【正文】 立管），壁厚共計(jì)10cm；Φ1600應(yīng)急排海頂升管，共計(jì)4根，頂升管節(jié)（立管），材料采用鋼管。（參見(jiàn)附圖14《垂直頂升工藝圖》）二、頂升前的準(zhǔn)備工作頂升系統(tǒng)主要由頂升基架、頂力系統(tǒng)、頂升裝置、搬運(yùn)設(shè)施組成。頂管開(kāi)口管節(jié)進(jìn)場(chǎng)后，隨即將開(kāi)口管節(jié)、前后相臨兩節(jié)管節(jié)內(nèi)弧底面用水泥沙漿抹平40cm，保證頂升基架與管道內(nèi)弧面有一個(gè)良好的接觸面。隨即安裝頂升裝置，頂升裝置包括止水框（2件）、止退鉤件、預(yù)埋管（3件）、頂管悶板（4件），然后頂升帽上方的空隙用粘土填實(shí)到管頂，并與管頂弧度一致。（參見(jiàn)附圖15《排放管悶板結(jié)構(gòu)圖》、附圖16《排放管悶板安裝圖》）在管節(jié)與止水框之間安裝2道止水嵌條，并用螺栓及方鋼條調(diào)節(jié)止水嵌條的壓緊程度。在頂升過(guò)程中，根據(jù)滲漏情況對(duì)止水嵌條壓緊程度進(jìn)行調(diào)整。排海頂管施工一結(jié)束，及時(shí)將特殊段管道清理干凈，同時(shí)在管道內(nèi)鋪設(shè)平板車軌道，軌道由頂管出洞口一直伸向垂直頂升基架前。、頂升基架 頂升基架由素砼底、槽鋼、上下墊塊組成。排海頂管施工一結(jié)束，將頂管特殊管節(jié)清理干凈，同時(shí)將頂管特殊管節(jié)用三根8米雙拼30槽鋼與前后兩根相鄰頂管連接，保證頂升反作用力均勻作用在三節(jié)頂管上，提高承載力。頂升基架安裝過(guò)程中，確?；苤行膶?duì)準(zhǔn)頂升口中心，接通基架與管道內(nèi)的軌道，便于運(yùn)輸管節(jié)。、管節(jié)防水處理管節(jié)在運(yùn)至工作面之前，應(yīng)事先在地面進(jìn)行試拼裝，拼裝合格后對(duì)管節(jié)進(jìn)行編號(hào)。隨后對(duì)管節(jié)進(jìn)行防水處理，防水處理主要包括：管節(jié)上法蘭面的止水橡膠條粘貼、管節(jié)螺栓孔止水襯墊粘貼以及管節(jié)外壁防水涂料涂刷等。、立管頂升順序垂直頂升施工時(shí)先頂最后一節(jié)（即靠近機(jī)頭一邊的一座），然后依次向外頂升各座立管。、管節(jié)運(yùn)輸頂頭管節(jié)先在地面上完成內(nèi)外防腐措施。隨后將立管運(yùn)輸至管道內(nèi)工作面。在運(yùn)輸管節(jié)時(shí)須在平板車上制作一支架。支架上做好前后限位，防止管節(jié)在運(yùn)輸過(guò)程中墜落。當(dāng)電機(jī)車車到達(dá)開(kāi)口處，先用環(huán)鏈葫蘆通過(guò)吊裝空微吊管節(jié)，使管節(jié)脫離支架，等平板車退出基架底座后，用另一端環(huán)鏈葫蘆將頂頭管節(jié)調(diào)至頂升架上并微調(diào)對(duì)準(zhǔn)上方立管的法蘭口。環(huán)鏈葫蘆按四個(gè)方向布置，便于管節(jié)位置調(diào)整。當(dāng)兩節(jié)立管連接好后，用摻入一定比例塊干精的防滲水泥封堵接口，保證接口處密實(shí)。（參見(jiàn)附圖17《上升管和排放管連接圖》）三、頂升施工相關(guān)理論計(jì)算、理論最大垂直頂力F (初始頂力)(依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中垂直頂升最大浮土深度處，2排放管第六頂設(shè)計(jì)最高水位P10%=)F=（N1+N2+P）*K=（++）*=1892KN式中N1——垂直頂升管蓋帽（4件）迎面被動(dòng)土壓力(KN)N1=r*h*tan2(45186。