【導讀】辦，收集相關資料，初步擬定論文大綱。發(fā)，堅持實事求是原則，結合自身從業(yè)經(jīng)驗，對泉州物流業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展問題做基本研究。具有建設區(qū)域性現(xiàn)代物流中心的獨特區(qū)位優(yōu)勢。泉州物流產(chǎn)業(yè)起步晚、基礎薄弱，正處。本文采用SWOT分析法，簡述泉州地區(qū)物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，闡明泉州物流業(yè)。而推動我市物流產(chǎn)業(yè)健康、穩(wěn)健發(fā)展。

　　

【正文】 壯大企業(yè)規(guī)模，以增強競爭實力，提高市場份額。 提高物流標準化程度 物流標準化程度差，這是泉州乃至全國普 遍 存在的現(xiàn)象。由于物流標準建設滯后，推行受阻，導致物流成本過高，效率低下。 政府在此方面應積極介入，制定規(guī)范的行業(yè)標準，一些基礎性的標準工程必要時需強制推行，亦可借此舉整頓物流市 場。作為企業(yè)，應積極引入 ISO 體系，以掃除市場準入障礙，讓產(chǎn)品及服務得到市場更多的認可。 提高物流的科技含量 在 物流系統(tǒng) 建設方面， 應更多地采用國際通行的技術標準，加速推進倉儲、運輸、包裝、代碼等方面的標準化 ；加 快公共信息平臺的建設，充分利用現(xiàn)有的信息資源和信息網(wǎng)絡，將企業(yè)的經(jīng)營網(wǎng)點和制造商、供應商、貨主、用戶連接起來，達到資源共享、信息共用 ；積極引進先進物流技術設備，提高物流運作水平；加強電子商務的應用， 使現(xiàn)代物流與電子商務有機的融合起來，促進物流各環(huán)節(jié)有效控制、全程管理。 如此方能降低運作成本，為客戶創(chuàng) 造附加價值，同樣也為企業(yè)謀求更豐厚的利潤。 因地制宜發(fā)展物流產(chǎn)業(yè) 泉州物流產(chǎn)業(yè)建設應 依托當?shù)禺a(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實際需要出發(fā)， 規(guī)劃建設一批 與石油化工、紡織鞋服、建筑陶瓷、食品飲料、工藝制品等與地方產(chǎn)業(yè)相關的專業(yè)物流基地 ，這方面泉州有著很好的實踐經(jīng)驗。在 物流基地 建設方面， 以產(chǎn)業(yè)集群和產(chǎn)業(yè)園區(qū)為依托，重點建設石獅服裝物流基地、晉江陳埭鞋業(yè)物流基地、南安建材物流基地、南安官橋糧油物流基地、安溪茶葉物流基地、永春蘆柑物流基地等 6 個物流基地 ；物流中心 建設方面， 以交通樞紐和綜合性、專業(yè)性商貿(mào)市場為依托，重點 建設泉州火車站物流中心、南安閩臺農(nóng)副產(chǎn)品物流中心、南安水暖物流中心、水頭家博園、德化陶瓷物流中心等 20 幾 個物流中心。 這些 專業(yè)化市場年交易額高、市場影響力甚大，對繁榮區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)起到了積極作用。 （三）充分發(fā)揮政府職能作用 政府應切實“為民辦實事” 政府在做產(chǎn)業(yè)規(guī)劃時應有長遠考慮，應充分考究方案的合理性、前瞻性，不能夠朝令夕改、一朝天子一朝臣，以做“政績”的心態(tài)來搞產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、建設。要切實 貫徹好市委、市政府扶持港口建設發(fā)展的一系列政策措施，努力改善港口建設發(fā)展的政策環(huán)境；及時研究解決港口建設中遇到的土地 使用、海域使用、建設資金、征地拆遷等重大問題，努力改善港口的建設環(huán)境；加快建設資源共享的“大通關”信息平臺，努力改善港口的通關環(huán)境；并且加強相應的立法工作，用法律手段為發(fā)展護航。 注重物流龍頭企業(yè)建設 規(guī)模效應在物流行業(yè)中被廣泛應用，在物流企業(yè)集團建設上，政府應給予積極扶持，加大資源整合、功能整合的力度，進一步優(yōu)化供應鏈管理，推進物流企業(yè)組織創(chuàng)新，重點培育一批具有一定規(guī)模、技術、人才優(yōu)勢的物流 集團 企業(yè)， 形成規(guī)模效應，提高整體競爭水平 以 增強市場 開拓 的能力。 