國際集裝箱班輪運(yùn)輸發(fā)展前景-資料下載頁
2025-06-16 12:19本頁面
【正文】 操作系統(tǒng)，貨源和目的區(qū)域相同的集裝箱需要成組地在船舶之間進(jìn)行操作。在這方面的技術(shù)突破包括起重機(jī)同時(shí)起吊多個(gè)集裝箱、每艘船舶同時(shí)使用多臺(tái)起重機(jī)、在起重機(jī)上采用多小車或者輸送系統(tǒng)等。從長遠(yuǎn)考慮，專注于港口區(qū)域運(yùn)輸?shù)你q接式船舶可能比較適應(yīng)純中轉(zhuǎn)港的操作方案。令人關(guān)注的一些新穎技術(shù)可能會(huì)導(dǎo)致港口設(shè)施布置方式的根本不同，從而導(dǎo)致在新的地點(diǎn)開發(fā)建設(shè)碼頭?！ ∫虼?，針對是否發(fā)生中轉(zhuǎn)裝卸技術(shù)突破的2種情況，集裝箱班輪運(yùn)輸系統(tǒng)將有相應(yīng)的2種發(fā)展情景。 發(fā)生中轉(zhuǎn)裝卸技術(shù)突破的情況 在發(fā)生中轉(zhuǎn)裝卸技術(shù)突破的情況下，集裝箱班輪運(yùn)輸系統(tǒng)將發(fā)生第4次變革，其前景如上文所描述。主要東西方向航線船舶將只停靠純中轉(zhuǎn)港，所有集裝箱均在這里完成與南北方向航線船舶或者與目的港口相聯(lián)接的支線船舶之間的轉(zhuǎn)載?！ ?不發(fā)生中轉(zhuǎn)裝卸技術(shù)突破的情況 主要的東西方向航線服務(wù)格局將保持不變，同時(shí)會(huì)出現(xiàn)以下幾種情況?！ ?1) 中轉(zhuǎn)服務(wù)向直達(dá)航線服務(wù)轉(zhuǎn)化的趨勢繼續(xù)發(fā)展，隨著更多的巴拿馬型船舶和小型超巴拿馬型船舶從主干航線上淘汰下來，有可能加速這種趨勢的發(fā)展?！ ?2) 航線服務(wù)進(jìn)一步區(qū)域化，簡單地通過增加目的港不同的同類型航線擴(kuò)大運(yùn)輸服務(wù)，適應(yīng)貿(mào)易進(jìn)一步增長的需要?！ ?3) 穿梭往返航線服務(wù)的出現(xiàn)，較少的區(qū)域掛靠數(shù)量，較短距離的周轉(zhuǎn)，將導(dǎo)致較少的船舶運(yùn)輸時(shí)間和操作成本，實(shí)例可能包括聯(lián)接上海港與洛杉磯，長灘港的2港4艘船舶的穿梭往返航線服務(wù)，用7艘船舶組成的通過蘇伊士運(yùn)河的聯(lián)接香港與紐約的穿梭往返航線服務(wù)?！ ?4) 次要港口地位提升，這類港口目前正在開發(fā)建設(shè)，以便為更多的其他區(qū)域直達(dá)航線提供服務(wù)或者替代擁堵的干線港口處理腹地集裝箱貨物?！ ?5) 干線港口地位下降，特別是那些純中轉(zhuǎn)港口，它們的作用將不可避免地受到區(qū)域服務(wù)航線增長的影響?！ ?巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建工程的影響 巴拿馬運(yùn)河的擴(kuò)建對集裝箱班輪運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)生第4次變革或者中轉(zhuǎn)量增加以及純中轉(zhuǎn)港的出現(xiàn)均有顯著的推動(dòng)作用，巴拿馬政府正在著手在該國太平洋一側(cè)開發(fā)一個(gè)大型純中轉(zhuǎn)港。在不發(fā)生中轉(zhuǎn)裝卸技術(shù)突破的情況下，該港口吸引貨物通過量是困難的，因?yàn)槟壳巴ㄟ^巴拿馬中轉(zhuǎn)的亞洲與南美洲西岸以廈中美洲的貿(mào)易貨物，可能會(huì)轉(zhuǎn)向直達(dá)航線服務(wù)運(yùn)輸。考慮到哥倫比亞、秘魯、厄瓜多爾、智利、圣薩爾瓦多和危地馬拉正在建設(shè)的區(qū)域性港口主要裝卸進(jìn)出當(dāng)?shù)氐募b箱，直達(dá)航線具有縮短運(yùn)輸距離、減少運(yùn)輸時(shí)間、降低運(yùn)輸成本的優(yōu)勢，通過中轉(zhuǎn)方式運(yùn)輸集裝箱需要承擔(dān)邊際成本。對巴拿馬政府而言，為使大型純中轉(zhuǎn)港獲得最佳效益，開發(fā)提高純中轉(zhuǎn)港船舶裝卸效率的技術(shù)很關(guān)鍵?！ ”M管7年前ASHAR博士預(yù)測2020年集裝箱班輪運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展前景時(shí)，認(rèn)為集裝箱班輪運(yùn)輸系統(tǒng)將發(fā)生第4次變革，但是到目前為止，集裝箱班輪運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)生的變化均是反方向的，未來集裝箱班輪運(yùn)輸系統(tǒng)能否發(fā)生第4次變革，取決于能否通過技術(shù)突破有效提高中轉(zhuǎn)港船舶裝卸效率。7 / 7
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