旅游車(chē)隊(duì)經(jīng)營(yíng)模式分析(更新版)
【正文】 停車(chē)場(chǎng)費(fèi)用攤銷(xiāo)8000 ￥ 8, 其他費(fèi)用20000 ￥ 20, 利潤(rùn)統(tǒng)計(jì)（每月）營(yíng)業(yè)收入 ￥ 845, 營(yíng)業(yè)成本 ￥ 470, 管理成本 ￥ 104, 利潤(rùn)總額 ￥ 270, 11. 優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)優(yōu)勢(shì)：（1） 公司在車(chē)輛管理上較為簡(jiǎn)單，管理成本較低，流動(dòng)資金要求較低。車(chē)輛的日常修理和保養(yǎng)費(fèi)用都由承租人承擔(dān)。另要負(fù)責(zé)對(duì)主副班駕駛員的工資和管理。市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)科：負(fù)責(zé)調(diào)度管理公司駕駛員和車(chē)輛，合理安排車(chē)輛的運(yùn)行時(shí)間，保證能順利完成客戶的用車(chē)需求。（4） 公司在初期階段需要籌備更多的資金用于固定資產(chǎn)和無(wú)形資產(chǎn)的投入，并且在需要較長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)回收該項(xiàng)資金。需要承擔(dān)因市場(chǎng)波動(dòng)和經(jīng)營(yíng)水平問(wèn)題帶來(lái)的業(yè)務(wù)量減少的而造成的收益降低的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。即使在淡季用車(chē)量少的情況下也可以獲得較穩(wěn)定的工資。同時(shí)負(fù)責(zé)辦理包車(chē)線路牌等手續(xù)。計(jì)劃調(diào)度部：負(fù)責(zé)調(diào)度管理公司駕駛員和車(chē)輛，合理安排車(chē)輛的運(yùn)行時(shí)間，保證能順利完成客戶的用車(chē)需求。（1） 全職駕駛員要求報(bào)班待命，隨叫隨到，沒(méi)有公司允許不得擅自接其他開(kāi)車(chē)業(yè)務(wù)，工資成分中基本工資較高，出車(chē)的業(yè)績(jī)工資較少。（2） 經(jīng)濟(jì)責(zé)任公司對(duì)車(chē)隊(duì)經(jīng)營(yíng)狀況負(fù)有責(zé)任。（3） 公司在安全管理上責(zé)任更重。公司管理層只設(shè)安全車(chē)管科和市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)科。承租人承租人可自行承接業(yè)務(wù)，負(fù)責(zé)車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)和安全責(zé)任。而承租人每月必須給公司繳納相應(yīng)的管理費(fèi)用。10. 利潤(rùn)分配類(lèi)項(xiàng)目單價(jià)數(shù)量車(chē)輛數(shù)總數(shù)備注營(yíng)業(yè)收入月?tīng)I(yíng)業(yè)收入經(jīng)營(yíng)收益20000140 ￥ 800, 按每車(chē)每月繳納20000元管理費(fèi)計(jì)算計(jì)調(diào)收益30050 ￥ 15, 公司集中發(fā)包業(yè)務(wù)在駕駛員處的提成額外收益 ￥ 30, 廣告費(fèi)，門(mén)票折扣，返點(diǎn)等。（3） 駕駛員的管理較為松散，對(duì)安全事故降低和服務(wù)質(zhì)量提升的
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