大力完善現(xiàn)代物流支撐體系建設 加快 現(xiàn)代物流運 輸體系網(wǎng)絡建設，以 構建快速便捷、貨暢其流 ， 海港、空港、陸港和信息港 “ 四港合一 ” 的多式聯(lián)運物流網(wǎng)絡體系。 要 加快以網(wǎng)絡技術為主的物流公共信息平臺建設，推進政府各職能部門、銀行、物流企業(yè)等信息系統(tǒng)的銜接，實現(xiàn)物流信息12 資源共享。 此外，政府要 做好物流用語標準、技術標準、計量標準、數(shù)據(jù)傳輸標準和服務規(guī)范等物流技術標準化體系建設 。 （四）加大物流人才培養(yǎng)力度 人才是稀缺資源，在我國，物流人才的缺口巨大。現(xiàn)代物流并不是傳統(tǒng)觀念認識中的依靠簡單的人力進行貨物的裝卸、送達，現(xiàn)代物流 是一項科技含量較高的行業(yè) ，需要有專業(yè)技能的 人對企業(yè)物流系統(tǒng)進行規(guī)劃、控制、管理， 對物流從業(yè)人員素質的要求也相對較高。因此，培養(yǎng)和造就熟悉業(yè)務的人才是發(fā)展物流業(yè)的迫切需要。 引進現(xiàn)成人才當然是不錯的選擇，可在操作中普遍存在這樣一種現(xiàn)象：同行間互挖墻腳，以滿足自身的人才需求，結果造成惡性循環(huán)?！案呒壢瞬拧背闪艘粋€頭銜，頻繁易主，并未對企業(yè)改善生產(chǎn)經(jīng)營做出貢獻。所以 物流企業(yè)應依托高等院校， 尋求校企合作，實現(xiàn) 物流經(jīng)營、管理和從業(yè)人員的 定制培養(yǎng)。同時，在企業(yè)內(nèi)部應注重人才梯隊建設，為從業(yè)人員提供系統(tǒng)的崗位技能培訓，一個只有小學文化的搬運工是抗不起大旗的。 （五）勇于并且善于創(chuàng)新 他山之石可以攻玉 以現(xiàn)代物流的標準來建設物流企業(yè)需要大量的資金、技術，當企業(yè)在自身很難達到要求時要積極開拓籌資渠道， 以市場化機制引入戰(zhàn)略合作伙伴 。 外資物流企業(yè)進入中國物流市場 ， 由于存在本土化障礙，如人脈關系、地方保護、地區(qū)差異等因素 ，并不是件順利的事， 而選擇具有本土優(yōu)勢和相關業(yè)務經(jīng)驗的中資企業(yè)作為進入中國市場 的合作對象 ，能夠使其更迅速、更安全地 鞏固現(xiàn)有客戶，開發(fā)新市場， 如 DHL 與中外運的合作。而本土企業(yè)缺少發(fā)展資金、技術的窘境，通過引入外資可以得到很好的解決。二者的結合對促進雙 方的共贏是有利的。發(fā)展要拓寬渠道，不可再局限于“閉門造車”，“狼來了”將有助于我們適應經(jīng)濟全球化下激烈的競爭。 商業(yè)創(chuàng)新 現(xiàn)有的商業(yè)競爭模式我們稱之為“紅海競爭”，在制造業(yè)發(fā)達的今天，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)紛紛進入微利時代，與其在一片紅海中斗爭得你死我活，不如獨樹一幟，開創(chuàng)一片“藍?！?。這里所講的藍海即是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，東星航空董事長蘭世立一句話說的好：人無我有、人有我變、人變我奇，講的就是創(chuàng)新。要在夾縫中求生存就必須要有敢為天下先的勇氣。 創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)升級的原動力，是先嘗別人未沾口的甜果還是揀別人吃剩的爛果？物流 是極具創(chuàng)新空間的一個產(chǎn)業(yè)，出奇才能制勝。比如，三農(nóng)問題一直是政府關心的，那么我們的物流企業(yè)可以考慮把服務范圍擴大到廣大農(nóng)村，為農(nóng)民提供產(chǎn)供銷一條龍的服務，農(nóng)村同樣有著廣闊的貨源，這同樣是個大市場。 發(fā)展對臺、對廈合作 福、泉、廈為福建三大中心城市，共同服務于海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設，故三者在競爭中應加強合作，尤其是對廈合作。