【導(dǎo)讀】A標(biāo)段起止樁號(hào)為K0+400～K2+030，線路長(zhǎng)度。含莆田西互通式立。交1處，木蘭溪大橋1座，通道1道、涵洞3道，挖方657173m3，填方250231m3，砂樁139319m，渡槽1座，路基防護(hù)排水工程等。BZZ-100；路基寬度26米，路面寬度米；床、殘積臺(tái)地、山前沖洪積平原及海積平原五大地貌單元。年降水量平均為1941mm，多集中在春。夏兩季，且夏季多臺(tái)風(fēng)，最大風(fēng)速可達(dá)40m/s，雨量變化大，易造成洪澇災(zāi)害。路線所經(jīng)區(qū)域內(nèi)的地表水源主要的降水地表徑流和河道過(guò)境水。本項(xiàng)目對(duì)應(yīng)的地震。根據(jù)我方的情況，本工程所需人員、設(shè)備全部采用公路運(yùn)輸直接運(yùn)達(dá)工程現(xiàn)場(chǎng)。他零星材料從莆田市區(qū)購(gòu)買，用汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。本合同段的施工任務(wù)。人員已陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。變化及時(shí)調(diào)整加強(qiáng)，滿足服務(wù)周期，以確保施工正常進(jìn)行。人員計(jì)劃在1月10日前全部到位，路基基施工機(jī)械在1月5日前到位，拌和站有關(guān)設(shè)備和橋梁樁基鉆孔設(shè)備1月20日前到位。執(zhí)行上級(jí)指令的常設(shè)機(jī)構(gòu)。

　　

【正文】 ， 待枯水季節(jié) 開(kāi)挖 施工，先 安排 渡槽的下 部 墩柱 施工。 下部支承墩柱混凝土擬采用竹膠模板， 墩周圍搭設(shè)鋼管支架， 砼采用集中拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)送，輸送泵泵送入模澆筑，全墩混凝土一次澆筑完成 ；上部 T型梁采用預(yù)制，架橋機(jī) 逐孔架設(shè) 安裝 ；槽箱砼采用現(xiàn)澆， 鋼筋加工場(chǎng)制作，汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)安裝。 三、施工方法 立柱 ? 、工程施工前首先要準(zhǔn)確地測(cè)量放線，并在確認(rèn)無(wú) 誤后方可進(jìn)行施工。 ? 、立柱施工注意事項(xiàng)： ①、工程施工前必須準(zhǔn)確定位，柱井成孔應(yīng)垂直。 ② 、立柱澆筑前應(yīng)對(duì)柱井底進(jìn)行清理，清除井底殘碴。 ③ 、成孔后尖對(duì)孔徑進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以確?？讖讲恍∮诹⒅睆健? ④ 、在成孔過(guò)程中，應(yīng)密切注意地層變化情況，如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)采用的地層資料不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位以便調(diào)整基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后繼續(xù)施工。 ⑤ 、柱進(jìn)開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)孔，保證立柱長(zhǎng)度。 ⑥ 、樁身混凝土邊灌注邊振搗，全樁混凝土應(yīng)一次澆筑完成。 ? 、按規(guī)范要求做好施工中的工程地質(zhì)工作。 T 型梁 上部 T 型 梁預(yù)制場(chǎng)擬設(shè)在填筑好的收費(fèi)管理區(qū)內(nèi)。預(yù)制場(chǎng)擬設(shè) 25mT 梁預(yù)制臺(tái)座 5 座， 15m 6m出坑門架一座。 上部 T 型梁預(yù)制安裝與橋梁上部 T 型梁相似，參見(jiàn)“第五節(jié) 橋梁工程施工方案及施工方法 ”關(guān)于 T 型梁 施工 部分 ， 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 應(yīng) 符合 設(shè)計(jì)圖 和水工有關(guān)規(guī)定 。 槽身 槽身及拉桿均采用 C30 砼，槽身要求抗?jié)B標(biāo)號(hào) W6，抗凍標(biāo)號(hào) F200。鋼筋采用Ⅰ 級(jí)和 Ⅱ 級(jí)，鋼筋接頭采用閃光對(duì)頭焊或搭接雙面焊，鋼筋凈保護(hù)層為 30mm。