津?yàn)I輕軌工程現(xiàn)場焊軌施工技術(shù)論述-資料下載頁
2025-06-24 16:17本頁面
【正文】 次加熱,使用比焊接火焰稍弱的火焰(弱碳化焰)。加熱器擺動以焊縫為中心,總寬為60mm,40～50次/min。加熱至820～920℃或850～920℃時熄滅火焰,使其在空氣中 自然 冷卻。 在現(xiàn)場正火時,被加熱部分降溫至全黑后再撤掉墊軌用的枕木墩。否則,會使鋼軌產(chǎn)生變形。 正火后的焊縫位置在300℃以上后,不允許敲擊、火烤和引起塑性變形的一切操作,更不允許在紅熱狀態(tài)下澆水。 (1)用手砂輪或?qū)Ｓ么蚰C(jī)打磨,主要對鋼軌150mm長度范圍內(nèi)軌頭的踏面、側(cè)工作面、軌底平面、兩軌角上側(cè)面(35～40mm)進(jìn)行打磨。其他凡有凸出量的部位均應(yīng)打磨圓順,避免因鋼軌截面的突變,出現(xiàn)應(yīng)力集中,形成疲勞源,進(jìn)而 發(fā)展 成裂紋,造成鋼軌斷裂。用手砂輪打磨時注意要順著鋼軌的縱軸方向,嚴(yán)禁垂直鋼軌的縱軸線方向打磨。 打磨后的鋼軌應(yīng)達(dá)到以下要求:。軌頂面用1m直尺量,。軌頭工作側(cè)面用1m直尺量,不直度≤。軌底部不得有凹陷,高出原軌應(yīng)≤。軌角呈圓角,棱角可磨掉,但不能磨超。發(fā)現(xiàn)重傷的接頭,應(yīng)切除重焊。 (2) 以軌底兩角為重點(diǎn),對焊縫進(jìn)行全面超聲波探傷,做好記錄。發(fā)現(xiàn)內(nèi)、外傷及時采取補(bǔ)救措施。,重新處理端面 (1)4min以前加熱發(fā)生回火,或焊接初期發(fā)生放炮時。 (2)壓機(jī)夾軌不緊,發(fā)生打滑跑軌現(xiàn)象。 (3)點(diǎn)火以達(dá)2min發(fā)現(xiàn)加熱器未供冷卻水,此時若開始供應(yīng)冷卻水會損壞加熱器。 (4)加熱器擺放歪斜,發(fā)生便燒現(xiàn)象。 (5)因氧氣、乙炔等燃料中斷而熄滅。 (6) 影響 焊接質(zhì)量的其他設(shè)備及人為故障。 (7)遇雨天、5級以上風(fēng)不能焊軌。3 結(jié)語 根據(jù)本工程及施工現(xiàn)場的特點(diǎn),本工程鋼軌的現(xiàn)場焊接采用移動式氣壓焊,投資小,焊接速度快,保證了工期。在施工現(xiàn)場加強(qiáng)了各關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制,經(jīng)超聲波無損檢測,合格率達(dá)到100%,對同類型工程的施工具有重要的 參考 意義。參考 文獻(xiàn) :［1］?。跩］.鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，2004（3）
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