路或?qū)φ龢O短路，若未發(fā)現(xiàn)故障，更換柴油發(fā)動機(jī)電控單元(J248)。檢查調(diào)節(jié)活塞位移傳感器與油量調(diào)節(jié)器油量調(diào)節(jié)器是一個電磁轉(zhuǎn)動電位計(jì)，通過定向的占空比信號由控制單元控制。油量調(diào)節(jié)器上的偏心軸在高壓活塞上移動調(diào)節(jié)活塞，因此達(dá)到調(diào)節(jié)噴油量的作用。用儀器檢查冷卻液溫度。標(biāo)定值為：不低于85℃。達(dá)到要求溫度后繼續(xù)下面檢測。檢查來自于調(diào)節(jié)活塞位移傳感器電壓值，標(biāo)定值為：1．60～2．10V(發(fā)動機(jī)代碼AGP，AQM)。若達(dá)不到標(biāo)定值，按如下描述檢測調(diào)節(jié)活塞位移傳感器和油量調(diào)節(jié)器。(1)檢查調(diào)節(jié)活塞位移傳感器(G149) 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下噴油泵監(jiān)控插頭(見圖_)。測量插頭端子1與端子2和端子2與端子3間電阻。標(biāo)定值為：4．9—7．5歐。若達(dá)不到標(biāo)定值，更換噴油泵。若達(dá)到標(biāo)定值，用電路圖檢查接線盒與插座間線路是否斷路，檢測點(diǎn)請參見相關(guān)電路圖為：端子1與ECU108，端子2與ECU106，端子3與ECU99，導(dǎo)線電阻：最大1．5歐。另外檢測導(dǎo)線間是否彼此短路，對地短路或正極短路。若未發(fā)現(xiàn)故障，更換柴油發(fā)動機(jī)電控單元(J248)。(2)檢查油量調(diào)節(jié)器(N146)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下噴油泵監(jiān)控插頭(見上圖)。測量插頭端子5與端子6間電阻值，標(biāo)定值為：0．5—2．5歐。若未達(dá)到標(biāo)定值，更換噴油泵。若達(dá)到標(biāo)定值，用電路圖檢查接線間導(dǎo)線是否斷路。檢測點(diǎn)(請參見相關(guān)電路圖)為：端子5與搭鐵，端子6與插口121和插口116，導(dǎo)線電阻：最大1．5歐。另外檢測導(dǎo)線間是否彼此短路，對地短路或正極短 路，若未發(fā)現(xiàn)故障，更換柴油發(fā)動機(jī)電控單元(J248)。噴油器針閥升程傳感器結(jié)構(gòu)和工作原理噴油器針閥升程傳感器是通過檢測針閥升程來換算循環(huán)噴油量，間接檢測柴油機(jī)負(fù)荷。這種傳感器的工作原理如圖所示。 霍爾元件2裝在針閥彈簧座4的上方，彈簧座上固定著一塊永久磁鐵3?；魻栐姾螅瑥椈勺?隨針閥5運(yùn)動時，因永久磁鐵3的運(yùn)動，使通過霍爾元件2的磁感應(yīng)強(qiáng)度發(fā)生變化，造成近似地與針閥升程成正比的輸出信號電壓的變化，故可由信號電壓的變化來測出噴油始點(diǎn)。為了盡可能地減少處理毫伏級模擬信號問題，將霍爾元件與輸出信號放大電路設(shè)計(jì)成一體，固化在一個集成電路芯片中。輸出信號不需要再放大，直接可由單片機(jī)進(jìn)行A／D轉(zhuǎn)換獲得。這些電路同時具有抑制和消除機(jī)械誤差、磁誤差及溫度影響的功能。每經(jīng)一次測量，就會自行重新校正一次。如下圖所示為這種傳感器的結(jié)構(gòu)圖。針閥升程傳感器由固定在頂桿內(nèi)的磁鐵和進(jìn)行檢測的霍爾元件構(gòu)成，非常緊湊地布置在噴油器體內(nèi)。1）捷達(dá)轎車針閥升程傳感器G80針閥升程傳感器G80是捷達(dá)柴油發(fā)動機(jī)系統(tǒng)中重要的傳感器之一，與三缸噴油器合成一體見圖。它采集噴油始點(diǎn)信號和噴油持續(xù)時間信號。其作用有三個：（1)作為調(diào)整柴油發(fā)動機(jī)正時活塞及噴油時刻的主要信號； （2)感知噴油持續(xù)時間； （3)可以作為判缸信號。 如果傳感器失效，噴油閥噴油始點(diǎn)信號轉(zhuǎn)換到開環(huán)控制(根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與發(fā)動機(jī)負(fù)荷)，失效后會出現(xiàn)下列現(xiàn)象 : 功率損失、廢氣排放惡化、預(yù)熱時間控制燈K29閃爍、無廢氣再循環(huán)功能、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴、聳車在正常操作過程中，噴油閥噴油始點(diǎn)信號由閉環(huán)功能控制(根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動機(jī)負(fù)荷與溫度)。2）針閥升程傳感器的檢修 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下針閥升程傳感器插頭，如圖所示。測量插頭觸點(diǎn)間電阻值：標(biāo)定值為80—120歐。測量傳感器波形，標(biāo)準(zhǔn)波形如圖所示。針閥升程傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形圖若達(dá)不到標(biāo)定值，更換帶針閥升程傳感器(G80)的3缸噴油器。若達(dá)到標(biāo)定值，導(dǎo)線電阻最大為1．5歐，另外檢查線路間是否彼此短路，對地短路或?qū)φ龢O短路。若未發(fā)現(xiàn)故障，更換柴油發(fā)動機(jī)電控單元(J248)。另外檢查線路間是否彼此短路，對地短路或?qū)φ龢O短路。若未發(fā)現(xiàn)故障，更換柴油發(fā)動機(jī)電控單元（J248） 檢查傳感器導(dǎo)線連接檢查傳感器的導(dǎo)線連接。EC
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