【導(dǎo)讀】訊》提供給貴單位，以期有所幫助。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，以及考慮到今后的發(fā)展，恐怕還得著手海上風(fēng)電，即近海風(fēng)電場(chǎng)的。據(jù)中國(guó)氣象科學(xué)研究院估算，中國(guó)陸地上離地10米高度的可開(kāi)發(fā)利用風(fēng)能。儲(chǔ)量為億千瓦，海上儲(chǔ)量約為億千瓦。海上風(fēng)速大且穩(wěn)定，利用小時(shí)數(shù)可達(dá)到。同容量裝機(jī)，海上比陸上成本增加60%，電量增加50%以上。發(fā)展，陸地上的風(fēng)機(jī)總數(shù)已經(jīng)趨于飽和，海上風(fēng)電場(chǎng)將成為未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。近年來(lái)國(guó)際風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新領(lǐng)域，是“方向中的方向”。雖然我國(guó)尚缺乏海上風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，但經(jīng)過(guò)近些年的摸。電場(chǎng)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)眾多企業(yè)還不能同國(guó)際風(fēng)電設(shè)備巨頭競(jìng)爭(zhēng)。型化、海洋化的相關(guān)問(wèn)題以及大型化的好處,大型化與海洋化的關(guān)系,受到的制約和限制,日《可再生能源法》正式生效,為“十一五”規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)提供保障。20GW,國(guó)產(chǎn)化率將達(dá)85%。資源豐富的東部沿海距海岸10km之內(nèi)的島嶼和海上建設(shè)大型風(fēng)電場(chǎng)。國(guó)家發(fā)改委要求自行。垂直穿過(guò)單位截面的流動(dòng)的空氣所具有的動(dòng)能叫風(fēng)能密度。

　　

【正文】 申請(qǐng)?zhí)枺?EP20200026381 申請(qǐng)日： 20202025 申請(qǐng)人 /發(fā)明人： PLAMBECK NORBERT (DE) 同族專利： DE10233227 (A1) 摘要：一種海上平底船裝備，主要由運(yùn)載設(shè)備和輸送設(shè)備組成。其中包括帶有輪軸和葉片的完整的機(jī)架，它們用于靜態(tài)的海上風(fēng)電場(chǎng)，提升平臺(tái)上裝有一個(gè)船桅機(jī)構(gòu)，其上還包括一個(gè)支撐單元。運(yùn)載設(shè)備接收并轉(zhuǎn)運(yùn)海上風(fēng)電場(chǎng)的豎直塔架。塔架可以在岸上或者海岸邊裝配好。無(wú)需起吊機(jī)。該設(shè)備的特點(diǎn)在于轉(zhuǎn)運(yùn)的安全性。 4. 專利 名稱 ： 提升縱長(zhǎng)物體的起吊機(jī)，及其相應(yīng)的樁基 公告號(hào)： WO9605391 公告日： 1996/2/22 申請(qǐng)人： MICON AS (DK)。 OLESEN JOHN THOMAS (DK) 發(fā)明人： OLESEN JOHN THOMAS (DK) 申請(qǐng)?zhí)枺?WO1995DK00331 申請(qǐng)日： 19950815 同族專利： EP0776404 (A1) 摘要：一種用于豎立狹長(zhǎng)物體，尤其是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的起吊機(jī)，附屬于所安裝風(fēng)機(jī)相應(yīng)的樁基上。該起吊機(jī)包括一個(gè)可前后移動(dòng)的機(jī)臂，一旦塔架的裝配和豎立工作完成，風(fēng)機(jī)的葉 技術(shù)資訊 第 25 頁(yè) 共 31 頁(yè) 片和蓋子由此被提升至風(fēng)機(jī)塔架的頂端，起吊機(jī)置于相應(yīng)的樁基上，裝載機(jī)臂的軸承座和附帶有升降裝置的固定帶與樁基連接，樁基針對(duì)風(fēng)機(jī)塔架還添置有一個(gè)錨定基座。對(duì)于 運(yùn)來(lái)移動(dòng)式起吊機(jī)安裝高大的風(fēng)機(jī)的運(yùn)輸困難、成本過(guò)高，或者考慮到錨定和支撐需求很難使用固定式起吊機(jī)，在這些狀態(tài)的地區(qū)中該起吊機(jī)具有獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。