【正文】 時(shí)的吃水深度（m）γ——水的容重，一般取1t/m3α——船型系數(shù)（根據(jù)航運(yùn)部門統(tǒng)計(jì)資料確定）,。在施工中，我公司項(xiàng)目部將在監(jiān)理方的監(jiān)督和協(xié)助下對(duì)所在石料運(yùn)輸船只進(jìn)行丈量，劃定上下水線，核定裝載噸位，并報(bào)監(jiān)理方核準(zhǔn)。我們對(duì)此方法曾過磅復(fù)核驗(yàn)證過，結(jié)果誤差僅1%，說明用此方法來(lái)核定拋石噸數(shù)是可靠的。 三查（查水線、查石質(zhì)、查艙）、三清（清內(nèi)艙、清干樘、清艙面）石料船只到施工現(xiàn)場(chǎng)掛檔時(shí)，施工員根據(jù)驗(yàn)收員初驗(yàn)的情況再次檢查重載水線是否到位，少載缺噸，按實(shí)扣除。拋投中，查有無(wú)大塊石、風(fēng)化石、雜物，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，堅(jiān)決扣噸。由于下雨或墊艙空隙過大等，一段時(shí)間后，裝石料船只船艙內(nèi)有積水、碎石和石碴存在，便應(yīng)及時(shí)查艙，發(fā)現(xiàn)問題，立即處理，對(duì)不服從管理者，給予必要的處罰。另外在每次拋投結(jié)束后，施工人員監(jiān)督船主必須把船艙面和兩側(cè)干樘清理干凈才可離檔。施工中對(duì)所有參加石料運(yùn)輸?shù)拇?，把核定噸位時(shí)所確定的數(shù)據(jù)都詳細(xì)列表登記存檔，作為噸位核定、檢查船只的資料，以防有些不法船主弄虛作假，遇有較大爭(zhēng)議則實(shí)行過磅抽查。施工中我項(xiàng)目部將嚴(yán)把石料噸位驗(yàn)收關(guān)，抓好石料質(zhì)量檢測(cè)和數(shù)量驗(yàn)收工作。根據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)條款中的規(guī)定，在拋投中我們將保證每一小拋區(qū)實(shí)際拋石量達(dá)到設(shè)計(jì)拋石量的95%~105%，全部小拋區(qū)的優(yōu)良率達(dá)95%及以上，總量控制在99%~101%之內(nèi)。 拋勻：拋石護(hù)岸的均勻平整是工程質(zhì)量的保證條件之一，為了保證拋石的均勻度，我們用以下辦法來(lái)解決拋石均勻的問題：（1） 放大比例、精細(xì)劃分：施工中我們將把施工設(shè)計(jì)圖放大成1：500的施工圖，再將放大后的施工圖分成5m20m的若干單元小區(qū)（見施工單元小區(qū)劃分圖），以施工圖和施工小區(qū)圖作為拋石施工控制位置、數(shù)量、均勻度的作業(yè)依據(jù)。（2） 勤于移位、分次拋投：、,每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)小格520m2需拋石70m3,運(yùn)輸船只平均按每船運(yùn)35m3計(jì)算，每個(gè)小區(qū)僅需兩船就可拋?zhàn)?，因此我們用裝載60噸左右（約35m3）的料船進(jìn)行拋投掛檔時(shí)，把料船定位在相鄰兩小區(qū)的分界線上，石料向船左右兩側(cè)拋投在兩小區(qū)內(nèi)，4個(gè)船次方可拋?zhàn)?。本工程中，d=～8次拋?zhàn)?，d=，因拋區(qū)厚度較小，工程施工過程中采取拋一個(gè)船次橫向移位2次或2次以上的方法，以滿足招標(biāo)文件中規(guī)定拋?zhàn)o(hù)厚度較小的拋投次數(shù)為4～6次的要求，從而達(dá)到拋石的均勻度。（3） 合理移位、消滅空檔① 縱向移位 石料大都堆放在船只中間10m左右船艙范圍內(nèi)，當(dāng)施工料船串聯(lián)掛檔時(shí)，船頭和船尾搭接就會(huì)出現(xiàn)10m左右的空白區(qū)，占小拋區(qū)長(zhǎng)度的一半，因此必須用定位船順?biāo)飨蛞莆粊?lái)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。