某地區(qū)糧食物流現(xiàn)狀分析-資料下載頁
2025-06-17 06:42本頁面
【正文】 紐中心區(qū)。同時也是符合生態(tài)環(huán)境保護要求的大型、超大型共生企業(yè)群。但現(xiàn)階段長三角地區(qū)糧食中轉(zhuǎn)運輸與其他雜貨運輸混在一起，完全意義上的獨立的糧食物流園區(qū)尚不多見。近幾年不少地區(qū)出臺相應(yīng)規(guī)劃，開始逐步建立區(qū)域性的糧食物流園區(qū)或糧食物流中心，有的已經(jīng)開始建設(shè)并陸續(xù)投入運營。三、長三角糧食物流現(xiàn)狀評價長三角地區(qū)擁有良好的糧食物流基礎(chǔ)設(shè)施，鐵路、公路運輸及海運和內(nèi)河航運資源豐富，網(wǎng)絡(luò)密集。同時兼有糧食主產(chǎn)區(qū)和主銷區(qū)，糧食流量大，品種多，發(fā)展糧食物流得天獨厚。同時，其糧食基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)良，擁有上海港、舟山港、寧波港等國際性航運碼頭，糧運專用碼頭相對密集；糧食倉儲容量和倉儲技術(shù)排在全國前列。經(jīng)濟發(fā)展快速帶動信息化發(fā)展，糧食物流信息化有一定發(fā)展，糧食信息發(fā)布平臺建設(shè)有一定基礎(chǔ)。但在目前長三角糧食物流發(fā)展仍然存在不少問題：首先，糧食物流發(fā)展混亂，分工趨同，且基礎(chǔ)設(shè)施重復(fù)建設(shè)相對嚴(yán)重。各地大都根據(jù)自身糧食安全考慮建設(shè)糧食物流設(shè)施，主要是糧食專用碼頭等，從而造成項目趨同，且資源得不到充分利用。其次，糧食基礎(chǔ)設(shè)施相對四散化要求落后，糧食運輸四散化程度不高。糧食物流要發(fā)展必須走四散化道路，然而目前長三角地區(qū)糧食運輸和裝卸過程中包糧運輸仍然占主導(dǎo)地位。散存率并不是很高，雖然散存條件較好，但由于配套跟不上，有條件的庫點并沒有完全實現(xiàn)散存；糧食的散裝、散運、散卸主要是通過小船裝散糧直接運至庫點，汽車或火車散裝、散運、散卸率很低；主要糧食中轉(zhuǎn)接運方式還是以包糧為主，散糧作業(yè)量還不到10%。另外，倉儲設(shè)施單一，條件參差不齊，平房倉庫占主導(dǎo)地位。長三角各省市糧食倉儲設(shè)施中，倉庫庫點量大，但各庫點容量相對較小。同時由于倉庫建設(shè)時間不同，早期建設(shè)倉庫條件相對較為落后，和新建倉庫在倉儲條件上有明顯差距。（10 / 10
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