旅游車隊(duì)經(jīng)營(yíng)模式分析-資料下載頁(yè)
2025-06-17 17:01本頁(yè)面
【正文】 27006 ￥ 16, 以6人團(tuán)隊(duì)計(jì)算，平均每人2700元/月勞動(dòng)保險(xiǎn)費(fèi)18000 ￥ 18, 管理成本辦公費(fèi)15000 ￥ 15, 業(yè)務(wù)招待費(fèi)25000 ￥ 25, 辦公室費(fèi)用攤銷2000 ￥ 2, 停車場(chǎng)費(fèi)用攤銷8000 ￥ 8, 其他費(fèi)用20000 ￥ 20, 利潤(rùn)統(tǒng)計(jì)（每月）營(yíng)業(yè)收入 ￥ 845, 營(yíng)業(yè)成本 ￥ 470, 管理成本 ￥ 104, 利潤(rùn)總額 ￥ 270, 11. 優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)優(yōu)勢(shì)：（1） 公司在車輛管理上較為簡(jiǎn)單，管理成本較低，流動(dòng)資金要求較低。（2） 公司在安全管理上責(zé)任較輕，對(duì)安全事故所造成的經(jīng)濟(jì)損失不承擔(dān)或少承擔(dān)責(zé)任。（3） 公司對(duì)承包經(jīng)營(yíng)模式有一定經(jīng)驗(yàn)，（4） 車輛與駕駛員管理聯(lián)系緊密，對(duì)車輛的性能和保養(yǎng)有一定優(yōu)勢(shì)。（5） 公司不承擔(dān)市場(chǎng)波動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，全年收入穩(wěn)定。對(duì)市場(chǎng)環(huán)境變化帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)有一定的抵抗力。劣勢(shì)：（1） 公司利潤(rùn)相較自主經(jīng)營(yíng)模式要低很多。（2） 公司在市場(chǎng)開(kāi)拓中獲得的利潤(rùn)提升較低，也難以獲得額外收益。（3） 駕駛員的管理較為松散，對(duì)安全事故降低和服務(wù)質(zhì)量提升的掌控較低。（4） 與承包者的承包合同將把公司的5年內(nèi)的經(jīng)營(yíng)模式限制死。難以根據(jù)市場(chǎng)情況改變調(diào)整經(jīng)營(yíng)方針和模式，也難以進(jìn)行擴(kuò)展業(yè)務(wù)的建立與發(fā)展。12. 建議和意見(jiàn)承包模式總歸而言是低成本低風(fēng)險(xiǎn)低收益的經(jīng)營(yíng)模式，也是較為穩(wěn)妥的經(jīng)營(yíng)模式。但是對(duì)于現(xiàn)在重慶旅游車市場(chǎng)前景一片大好的情況來(lái)看，選擇該種模式未免顯得過(guò)于謹(jǐn)小慎微。同時(shí)，由于旅游車承包價(jià)格不低，個(gè)人往往難以承擔(dān)，40輛車要全部找到承包者難度較大。建議將部分車輛承包給旅行社等公司客戶以規(guī)避部分風(fēng)險(xiǎn)，大部分車輛依然自行管理運(yùn)作。
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