+φ/2)*S1=172=式中r——土的加權(quán)平均重度，此處r=17KN/m3；h——初頂時(shí)蓋帽覆土深度，此處h=。φ——土的內(nèi)摩擦角，此處④層號(hào)土φ=10 186。S1——蓋帽迎面有效面積，此處S1=π*D 2/4=2m2；N2——垂直頂升管蓋帽（4件）初始水壓力(KN)N2=r水*h1*S1=102= KNh1——最高水頭,h1=P——垂直頂升蓋帽迎面土體抗剪強(qiáng)度（KN）P=(c+σtanφ) *S2=(10+)=式中c——土的粘聚力，此處c=10Kpa；σ——剪切滑動(dòng)面上的法向應(yīng)力，此處剪切高度2mσ=r * ( h2/3) =S2——初始剪切面積，S2=π*D*2=4只油缸最大頂力3200KN＞F，頂力滿足。、管道穩(wěn)定性計(jì)算F1=fa*S3=60=式中F1——3節(jié)管道地基承載力（KN）；fa——地基承載力特征值，fa=60Kpa。S3——3節(jié)管道有效承載面積，S2=F1＞F，地基穩(wěn)定。四、頂升施工各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成后，千斤頂開(kāi)始頂升。液壓系統(tǒng)的操作人員一定要聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)指揮，各千斤頂伸縮一定要同步、勻速進(jìn)行，使管節(jié)平穩(wěn)、垂直地向上頂升。在調(diào)換墊塊時(shí)，一定要使頂塊垂直受力，防止偏心受力或傾斜，千斤頂頂塊必須逐塊對(duì)稱調(diào)換，保證施工安全。頂升施工使用80噸雙作用油缸6只，油壓控制在8～10Mpa，油缸最大行程50cm。當(dāng)油缸達(dá)到最大頂程時(shí)，使用止退構(gòu)件固定立管，收縮油缸安放45cm接力墊塊，隨即繼續(xù)進(jìn)行頂升施工；當(dāng)油缸再次達(dá)到最大頂程時(shí)，重復(fù)上一過(guò)程并再增加一節(jié)25cm墊塊，以此法增加接力墊塊，直至墊塊總高度大于一節(jié)立管高度后，完成一接立管的頂升施工。按上述方法逐節(jié)頂升，直至頂升底座管節(jié)，當(dāng)?shù)鬃芄?jié)頂升到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將螺栓穿進(jìn)立管底部管節(jié)和2件的螺栓孔中并擰緊。最后將2件和底部管節(jié)的接口滿焊，至此完成一座立管的頂升施工，隨后移動(dòng)車架到下一個(gè)頂升口繼續(xù)施工。垂直頂升施工流程圖如下：基架安裝管節(jié)吊運(yùn)垂直頂升立管固定構(gòu)件安裝水平頂進(jìn)五、頂升施工防泥水滲漏措施立管管節(jié)平面尺寸比頂升口小1 cm，在頂升過(guò)程中隨著管節(jié)的不斷上升，會(huì)有泥水沿著管節(jié)壁從縫隙中滲入管道。因此在頂升口與立管連接處安裝兩條止水橡膠帶，此工作是在開(kāi)口管節(jié)在下井前就完成的。當(dāng)立管頂出時(shí)，橡膠帶就貼附在立管節(jié)外壁上，能有效阻止泥土涌入管道內(nèi)。在頂升前必須在頂升口安裝止水框，止水框安裝過(guò)程中要保證止水框四周內(nèi)邊與開(kāi)口間隙適中，將止水框架與開(kāi)口管節(jié)的鄰接焊牢，使開(kāi)口止水框架與排海管道連成一體。當(dāng)止水框安裝完成后，開(kāi)始安裝兩條止水橡膠帶（一條楔型一條O型）。