【正文】 至出發(fā)井下固定點(diǎn)，最大高差中誤差小于等于一毫米，整個(gè)管段施工過程中，高程傳遞至少進(jìn)行三次。、導(dǎo)向系統(tǒng)以安裝在頂管壁上的激光經(jīng)緯儀發(fā)出的激光為基準(zhǔn)點(diǎn)。(4）測量放樣的有關(guān)數(shù)據(jù)，要記錄完整、清晰，并報(bào)監(jiān)理工程師核對。（3）開挖掌子面砂層與砂礫層分界起伏較大，掌子面軟硬不均，也易引起方向偏差，即使在開挖掌子面砂層的力學(xué)性質(zhì)十分均勻的情況下，受頂管機(jī)刀盤自重的影響，頂管機(jī)也有下扎的趨勢。如果Hb－Ha0，表明頂管機(jī)順時(shí)針方向滾動(dòng)。當(dāng)頂管機(jī)出現(xiàn)下俯時(shí)，可加大下側(cè)糾偏油缸行程，當(dāng)頂管機(jī)出現(xiàn)上仰時(shí)，可加大糾偏油缸行程，來進(jìn)行糾偏。（4）利用信息化施工技術(shù)指導(dǎo)頂進(jìn)管理，保證周圍自然環(huán)境。、建立頂管機(jī)履歷薄、運(yùn)行記錄、狀態(tài)監(jiān)測記錄、維修保養(yǎng)記錄，實(shí)行頂管機(jī)的表格化管理。、頂管掘進(jìn)機(jī)的維修保養(yǎng)（1）除施工特別原因外，每日都有一定時(shí)間對頂管掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行維修保養(yǎng)工作，主要是檢查、清潔、潤滑。（2）測點(diǎn)布設(shè)在頂管工程范圍內(nèi)，沿軸線方向每隔30m布設(shè)一組測點(diǎn)，橫向地表樁的設(shè)置范圍在預(yù)測沉降槽范圍內(nèi)。(mm)(N為測站數(shù))。該裝置必須與導(dǎo)軌上的管道保持同心，誤差應(yīng)小于2mm。（5）管節(jié)槽口上涂膠水，裝上橡膠密封圈。（2）施工時(shí)采用先從外圍，后內(nèi)部的加固施工方式，防止?jié){液流失。 置換泥漿措施在頂進(jìn)結(jié)束后，我們必須立即用純水泥漿置換膨潤土泥漿。在未到被保護(hù)的建筑物前，從沉降觀察的反饋信息中，調(diào)整好頂管施工參數(shù)，在頂進(jìn)過程中隨時(shí)做好觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（6）注漿時(shí)間為頂管穿越前45天，頂管穿越時(shí)若發(fā)現(xiàn)大堤沉降量接近規(guī)定值，適當(dāng)加大注漿范圍和注入率。、嚴(yán)格控制頂進(jìn)姿態(tài)頂管軸線的測量儀器采用紅外激光經(jīng)緯儀。在頂進(jìn)中對管子外壁周圍注入潤滑漿。補(bǔ)漿量視頂力大小情況而定。、置換注漿管子外邊的泥漿套可能會引起管道較大的后期沉降，影響源水管道的沉降變形，發(fā)生事故。監(jiān)測結(jié)果在每天上匯總，用于指導(dǎo)施工，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即通報(bào)。排海頂管施工一結(jié)束，及時(shí)將特殊段管道清理干凈，同時(shí)在管道內(nèi)鋪設(shè)平板車軌道，軌道由頂管出洞口一直伸向垂直頂升基架前。隨后將立管運(yùn)輸至管道內(nèi)工作面。φ——土的內(nèi)摩擦角，此處④層號土φ=10 186。