旅游車隊經(jīng)營模式分析-在線瀏覽
2024-07-28 17:01本頁面
【正文】 線路牌等手續(xù)。營運市場部：負(fù)責(zé)與各大旅行社聯(lián)系，制定包車價格，擴充業(yè)務(wù)量，增加公司利潤。旅游車隊經(jīng)營模式分析一、 自主經(jīng)營模式1. 公司結(jié)構(gòu)：自主經(jīng)營模式，即車輛所有權(quán)經(jīng)營權(quán)全部屬于公司所有，駕駛員全部由公司招聘與公司關(guān)系為勞務(wù)合同關(guān)系。公司除安全車管科之外，另設(shè)立計調(diào)部與市場部。計劃調(diào)度部：負(fù)責(zé)調(diào)度管理公司駕駛員和車輛，合理安排車輛的運行時間，保證能順利完成客戶的用車需求。安全車管科：負(fù)責(zé)車輛安全事故預(yù)防、處理以及保證車輛性能。駕駛員含全職駕駛員和兼職駕駛員旅游車車輛由計調(diào)度部負(fù)責(zé)安排。基本工資為每月固定，業(yè)績工資按照每月的出車次數(shù)發(fā)放，而安全獎金在不出現(xiàn)安全事故的情況下定期發(fā)放，一旦出現(xiàn)安全事故將會根據(jù)事故情況從其中扣除部分作為懲罰。（1） 全職駕駛員要求報班待命，隨叫隨到，沒有公司允許不得擅自接其他開車業(yè)務(wù)，工資成分中基本工資較高，出車的業(yè)績工資較少。（2） 兼職駕駛員不要求每日報班待命，只要求在公司業(yè)務(wù)繁忙期間能夠提前預(yù)約駕駛即可。 3. 業(yè)務(wù)流程圖：計調(diào)視公司情況安排駕駛員和車輛，并同時辦理相關(guān)手續(xù)駕駛員按客戶指定路線運營。營運市場部定期與客戶結(jié)賬結(jié)束后駕駛員將車交回公司并將業(yè)務(wù)憑證或車款交回營運市場部4. 風(fēng)險與責(zé)任（1） 安全責(zé)任公司對車輛安全行駛負(fù)有責(zé)任。（2） 經(jīng)濟責(zé)任公司對車隊經(jīng)營狀況負(fù)有責(zé)任。（3） 其他風(fēng)險公司需要承擔(dān)因旅游市場環(huán)境變化或因政策法規(guī)帶來的市場變動造成的政策或環(huán)境風(fēng)險5. 利潤分配類項目單價數(shù)量車輛數(shù)總數(shù)備注營業(yè)收入月營業(yè)收入經(jīng)營收益21002040 ￥1,680, 按每車每日租用費用2100元計算，每月工作20天額外收益30000 ￥30, 廣告費，門票折扣，返點等。（2） 運營利潤率相對較高，市場銷售情況掌握在自己手中。劣勢：（1） 公司的管理成本稍高，需要較多的人力和精力來進行公司管理和市場營銷。（3） 公司在安全管
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