頂升過(guò)程中可根據(jù)止水效果調(diào)節(jié)柱頭螺絲，從而改變O型橡膠帶的壓縮量，使之達(dá)到最佳效果。每座開(kāi)口管節(jié)的管壁都有預(yù)留注漿孔。頂升結(jié)束后，通過(guò)注漿孔向管節(jié)外壓注聚氨酯等防水材料，起到更加的止水效果。六、止退措施頂升一節(jié)立管后，由于立管端部土壓力和立管自重影響，在頂升油缸收縮時(shí)上升管會(huì)下滑。為保證頂升后的立管能夠固定在油缸收縮前的位置不變，在頂管垂直頂升管節(jié)上必須安裝一套止退鉤件，止退鉤件需與立管焊接牢固，當(dāng)一節(jié)立管頂升結(jié)束后，應(yīng)立即用快干水泥將吊裝孔封堵并磨平。七、施工測(cè)量為確保立管垂直度（指已成管道的水平軸線與立管垂直軸線的垂直度）≤L/100，（L為每座立管的總高度），頂升前在特殊管片上安裝一可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的錘球，并在頂升車架上裝一刻度板。在每頂一節(jié)之前測(cè)量人員應(yīng)計(jì)算立管的偏離度，用以調(diào)節(jié)下一節(jié)頂升千斤頂?shù)钠屏?。為確保千斤頂同步頂升，頂升之前在每一只千斤頂上固定一刻度尺，便于操作人員及時(shí)調(diào)整各千斤頂?shù)挠蛪?。八、質(zhì)量要求（1）施工質(zhì)量管理遵循ISO9002標(biāo)準(zhǔn)；（2）立管的垂直度（指已成管道的水平軸線與立管垂直軸線的垂直度）≤L/100，（L為每座立管的總高度）；（3）安放墊塊要做到上下垂直，墊塊要放正不能偏斜；（4）接縫外表平整不滴水；（5）頂升結(jié)束應(yīng)及時(shí)復(fù)緊管節(jié)螺栓。九、安全與文明施工要求、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須遵守JGJ59－99標(biāo)準(zhǔn)；、頂升前的準(zhǔn)備：（1）、垂直頂升施工前必須由技術(shù)部門制訂施工技術(shù)交底，交底中要有頂升作業(yè)的安全防范措施。（2）、頂升作業(yè)前必須對(duì)頂升基架、頂升設(shè)備、施工用電等，進(jìn)行一次全面的安全檢查，整改工作必須在頂升前完成。（3）、在焊接止水框架、止退構(gòu)件時(shí)焊接人員及輔助人員要相互配合，要防止焊接作業(yè)時(shí)火星飛濺發(fā)生燙傷及壓傷。（4）、焊接設(shè)備，施工用電的線路、照明燈具必須合理布置，嚴(yán)禁電線亂拖亂拉。（5）、加強(qiáng)對(duì)焊接作業(yè)的氧氣、乙炔氣瓶管理，并保證可靠的安全距離，焊接區(qū)必須配備足夠的消防器材。（6）、頂升作業(yè)處在潮濕地段，移動(dòng)照明燈具必須選用符合安全的低壓燈具，嚴(yán)禁使用220V電壓的燈具作為移動(dòng)照明。、管節(jié)的吊運(yùn)及水平運(yùn)輸（1）、管節(jié)的吊運(yùn)必須嚴(yán)格遵守起重“十不吊”的安全規(guī)定，起重吊運(yùn)前必須對(duì)起重索具、卸克進(jìn)行全面的安全檢查，確保起重吊運(yùn)作業(yè)安全。（2）、管節(jié)的吊點(diǎn)必須安全、牢固可靠，起吊時(shí)平穩(wěn)。（3）、管節(jié)吊運(yùn)必須有專人負(fù)責(zé)檢查、指揮，在往井內(nèi)吊運(yùn)時(shí)必須發(fā)出信號(hào)通知井下人員及時(shí)避讓，嚴(yán)禁重物在人員頭上強(qiáng)行移動(dòng)吊運(yùn)。