漂浮式或輪動(dòng)式起吊機(jī)需要很大的平衡力，而據(jù)設(shè)計(jì)，固定式起吊機(jī)在距離風(fēng)機(jī)樁基很遠(yuǎn)的地方需要一個(gè)固定錨，加強(qiáng)對(duì)起吊機(jī)支撐的穩(wěn)定性。 5. 專利 名稱 ： 海上風(fēng)電場(chǎng)機(jī)組的安裝方法 公告號(hào)： GB2407114 公告日： 20200420 申請(qǐng)人： ARUP GROUP LTD (GB)。 OVE ARUP amp。 PARTNERS INTERNAT L (GB) 發(fā)明人： JACKSON GORDON (GB) 申請(qǐng)?zhí)枺?GB20200024212 申請(qǐng)日： 20202020 摘要：提供了一種安裝海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)的方法。風(fēng)機(jī)具有一個(gè)基座 一個(gè)塔架 4，塔架向前延伸并安裝于海床之上。該方法包括：由駁船 26 運(yùn)輸風(fēng)機(jī)至安裝現(xiàn)場(chǎng)，塔架的放置平行于駁船甲板，在安裝現(xiàn)場(chǎng)，令風(fēng)機(jī)在基座重力作用下旋轉(zhuǎn)，直到塔架垂直于駁船甲板，基座置于海中；然后降低基座在海中的位置，基座可以通過(guò)填補(bǔ)壓艙物使風(fēng)機(jī)在重力作用下旋轉(zhuǎn)。 技術(shù)資訊 第 26 頁(yè) 共 31 頁(yè) 6. 專利 名稱 ： 用于運(yùn)輸海上風(fēng)機(jī)駁船 公告號(hào)： EP1321671 公告日： 20200625 申請(qǐng)?zhí)枺?EP20200026383 申請(qǐng)日： 20202025 申請(qǐng)人 /發(fā)明人： PLAMBECK NORBERT (DE) 同族專利： DE10162225 (A1) 摘要：提升平臺(tái)具有一些垂直可調(diào)提升支架，和一些發(fā)電機(jī)的支承機(jī)構(gòu)，這些支撐機(jī)構(gòu)也用作水平的移動(dòng)發(fā)電機(jī)，而不作提升動(dòng)作。自岸邊或海邊樁基到提升平臺(tái)，反之亦然。 此外，相關(guān)專利還有 GB2327970、 JP202029393 US6827032（等同 WO0123253 (A1)、EP1222108 (A1)、 DE19946899 (A1)、 CA2388579 (A1)、 TR202000765T (T2)）、 GB235112WO9943956（等同 EP1058787 (A1)、 EP1058787 (B1)）、 JP2020001750 等。 （摘自上海情報(bào)服務(wù)平臺(tái)） 改進(jìn)結(jié)構(gòu)的內(nèi)藏式電控卷?yè)P(yáng)機(jī) 申請(qǐng)專利號(hào) ： CN00234150 本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的內(nèi)藏式電控卷?yè)P(yáng)機(jī)，是機(jī)電一體化的快速起重機(jī)械。包括電動(dòng)機(jī)、 行星齒輪組傳動(dòng)減速器、繩筒和電動(dòng)機(jī)的啟停控制電路。電動(dòng)機(jī)、行星齒輪 技術(shù)資訊 第 27 頁(yè) 共 31 頁(yè) 組傳動(dòng)減速器和繩筒經(jīng)底座、前支架、后支架及聯(lián)軸器連結(jié)在同一軸線上且成一字型。電動(dòng)機(jī)的啟?？刂齐娐?，由互相連鎖的第一、第二交流接觸器和控制兩交流接觸器動(dòng)作的控制電路連接組成，兩交流接觸器的接點(diǎn)連接在電動(dòng)機(jī)的電源電路中分別執(zhí)行電動(dòng)機(jī)的正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)。 權(quán)利要求書(shū) 1．一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的內(nèi)藏式電控卷?yè)P(yáng)機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)、行星齒輪組傳動(dòng)減速器和繩筒，其特征在于：所述的電動(dòng)機(jī)、行星齒輪組傳動(dòng)減速器和繩筒經(jīng)底座、前支架、后支架及聯(lián)軸器連結(jié)在同一軸線上且成一字型 ；還包括有電動(dòng)機(jī)的啟?？