施工中，當(dāng)一個(gè)施工小區(qū)的拋石量達(dá)到該小區(qū)內(nèi)拋石量的50%左右時(shí)，應(yīng)將定位船沿水流方向下移10m，即縱向移位再拋總量的50%，然后移位的距離應(yīng)根據(jù)串聯(lián)船只多少來(lái)確定，以彌補(bǔ)船頭船尾的空區(qū)，即消滅船頭船尾空檔。② 橫向移位 在施工定位躉船上沿施工橫斷面方向，每隔５ｍ（一條船寬）劃一道施工線，料船桂檔時(shí)，船頭中間對(duì)準(zhǔn)施工線，船與船中間間隔５ｍ，第二次掛檔時(shí)，將料船的一側(cè)船邊對(duì)準(zhǔn)躉船上的施工線，即左偏或右偏一定距離（根據(jù)料船寬度確定和躉船所劃施工線間距確定）再進(jìn)行拋投，這樣在拋投中就消滅了料船船底空檔。掛檔時(shí)，左右船只之間相互用纜繩帶好，以防止船只擺動(dòng)，影響拋石的準(zhǔn)確性。施工中要根據(jù)各船只噸位合理進(jìn)行搭配，盡量使一個(gè)施工斷面中的各小區(qū)內(nèi)塊石數(shù)量同時(shí)拋?zhàn)?。另外，認(rèn)真做好固定斷面測(cè)量和竣工測(cè)量工作，以檢驗(yàn)拋石厚度。（４）專業(yè)施工人員拋石。專業(yè)拋石人員拋石也是確保拋勻、拋準(zhǔn)的重要輔助措施。長(zhǎng)江中下游河道整治工程施工中塊石大都由運(yùn)料船船民自己拋投，而且都是用棍棒在船上把塊石撬下水，均勻度相對(duì)差些。而我公司有一支長(zhǎng)年的專業(yè)拋石施工隊(duì)伍進(jìn)行手工搬拋，從而保證了拋投的均勻性?！? 20 20 20 5 10 5 5 10 5 5 10 5 船 船 定 船 拋 頭 拋 頭 拋 船 位 頭 石 船 石 船 石 尾 船 空 區(qū) 尾 區(qū) 尾 區(qū) 空 檔 空 空 檔 檔 檔 60 水流向 （甲）移位前 20 20 20 5 10 5 5 10 5 5 10 5 船 船 船 船 定 頭 拋 頭 拋 頭 拋 尾 位 空 石 船 石 船 石 空 船 檔 區(qū) 尾 區(qū) 尾 區(qū) 檔 空 空 檔 檔 10 60 （乙）移位10m后 躉船縱向移位示意圖○○○○ 01○○○○ 09○○○○ 17○○○○ 02○○○○ 10○○○○ 18○○○○ 03○○○○ 11○○○○ 19○○○○ 04○○○○ 12○○○○ 20○○○○ 05○○○○ 13○○○○ 21○○○○ 06○○○○ 14○○○○ 22○○○○ 07○○○○ 15○○○○ 23○○○○ 08○○○○ 16○○○○ 24 （甲）移位前拋每小格石方量一半的區(qū)域（每編號(hào)小格 為5m20m，下同） 01 ○○○○ 09 ○○○○ 17 ○○○○ 02 ○○○○ 10 ○○○○ 18 ○○○○ 03 ○○○○ 11 ○○○○ 19 ○○○○ 04 ○○○○ 12 ○○○○ 20 ○○○○ 05 ○○○○ 13 ○○○○ 21 ○○○○ 06 ○○○○ 14 ○○○○ 22 ○○○○ 07 ○○○○ 15 ○○○○ 23 ○○○○ 08 ○○○○ 16 ○○○○ 24 ○○○○ （乙）移位后拋每小格石方量另一半的區(qū)域（移位10米 為假設(shè)的5米落距與船頭空檔5米之和）本圖例拋區(qū)面積為40m60m=2400m2拋區(qū)網(wǎng)格劃分及拋投作業(yè)示意圖 （二）、陸上拋石護(hù)坎的質(zhì)量保證主要從以下幾方面考慮：在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一管理下，成立陸上護(hù)坎工程質(zhì)檢小組，專職負(fù)責(zé)該項(xiàng)工程測(cè)量放樣、石料質(zhì)檢、抬運(yùn)到護(hù)砌整個(gè)施工過程的質(zhì)量管理。 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)堤防工程施工規(guī)范進(jìn)行施工。 