【導(dǎo)讀】摘要:樁錨支護(hù)結(jié)構(gòu)是20世紀(jì)80年代開始應(yīng)用及發(fā)展起來的一種新型抗滑結(jié)構(gòu),在深基坑治理、滑坡整治中已獲得了廣泛應(yīng)用。目前國內(nèi)外學(xué)者對于樁錨支護(hù)結(jié)。構(gòu)的耦合力學(xué)特性、數(shù)值實現(xiàn)方法以及穩(wěn)定性影響因素相關(guān)方面的研究尚顯不足。面進(jìn)行了相應(yīng)研究,為理論應(yīng)用和工程實踐提供科學(xué)指導(dǎo)。變形協(xié)調(diào)條件和破壞模式。粒磨細(xì)而衰減;錨桿軸力分布均為錨頭處最大,沿著錨桿體逐漸減小。增大,二者符合指數(shù)關(guān)系。通過對比極限平衡法和強(qiáng)度折減法分析基坑穩(wěn)定。究基坑穩(wěn)定性的優(yōu)點,驗證了強(qiáng)度折減法的有效性。壞,滑動面上緣逐漸靠近基坑頂部。點刪除,重新建立連接的方法,在FLAC3D中實現(xiàn)了二者相互作用的數(shù)值模擬;從淺層滑動面轉(zhuǎn)化為深層滑動面。通過一典型工程實例的現(xiàn)場監(jiān)測和數(shù)值計算結(jié)果的對比分析,說明。單元,為進(jìn)一步的數(shù)值計算奠定基礎(chǔ)。通過錨桿拉拔試驗和數(shù)值模擬試驗,