槽身施工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《水工砼施工技術(shù)規(guī)范》。 施工注意事項(xiàng) ? 、施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按照《水工預(yù)應(yīng)力錨固施工規(guī)范》及《水 工鋼筋混凝土施工規(guī)范》進(jìn)行施工。 31 ? 、渡槽過(guò)水?dāng)嗝娓骺刂泣c(diǎn)位置及高程的正確與否是渡槽能否正常運(yùn)行的關(guān)鍵，渡槽施工時(shí)要求必須按照原渠道設(shè)計(jì)的水利要素和條件進(jìn)行復(fù)核，若與設(shè)計(jì)不符必須進(jìn)行調(diào)整，以保證渡槽正常運(yùn)行。 八 、 各分項(xiàng)工程的施工順序 本合同段主要分項(xiàng)工程包括施工準(zhǔn)備、 橋梁工程 、 涵洞 、防護(hù)及排水、渡槽 等項(xiàng)目。各主要分項(xiàng)工程施工順序分述如下： 挖方路基 施工準(zhǔn)備→路線中線樁放線、復(fù)測(cè)→測(cè)放邊坡樁→坡頂開(kāi)挖、砌筑截水溝→清除表土及風(fēng)化層→機(jī)械開(kāi)挖土石方→外運(yùn)至指定地點(diǎn)或利用為填料填筑路基→防護(hù)工程逐級(jí)防護(hù) → 邊溝、排水溝開(kāi)挖、砌筑→整修路槽、碾壓→路基指標(biāo)檢測(cè)→交工驗(yàn)收。 填方路基 測(cè)量放樣→→清除表土、草皮、淤泥等→軟基處理→埋設(shè)沉降觀測(cè)設(shè)施→填土、分層 攤鋪、分層碾壓、檢測(cè)密實(shí)度→預(yù)壓（預(yù)壓期補(bǔ)土）→沉降觀測(cè)、卸載 →交工驗(yàn)收。 砌體防護(hù) 準(zhǔn)備工作→基坑測(cè)量放樣→基底開(kāi)挖處理→基底墊層鋪設(shè)→砌體砌筑→勾縫養(yǎng)護(hù)→交工驗(yàn)收。 涵洞工程 蓋板涵：基坑測(cè)量放樣→基坑開(kāi)挖→基底墊層處理→基礎(chǔ)→墻身→臺(tái)帽砼→蓋板安裝→回填→其它附屬設(shè)施→交工驗(yàn)收。 箱涵： 基坑測(cè)量放樣→涵洞基坑開(kāi)挖→基底檢查處理→ 涵底砼 → 涵身 砼 →防水層設(shè)置→基槽及涵背、頂回填、壓實(shí)→交工驗(yàn)收。 圓管涵：基坑測(cè)量放樣→基坑開(kāi)挖→基底檢查處理→墊層→基礎(chǔ)→管節(jié)安裝→基槽及涵背、頂回填、壓實(shí)→交工驗(yàn)收。 橋梁工程 ? 、鉆孔樁基礎(chǔ)施工 測(cè)量放樣→設(shè)置鉆機(jī)工作平臺(tái)→鉆機(jī)就位→埋設(shè)鋼護(hù)筒→設(shè)置泥漿系統(tǒng)，調(diào)試泥漿→開(kāi)孔、鉆孔、成孔、清孔→鋼筋籠就位、再次清孔→澆筑水下砼→樁頭處理 32 →樁基質(zhì)量檢測(cè)。 ? 、墩臺(tái) (身 )施工 測(cè)量定線→扎墩臺(tái) (身 )鋼筋→安裝預(yù)埋件→安裝墩柱 (臺(tái) )模板、搭設(shè)灌注平臺(tái)→灌注 墩柱 (身 )砼→模板拆除→養(yǎng)護(hù)。 ? 、現(xiàn)澆箱梁 現(xiàn)澆支架設(shè)計(jì)→現(xiàn)澆支架搭設(shè)→底模、側(cè)模安裝→等載預(yù)壓、觀測(cè)→底模、側(cè)模標(biāo)高調(diào)整→綁扎鋼筋→預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝→澆筑箱梁砼→養(yǎng)生→拆去端部橫隔板及側(cè)?！v、橫向預(yù)應(yīng)力張拉→孔道壓漿→封錨→養(yǎng)生→拆?！鸺?。 ? 、 T梁預(yù)制 測(cè)量放樣→立一側(cè)側(cè)?！壴后w鋼筋→埋設(shè)預(yù)應(yīng)力孔道→立另一側(cè)側(cè)?！壴喉斝熊嚨冷摻罴邦A(yù)埋件→澆筑砼→拆模、養(yǎng)生→穿束、預(yù)應(yīng)力筋張拉→孔道灌漿→封錨→出坑。 ? 、 T梁架設(shè) 架橋機(jī)就位→放出支座和梁端線→安裝支座→ 運(yùn)梁→吊梁、就位→架完一孔梁→架橋機(jī)前移→澆筑橫隔板→澆筑縱向濕接縫→澆筑墩頂連續(xù)→負(fù)彎矩區(qū)鋼束張拉。 渡槽 改線渠道開(kāi)挖→預(yù)制 T型梁→張拉、錨固預(yù)應(yīng)力鋼束→鉆（挖）孔→清孔→澆灌立柱→運(yùn)輸、吊裝 T型梁→澆筑鋼筋混凝土槽箱→渠道襯砌。 