旅游車(chē)隊(duì)經(jīng)營(yíng)模式分析(文件)
【正文】 在駕駛員管理和安全管理上更加方便。（2） 公司必須承擔(dān)市場(chǎng)波動(dòng)和市場(chǎng)環(huán)境變化帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。7. 建議和意見(jiàn)建議公司在資金充裕的前提下進(jìn)行自主經(jīng)營(yíng)。駕駛員對(duì)車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)和車(chē)輛安全負(fù)全部責(zé)任，每月按期繳納管理費(fèi)用后，盈虧自負(fù)。安全車(chē)管科：負(fù)責(zé)車(chē)輛安全事故預(yù)防、處理以及保證車(chē)輛性能。安全車(chē)管科負(fù)責(zé)車(chē)輛和停車(chē)場(chǎng)的管理和車(chē)輛性能檢查、事故處理以及駕駛員承租人安全教育學(xué)習(xí)工作。安全車(chē)管科負(fù)責(zé)車(chē)輛的安全監(jiān)管。駕駛員必須經(jīng)由公司進(jìn)行審查資質(zhì)才允許上車(chē)，審查通過(guò)后再由承租人負(fù)責(zé)發(fā)放工資和平日管理。承租人接到包車(chē)業(yè)務(wù)后，向公司報(bào)告行車(chē)內(nèi)容和路線(xiàn)承租人發(fā)車(chē)前領(lǐng)取線(xiàn)路牌，同時(shí)將出車(chē)駕駛員名單在公司備案結(jié)束后承租人重新到公司匯報(bào)包車(chē)運(yùn)營(yíng)情況9. 風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任（1） 安全責(zé)任公司對(duì)車(chē)輛的安全性能檢查負(fù)有責(zé)任，對(duì)駕駛員的安全教育負(fù)有責(zé)任。（3） 其他風(fēng)險(xiǎn)公司需要承擔(dān)因旅游市場(chǎng)環(huán)境變化或因政策法規(guī)帶來(lái)的市場(chǎng)變動(dòng)造成的政策或環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。（3） 公司對(duì)承包經(jīng)營(yíng)模式有一定經(jīng)驗(yàn)，（4） 車(chē)輛與駕駛員管理聯(lián)系緊密，對(duì)車(chē)輛的性能和保養(yǎng)有一定優(yōu)勢(shì)。（2） 公司在市場(chǎng)開(kāi)拓中獲得的利潤(rùn)提升較低，也難以獲得額外收益。12. 建議和意見(jiàn)承包模式總歸而言是低成本低風(fēng)險(xiǎn)低收益的經(jīng)營(yíng)模式，也是較為穩(wěn)妥的經(jīng)營(yíng)模式。同時(shí)，由于旅游車(chē)承包價(jià)格不低，個(gè)人往往難以承擔(dān)，40輛車(chē)要全部找到承包者難度較大。（4） 與承包者的承包合同將把公司的5年內(nèi)的經(jīng)營(yíng)模式限制死。對(duì)市場(chǎng)環(huán)境變化帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)有一定的抵抗力。估算每月30000元營(yíng)業(yè)成本攤銷(xiāo)費(fèi)用保險(xiǎn)費(fèi)2083 140 ￥ 83, 每車(chē)每年保費(fèi)25000元計(jì)算車(chē)輛折舊費(fèi)3800006040 ￥ 253, 以單車(chē)380000元計(jì)算指標(biāo)費(fèi)攤銷(xiāo)2000006040 ￥ 133, 以每指標(biāo)200000元計(jì)算管理成本工資費(fèi)用管理人員工資27006 ￥ 16, 以6人團(tuán)隊(duì)計(jì)
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