刂齐娐罚苫ハ噙B鎖的第一交流接觸器與第二交流接觸器和控制兩交流接觸器動(dòng)作的控制電路連接組成，兩交流接觸器的接點(diǎn)連接在電動(dòng)機(jī)的電源電路中分別執(zhí)行電動(dòng)機(jī)的正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)。 （摘自中國(guó)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)網(wǎng)） 海上風(fēng)電場(chǎng)設(shè)備吊裝方法及標(biāo)準(zhǔn)概述 離岸風(fēng)機(jī)的安裝相對(duì)于岸上安裝難度頗高，可通過(guò)千斤頂駁船或者浮吊船完成。它們之中的選擇取決于水的深度，起吊機(jī)的能力和駁船的載重量。起吊機(jī)應(yīng)具備提升風(fēng)機(jī)主要部件（塔架、機(jī)艙、葉輪等）的能力，其吊鉤提升高度應(yīng)大于機(jī)艙的尺寸，確保塔架和風(fēng)機(jī)裝配件的安裝。現(xiàn)有的浮吊船大 多不是特意為海上風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)機(jī)安裝而設(shè)計(jì)制造。對(duì)于大型海上風(fēng)電場(chǎng)，機(jī)組超過(guò) 50 臺(tái)的，通過(guò)使用安裝駁船來(lái)控制建設(shè)周期（即控制成本），完成建設(shè)任務(wù)。 目前為止，安裝過(guò)程一般分成兩個(gè)部分。首先是地基建設(shè)，然后是風(fēng)機(jī)在地基上的安裝、通常風(fēng)機(jī)先在陸上裝配好，如先安裝好塔架各部分，再安裝機(jī)艙和葉輪。如：在丹麥米德?tīng)柛駛惖牵?Middelgrunden）海上風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)過(guò)程中，首先是塔架部分的預(yù)安裝并運(yùn)送至地基所在處?？刂泼姘濉⑴潆姳P(pán)和變壓器在運(yùn)輸和升降過(guò)程中被置于塔架的底部。 技術(shù)資訊 第 28 頁(yè) 共 31 頁(yè) 多風(fēng)機(jī)風(fēng)電場(chǎng)的建造一般須要幾個(gè)月時(shí)間。 所有的安裝工作受限于天氣條件，不可避免的會(huì)遇到天氣不理想或者不能開(kāi)工的時(shí)期。在天氣相對(duì)平靜的夏季，風(fēng)速和海浪高度基本處于安全限內(nèi)，選擇此時(shí)安排風(fēng)機(jī)安裝工作可以縮短工程周期。圖 3 分別顯示了Tun248。 Knob、 Middelgrunden、 Barrow 海上風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)行中的吊裝作業(yè)。 圖 1 建設(shè)過(guò)程中的 Tun248。 Knob 海上風(fēng)電場(chǎng)采用浮吊完成吊裝工作 圖 2 米德?tīng)柛駛惖牵?Middelgrunden）海上風(fēng)電場(chǎng) 現(xiàn)場(chǎng)安裝之前用浮吊完成地基和塔架底部 圖 3 Barrow 海上風(fēng)電場(chǎng)吊裝情形 歐洲地區(qū)根據(jù)海上風(fēng)電場(chǎng)施工工程公開(kāi)的 OptiOWECS 報(bào)告針對(duì)現(xiàn)有的安裝方法進(jìn)行 技術(shù)資訊 第 29 頁(yè) 共 31 頁(yè) 了很好的總結(jié)： 千斤頂安裝 (Jack up Installation) 以千斤頂?shù)跹b塔架、機(jī)艙和葉輪是最先出現(xiàn)的海上風(fēng)電場(chǎng)吊 裝方法。千斤頂可為安裝工作形成一個(gè)穩(wěn)定的基座，也是打樁工程首選。然而，其內(nèi)在穩(wěn)定性以及缺乏機(jī)動(dòng)性使塔架的安裝遇到問(wèn)題。從浮吊駁船上卸載塔架部件并將它們提至機(jī)組裝配需要處的過(guò)程中，部件零散運(yùn)送更佳；而相同的千斤頂駁船可用作運(yùn)輸單樁地基及機(jī)組安裝。 半沉式安裝 (SemiSubmersible Installation) 原則上，從駁船上提出是風(fēng)機(jī)安裝最直接底方法。對(duì)于執(zhí)行海上建設(shè)工作，半沉式起吊船是漂浮平臺(tái)中最穩(wěn)定的一種?