當(dāng)油缸達(dá)到最大頂程時(shí)，使用止退構(gòu)件固定立管，收縮油缸安放45cm接力墊塊，隨即繼續(xù)進(jìn)行頂升施工；當(dāng)油缸再次達(dá)到最大頂程時(shí)，重復(fù)上一過程并再增加一節(jié)25cm墊塊，以此法增加接力墊塊，直至墊塊總高度大于一節(jié)立管高度后，完成一接立管的頂升施工。頂升過程中可根據(jù)止水效果調(diào)節(jié)柱頭螺絲，從而改變O型橡膠帶的壓縮量，使之達(dá)到最佳效果。八、質(zhì)量要求（1）施工質(zhì)量管理遵循ISO9002標(biāo)準(zhǔn)；（2）立管的垂直度（指已成管道的水平軸線與立管垂直軸線的垂直度）≤L/100，（L為每座立管的總高度）；（3）安放墊塊要做到上下垂直，墊塊要放正不能偏斜；（4）接縫外表平整不滴水；（5）頂升結(jié)束應(yīng)及時(shí)復(fù)緊管節(jié)螺栓。（2）、管節(jié)的吊點(diǎn)必須安全、牢固可靠，起吊時(shí)平穩(wěn)。（6）、在清理已掛上的管節(jié)平面時(shí)禁止施工人員用手直接伸人管節(jié)平面防止管節(jié)下落傷手。、加強(qiáng)沼氣檢測在頂升施工作業(yè)過程中，在施工區(qū)域設(shè)置氣體監(jiān)測儀器，要加強(qiáng)對頂升作業(yè)區(qū)的空氣質(zhì)量監(jiān)測。、開工前，施工現(xiàn)場準(zhǔn)備好壓密注漿設(shè)備和材料，并提前做好人員組織安排，確保在補(bǔ)救方案出臺后24小時(shí)內(nèi)進(jìn)入施工狀態(tài)；、頂管工具管內(nèi)設(shè)置監(jiān)控系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)，在頂管作業(yè)過程中，地面指揮人員隨時(shí)對頂管內(nèi)的情況進(jìn)行監(jiān)控，若發(fā)現(xiàn)意外事故，立即通過通訊系統(tǒng)向管道內(nèi)施工人員下達(dá)應(yīng)急指令。為了防止土的承載力急劇下降，須把頂管前五節(jié)管子及工具管用對拉螺栓連接，爭強(qiáng)頂管端部的剛性，從而可以避免頂管工具管突然沉陷。（2）、焊接人員要有防火星燙傷的安全措施（專用工作服）。（4）、在進(jìn)行糾偏時(shí)要加強(qiáng)觀察，操作人員手護(hù)千斤頂糾偏要注意安全，防止千斤頂及墊塊翻倒傷人，墊塊在千斤頂上禁止糾偏作業(yè)。（6）、頂升作業(yè)處在潮濕地段，移動(dòng)照明燈具必須選用符合安全的低壓燈具，嚴(yán)禁使用220V電壓的燈具作為移動(dòng)照明。在每頂一節(jié)之前測量人員應(yīng)計(jì)算立管的偏離度，用以調(diào)節(jié)下一節(jié)頂升千斤頂?shù)钠屏?。在頂升前必須在頂升口安裝止水框，止水框安裝過程中要保證止水框四周內(nèi)邊與開口間隙適中，將止水框架與開口管節(jié)的鄰接焊牢，使開口止水框架與排海管道連成一體。在調(diào)換墊塊時(shí)，一定要使頂塊垂直受力，防止偏心受力或傾斜，千斤頂頂塊必須逐塊對稱調(diào)換，保證施工安全。（參見附圖17《上升管和排放管連接圖》）三、頂升施工相關(guān)理論計(jì)算、理論最大垂直頂力F (初始頂力)(依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中垂直頂升最大浮土深度處，2排放管第六頂設(shè)計(jì)最高水位P10%=)F=（N1+N2+P）*K=（++）*=1892KN式中N1——垂直頂升管蓋帽（4件）迎面被動(dòng)土壓力(KN)N1=r*h*tan2(45186。