（4）、管節(jié)到達(dá)井下裝車時(shí)管節(jié)下面必須加放墊木，確保管節(jié)在運(yùn)輸過(guò)程中保持平穩(wěn)確保水平運(yùn)輸安全。（1）、垂直頂升作業(yè)應(yīng)分工明確，各千斤頂必須放置平穩(wěn)并編號(hào)，同時(shí)有專人負(fù)責(zé)指揮，當(dāng)班人員必須服從指揮的安排。（2）、頂升過(guò)程中，管節(jié)四周必須有專人負(fù)責(zé)測(cè)量，及時(shí)將管節(jié)上升的數(shù)據(jù)、偏差管節(jié)與框架的間隙等情況向當(dāng)班指揮匯報(bào)，確保頂升施工順利。（3）、在放置墊塊時(shí)應(yīng)逐只進(jìn)行禁止同時(shí)更換墊塊，墊塊放置必須上下垂直，所有墊塊放好后方可進(jìn)行頂升施工。（4）、在進(jìn)行糾偏時(shí)要加強(qiáng)觀察，操作人員手護(hù)千斤頂糾偏要注意安全，防止千斤頂及墊塊翻倒傷人，墊塊在千斤頂上禁止糾偏作業(yè)。（5）、當(dāng)使用止退鉤件時(shí)，油缸須緩慢縮回，確定止退鉤件能夠牢固可靠后放可全部縮回，防止立管突然下落傷手。（6）、在清理已掛上的管節(jié)平面時(shí)禁止施工人員用手直接伸人管節(jié)平面防止管節(jié)下落傷手。（7）、加強(qiáng)對(duì)頂升設(shè)備的檢查，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)行。、上下管節(jié)的安全防范措施（1）、到管節(jié)內(nèi)進(jìn)行螺栓復(fù)緊及處理其它情況時(shí)，管節(jié)內(nèi)要配備人員上下的登高設(shè)施。（2）、上管節(jié)內(nèi)施工的人員所帶的工具必須有防墜落的措施，防止發(fā)生高空落物砸傷下部人員，在人員進(jìn)入管節(jié)內(nèi)施工時(shí)禁止管節(jié)下部人員進(jìn)入。（3）、進(jìn)入管節(jié)內(nèi)使用的移動(dòng)照明必須采用低壓燈具。、框架、吊鉤及止退構(gòu)件焊接通風(fēng)（1）、由于管道內(nèi)焊接作業(yè)煙霧較大無(wú)法排盡，為確保作業(yè)人員的身體健康井內(nèi)必須安裝排風(fēng)設(shè)施，加強(qiáng)通風(fēng)。（2）、焊接人員要有防火星燙傷的安全措施（專用工作服）。焊接作業(yè)需配備監(jiān)護(hù)人，配備消防器材。、加強(qiáng)沼氣檢測(cè)在頂升施工作業(yè)過(guò)程中，在施工區(qū)域設(shè)置氣體監(jiān)測(cè)儀器，要加強(qiáng)對(duì)頂升作業(yè)區(qū)的空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)。、搶險(xiǎn)材料準(zhǔn)備為防止突發(fā)性管節(jié)漏水，施工現(xiàn)場(chǎng)要準(zhǔn)備防水注漿材料，設(shè)備及人員。在管道內(nèi)安裝一大功率抽水機(jī)，確保應(yīng)急逃生時(shí)，人員能夠有充分的時(shí)間逃生。第五章 應(yīng)急預(yù)案措施一、頂管施工階段、準(zhǔn)備足夠的易損零部件，使施工中的修理時(shí)間縮短到最短。、在機(jī)頭的主軸密封中增加了油脂供油系統(tǒng)，一旦發(fā)生滲漏泥水，可以通過(guò)壓注潤(rùn)油脂，以潤(rùn)油脂壓力封堵滲漏通道。、土質(zhì)突然變軟，最大的問(wèn)題可能會(huì)造成頂管工具管突然沉降。為了防止土的承載力急劇下降，須把頂管前五節(jié)管子及工具管用對(duì)拉螺栓連接，爭(zhēng)強(qiáng)頂管端部的剛性，從而可以避免頂管工具管突然沉陷。