旅游車隊經(jīng)營模式分析(已修改)
2025-06-29 17:01 本頁面
【正文】 旅游車隊經(jīng)營模式分析一、 自主經(jīng)營模式1. 公司結(jié)構(gòu)：自主經(jīng)營模式，即車輛所有權(quán)經(jīng)營權(quán)全部屬于公司所有，駕駛員全部由公司招聘與公司關(guān)系為勞務(wù)合同關(guān)系。公司除安全車管科之外，另設(shè)立計調(diào)部與市場部。營運市場部：負(fù)責(zé)與各大旅行社聯(lián)系，制定包車價格，擴(kuò)充業(yè)務(wù)量，增加公司利潤。計劃調(diào)度部：負(fù)責(zé)調(diào)度管理公司駕駛員和車輛，合理安排車輛的運行時間，保證能順利完成客戶的用車需求。同時負(fù)責(zé)辦理包車線路牌等手續(xù)。安全車管科：負(fù)責(zé)車輛安全事故預(yù)防、處理以及保證車輛性能?？偨?jīng)理辦公室全面負(fù)責(zé)公司業(yè)務(wù)營運市場部負(fù)責(zé)開拓市場，與旅行社聯(lián)系，尋找額外包車業(yè)務(wù)計劃調(diào)度部負(fù)責(zé)調(diào)度管理駕駛員和車輛安排車管科負(fù)責(zé)車輛和停車場的管理和車輛性能檢查。駕駛員含全職駕駛員和兼職駕駛員旅游車車輛由計調(diào)度部負(fù)責(zé)安排。車管科負(fù)責(zé)日常維護(hù)修理安全科負(fù)責(zé)車輛的安全事故處理，駕駛員安全教育2. 駕駛員管理模式：所有駕駛員的工資結(jié)構(gòu)都為：基本工資+業(yè)績工資+安全獎金。基本工資為每月固定，業(yè)績工資按照每月的出車次數(shù)發(fā)放，而安全獎金在不出現(xiàn)安全事故的情況下定期發(fā)放，一旦出現(xiàn)安全事故將會根據(jù)事故情況從其中扣除部分作為懲罰。駕駛員分為全職駕駛員和兼職駕駛員。（1） 全職駕駛員要求報班待命，隨叫隨到，沒有公司允許不得擅自接其他開車業(yè)務(wù)，工資成分中基本工資較高，出車的業(yè)績工資較少。即使在淡季用車量少的情況下也可以獲得較穩(wěn)定的工資。（2） 兼職駕駛員不要求每日報班待命，只要求在公司業(yè)務(wù)繁忙期間能夠提前預(yù)約駕駛即可。工資成分中基本工資較低或沒有，出車業(yè)績工資相對全職駕駛員較多。 3. 業(yè)務(wù)流程圖：計調(diào)視公司情況安排駕駛員和車輛，并同時辦理相關(guān)手續(xù)駕駛員按客戶指定路線運營。營運市場部從客戶處接到包車業(yè)務(wù)駕駛員在計調(diào)部領(lǐng)取包車線路牌等手續(xù)、到車管科領(lǐng)取車鑰匙。營運市場部定期與客戶結(jié)賬結(jié)束后駕駛員將車交回公司并將業(yè)務(wù)憑證或車款交回營運市場部4. 風(fēng)險與責(zé)任（1） 安全責(zé)任公司對車輛安全行駛負(fù)有責(zé)任。需要承擔(dān)車輛事
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