風(fēng)力發(fā)電機組控制技術(shù)-資料下載頁
2025-08-14 11:36本頁面
【正文】 7 2893 3 3 43 58 1 8 2 8 35 YA2 YA 3 YA4 YA5 14 1 定槳距風(fēng)力機的液壓與偏航系統(tǒng) 氣動剎車壓力保持回路 壓力油經(jīng)油泵和精濾油器進入系統(tǒng)。 開機時電磁閥61接通，壓力油經(jīng)單向閥 12 進入蓄能器 22，并通過單向閥13和旋轉(zhuǎn)接頭進入氣動剎車油缸。 M油泵精濾油器溢流閥1 YA2 1油箱油位指示器1 1葉片1 21 3突開閥偏航器高速軸3 16 13 22 25 24 26 27 1 7 2893 3 3 43 58 1 8 2 8 35 YA2 YA 3 YA4 YA5 14 1 定槳距風(fēng)力機的液壓與偏航系統(tǒng) 壓力開關(guān) 32由蓄能器的壓力控制，當(dāng)蓄能器壓力達到設(shè)定值時，開關(guān)動作，電磁閥 61關(guān)閉。 運行時，回路壓力主要由蓄能器保持，通過液壓油缸上的鋼索拉住葉尖擾流器，使之與葉片主體緊密結(jié)合。 油泵精濾油器溢流閥油箱油位指示器葉片突開閥偏航器高速軸M油泵精濾油器溢流閥1 YA2 1油箱油位指示器1 1葉片1 21 3突開閥偏航器高速軸3 16 13 22 25 24 26 27 1 7 2893 3 3 43 58 1 8 2 8 35 YA2 YA 3 YA4 YA5 14 1 定槳距風(fēng)力機的液壓與偏航系統(tǒng) 高速軸制動器回路 通過電磁閥 7 72分別控制制動器中壓力油的進出，從而控制制動器動作。 壓力開關(guān) 31根據(jù)蓄能器的壓力控制液壓泵電動機的停 /起。壓力開關(guān) 3 34用來指示制動器的工作狀態(tài)。 M油泵精濾油器溢流閥1 YA2 1油箱油位指示器1 1葉片1 21 3突開閥偏航器高速軸3 16 13 22 25 24 26 27 1 7 2893 3 3 43 58 1 8 2 8 35 YA2 YA 3 YA4 YA5 14 1 定槳距風(fēng)力機的液壓與偏航系統(tǒng) 偏航系統(tǒng)回路 工作時， 4YA得電，電磁閥 9一側(cè)接通，回路壓力由溢流閥保持，以提供調(diào)向系統(tǒng)足夠的阻尼 調(diào)向結(jié)束時， 4YA失電，電磁閥另一側(cè)接通，制動壓力由蓄能器直接提供。 定槳距風(fēng)力機的液壓與偏航系統(tǒng) 定槳距風(fēng)力發(fā)電機組的偏航系統(tǒng) 主要有兩個功能：一是使風(fēng)輪跟蹤變化穩(wěn)定的風(fēng)向；二是當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機組由于偏航作用，機艙內(nèi)引出的電纜發(fā)生纏繞時，自動解除纏繞。 二、定槳距風(fēng)力發(fā)電機組的偏航系統(tǒng) 偏航系統(tǒng)主要由 偏航測量 及 偏航驅(qū)動部分 、 機械傳動部分 、扭纜保護裝置 四大部分組成。 對風(fēng)的測量主要是由風(fēng)向標(biāo)來完成 偏航系統(tǒng)的驅(qū)動部分由三個交流電機和行星式齒輪箱組成 主要由偏航電機、偏航減速機構(gòu)，偏航剎車組成 在偏航系統(tǒng)中包括電纜防纏繞檢測器，防止在主機室根據(jù)風(fēng)向在轉(zhuǎn)動時使內(nèi)部的電纜通過纏繞而損壞 偏航控制系統(tǒng) 定槳距風(fēng)力機的液壓與偏航系統(tǒng) 控制器風(fēng)能 +放大器 偏航機構(gòu) 風(fēng)力機偏航計數(shù)檢測元件風(fēng)輪軸方向 偏航系統(tǒng)是一隨動系統(tǒng)，當(dāng)風(fēng)向與風(fēng)輪軸線偏離一個角度時，控制系統(tǒng)經(jīng)過 一段時間的確認(rèn)后，會控制偏航電動機將風(fēng)輪調(diào)整到與風(fēng)向一致的方位。 偏航控制在對風(fēng)過程中風(fēng)力發(fā)電機組是作為一個整體轉(zhuǎn)動的，具有很大的轉(zhuǎn)動慣量，從穩(wěn)定性考慮，需要設(shè)置足夠的阻尼。
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