風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制技術(shù)-文庫吧資料
2024-08-27 11:36本頁面
【正文】 動(dòng)與保護(hù)系統(tǒng) 2）運(yùn)行安全保護(hù) 二、定槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的保護(hù)系統(tǒng) 大風(fēng)安全保護(hù) 參數(shù)越限保護(hù) 風(fēng)速達(dá)到 25m/s(10min)即為停機(jī)風(fēng)速，機(jī)組必須按照程序安全停機(jī)。 葉尖上安裝雷電接收器 。一般使用避雷器或防雷組件吸收雷電波。 二、定槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的保護(hù)系統(tǒng) 微機(jī)保護(hù)涉及到風(fēng)力機(jī)組整機(jī)及零部件的各個(gè)方面；緊急停機(jī)鏈保護(hù)用于整機(jī)嚴(yán)重故障及人為需要時(shí)；個(gè)體硬件保護(hù)則主要用于發(fā)電機(jī)和各電氣負(fù)載的保護(hù)。 安全停機(jī)制動(dòng)過程： 葉尖擾流器釋放同時(shí)投入第一部剎車、發(fā)電機(jī)降至同步轉(zhuǎn)速時(shí)主接觸器跳閘同時(shí)第二部剎車立即投入、葉尖擾流器不收回。 定槳距風(fēng)力機(jī)的制動(dòng)與保護(hù)系統(tǒng) 所有繼電器斷電、接觸器失電；葉尖擾流器和兩部機(jī)械剎車同時(shí)起作用；發(fā)電機(jī)同時(shí)與電網(wǎng)解列。大型風(fēng)機(jī)一般有兩部機(jī)械剎車。 機(jī)械盤式剎車： 作為輔助剎車裝置被安裝在高速軸上，液壓驅(qū)動(dòng)。 ~90176。 一、定槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的制動(dòng)系統(tǒng) 葉尖氣動(dòng)剎車： 液壓系統(tǒng)提供的壓力由經(jīng)旋轉(zhuǎn)接頭進(jìn)入葉片根部的壓力缸，壓縮擾流器機(jī)構(gòu)中的彈簧，使葉尖擾流器與葉片主體平滑連為一體。 安全停機(jī)制動(dòng)過程： 葉尖擾流器釋放同時(shí)投入第一部剎車、發(fā)電機(jī)降至同步轉(zhuǎn)速時(shí)主接觸器跳閘同時(shí)第二部剎車立即投入、葉尖擾流器不收回。 7） 壓力： 機(jī)組的許多執(zhí)行機(jī)構(gòu)由液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成 ， 通常低于100Mpa。 6） 頻率： 機(jī)組的發(fā)電頻率應(yīng)限制在 50Hz177。 1） 風(fēng)速： 風(fēng)速在 3～ 25m/s為 規(guī)定工作范圍 。 3） 功率： 只在額定風(fēng)速以上作限制最大功率的控制，通常運(yùn)行安全最大功率不允許超過設(shè)計(jì)值的 20%。 9） 在寒冷和潮濕地區(qū)，停止運(yùn)行一個(gè)月以上的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組再投入運(yùn)行前應(yīng)檢查絕緣，合格后才允許起動(dòng) 。 7） 各控制電源處于接通位置 。 5） 齒輪箱油位和油溫在正常范圍 。 4） 制動(dòng)和控制系統(tǒng)液壓裝置的油壓、油溫和油位在規(guī)定范圍內(nèi) 。 機(jī)組的基本控制要求 四、控制系統(tǒng)的安全運(yùn)行 2） 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全鏈系統(tǒng)硬件運(yùn)行正常 。 （ 4） 重新啟動(dòng)：一般故障可能自動(dòng)復(fù)位或操作人員遠(yuǎn)程手動(dòng)復(fù)位，重新啟動(dòng)。 （ 2） 故障記錄：故障存儲(chǔ)與報(bào)警。 機(jī)組的基本控制要求 故障處理： 故障發(fā)生時(shí)意味著從較高狀態(tài)轉(zhuǎn)換到較低狀態(tài)。 急停： 主要控制有打開緊急電路、置所有信號(hào)無效、機(jī)械剎車作用、邏輯電路復(fù)位。 運(yùn)行 暫停 停機(jī) 急停 機(jī)組的基本控制要求 工作狀態(tài)之間轉(zhuǎn)變 急停 → 停機(jī)： 停機(jī)條件滿足，關(guān)閉急停電路、建立液壓工作壓力。當(dāng)持續(xù)10min大于額定功率 15%或 2s大于 50%應(yīng)停機(jī)。功率過高，可能為電網(wǎng)頻率波動(dòng)（瞬間下降），機(jī)械慣量不能使轉(zhuǎn)速迅速下降，轉(zhuǎn)差過大造成。 風(fēng)速高于 25 m/s持續(xù) 10min或高于 33m/s持續(xù) 2s正常停機(jī)，風(fēng)速高于 50m/s持續(xù) 1s安全停機(jī)，側(cè)風(fēng) 90176。 機(jī)組的基本控制要求 增速器油溫的控制 ?增速器箱內(nèi)由 PT100熱電阻溫度傳感器測溫； ?加熱器保證潤滑油溫不低于 10℃ ； ?潤滑油泵始終對齒輪和軸承強(qiáng)制噴射潤滑； ?油溫高于 60℃ 時(shí)冷卻系統(tǒng)啟動(dòng)，低于 45℃ 時(shí)停止冷卻。 各種反饋信號(hào)的檢測 控制器在發(fā)出指令后的設(shè)定時(shí)間內(nèi)應(yīng)收到的反饋信號(hào)包括回收葉尖擾流器、松開機(jī)械剎車、松開偏航制動(dòng)器、發(fā)電機(jī)脫網(wǎng)轉(zhuǎn)速降落。 ?油位： 潤滑油和液壓系統(tǒng)油位。 ?電纜扭轉(zhuǎn)： 安裝有從初始位置開始的齒輪記數(shù)傳感器。 ?溫度： 增速器油溫、高速軸承溫度、發(fā)電機(jī)溫度、前后主軸承溫度、晶閘管溫度、環(huán)境溫度。 機(jī)組的基本控制要求 機(jī)組參數(shù) ?轉(zhuǎn)速： 機(jī)組有發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速和風(fēng)輪轉(zhuǎn)速兩個(gè)測點(diǎn)。 ?判斷并網(wǎng)條件、計(jì)算電功率和發(fā)電量、無功補(bǔ)償、電壓和電流故障保護(hù)。 ?風(fēng)向：測量風(fēng)向與機(jī)艙中心線的偏差，一般采用兩個(gè) 風(fēng)向標(biāo)進(jìn)行補(bǔ)償。 風(fēng)力參數(shù) ?風(fēng)速：每秒采集一次， 10分鐘計(jì)算一次平均值。 ?運(yùn)行中對電網(wǎng)、風(fēng)況和機(jī)組狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測、分析與記錄，異常 情況判斷及處理。 ?根據(jù)功率因數(shù)及輸出電功率大小自動(dòng)進(jìn)行 電容切換
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