九 、 主要技術(shù)管理措施 高速公路施工的技術(shù)管理，就是以合同條款和技術(shù)規(guī)范為依據(jù)，通過(guò)一定的組織系統(tǒng)，按照規(guī)定的程序，運(yùn)用各種有效和必要的方法使工程 最終質(zhì)量達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，滿足設(shè)計(jì)要求，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目的的一系列管理活動(dòng)。技術(shù)管理通常包括施工過(guò)程中日常技術(shù)管理、工程測(cè)量管理、工程實(shí)驗(yàn)管理等。 施工過(guò)程中日常技術(shù)管理 （ 1）日常技術(shù)管理的基本內(nèi)容 日常技術(shù)管理工作的主要內(nèi)容是保障工程能按施工方案進(jìn)行，解決施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，指導(dǎo)施工人員按技術(shù)要求進(jìn)行施工。 33 首先應(yīng)組織技術(shù)人員分期、分批、分內(nèi)容地進(jìn)行學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范、施工組織設(shè)計(jì)，明確圖紙及規(guī)范要求、操作要領(lǐng)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)方法、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，結(jié)合技術(shù)人員各自的工作內(nèi)容，解決發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題 。 在技術(shù)管理中，測(cè)量管理與實(shí)驗(yàn)管理是兩項(xiàng)最基本、最關(guān)鍵的工作。高速公路施工需要對(duì)大量的樁位進(jìn)行測(cè)設(shè)，結(jié)構(gòu)物、橋梁基樁、道路中線的樁位測(cè)設(shè)必須做到準(zhǔn)確無(wú)誤。在測(cè)量工作中要認(rèn)真進(jìn)行復(fù)測(cè)，堅(jiān)持兩級(jí)測(cè)量管理，保證測(cè)設(shè)的準(zhǔn)確。 高速公路施工中，原材料、成品需要做大量實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)是工程質(zhì)量的重要保證。在《合同條款》制約下，承包商與監(jiān)理工程師之間的對(duì)話必須建立在實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上；同時(shí)，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)也是最終衡量技術(shù)方案、施工操作是否達(dá)到設(shè)計(jì)、規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)，因此，對(duì)實(shí)驗(yàn)工作必須予以足夠的重視。 隨著工程的進(jìn)展，會(huì)遇到這樣的 問(wèn)題：現(xiàn)場(chǎng)情況、原材料、操作方法與預(yù)先設(shè)想的不盡一致，設(shè)計(jì)圖中存在的問(wèn)題會(huì)逐步暴露出來(lái)，這時(shí)，應(yīng)注意及時(shí)解決施工中遇到的問(wèn)題，對(duì)具有共性的問(wèn)題，集中研究，找出最佳解決方案，推廣實(shí)施。 （ 2） 施工技術(shù)管理的系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化 按照項(xiàng)目法組織施工時(shí)，技術(shù)管理工作應(yīng)按系統(tǒng)化進(jìn)行。根據(jù)施工項(xiàng)目及施工組織機(jī)構(gòu)的劃分，建立相應(yīng)的技術(shù)管理系統(tǒng)，明確各級(jí)人員的責(zé)任，使技術(shù)管理工作能夠落實(shí)到基層，切實(shí)解決施工現(xiàn)場(chǎng)遇到的實(shí)際問(wèn)題。 測(cè)量與實(shí)驗(yàn)工作也應(yīng)建立相應(yīng)的系統(tǒng)化組織。 