【正文】 是在有效風(fēng)速范圍內(nèi)，發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速和發(fā)電機(jī)組定子側(cè)產(chǎn)生的交流電能的頻率都是變化的。因此，此類風(fēng)力 需要在定子側(cè)串聯(lián)電力變流裝置才能實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。通常該類風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中的發(fā)電機(jī)組為永磁同步發(fā)電機(jī)組。直驅(qū)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，風(fēng)輪與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子直接耦合，而不經(jīng)過齒輪箱，“直驅(qū)式”因此而得名。由于風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速一般較低，因此只能采用低速的永磁式發(fā)電機(jī)。因而無齒輪箱，可靠性高；但采用低速永磁發(fā)電機(jī)，體積大，造價高；而且發(fā)電機(jī)的全部功率都需要交流器送入電網(wǎng)，變流器的容量大，成本高。如果將電力變流裝置也算作是發(fā)電機(jī)組的一部分，只觀察最終送入電網(wǎng)的電能特征，那么直驅(qū)式永磁同步發(fā)電機(jī)組也屬于變速恒頻的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。3介紹相關(guān)風(fēng)力發(fā)電控制技術(shù)，具有不確定性和多干擾等特點(diǎn)。風(fēng)力發(fā)電控制系統(tǒng)的基本目標(biāo)分為4個層次：保證可靠運(yùn)行，獲取最大能量，提供良好電力質(zhì)量，延長機(jī)組壽命?？刂葡到y(tǒng)實(shí)現(xiàn)以下具體功能:(1)運(yùn)行風(fēng)俗范圍內(nèi)，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。(2)低風(fēng)速時，跟蹤最優(yōu)葉尖速比，實(shí)現(xiàn)最大風(fēng)能捕獲。(3)高風(fēng)速時，限制風(fēng)能捕獲，保持風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的額定輸出功率。(4)減少陣風(fēng)引起的轉(zhuǎn)矩峰值變化，減少風(fēng)輪機(jī)械應(yīng)力和輸出功率波動。(5)控制代價小。不同輸入信號的幅值應(yīng)有限制，比如槳距角的調(diào)節(jié)范圍和變槳距速率有一定限制。(6)抑制可能引起機(jī)械共振的頻率。(7)調(diào)節(jié)機(jī)組功率，控制電網(wǎng)電壓、頻率穩(wěn)定。除了風(fēng)輪和發(fā)電機(jī)這兩個核心部分，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組換包括一些輔助部件，用來安全、高效的利用風(fēng)能，輸出高質(zhì)量的電能。（1）傳動機(jī)構(gòu)雖說用于風(fēng)力發(fā)電的現(xiàn)代水平軸風(fēng)力機(jī)大多采用高速風(fēng)輪，但相對于發(fā)電的要求而言，風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速其實(shí)并沒有那么高?？紤]到葉片材料的強(qiáng)度和最佳葉尖速必的要求，風(fēng)輪轉(zhuǎn)速大約是18~33r/min。而常規(guī)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速多為800r/min或1500r/min。對于容量較大的風(fēng)電機(jī)組，由于風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電的要求，因而可以通過齒輪箱的增速作用來實(shí)現(xiàn)。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的齒輪箱也稱增速箱。在雙饋式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，齒輪箱就是一個不可缺少的重要部件。