城市輕軌發(fā)展及輕軌輪胎專利簡介-資料下載頁
2025-06-15 18:05本頁面
【正文】 交錯設(shè)置第 2帶束層 28，主要起補(bǔ)強(qiáng)胎面的作用。另外、第 1和第 2帶束層的徑向曲率半徑 R2設(shè)計在胎冠曲率半徑 R1的 ~。 三、輕軌專利簡介 25 【 構(gòu)成 】 軌道行駛車輛用主輪充氣子午胎 10擁有一層以上的胎體 12，帶束層 14由 3層帶束層 1 22構(gòu)成，這 3層帶束層由與輪胎赤道面 16交叉的方向的簾線構(gòu)成。此外，最內(nèi)層的帶束層 18為中空結(jié)構(gòu)。胎冠部 24是冠部胎面 26和基部胎面 28構(gòu)成的 2層結(jié)構(gòu)。此外，在胎冠部 24上，最外層帶束層 22的側(cè)端部 22A向輪胎中心側(cè) 2mm以上處及輪胎半徑方向外側(cè) 5mm以上的位置，形成了沿輪胎周向以直線狀延伸的細(xì)溝 30。 軌上行駛車輛用主輪充氣子午胎 。（ Bs） 【 目的 】 通過降低側(cè)向力，抑制偏磨耗，同時阻止胎冠的偏磨耗向輪胎寬度方向內(nèi)側(cè)擴(kuò)展。 三、輕軌專利簡介 26 載重用子午胎 （ Bs） （ 1）充氣輪胎在輪胎周向以鋸齒狀延伸的至少三條主溝，在寬度方向劃分胎面，在胎面上形成至少位于胎面寬度方向最外兩側(cè)的胎肩條紋和與主溝相隔鄰接于胎肩條紋內(nèi)側(cè)的第二條紋。上述兩個條紋面向主軸的各棱線的齒鋸及擺幅，越到胎面寬度方向外側(cè)就越小。這是這種載重子午胎的特征。 （ 2）在胎面寬度方向，鄰接于胎肩條紋內(nèi)側(cè)的主溝寬度，比鄰接于第二條紋內(nèi)側(cè)的主溝寬度窄。 三、輕軌專利簡介 27 不平整地用子午輪胎 （ unlevel track traveling radial tire） Ohtsu tire amp。 rubber 【課題】以子午方向為 0176。 今后在 0176。 ～ 15176。 的角度 不平整地用子午輪胎以子午方向 0176。 為基準(zhǔn)，在 0176?！?15176。 的角度設(shè)立有胎體簾布的同時，在胎體簾布和胎冠面之間 60176。 ～ 80176。 有帶束層。高速轉(zhuǎn)動的時候因為離心力在輪胎縱向膨脹產(chǎn)生變形，有可能會引起操縱安全性的低下、速度計的誤差等。 【 解決手段 】 在帶束層 8的深度和胎冠面 2a的中間層設(shè)置個 Cover Ply10。構(gòu)成這個 Cover Ply10的絲帶形原材料 14被帶束層 8纏繞，成螺旋狀。 三、輕軌專利簡介 28 輪胎 （ Hokkaido ryokaku tetsudo kk） 【 目的 】 旋轉(zhuǎn)驅(qū)動時降低輪胎與軌道之間的磨耗 【 解決方法 】 既能在一般道路上行駛又能在軌道上使用的輪胎 50，在胎面 51上設(shè)計了沿著周方向設(shè)置的數(shù)條花紋溝 5 53，在軌道接觸部分 T兩側(cè)形成的周向花紋溝 53，較其他的周向花紋溝 52要寬。 根據(jù)這樣的設(shè)計，沿著寬溝兩側(cè)花紋塊 56能夠自由的變形，有效的解除與軌道之間的壓接狀態(tài)。 三、輕軌專利簡介 輪胎胎面有復(fù)合周線的花紋溝壁 （ Mi） 摘要 輪胎胎面有縱向花紋溝，溝壁上有上下相對交錯或異相的波形。側(cè)壁有交互的凸起和凹陷，并和通過花紋溝上邊緣的垂直參考平面相關(guān)。胎面整個縱向花紋溝上邊緣下方有個空穴，來提供彈性及避免發(fā)生軌道磨耗（ rail wear）。 29 三、輕軌專利簡介 充氣輪胎 （ Sumitomo） 【 課題 】 提供在道路及軌道上可發(fā)揮高性能的充氣輪胎。 【 解決手段 】 輪胎 16是裝到在道路及軌道上使用車輛上的輪胎，在胎面 36上設(shè)計波浪狀主溝 38。 主溝 38的軸方向?qū)?Wb是軌道寬 Wr的 25%以下。在胎面上設(shè)計了兩條這樣的主溝，在兩條主溝中間形成 R1部位。在軌道走行中胎面 36與軌道 R接觸部位 S1， 70%以上在主溝之間。在主溝之間 R1有刀槽紋構(gòu)成。主溝之間的胎面膠（ A）與其他部分的胎面膠（ B）的材質(zhì)不同。 30 謝 謝！ 31
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