旅游車隊經(jīng)營模式分析-展示頁
2025-06-26 17:01本頁面
【正文】 單車380000元計算指標(biāo)費攤銷2000006040 ￥133, 以每指標(biāo)200000元計算駕駛員工資全職駕駛員400040 ￥160, 含全職駕駛員3險1金等費用兼職駕駛員300040 ￥120, 平均淡季旺季以每個駕駛員3000元每月計算管理成本工資費用管理人員工資27008 ￥21, 以8人團隊計算，平均每人2700元/月勞動保險費18000 ￥18, 管理成本辦公費15000 ￥15, 業(yè)務(wù)招待費25000 ￥25, 辦公室費用攤銷2000 ￥2, 停車場費用攤銷8000 ￥8, 其他費用20000 ￥20, 利潤統(tǒng)計（每月）營業(yè)收入 ￥ 1,710, 營業(yè)成本 ￥ 1,210, 管理成本 ￥ 109, 利潤總額 ￥ 390, 6. 優(yōu)勢和劣勢優(yōu)勢：（1） 公司在管理上較為集中，在駕駛員管理和安全管理上更加方便。需要承擔(dān)因市場波動和經(jīng)營水平問題帶來的業(yè)務(wù)量減少的而造成的收益降低的經(jīng)濟風(fēng)險。需要承擔(dān)車輛事故的安全風(fēng)險。營運市場部從客戶處接到包車業(yè)務(wù)駕駛員在計調(diào)部領(lǐng)取包車線路牌等手續(xù)、到車管科領(lǐng)取車鑰匙。工資成分中基本工資較低或沒有，出車業(yè)績工資相對全職駕駛員較多。即使在淡季用車量少的情況下也可以獲得較穩(wěn)定的工資。駕駛員分為全職駕駛員和兼職駕駛員。車管科負責(zé)日常維護修理安全科負責(zé)車輛的安全事故處理，駕駛員安全教育2. 駕駛員管理模式：所有駕駛員的工資結(jié)構(gòu)都為：基本工資+業(yè)績工資+安全獎金。總經(jīng)理辦公室全面負責(zé)公司業(yè)務(wù)營運市場部負責(zé)開拓市場，與旅行社聯(lián)系，尋找額外包車業(yè)務(wù)計劃調(diào)度部負責(zé)調(diào)度管理駕駛員和車輛安排車管科負責(zé)車輛和停車場的管理和車輛性能檢查。同時負責(zé)辦理包車
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