大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的傳動裝置，增速比一般為40~50。這樣，可以減輕發(fā)電機(jī)質(zhì)量，從而節(jié)省成本。也有一些采用永磁同步發(fā)電機(jī)的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，在設(shè)計(jì)時由風(fēng)輪直接驅(qū)動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，而省去齒輪箱，以減輕質(zhì)量和噪聲。對于小型的風(fēng)電機(jī)組，由于風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速和發(fā)電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速比較接近，通?？梢詫l(fā)電機(jī)的軸直接連到風(fēng)輪的輪轂。（2）對風(fēng)系統(tǒng)（偏航系統(tǒng)）自然界的風(fēng)方向多變。只有讓風(fēng)垂直地吹向風(fēng)輪轉(zhuǎn)動面，風(fēng)力機(jī)才能最大限度地獲得風(fēng)能。為此，常見的水平軸的風(fēng)力機(jī)需要配備調(diào)向系統(tǒng)，使風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)面經(jīng)常對準(zhǔn)風(fēng)向。對于小容量風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，往往在風(fēng)輪后面裝一個類似風(fēng)向標(biāo)的尾舵，來實(shí)現(xiàn)對風(fēng)功能。對于容量較大的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，通常配有專門的對風(fēng)裝置——偏航系統(tǒng)，一般由風(fēng)向傳感器和伺服電動機(jī)組合而成。大型機(jī)組都采用主動偏航系統(tǒng)，即采用電力或液壓拖動來完成對風(fēng)動作，偏航方式通常采用齒輪驅(qū)動。一般大型風(fēng)力機(jī)在機(jī)艙后面的頂部有兩個互相獨(dú)立的傳感器。當(dāng)風(fēng)向發(fā)生改變時，風(fēng)向標(biāo)登記這個方位，并傳遞信號到控制器，然后控制器控制偏航系統(tǒng)轉(zhuǎn)動機(jī)艙。（3）限速裝置風(fēng)輪轉(zhuǎn)速和功率隨著風(fēng)速的提高而增加，風(fēng)速過高會導(dǎo)致風(fēng)輪轉(zhuǎn)速過高和發(fā)電機(jī)超負(fù)荷，危及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行安全。限速安全機(jī)構(gòu)的作用是使風(fēng)輪單位轉(zhuǎn)速在一定的風(fēng)速范圍內(nèi)基本保持不變。（4）液壓制動裝置機(jī)組的液壓系統(tǒng)用于偏航系統(tǒng)剎車、機(jī)械剎車盤驅(qū)動，當(dāng)風(fēng)速過高時使風(fēng)輪停轉(zhuǎn)，保證強(qiáng)風(fēng)下風(fēng)電機(jī)組安全。機(jī)組正常時，需維持額定壓力區(qū)間運(yùn)行。液壓泵控制液壓系統(tǒng)壓力，當(dāng)壓力下降至設(shè)定值后，啟動油泵運(yùn)行，當(dāng)壓力升高至某設(shè)定值后，停泵。4風(fēng)力發(fā)電技術(shù)發(fā)展趨勢的展望風(fēng)力發(fā)電技術(shù)是目前可再生能源利用中技術(shù)最成熟的、最具商業(yè)化發(fā)展前景的利用方式，也是本世紀(jì)最具規(guī)模開發(fā)前景的新能源之一合理利用風(fēng)能，既可減少環(huán)境污染，有可減輕目前越來越大的能源短缺給人類帶來的壓力。未來風(fēng)力發(fā)電技術(shù)將向著以下幾個方向發(fā)展。（1）單機(jī)容量大。主流的新增風(fēng)力機(jī)的單機(jī)容量將從750KW~。目前世界上單機(jī)容量最大的風(fēng)機(jī)，為5MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)，海上風(fēng)力發(fā)電的6MW風(fēng)電機(jī)組也已研制成功。