、建立意外情況立即報(bào)告制度，即當(dāng)意外情況發(fā)生時(shí)，當(dāng)班人員必須采用任何可采用的有效通訊方式，盡快與地面指揮中心取得聯(lián)系，以便及時(shí)采取行之有效的措施。、開(kāi)工前，施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備好壓密注漿設(shè)備和材料，并提前做好人員組織安排，確保在補(bǔ)救方案出臺(tái)后24小時(shí)內(nèi)進(jìn)入施工狀態(tài)；、頂管工具管內(nèi)設(shè)置監(jiān)控系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)，在頂管作業(yè)過(guò)程中，地面指揮人員隨時(shí)對(duì)頂管內(nèi)的情況進(jìn)行監(jiān)控，若發(fā)現(xiàn)意外事故，立即通過(guò)通訊系統(tǒng)向管道內(nèi)施工人員下達(dá)應(yīng)急指令。二、頂管穿越大堤階段、沉井、頂管施工階段，對(duì)大堤周圍控制點(diǎn)隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，若發(fā)現(xiàn)沉降或位移值接近警報(bào)值時(shí)，立即停止施工，并及時(shí)向有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)如實(shí)反映情況，經(jīng)各方討論方案通過(guò)后，方可進(jìn)行下一步施工；、若在頂管穿越大堤時(shí)發(fā)現(xiàn)大堤出現(xiàn)新的裂縫或變形，立即停止施工，上報(bào)情況后，項(xiàng)目部12小時(shí)內(nèi)拿出修補(bǔ)或應(yīng)對(duì)措施；、開(kāi)工前，施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備好壓密注漿設(shè)備和材料，并提前做好人員組織安排，確保在補(bǔ)救方案出臺(tái)后12小時(shí)內(nèi)進(jìn)入施工狀態(tài)；三、垂直頂升施工階段、垂直頂升施工期間管道內(nèi)始終安裝一臺(tái)大功率抽水泵，施工前確保抽水泵使用性能可靠；、施工期間若發(fā)生漏水或其他意外事故（包括非正常停電事故），現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人員的統(tǒng)一指揮，當(dāng)負(fù)責(zé)人發(fā)出撤退指令時(shí)所有管內(nèi)人員必須立刻撤離；、施工期間，確保管道內(nèi)暢通無(wú)阻，確保通風(fēng)和照明等設(shè)備的正常工作和性能可靠；四、海上施工作業(yè)階段、潛水員每次進(jìn)行水下作業(yè)前做好潛水設(shè)備的全面檢查工作，并在身體上綁好和井上連接的安全繩索，以便在突發(fā)情況下進(jìn)行自救，潛水員潛水施工時(shí)，船舶上的工作人員要隨時(shí)觀察潛水員工作情況，發(fā)現(xiàn)異常情況立刻將潛水員拉水水面；、施工現(xiàn)場(chǎng)備好溺水搶救設(shè)備，并組織經(jīng)過(guò)急救培訓(xùn)的人員在施工現(xiàn)場(chǎng)待命；、建立 海上船舶 項(xiàng)目部 海上搜救隊(duì) 快速聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)，確保在突發(fā)事件發(fā)生后可立即組織搶