【導(dǎo)讀】djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQ@Gn8xp$R#&#849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmUE9aQ@Gn8xp$R#&#849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z8vG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ^!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQ@Gn8xp$R#&#849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^G89AmUE9aQ@Gn8xp$R#&#849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z8vG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ^!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQ@Gn8xp$R#&#849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmUE9aQ@Gn8xp$R#&#849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWR

　　

【正文】 rce of great centrifugal force， it causes the engine parts of the intense mechanical vibration and thermal sidetemperature， and in a very short time result in serious damage to the mechanical parts， Therefore， in any state are not allowed to enter the pressor surge zone work. Key words: Aircraft engine surge PRECAUTIONS overtemperature shutdown Parking 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 2 目 錄 1 概述 ..............................................................................................................................................................3 2 喘振的認(rèn)識 .................................................................................................................................................5 .................................................................................................................................5 .....................................................................................................................5 .....................................................................................................................................6 ..........................................................................................................................................7 .............................................................................................................................8 ..............................................................................................................................................8 3 造成發(fā)動機(jī)喘振的原因 ......................................................................................................................... 10 ........................................................................................................................................... 10 ...........................................................................................................................11 ........................................................................................................................................... 12 ： .................................................................................................................. 12 ： ............................................................................................................. 12 ： ...................................................................................................................... 12 ： ......................................................................................................... 12 ： .................................................................................................................. 12 ： ..................................................................................................... 13 4 喘振的預(yù)防及應(yīng)采取的措施 ............................................................................................................... 14 ......................................................................................... 14 通過設(shè)計(jì)喘振控制系統(tǒng)來防止喘振的發(fā)生 ................................................................................ 14 : .................................................................................. 14 ...................................................................................................................... 15 .......................................................................................................................... 16 ， 精心維護(hù)發(fā)動機(jī)，也能避免喘振的發(fā)生 .............................................................. 16 戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)射武器時發(fā)動機(jī)喘振采取的措施 ................................................................................ 17 飛行過程中發(fā)動機(jī)喘振采取的措施 ............................................................................................ 17 副油路節(jié)流嘴直徑（壓降）對主調(diào)節(jié)器的影響 ............................................................... 17 升壓限制器投入工作點(diǎn)對防喘切油的影響 ....................................................................... 18 定壓源不穩(wěn)定對防喘切油過程的影響 ............................................................................... 18 副油路節(jié)流嘴直徑改變對主油路節(jié)流嘴影響 ................................................................... 18 層板節(jié)流器流量對防喘切油的影響 ................................................................................... 18 結(jié) 束 語 ......................................................................................................................................................3 謝 辭 ............................................................................................................................................................4 文 獻(xiàn) ............................................................................................................................................................5 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 3 1 概述 近幾十年來 ， 隨著航空事業(yè)的發(fā)展 ， 飛行器的安全性和可靠性越來越引起人們的重視 ， 特別是民用客機(jī) ， 一旦發(fā)生故障 ， 輕則影響飛機(jī)的性能 ， 重則機(jī)毀人亡 ， 后果不堪設(shè)想 。 航空發(fā)動機(jī)是飛機(jī)的心臟 ， 而發(fā)動機(jī)的喘振問題一直制約著渦輪發(fā)動機(jī)的發(fā)展 ， 影響發(fā)動機(jī)的性能 ， 同時 發(fā)動機(jī)的喘振是發(fā)動機(jī)的所有故障中最有危害性的一個 ， 是對民用客機(jī)安全以及整個航空事業(yè)發(fā)展的巨大威脅。 民用客機(jī)要求安全、可靠、 經(jīng)濟(jì)。安全是民用飛機(jī)設(shè)計(jì)首要考慮的問題。要達(dá)到安全的目的 ， 必須符合最基本的適航性要求 ， 即 : 要求航空器包括部件及子系統(tǒng)整體性能和操縱特性在預(yù)期運(yùn)行環(huán)境和 使用限制下具有安全性和物理完整性品質(zhì)。這種品質(zhì)要求航空器應(yīng)始終處于符合其型號設(shè)計(jì)和安全運(yùn)行狀態(tài)。 飛機(jī)發(fā)動機(jī)喘振是指噴氣 式 發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)的喘振 。 壓氣機(jī)喘振是氣流沿壓氣機(jī)軸線方向發(fā)生的低頻率、高振幅的振蕩現(xiàn)象。這種低頻率高振幅的氣流振蕩是一種很大的激振力來源 ， 它會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)機(jī)件的強(qiáng)烈機(jī)械振動和熱端超溫 ， 并在很短的時間內(nèi)造成機(jī)件的嚴(yán)重?fù)p壞 ， 所以在任何狀態(tài)下都不允許壓氣機(jī)進(jìn)入喘振區(qū)工作。 喘振時的現(xiàn)象是 ： 發(fā)動機(jī)的聲音由尖哨轉(zhuǎn)變?yōu)榈统?； 發(fā)動機(jī)的振動加大 ； 壓氣機(jī)出口總壓和流量大幅度的波動 ； 轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定 ， 推力突然下降并且有 大幅度的波動 ； 發(fā)動機(jī)的排氣溫度升高 ， 造成超溫 ； 嚴(yán)重時會發(fā)生放炮 ， 氣流中斷而發(fā)生熄火停車。因此 ， 一旦發(fā)生上述現(xiàn)象必須立即采取措施使壓氣機(jī)退出喘振工作狀態(tài)。 喘振的根本原因 ： 由于攻角過大使氣流在葉背處發(fā)生分離而且這種氣流分離嚴(yán)重?cái)U(kuò)展至整個葉柵通道。 喘振的機(jī)理過程是：空氣流量下降 ， 氣流攻角增加 ， 當(dāng)流量減少到一定程度時 ， 流入動葉的氣流攻角大于設(shè)計(jì)值 ， 于是在動葉葉背出現(xiàn)氣流分離流量下降越多 ， 分離區(qū)擴(kuò)展越大 ， 當(dāng)分離區(qū)擴(kuò)展到整個壓氣機(jī)葉柵通道肘 ， 壓氣機(jī)葉柵完全失去擴(kuò)壓能力 ， 這時 ， 動葉再也沒有能力將氣流壓向后方 ， 克服后面 較強(qiáng)的反壓 ，于是流量急劇下降 ， 不僅如此 ， 由于動葉葉柵失去擴(kuò)壓能力 ， 后面高壓氣體還可能通過分離的葉柵通道倒流至壓氣機(jī)的前方 ， 或由于葉柵通道堵塞 ， 氣流瞬時中斷 ， 倒流的結(jié)果使壓氣機(jī)后面的反壓降得很低 ， 整個壓氣機(jī)流路在這一瞬間就變得 “ 很通暢 ” ， 而且由于壓氣機(jī)仍保持原來的轉(zhuǎn)速 ， 于是瞬時大量氣流被重新吸入壓氣機(jī) ， 壓氣機(jī)恢復(fù) “ 正常 ” 流動和工作 ， 流入動葉的氣流由負(fù)攻角很快增加到設(shè)計(jì)值 ， 壓氣機(jī)后面也建立起了高壓氣流 ， 這是喘振過程中氣流重新吸入狀態(tài) 。然而 ， 由于發(fā)生喘振的流動條件并沒有改變 ， 因此 ， 隨著壓氣機(jī)后面反壓的不斷 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 4 升高 ， 壓 氣機(jī)流量又開始減小 ， 直到分離