（2）風(fēng)電場規(guī)模增大。將從10MW級向100MW、1000MW級發(fā)展。（3）從陸地向海上發(fā)展。（4）生產(chǎn)成本進(jìn)一步降低。據(jù)專家們測估，全球可利用的風(fēng)能資源為200億千瓦，約是可利用水力資源的10倍。如果利用1%的風(fēng)能能量，可產(chǎn)生世界現(xiàn)有發(fā)電總量8%~9%的電量?！帮L(fēng)力12”、歐洲風(fēng)能聯(lián)合會、能源和發(fā)展論壇以綠色和平組織于2002年聯(lián)合發(fā)表了一篇報(bào)告，以上述估計(jì)值作為基礎(chǔ)，制定了風(fēng)能的目標(biāo)：到2020年，風(fēng)力發(fā)電將占到全球發(fā)電總量的12%。為了達(dá)到這個目標(biāo)，需要建立總?cè)萘看蠹s為1260GW的風(fēng)能裝置，每年可發(fā)電3000TWh左右。這相當(dāng)于現(xiàn)在歐盟的用電量。世界風(fēng)能協(xié)會預(yù)計(jì)，從世界范圍來看，預(yù)計(jì)2020年，風(fēng)電裝機(jī)容量會達(dá)到1231GW。年發(fā)電量相當(dāng)于屆時世界電力需求的12%，與上述報(bào)告的結(jié)論一致。風(fēng)電會向滿足世界20%電力需求的方向發(fā)展，相當(dāng)于今天的水電，有研究顯示到2040年大致可以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。屆時將創(chuàng)造179萬個就業(yè)機(jī)會，風(fēng)電成本下降40%，減少排放100多億噸二氧化碳。因此，在建設(shè)資源節(jié)約型社會的國度里，風(fēng)力發(fā)電已不再是無足輕重的補(bǔ)充能源，而是最具有商業(yè)化發(fā)展前景的新興能源產(chǎn)業(yè)。第五篇：風(fēng)力發(fā)電考試：用于生產(chǎn)，傳輸，交換，分配，消耗電能的系統(tǒng)：一次部分：用于能量生產(chǎn)，傳輸，交換，分配，消耗的部分二次部分：對一次部分進(jìn)行檢測，監(jiān)視，控制和保護(hù)的部分：單機(jī)容量??；電能生產(chǎn)比較分散，發(fā)電機(jī)數(shù)目多；輸出的電壓等級低；類型多樣化；功率輸出特性復(fù)雜；并網(wǎng)需要電力電子換流設(shè)備：風(fēng)電機(jī)組；集電系統(tǒng)；升壓站；廠用電系統(tǒng)。4．變壓器銅損：銅導(dǎo)線存在著電阻，電流流過消耗一定功率，變?yōu)闊崃孔儔浩麒F損：鐵心中的磁滯損耗和渦流損耗：斷路器（切斷電路），隔離開關(guān)（在電氣設(shè)備和熔斷器間形成明顯的電壓斷開點(diǎn)，運(yùn)行方式改變時倒閘操作），熔斷絲（有故障電流時斷開電路），接觸器（電路正常開合閘，無法斷開故障電路）。：靠近導(dǎo)體表面處的電流密度大于導(dǎo)體內(nèi)部電流密度的現(xiàn)象。隨電流頻率升高，集膚效應(yīng)使導(dǎo)體的電阻增大，電感減?。。捍右淮蜗到y(tǒng)，將大電流變?yōu)樾‰娏鞫伍_路后果：出現(xiàn)的高壓電危機(jī)人身及設(shè)備安全；鐵心中產(chǎn)生大量剩磁；長時間作用鐵心過熱:并接一次系統(tǒng)，將高電壓變成低電壓二次側(cè)短路：引起很大短路電流，造成互感器燒毀：按照正常工作狀態(tài)選擇；按照短路狀態(tài)校驗(yàn)；電氣選擇的環(huán)境因素；環(huán)境保護(hù)？他們?nèi)绾谓尤腚姎庖淮蜗到y(tǒng)?電流繼電器反應(yīng)一次回路中的電流越限，用于二次系統(tǒng)的保護(hù)回路，用以啟動時間繼電器的動作或直接觸發(fā)斷路器分閘。電流繼電器用于繼電保護(hù)裝置中的過電壓保護(hù)或欠電壓閉鎖：無論在正常最高工作電壓或出現(xiàn)內(nèi)，外部過電壓時，都不至使空氣間隙被擊穿。,B,C,D,E類安全凈距的具體含義A1：帶電部分至接地部分之間的最小安全凈距A2：不同相的帶電導(dǎo)體之間B1：帶電部分至柵狀遮欄間的距離和可移動設(shè)備在移動中至帶電裸導(dǎo)體間的距離 B2：帶電部分至網(wǎng)狀遮欄C：無遮攔裸導(dǎo)體至地面D：停電檢修的平行無遮欄E：屋內(nèi)配電裝置通向屋外的出線套管中心線：直擊雷；感應(yīng)雷；球星雷。：避雷針，避雷線，避雷器，避雷帶和避雷網(wǎng)，接地裝置：耐雷水平，雷擊跳閘率，電力變換，控制功率，控制轉(zhuǎn)矩，調(diào)節(jié)功率因素