，F(xiàn)有駁船的設(shè)計(jì)用于較遠(yuǎn)的海上作業(yè)，在淺灘地區(qū)很難發(fā)揮作用。 載運(yùn)船，平底駁船，地面起吊機(jī) (Ship Shaped Vessel, Flat Bottom Barges and Land Based Cranes) 載運(yùn)船和平底駁船在建設(shè)作業(yè)中的穩(wěn)定性不夠理想，較易受天氣狀況的影響。帶有旋轉(zhuǎn)起吊機(jī)的載運(yùn)船性能最佳，因此，需求量較大，且日費(fèi)可觀。帶有尺寸合適的人字起重機(jī)的平底駁船，供應(yīng)較為充足，可提供一種成本較為經(jīng)濟(jì)的塔架安裝方法。還有一種方法結(jié)合了旋轉(zhuǎn)起吊機(jī)和日費(fèi)低廉兩項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，即使用地面起吊機(jī)，只要天氣良好，這種系統(tǒng)的應(yīng)用十分令人滿意。 漂浮式安裝 (FloatOver Installation) OptiOWECS 報(bào)告提出了漂浮式安裝，其中的塔架先在碼頭邊上垂直建立起來(lái)，將其下放至待安裝的模擬樁基上，用釘子固定，再垂直安置于駁船上準(zhǔn)備運(yùn)送，滿足這種運(yùn)送條件的船只需要特制或者通過(guò)改進(jìn)現(xiàn)有船只而成。在碼頭邊運(yùn)上并固定了塔架的特制駁船在漲潮的時(shí)候排放壓艙水使塔架與模擬樁基分開(kāi)，一旦到達(dá)安全水深，駁船即引入壓艙水作牽引之用，達(dá)到安裝現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，駁船再次排放壓艙水，安全地固定于海上風(fēng)電場(chǎng)的樁基上。然后再次引入壓艙水使駁船下沉，在樁基上安全調(diào)轉(zhuǎn)塔架的支撐件。海上緊固工作隨著駁船的遠(yuǎn)離而結(jié)束。 此外，海洋環(huán)境中 的風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)相應(yīng)調(diào)整，每個(gè)風(fēng)機(jī)配備一個(gè)電吊車(chē)，用以置換主要部件，可降低維護(hù)成本。為了在運(yùn)行和維護(hù)過(guò)程中降低風(fēng)電機(jī)的工作載荷，風(fēng)機(jī)機(jī)艙裝配有兩個(gè)液壓起吊機(jī)。這些起吊機(jī)可以幫助工具或零配件從海平面提升至風(fēng)機(jī)的任何位置。 （摘自上海情報(bào)服務(wù)平臺(tái)） 技術(shù)資訊 第 30 頁(yè) 共 31 頁(yè) 抗腐蝕，離岸風(fēng)機(jī)的重要性能特征 全球首個(gè)大型海上風(fēng)電場(chǎng)荷斯韋夫（ Horns Rev）在投入運(yùn)行后不久，部分風(fēng)機(jī)機(jī)組的變壓器、發(fā)電機(jī)開(kāi)始出現(xiàn)技術(shù)故障。故障原因較為綜合，除了制造問(wèn)題、安裝延遲問(wèn)題外，離岸的氣候條件、空氣中鹽份侵蝕也被認(rèn)作重要的因素。 離岸風(fēng) 機(jī)通常是在岸上風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)上略作修改制造完成，由于長(zhǎng)期處于海洋環(huán)境中，相對(duì)而言，離岸風(fēng)機(jī)更容易受到雷擊、各類腐蝕等不良影響。就像 Horns Rev，電場(chǎng)需要支出大量經(jīng)費(fèi)用于主要部件的更換。因此風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)之時(shí)，必須提高防腐蝕保護(hù)，降低維護(hù)和服務(wù)的需求，改善監(jiān)督控制。 現(xiàn)有風(fēng)電場(chǎng)中的風(fēng)電機(jī)組不少具備抗腐蝕措施，這些方法主要分為機(jī)組內(nèi)部防腐蝕措施和外部防腐蝕措施，并主要應(yīng)用于機(jī)組中具有支撐作用的塔架和具有重要控制能力的機(jī)艙部分。 機(jī)組內(nèi)部防腐蝕措施 機(jī)組內(nèi)部防腐蝕是通過(guò)保持空氣干燥來(lái)實(shí)現(xiàn)。 Nysted 海上風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)中，腐蝕防護(hù)就是通過(guò)一種空調(diào)系統(tǒng)來(lái)確保較低的空氣濕度及塔架的水密性。