、立管頂升順序垂直頂升施工時(shí)先頂最后一節(jié)（即靠近機(jī)頭一邊的一座），然后依次向外頂升各座立管。（參見附圖15《排放管悶板結(jié)構(gòu)圖》、附圖16《排放管悶板安裝圖》）在管節(jié)與止水框之間安裝2道止水嵌條，并用螺栓及方鋼條調(diào)節(jié)止水嵌條的壓緊程度。在頂進(jìn)過程中嚴(yán)格控制推進(jìn)速度，注漿量，及注漿壓力等施工參數(shù)。本工程管材采用F接口鋼筋砼管，雙道橡膠圈止水。頂進(jìn)過程中按具體情況適當(dāng)?shù)卣{(diào)整注漿量與注漿壓力，使?jié){液充滿管節(jié)和土體的間隙，形成泥漿套。、減摩注漿控制為了減少機(jī)頭和土體的摩擦，來減少機(jī)殼的帶土量，盡可能減少因此原因而產(chǎn)生對源水管道的影響，在頂管掘進(jìn)機(jī)外殼上涂抹仿瓷材料。對重要路段，在通頂后用遲凝泥漿置換原有的觸變漿液。通過控制注降量和注降壓力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。第三章 頂管穿越長江大堤施工本工程3根頂管均穿越圍墾新大堤，大堤泥結(jié)石路面與管道覆土深度均為12米，對大堤的變形控制是本工程的重要節(jié)點(diǎn)。 注漿穩(wěn)定措施除了在初始推進(jìn)階段，優(yōu)化推進(jìn)參數(shù)以外，在頂進(jìn)過程中加強(qiáng)同步注漿也是有效手段之一，必須盡可能將膨潤土泥漿套隨機(jī)頭向前移動(dòng)，形成連續(xù)的環(huán)狀漿套。由于頂管進(jìn)出洞口土體軟弱，強(qiáng)度低，含水量高，因此采取旋噴樁來進(jìn)行土體加固。橡膠密封圈保持清潔，無油污，不放在陽光下。十二、洞口止水裝置工作井洞口止水裝置應(yīng)確保良好的止水效果。取平均值作為初始值。在堅(jiān)硬的道路上埋設(shè)地表樁，硬鑿除路面和路基，將地表樁埋入原狀土，也可鉆孔打入長1m以上的圓鋼作地表觀測樁，并同時(shí)打入保護(hù)鋼管套。、采用頂管頂進(jìn)機(jī)狀態(tài)檢測技術(shù)（1）運(yùn)用已有的頂管掘進(jìn)機(jī)設(shè)備檢測結(jié)果，推廣和運(yùn)用“頂管機(jī)狀態(tài)監(jiān)測和故障預(yù)報(bào)專家系統(tǒng)”。借鑒我公司已有頂管機(jī)的管、用、養(yǎng)、修成功經(jīng)驗(yàn)，實(shí)行以機(jī)電工程師為主的設(shè)備管理體系，對各系統(tǒng)實(shí)行工程師負(fù)責(zé)制，機(jī)械工程師、電氣工程師、刀具工程師、狀態(tài)檢測工程師共同組成頂管設(shè)備管理體系，并成立主機(jī)組、電氣組、液壓組、后續(xù)設(shè)備組、刀具組和狀態(tài)檢測組負(fù)責(zé)頂管機(jī)的管、用、養(yǎng)、修工作。（2）同步注漿充填環(huán)形間隙，使鋼筋砼管盡早支承地層，控制地層沉陷。（2）豎直方向糾偏控制頂進(jìn)方向的主要方法時(shí)改變單側(cè)糾偏油缸行程。A、B為測量標(biāo)志，a、b為頂管機(jī)發(fā)生滾動(dòng)后，測量點(diǎn)所處的新位置，Ha、Hb為兩點(diǎn)的高程，a為頂管機(jī)的滾動(dòng)角。