旅游車隊經營模式分析(已修改)
2025-06-29 17:01 本頁面
【正文】 旅游車隊經營模式分析一、 自主經營模式1. 公司結構：自主經營模式，即車輛所有權經營權全部屬于公司所有，駕駛員全部由公司招聘與公司關系為勞務合同關系。公司除安全車管科之外，另設立計調部與市場部。營運市場部：負責與各大旅行社聯(lián)系，制定包車價格，擴充業(yè)務量，增加公司利潤。計劃調度部：負責調度管理公司駕駛員和車輛，合理安排車輛的運行時間，保證能順利完成客戶的用車需求。同時負責辦理包車線路牌等手續(xù)。安全車管科：負責車輛安全事故預防、處理以及保證車輛性能?？偨浝磙k公室全面負責公司業(yè)務營運市場部負責開拓市場，與旅行社聯(lián)系，尋找額外包車業(yè)務計劃調度部負責調度管理駕駛員和車輛安排車管科負責車輛和停車場的管理和車輛性能檢查。駕駛員含全職駕駛員和兼職駕駛員旅游車車輛由計調度部負責安排。車管科負責日常維護修理安全科負責車輛的安全事故處理，駕駛員安全教育2. 駕駛員管理模式：所有駕駛員的工資結構都為：基本工資+業(yè)績工資+安全獎金?；竟べY為每月固定，業(yè)績工資按照每月的出車次數(shù)發(fā)放，而安全獎金在不出現(xiàn)安全事故的情況下定期發(fā)放，一旦出現(xiàn)安全事故將會根據事故情況從其中扣除部分作為懲罰。駕駛員分為全職駕駛員和兼職駕駛員。（1） 全職駕駛員要求報班待命，隨叫隨到，沒有公司允許不得擅自接其他開車業(yè)務，工資成分中基本工資較高，出車的業(yè)績工資較少。即使在淡季用車量少的情況下也可以獲得較穩(wěn)定的工資。（2） 兼職駕駛員不要求每日報班待命，只要求在公司業(yè)務繁忙期間能夠提前預約駕駛即可。工資成分中基本工資較低或沒有，出車業(yè)績工資相對全職駕駛員較多。 3. 業(yè)務流程圖：計調視公司情況安排駕駛員和車輛，并同時辦理相關手續(xù)駕駛員按客戶指定路線運營。營運市場部從客戶處接到包車業(yè)務駕駛員在計調部領取包車線路牌等手續(xù)、到車管科領取車鑰匙。營運市場部定期與客戶結賬結束后駕駛員將車交回公司并將業(yè)務憑證或車款交回營運市場部4. 風險與責任（1） 安全責任公司對車輛安全行駛負有責任。需要承擔車輛事
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