在測(cè)量、實(shí)驗(yàn)、設(shè)計(jì)變更、質(zhì)量控制等工作中，對(duì)各種實(shí)驗(yàn)記錄表格、檢 驗(yàn)記錄表格等都要制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，使各項(xiàng)管理工作有章可循，統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)竣工文件的收集整理工作也會(huì)大有好處。 （ 3） 各級(jí)技術(shù)管理部門的職責(zé) ①、經(jīng)理部工程部職責(zé)：全面負(fù)責(zé)施工圖紙的審核工作，解答基層單位施工站對(duì)設(shè)計(jì)圖提出的問(wèn)題；負(fù)責(zé)制定總體施工組織設(shè)計(jì)；參與大型結(jié)構(gòu)工程、關(guān)鍵工序施工組織設(shè)計(jì)的編制；貫徹落實(shí)國(guó)家規(guī)范 34 及合同條款中的技術(shù)規(guī)范，全面負(fù)責(zé)與監(jiān)理、業(yè)主往來(lái)的技術(shù)文件；負(fù)責(zé)變更設(shè)計(jì)工作；推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝，及時(shí)總結(jié)施工生產(chǎn)中的技術(shù)成果；負(fù)責(zé)技術(shù)干部的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與培訓(xùn)。 ②、施工作業(yè)區(qū)技術(shù)組職責(zé) 根 據(jù)所負(fù)責(zé)的工程項(xiàng)目，熟悉設(shè)計(jì)圖紙，按照施工總體設(shè)計(jì)的要求制定單位工程施工組織設(shè)計(jì)；負(fù)責(zé)組織施工站的測(cè)量及試驗(yàn)工作，負(fù)責(zé)落實(shí)經(jīng)理部下發(fā)的技術(shù)文件；收集各種技術(shù)資料，及時(shí)解決施工生產(chǎn)中遇到的問(wèn)題；對(duì)重大問(wèn)題及時(shí)上報(bào)，共同研究解決；負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)施工隊(duì)及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)組的技術(shù)工作，對(duì)技術(shù)人員組織學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，提高技術(shù)水平。 ③、施工技術(shù)員職責(zé) 在施工站技術(shù)主辦的帶領(lǐng)下，落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理部編制的施工組織設(shè)計(jì)，根據(jù)控制樁負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的測(cè)量放線工作，收集各種實(shí)驗(yàn)資料、檢查資料，負(fù)責(zé)向作業(yè)面施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，檢查、監(jiān) 督、驗(yàn)收作業(yè)面施工質(zhì)量。 （ 4）日常技術(shù)管理工作中應(yīng)注意的問(wèn)題 ①、施工技術(shù)工作是施工生產(chǎn)中很重要的一項(xiàng)工作，施工方案方法的制定與實(shí)施、技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，直接影響工程的進(jìn)展與質(zhì)量，應(yīng)配備足夠的技術(shù)質(zhì)量人員，尤其尖充實(shí)基層技術(shù)人員。 ②、技術(shù)人員在工作中應(yīng)注意更新知識(shí)，吸收學(xué)習(xí)先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，注意從工程施工中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。 ③、技術(shù)工作中只有通過(guò)工程施工才能得到實(shí)施與體現(xiàn)，技術(shù)人員應(yīng)與其它管理人員配合，協(xié)調(diào)工作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，指導(dǎo)施工生產(chǎn)并及時(shí)監(jiān)督檢查。 ④、對(duì)日常技術(shù)資料、文件要及時(shí)整理、歸檔 ，妥善保存，在技術(shù)人員變動(dòng)時(shí)要做好移交。 ⑤、技術(shù)人員應(yīng)注意收集施工生產(chǎn)中產(chǎn)生的操作上、工藝上的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)其中有普遍意義的，及時(shí)加以推廣，應(yīng)注意總結(jié)科技成果，提高和發(fā)展施工技術(shù)。 工程測(cè)量管理 35 本合同工程不僅有大量的路基土石方、隧道、還有大中型構(gòu)造物（大橋）、通道等結(jié)構(gòu)工程。從工程開(kāi)工前交接樁開(kāi)始，經(jīng)過(guò)工程的各個(gè)階段，直至工程竣工測(cè)量，都要有全面、細(xì)致、精確的測(cè)量工作做保證。 為完成測(cè)量工作，應(yīng)建立測(cè)量管理組織，配備具有相當(dāng)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員、有實(shí)際操作能力、有上崗證的測(cè)量人員，設(shè)置相應(yīng)等級(jí)并經(jīng)檢驗(yàn)合 格的測(cè)量?jī)x器和工具，各級(jí)測(cè)量組織既要分工明確，又要緊密配合，相互協(xié)作共同完成測(cè)量工作。 （ 1） 各級(jí)測(cè)量組織及職責(zé) 根據(jù)高速公路的特點(diǎn)，在一個(gè)合同段的施工中，可以設(shè)置三級(jí)測(cè)量管理組織。經(jīng)理部的工程部設(shè)測(cè)量室，施工站設(shè)測(cè)量組，施工隊(duì)設(shè)測(cè)量班。 ①、 工程部測(cè)量室職責(zé)：負(fù)責(zé)從業(yè)主單位接收控制點(diǎn)樁位及資料，接樁后進(jìn)行全面復(fù)測(cè)，按工程范圍向施工站進(jìn)行交樁，負(fù)責(zé)編制大中型構(gòu)造物控制測(cè)量方案，實(shí)施控制網(wǎng)的外業(yè)觀測(cè)和平差計(jì)算，負(fù)責(zé)全線主要點(diǎn)位（道路中線、大型結(jié)構(gòu)物控制點(diǎn)）定位放線。配合駐地監(jiān)理工程師、技術(shù)質(zhì)量部門進(jìn)行檢查驗(yàn)收， 對(duì)重點(diǎn)部位進(jìn)行變形和沉降觀測(cè)，指導(dǎo)施工站的測(cè)量工作，組織并實(shí)施全線的竣工測(cè)量。 ②、 施工站測(cè)量組職責(zé)：承接工程部測(cè)理室的各種控制樁并檢驗(yàn)校核，利用線路控制點(diǎn)進(jìn)行必要的加密，對(duì)小型構(gòu)造物進(jìn)行定位放線，負(fù)責(zé)控制點(diǎn)的保護(hù)，配合進(jìn)行各種檢查驗(yàn)收，對(duì)測(cè)量員進(jìn)行指導(dǎo)監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)妥善解決，負(fù)責(zé)收集測(cè)量資料。 ③、 施工隊(duì)測(cè)量班職責(zé)：承接施工站測(cè)量組交付的各種測(cè)量控制點(diǎn)和標(biāo)志并負(fù)責(zé)保護(hù)，負(fù)責(zé)施工測(cè)量的放線定位工作，配合進(jìn)行各種檢查，對(duì)測(cè)量資料按工程項(xiàng)目進(jìn)行整理。 （ 2） 測(cè)量?jī)x器管理 根據(jù)工程內(nèi)容配備數(shù)量上、精度上符合要求的測(cè)量?jī)x 器及工具，并按照《計(jì)量法》及實(shí)施細(xì)則的規(guī)定將儀器送有資格的單位進(jìn)行鑒定，取得合格印證。 測(cè)量?jī)x器在運(yùn)輸、使用、存放過(guò)程中專人負(fù)責(zé)，儀器經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途運(yùn) 36 輸或使用一段時(shí)間后，進(jìn)行常規(guī)的校驗(yàn)與校正，各項(xiàng)誤差要小于規(guī)范的規(guī)定。野外作業(yè)時(shí)必須按操作規(guī)程操作，并注意周圍環(huán)境，保證儀器安全。 對(duì)測(cè)量?jī)x器定期進(jìn)行校驗(yàn)、校核、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。