旅游車隊經(jīng)營模式分析(文件)
【正文】 在駕駛員管理和安全管理上更加方便。（2） 公司必須承擔市場波動和市場環(huán)境變化帶來的風險。7. 建議和意見建議公司在資金充裕的前提下進行自主經(jīng)營。駕駛員對車輛的運營和車輛安全負全部責任，每月按期繳納管理費用后，盈虧自負。安全車管科：負責車輛安全事故預防、處理以及保證車輛性能。安全車管科負責車輛和停車場的管理和車輛性能檢查、事故處理以及駕駛員承租人安全教育學習工作。安全車管科負責車輛的安全監(jiān)管。駕駛員必須經(jīng)由公司進行審查資質(zhì)才允許上車，審查通過后再由承租人負責發(fā)放工資和平日管理。承租人接到包車業(yè)務后，向公司報告行車內(nèi)容和路線承租人發(fā)車前領取線路牌，同時將出車駕駛員名單在公司備案結(jié)束后承租人重新到公司匯報包車運營情況9. 風險與責任（1） 安全責任公司對車輛的安全性能檢查負有責任，對駕駛員的安全教育負有責任。（3） 其他風險公司需要承擔因旅游市場環(huán)境變化或因政策法規(guī)帶來的市場變動造成的政策或環(huán)境風險。（3） 公司對承包經(jīng)營模式有一定經(jīng)驗，（4） 車輛與駕駛員管理聯(lián)系緊密，對車輛的性能和保養(yǎng)有一定優(yōu)勢。（2） 公司在市場開拓中獲得的利潤提升較低，也難以獲得額外收益。12. 建議和意見承包模式總歸而言是低成本低風險低收益的經(jīng)營模式，也是較為穩(wěn)妥的經(jīng)營模式。同時，由于旅游車承包價格不低，個人往往難以承擔，40輛車要全部找到承包者難度較大。（4） 與承包者的承包合同將把公司的5年內(nèi)的經(jīng)營模式限制死。對市場環(huán)境變化帶來的風險有一定的抵抗力。估算每月30000元營業(yè)成本攤銷費用保險費2083 140 ￥ 83, 每車每年保費25000元計算車輛折舊費3800006040 ￥ 253, 以單車380000元計算指標費攤銷2000006040 ￥ 133, 以每指標200000元計算管理成本工資費用管理人員工資27006 ￥ 16, 以6人團隊計
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