根據(jù)相似準則原理介紹?；O(shè)計在壓氣機中的應(yīng)用-資料下載頁
2025-06-16 12:52本頁面
【正文】 新機的進口環(huán)形面積和質(zhì)量流量與加級前的206y的進口環(huán)形面積和質(zhì)量流量成正比，原206y、則新加級后的進口面積應(yīng)為：＝由此，可以求得新機相應(yīng)的進口內(nèi)徑：π（^2－d^2）/4＝d＝相應(yīng)的輪轂比R=輪轂比R 是反映壓氣機進口尺寸是否合理的重要指標。如果輪轂比過小。則前軸承的設(shè)計就會與壓氣機進氣道產(chǎn)生干涉、增加進氣損失、影響壓氣機效率，一般壓氣機的進口輪轂比R 。因此上述方案的輪轂比還需要進行調(diào)整。以上述新機為母型機，如果進行?；O(shè)計計算到 3000 rpm 時的大型目標壓氣機參數(shù)：模化比（與轉(zhuǎn)速比相同）：通流外徑（與模化比成正比）：（GE 的9FA ）流量（與?；鹊钠椒匠烧龋涸撝当阮A(yù)期目標600 kg/s ％，可在詳細設(shè)計時再加以考慮[8]。(4) 加級后?；Ч念A(yù)測以新加級后的壓氣機為母型機，進行?；糯笤O(shè)計，加級后在此基礎(chǔ)上發(fā)展大型發(fā)電用燃機，機組預(yù)計能達到的參數(shù)見下表：可見，這個壓氣機有著先進的熱力性能，與SIEMENS 、 和GE 的9FA 等燃機的壓氣機相比有許多相似之處，發(fā)展的前途也許也會非常相似。但它的通流部分很光順，較 SIEMENS、GE 機組要強。（實驗測得）是在20 多年前的可控渦時代的設(shè)計成果，考慮到目前國內(nèi)已有完備的氣動全三維設(shè)計能力，～ 以上，故整機如果處在現(xiàn)階段設(shè)計， 以上的幾率非常大。 四、總結(jié)總之，?；O(shè)計具有很大優(yōu)點, 是一種有前途的壓氣機設(shè)計方法。其原因主要有:(1) 經(jīng)過多年軸流壓氣機的設(shè)計、研制, 成熟的先進的母型機在不斷增加, 創(chuàng)造了提供?；O(shè)計的有利條件。(2) ?；O(shè)計是以相似理論為基礎(chǔ), 可在短時間內(nèi)達到國內(nèi)外先進母型機性能和參數(shù)。(3) ?；O(shè)計方法改進, 日趨完善, ?；c選取技術(shù)的靈活性, 能夠較好滿足設(shè)計要求?？梢灾苯訚M足壓比, 也可用?；瘔罕燃蛹壔驕p級, 滿足設(shè)計壓比。同時，模化點選取的靈活性容易滿足效率的要求，而且?；c選取的靈活性容易滿足轉(zhuǎn)速, 甚至滿足模化系數(shù)的要求。(4) 加級方法日趨可靠, ?；O(shè)計的壓氣機可能成為新一代的母型機。所以今后用于壓力站、電站、機車、船舶、航空等軸流壓氣機的設(shè)計中, 模化設(shè)計將越來越受到人們的重視。參考文獻：[1] 王仲奇, 秦仁. 透平機械原理[M]. 機械工業(yè)出版社, 1988.[2] 丁祖榮. 流體力學(xué)[M]. 北京:高等教育出版社, 2013.[3] 金永民. 軸流壓氣機?；O(shè)計探討[J]. 熱能動力工程, 1988, 3(6)[4] 陳航. 高負荷氦氣壓氣機損失機理及相似模化的研究[D]. 哈爾濱工程大學(xué), 2013.[5] 孫明臣, 李金鈴, 楊小勇, 等. 相似理論在高溫氣冷堆氦氣壓氣機中的應(yīng)用[J]. 高技術(shù)通訊, 2006, 15(12): 5863.[6] 金永民. 軸流壓氣機?；O(shè)計探討[J]. 熱能動力工程, 1988, 6: 001.[7] 劉立強, 陳純正. 應(yīng)用于透平機械的相似?；椒ㄔu述[J]. 低溫工程, 1996 (4): 4347.[8] 李景銀, 石雪松. 高壓軸流壓縮機的加減級設(shè)計及?；O(shè)計[J]. 風機技術(shù), 2005 (5): 1
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