、引起方向偏差的因素（1)頂進(jìn)過程中因?yàn)椴煌课豁斶M(jìn)千斤頂參數(shù)的設(shè)定偏差，使頂進(jìn)方向產(chǎn)生偏差。(2）項(xiàng)目部測量隊(duì)有經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)熟練、責(zé)任心強(qiáng)、持證上崗的測量人員組成，并配備數(shù)量足夠及符合精度要求的測量儀器。同時(shí)，人工測量出經(jīng)緯儀的坐標(biāo)（）。（2）引測工作井地面水準(zhǔn)點(diǎn)根據(jù)業(yè)主及工程師批準(zhǔn)的水準(zhǔn)點(diǎn)由公司精測隊(duì)以最近的水準(zhǔn)點(diǎn)為基點(diǎn)，按國家2級水準(zhǔn)要求建立本工程的首級高程控制。當(dāng)機(jī)頭糾偏時(shí)，機(jī)頭前進(jìn)產(chǎn)生的側(cè)向壓力N的分力要克服土體對管子的約束力，如土體是原狀土，約束力會很大，土體被觸變泥漿置換，觸變泥漿是膠體，約束力很小，管子比較容易糾偏。、排風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)由地面的11KW送風(fēng)機(jī)經(jīng)Φ300管道送風(fēng)至掘進(jìn)機(jī)處。、頂進(jìn)工序、頂進(jìn)啟動(dòng)刀盤系統(tǒng)：啟動(dòng)輸泥管和排泥管泵，泥路循環(huán)。地表沉降信息表 工作面狀態(tài) P與P0關(guān)系 措施與對策 備注下沉超過基準(zhǔn)值 工作面塌陷與失水 PmaxP0 增大P值 Pmax，Pmin分別表示P的最大最小峰值隆起超過基準(zhǔn)值 支撐土壓力過大，土艙內(nèi)水進(jìn)入地層 Pmin P0 減少P值。（10）頂管機(jī)完全貫入地層，管外注漿還未實(shí)施之前，頂管機(jī)以及出發(fā)的各設(shè)備均處于極不穩(wěn)定狀態(tài)，頂進(jìn)中要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)異常，立刻停止頂進(jìn)，進(jìn)行妥善的處理。（5）端頭砼墻拆除前的確認(rèn)：出洞前確認(rèn)墻拆除后的形狀是否有礙于頂管機(jī)的通過，另外，檢查襯墊的安裝狀況，如襯墊與圍巖之間較遠(yuǎn)，則設(shè)置延伸導(dǎo)軌，防止頂管機(jī)前傾。鋼封門打開后，頂管機(jī)迅速靠上開挖面，并調(diào)整洞口止水裝置，貫入工作面進(jìn)行加壓頂進(jìn)，盡量縮短開挖面暴露的時(shí)間。五、初始頂進(jìn)頂管機(jī)初始頂進(jìn)是頂管施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，其主要內(nèi)容包括：出洞口前地層降水和土體加固、設(shè)置頂管機(jī)始發(fā)基座、頂管機(jī)機(jī)組裝就位調(diào)試、安裝密封脹圈、頂管機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)，拆除洞臨時(shí)墻、頂管機(jī)機(jī)貫入作業(yè)面加壓和頂進(jìn)等。、中繼環(huán)設(shè)計(jì)為提高工程的可靠性，每套中繼環(huán)安裝25只800KN單作用油缸，總推力20000KN，油缸行程為300mm，由于中繼環(huán)的實(shí)際總推力是頂進(jìn)阻力引起的，所以在正常頂進(jìn)條件下，中繼環(huán)液壓系統(tǒng)工作壓力較低，設(shè)備故障率小，可靠性高。 