建立儀器檔案，對(duì)儀器的類型、編號(hào)、產(chǎn)地、主要技術(shù)性能狀況、維修及校驗(yàn)情況進(jìn)行詳細(xì)登記，儀器維修應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行，較大的問(wèn)題應(yīng)送專門修理單位檢修。 （ 3） 測(cè)量控制點(diǎn)和標(biāo)志管理 導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等測(cè) 量標(biāo)志是放線定位的依據(jù)，也是施工的保證，要對(duì)全體施工人員進(jìn)行教育，加強(qiáng)保護(hù)測(cè)量標(biāo)志的意識(shí)。導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)一般距高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)比較遠(yuǎn)，散布于田野、山坡、村莊之中，對(duì)這類永久性的控制點(diǎn)可部分委托所在鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村進(jìn)行保管，簽定“測(cè)量樁位委托保管書(shū)”。 基層施工單位應(yīng)在各自的工程范圍內(nèi)對(duì)測(cè)量控制樁設(shè)明顯的標(biāo)識(shí)，方便尋找，防止施工車輛、人員意外破壞。各級(jí)測(cè)量人員要經(jīng)常巡視，發(fā)現(xiàn)控制點(diǎn)和標(biāo)識(shí)有毀壞或位移時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)設(shè)。 永久性導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)在每年開(kāi)春后和雨季后應(yīng)進(jìn)行兩次全面檢測(cè)，臨時(shí)性的點(diǎn)位要經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)有變化的點(diǎn) 位應(yīng)將其正確資料及時(shí)通告施工人員。 （ 4） 測(cè)量資料管理 測(cè)量外業(yè)觀測(cè)必須用鉛筆記錄在測(cè)量專用的手簿或表格上，測(cè)量資料應(yīng)字跡工整，工程項(xiàng)目、地點(diǎn)、部位、使用儀器、日期、觀測(cè)記錄者姓名應(yīng)齊全，記錄的數(shù)據(jù)和數(shù)字應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤，嚴(yán)禁涂改，記錄不得轉(zhuǎn)抄。 大中型控制網(wǎng)的平差計(jì)算應(yīng)在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行，應(yīng)檢查計(jì)算程序、外業(yè)觀測(cè)資料、輸入數(shù)據(jù)的正確性，計(jì)算要進(jìn)行復(fù)核，小型計(jì)算應(yīng)在設(shè)計(jì)好的表格中由二人獨(dú)立進(jìn)行，相互校核。 各種放線定位、施工測(cè)量資料必須事先計(jì)算復(fù)核后才能在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用，各施工站控制點(diǎn)資料和測(cè)量資料要按工程項(xiàng)目、施工順序及部位進(jìn) 行整理，妥善保存，及時(shí)歸檔。 37 工程竣工測(cè)量由經(jīng)理部測(cè)量室組織實(shí)施。 工程試驗(yàn)管理 （ 1） 工程試驗(yàn)的目的及內(nèi)容 高速公路施工中，需要做大量的試驗(yàn)工作。工程所用的原材料要進(jìn)行試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，確定能否用于工程施工；工程施工中砼、砂漿的配合比等都需要通過(guò)試驗(yàn)確定；施工過(guò)程中的質(zhì)量檢驗(yàn)、質(zhì)量控制需要以試驗(yàn)數(shù)據(jù)為依據(jù)，施工成品，如砼工程的質(zhì)量需要由試驗(yàn)進(jìn)行確定。試驗(yàn)工作是高速公路施工中最基本的一項(xiàng)工作，同時(shí)也是一項(xiàng)關(guān)鍵的工作。 高速公路工程施工，試驗(yàn)工作基本上有以下四個(gè)方面的內(nèi)容： （ 1） 進(jìn)行原材料試驗(yàn)，為工程