石料的質(zhì)量和數(shù)量嚴(yán)格按規(guī)定驗(yàn)收，過分不規(guī)則石料一定要修邊。 護(hù)坎完工時(shí)的厚度、平整度、緊密度等均應(yīng)滿足要求。 陸上護(hù)坎應(yīng)很好地與水下拋石護(hù)岸連接，派專職人員進(jìn)行摸查，發(fā)現(xiàn)空檔及時(shí)用塊石填補(bǔ)，以形成整體。 （三）、其它施工重要環(huán)節(jié)的質(zhì)量保證措施： 固定斷面測(cè)量：在拋石施工拋前拋后固定斷面測(cè)量中，為避免長(zhǎng)江漲落潮對(duì)測(cè)量結(jié)果精確性的影響和盡量減小測(cè)量上的誤差，應(yīng)從以下幾方面進(jìn)行質(zhì)量控制：（1） 從業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)高程用于埋設(shè)水位尺時(shí)應(yīng)絕對(duì)保證引測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤。（2） 水位尺埋設(shè)應(yīng)選擇在一處水面平靜、受風(fēng)浪影響較小且不易受人為因素破壞的地方設(shè)立，水位尺要垂直于水面埋設(shè)、穩(wěn)固可靠。（3） 具體測(cè)量時(shí)，躉船移位要從斷面位置、方向、定位距離三方面嚴(yán)格保證所處的固定斷面拋前拋后的一致性。（4） 在測(cè)量時(shí)一邊測(cè)量水深，一邊讀水位，兩者保持同步，且讀水位尺數(shù)據(jù)時(shí)由兩個(gè)人相互校核，測(cè)水深時(shí)盡量取較小點(diǎn)距，以保證可精確細(xì)致地點(diǎn)繪斷面，整個(gè)作業(yè)過程都應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)作業(yè)。 （5）固定斷面測(cè)量后要及時(shí)進(jìn)行分析，對(duì)增厚率低于65%的部位要進(jìn)行補(bǔ)拋。 施工放樣中斷面旗的間距：近岸拋區(qū)施工時(shí)岸上所放的斷面旗應(yīng)盡量拉開同一斷面前后旗之間的間距，以確保躉船定位方向的準(zhǔn)確。石料質(zhì)量檢測(cè)：長(zhǎng)江整治護(hù)岸工程為水下隱蔽工程，塊石的質(zhì)量是決定工程質(zhì)量好壞的一個(gè)重要因素，因此本工程所用塊石必須抽樣送有資質(zhì)的材料試驗(yàn)室進(jìn)行石質(zhì)檢測(cè)，以確保塊石質(zhì)量能滿足招標(biāo)文件中技術(shù)條款和《江蘇省水下平順拋石護(hù)岸工程質(zhì)量驗(yàn)收辦法（試行）》的要求。陸上拋石護(hù)坎與水下拋石護(hù)岸的銜接：陸上拋石護(hù)坎與水下拋石護(hù)岸是長(zhǎng)江整治工程中較為常見的兩種工程形式，就一個(gè)特定工程而言，是局部與整體的關(guān)系，任何局部的破壞都將對(duì)工程整體產(chǎn)生重大影響，因此兩者必須通過較好的銜接形成一個(gè)整體，才能較好地發(fā)揮工程效益。在實(shí)際施工時(shí)，首先做好護(hù)坎工程的測(cè)量，并在圖上標(biāo)注護(hù)坎已施工的范圍，盡量是坎腳做到位，其次水下拋石護(hù)岸的內(nèi)緣也要拋?zhàn)o(hù)到位，最后在兩者的結(jié)合部位采用小船人工用竹竿探測(cè)，并對(duì)搭接空白處做好標(biāo)志，然后用人工抬補(bǔ)或料船補(bǔ)拋。九曲河口部分拋區(qū)河床底高程嚴(yán)格控制在▽：首先對(duì)拋前水下地形測(cè)圖進(jìn)行分析，對(duì)在拋區(qū)范圍內(nèi)的河床高程達(dá)▽。根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖可以看出，也即為3層以上，因此在實(shí)際拋?zhàn)o(hù)過程中