在1號中繼環(huán)以前，取f=，在1號中繼環(huán)以后，取f=，2號中繼環(huán)以后，取f=：L1=[(F控 F1)]/πDf＝()/（π）=60m 對1號中繼環(huán)以后的長度L2L2=F控 /πDf =1200/ （π ）=155 m對2號中繼環(huán)以后的長度L3L3=F控 /πDf =1200/ (π )=230m對3號中繼環(huán)以后的長度L4L4=F控 /πDf =1200/ (π )=230m頂力控制的關(guān)鍵是最大限度地降低頂進(jìn)阻力，而降低頂進(jìn)阻力最有效方法是注漿。地下水位相對管底壓力：PW＝HW*γ水=180Kpa；泥水艙壓力：P≥PW+ΔP＝180Kpa＋20Kpa＝200Kpa泥水艙壓設(shè)定暫按P≥200Kpa，施工時(shí)要隨時(shí)測地下水位，當(dāng)?shù)叵滤惶岣邥r(shí)，要按上式公式及時(shí)調(diào)整泥水艙泥水壓力。三、頂管的施工工藝流程. 某城市污水處理廠擴(kuò)建工程排放系統(tǒng)施工工程出海頂管施工組織設(shè)計(jì)四、土壓力值設(shè)定、總推力估算及中繼間設(shè)置1排海管全長L=，2排海管全長L=，應(yīng)急排管全長L=，2～ m，～ m。這樣地面人員能及時(shí)了解施工情況，發(fā)生問題可以及時(shí)解決。在整個(gè)管道中每間隔2個(gè)管子設(shè)1個(gè)補(bǔ)漿斷面共4個(gè)注漿孔，補(bǔ)漿由總管（Φ50）壓送至各補(bǔ)漿斷面上的注漿孔?；炷凉芄?jié)上布置有四只壓漿孔，其后每兩節(jié)到三節(jié)管節(jié)里有一節(jié)管節(jié)上有壓漿孔，壓漿總管用2耐壓橡膠管，除工具管及隨后的三節(jié)混凝土管節(jié)外，壓漿總管上每隔6M裝一只三通，再用壓漿軟管接至壓漿孔處，頂進(jìn)時(shí)，工具管尾部的壓漿孔要及時(shí)有效地跟蹤壓漿，確保能形成完整有效的泥漿環(huán)套，混凝土管節(jié)上的壓漿孔是供補(bǔ)壓漿用的，補(bǔ)壓漿的次數(shù)及壓漿量根據(jù)施工時(shí)的具體情況確定。頂管機(jī)頂進(jìn)時(shí)為了確保開挖面的穩(wěn)定，對以下方面進(jìn)行嚴(yán)格管理：送泥漿、開挖面土壓力、頂管機(jī)推進(jìn)速度、送泥泵的轉(zhuǎn)速、掘削土量、鋼頂管背后注觸變泥漿。其土的物理力學(xué)性質(zhì)較差，以流塑狀為主，土質(zhì)軟，高壓縮性。（3）應(yīng)急排放管L=，設(shè)置4根DN1600上升管，每根上升管設(shè)置橡膠鴨嘴閥。管材均為DN3500鋼承口式鋼筋混凝土管，采用“F“型鋼承口式鋼筋砼管，鋼套環(huán)接口，楔型＋半圓型兩道橡膠圈密封。詳見附圖01《1排海管地質(zhì)剖面圖》、附圖02《2排海管、應(yīng)急排海管地質(zhì)剖面圖》。泥水壓力透過泥漿層與開挖面上的水、土壓力相平衡，保持開挖面不會發(fā)生坍塌與沉降。主頂液壓動(dòng)力機(jī)組由二臺大流量斜軸式軸向柱塞泵供油，采用大通徑的電磁閥和系統(tǒng)管路，減小系統(tǒng)阻尼，8只油缸可以單動(dòng)，亦可聯(lián)動(dòng)。泥漿拌好后，放置一定的時(shí)間才能使用，壓漿是通過儲蓄池處的壓漿泵將泥漿壓至管道內(nèi)的壓漿總管，然后經(jīng)由壓漿孔壓至管壁外，施工中，在壓