空調(diào)投入是岸上風(fēng)機(jī)無(wú)需考慮的，但在海上，如果不注意防護(hù)，則將會(huì)存在風(fēng)機(jī)停產(chǎn)的危險(xiǎn)。 建于 2020 年 3月的丹麥 Middlegrunden 風(fēng)電場(chǎng)是當(dāng)時(shí)世界上最大的海上風(fēng)電場(chǎng)。估計(jì)每年生產(chǎn) 85000MWh 電力，相當(dāng)于哥本哈根全市電力總消費(fèi)量的 3%。在這里， 20 臺(tái) 2MW的 Bonus 機(jī)組每隔 180 米排布成長(zhǎng) 千米曲線型風(fēng)電場(chǎng)。 在 Middlegrunden 風(fēng)電場(chǎng)，內(nèi)部腐蝕防護(hù)來(lái)自改進(jìn)后的噴涂系統(tǒng)和內(nèi) 部機(jī)械營(yíng)造的干燥環(huán)境。為創(chuàng)造一個(gè)干燥的內(nèi)部環(huán)境，第一要素就是安裝一個(gè)密封機(jī)，齒輪和發(fā)電機(jī)的冷卻由使空冷系統(tǒng)中的空氣再循環(huán)的熱交換實(shí)現(xiàn)，代替早期風(fēng)機(jī)中傳統(tǒng)的空冷元件。為了保持內(nèi)部空氣的低濕度，降濕裝置放置于塔架和機(jī)艙室內(nèi)，降濕裝置將內(nèi)部相對(duì)濕度控制在低于任何鋼材腐蝕界限（ 60%）之下。另一種防護(hù)是，主要電氣元件（發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)等）本身具有備用加熱系統(tǒng)，即使在溫度突然變化的情況下，也具有防止冷凝的功能。 機(jī)組外部防腐蝕措施 風(fēng)電機(jī)組外部腐蝕防護(hù)措施主要有增加腐蝕允量、電極防護(hù)、鍍層、噴涂四種方法，作用于元部件 表面。機(jī)組主要元部件，如構(gòu)架、輪轂、齒輪箱、轉(zhuǎn)軸和發(fā)電機(jī)等都需要鍍層防護(hù)。各種鋼結(jié)構(gòu)元件（如機(jī)艙、引擎罩、塔架等）的外部腐蝕防護(hù)主要特征在于滿足標(biāo)準(zhǔn)的噴涂系統(tǒng)、鉆臺(tái)和平臺(tái)。玻璃鋼葉片表面與玻璃鋼船殼相同，因此用于離岸風(fēng)機(jī)的 技術(shù)資訊 第 31 頁(yè) 共 31 頁(yè) 葉片不再需要其它腐蝕防護(hù)措施。 有研究表明，采用鋼材替代混凝土制成地基將使成本降低 35%；在水深大于 10 米時(shí)，混凝土平臺(tái)的安裝太重且成本太高，采用鋼材則能在水深 15 米時(shí)具有良好的經(jīng)濟(jì)性。鋼材地基的腐蝕防護(hù)可以通過(guò)無(wú)需人工干預(yù)的陰極防護(hù)完成。印度 Sulzon 公司的兆瓦級(jí)機(jī)組中，高質(zhì)量 的防腐蝕系統(tǒng)包括一些用于不同形式塔架的環(huán)氧鍍層或熱鍍鋅，起到結(jié)構(gòu)保護(hù)，延長(zhǎng)壽命的作用。此外， Middlegrunden 風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)外部防腐蝕即包括了高級(jí)外部漆料。 2020 年公開(kāi)的離岸標(biāo)準(zhǔn) DNVOSJ101 是增加腐蝕允量（增加壁厚）、陰極防護(hù)（陽(yáng)極、外加電流）、鍍層這些方法的參考標(biāo)準(zhǔn)。內(nèi)容包括設(shè)計(jì)原則、技術(shù)要求、導(dǎo)則，材料選擇、檢查內(nèi)容、設(shè)計(jì)負(fù)載、負(fù)載效果分析、負(fù)載組合、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、地基設(shè)計(jì)和抗腐蝕。由于該標(biāo)準(zhǔn)的有效性和權(quán)威性，已在歐洲地區(qū)的電場(chǎng)建造中廣泛應(yīng)用。 高性能鍍層專業(yè)制造商 E/M Coatings Ltd 是一家重要的外部防腐蝕技術(shù)公司，在確保全球領(lǐng)先的風(fēng)機(jī)制造企業(yè)的產(chǎn)品有效運(yùn)行方面占據(jù)重要地位。如公司處理來(lái)自丹麥 NEG Micon AS 的子公司 Aerolaminates ：成批的可用作改變風(fēng)機(jī)葉片頂部?jī)A角 10%的螺旋齒輪軸。 E/M 鍍層工作的總體目標(biāo)是將齒輪機(jī)構(gòu)和相應(yīng)碳制軸桿之間連接的最大化。 （摘自上海情報(bào)服務(wù)平臺(tái)）