旅游車隊經營模式分析-全文預覽
【正文】 算，平均每人2700元/月勞動保險費18000 ￥ 18, 管理成本辦公費15000 ￥ 15, 業(yè)務招待費25000 ￥ 25, 辦公室費用攤銷2000 ￥ 2, 停車場費用攤銷8000 ￥ 8, 其他費用20000 ￥ 20, 利潤統(tǒng)計（每月）營業(yè)收入 ￥ 845, 營業(yè)成本 ￥ 470, 管理成本 ￥ 104, 利潤總額 ￥ 270, 11. 優(yōu)勢和劣勢優(yōu)勢：（1） 公司在車輛管理上較為簡單，管理成本較低，流動資金要求較低。（2） 經濟責任公司每月定期固定收取承租人的管理費用，并不需要對市場經營情況負責。車輛的日常修理和保養(yǎng)費用都由承租人承擔。承租人首先將給予公司一定的安全保證金，并審查承包資格才允許承包車輛經營權。另要負責對主副班駕駛員的工資和管理。管理駕駛員資質、服務質量。市場營運科：負責調度管理公司駕駛員和車輛，合理安排車輛的運行時間，保證能順利完成客戶的用車需求。在經營上可以根據市場情況調節(jié)全職駕駛員和兼職駕駛員的比例來降低旅游淡季期間的經營成本，也能保證旺季車輛的全面運營。（4） 公司在初期階段需要籌備更多的資金用于固定資產和無形資產的投入，并且在需要較長的時間來回收該項資金。（3） 核心資源由公司自身掌握，公司在擴展業(yè)務的開展、業(yè)務性質的變更，經營模式的改革上更加方便和徹底。需要承擔因市場波動和經營水平問題帶來的業(yè)務量減少的而造成的收益降低的經濟風險。營運市場部從客戶處接到包車業(yè)務駕駛員在計調部領取包車線路牌等手續(xù)、到車管科領取車鑰匙。即使在淡季用車量少的情況下也可以獲得較穩(wěn)定的工資。車管科負責日常維護修理安全科負責車輛的安全事故處理，駕駛員安全教育2. 駕駛員管理模式：所有駕駛員的工
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