道路勘測設計試卷和答案-資料下載頁
2025-06-07 23:04本頁面
【正文】 0。路基未加寬時 雙車道公路一般情況下應保證()。 A.超車視距B.停車視距C.會車視距 新建雙車道公路的超高方式一般采用()。 基本型平曲線，其回旋線、圓曲線、回旋線的長度之比宜為()。 A.1：1：1 ：2：1 C.1：2：3 橫凈距是指視距至()的法向距離。 A.路中線 . 設有中間帶的高速公路和一級公路，其路基設計標高為()。 豎曲線起終點對應的里程樁號之差為豎曲線的()。 B.切曲差C.曲線長 確定路線最小縱坡的依據(jù)是()。 1公路縱斷面設計時，豎曲線一般采用()。 A.二次拋物線 B.高次拋物線C.回旋曲線1各級公路的最小合成坡度，不應小于()。A.% B.% C.% 1路基土石方的體積數(shù)量()。 A.應扣除橋涵，擋土墻的體積 ，但應扣除擋土墻的體積 C.應扣除大、中橋及隧道所占路線長度的體積 1護坡道的作用是()。 A.減緩路堤邊坡保證路基穩(wěn)定 C.屬于路基防護工程范疇 1為在地形上某兩控制點間確定路線的導向線，此地形圖的等高距為2m，比例尺為 1：2000，擬定此段路線平均縱坡為4%，分規(guī)所張的開度應為()。 A.3cmB. C. 1兩個相鄰的反向曲線間應保留一定的直線段長度，其半徑應根據(jù)()來確定。 A.曲線長 1路線交點樁固定的地物點一般應選擇()固定點作護樁。 A.二個以上 B.三個以上 1匝道是用來連接()的通道。 、下路線 C.互通式立體交叉上、下路線 1不采用任何措施的平面交叉口上，產(chǎn)生沖突點最多的是()車輛。 B.左轉彎 C.右轉彎 C.沖突點 C.A. A. C. A. A. B.A. C B. 1A.1C. 1C. 1A. 1B 1A.1C.1BA.3
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