泉廈為近鄰，多方面具有共同點，在產(chǎn)業(yè)成熟度上廈門領先于泉，泉州應積極向廈門取經(jīng)，從對外貿(mào)易、經(jīng)濟腹地開拓，到區(qū)域物流網(wǎng)絡體系建設，開展多方面合作，以 完善 我市 港口配套設施，建立以港口為依托的 現(xiàn)代物流體系 。同時加強對臺貿(mào)易與合作，與臺灣具有“五緣”優(yōu)勢的泉州應充份用足國家對臺政策， 積極開辟并完善對臺客貨運航線，加強泉臺港務合作。 積極引進、加快臺資產(chǎn)業(yè)園、臺商集聚區(qū)建設，力爭 建設成為海峽西岸重要的綜合運輸樞紐和物流節(jié)點。 13 結論 泉州物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的序幕剛剛拉開，產(chǎn)業(yè)成熟度同國內(nèi)、省內(nèi)其他城市的差距還很大，取得的一點成就不應該令我們自滿，要有“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，如履薄冰”的精神，務實地將發(fā)展規(guī)劃落實好。作為政府，要重視物流產(chǎn)業(yè)在地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展中所起的推動作用，一方面加強物流理論研究，加強 物流用語標準、技 術標準、計量標準、數(shù)據(jù)傳輸標準和服務規(guī)范等 物流支撐體系建設；一方面根據(jù)我市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實際情況，借鑒國外經(jīng)驗，從用地、物流基礎設施建設、資金借貸、人才引進培養(yǎng)等方面制定具體政策，以加強港口建設、完善交通運輸網(wǎng)絡、整合物流資源、因地制宜地發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)；發(fā)展的過程中要加強對廈、對臺合作，實現(xiàn)資源共享，共同發(fā)展。作為物流企業(yè)及企業(yè)主，要有閩南人“愛拼敢贏”的精神，積極響應政府舉措，充份利用政策關懷，以現(xiàn)代物流理念、標準來經(jīng)營、發(fā)展企業(yè)。 相信泉州物流產(chǎn)業(yè)將來的發(fā)展會迅速而輝煌的。 14 致謝詞 經(jīng)過長期的資料收集、 分析、準備，撰寫和反復修改，我的畢業(yè)論文終于得以完成。一邊工作一邊上學真的很累，時間特別緊張，要真誠的感謝我的指導老師康文慶先生，在百忙之中對我的論文給予細心指導，才讓我能夠在工作之余順利完成論文。自考一年多來，許多的人給予過幫助，同樣要感謝你們，讓我在自考的道路上堅強、堅定。 “路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”屈原的名句，我一直把它當作自己的座右銘，以此激勵自己。在此分享這句話，與君共勉。 15 參考文獻 [1] 張潛，張桂蘭等 .泉州物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與對策探析 .物流技術， 2020（ 3） [2] 王芳，張鳳丹 .產(chǎn)業(yè)集群物流發(fā)展的措施建議 .物流技術， 2020 [3] 寇富衍 .泉州物流發(fā)展初探 . [4] 中國泉州（ .政府公報， 2020 [5] 泉州統(tǒng)計信息網(wǎng)（ .統(tǒng)計手冊， 2020 [6] 福建省人民政府 .關于加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見， 2020 [7] 泉州市政府 .泉州市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃 ， 2020 [8] 泉州網(wǎng)（ [9] James C， Johnson. Contemporary Logistics[M]. PrenticeHall Press， 1998 [10] Martin Christopher． Marketing Logistics[M]. Oxford： Alden Press Ltd， 1997 16 集美大學自學考試（本科）畢業(yè)設計（論文） 評語、成績 專業(yè)： 物流管理 準考證號： 050206202049 姓名： 應茅李 題目 指 導 教 師 評 語 成績： 指導教師簽名： 職稱： 答 辯 評 語 成績： 答辯組長簽名： 論文總評成績