【正文】 溫度≥100℃ ? 自動(dòng)投入；排汽溫度 ≤65℃ 自動(dòng)切除，噴水壓力整定為 。參數(shù)整定后進(jìn)行排汽管 ? 噴水系統(tǒng)正常開(kāi)關(guān)試驗(yàn)。 禁止啟動(dòng)、運(yùn)行限制要求 ? 機(jī)組在啟動(dòng)前或沖轉(zhuǎn)帶負(fù)荷過(guò)程中若出現(xiàn)下列情況之一時(shí)禁止啟動(dòng)或停機(jī)進(jìn)行檢 ? 查： ? 1 任一安全保護(hù)裝置或系統(tǒng)失靈； ? 2 機(jī)組保護(hù)動(dòng)作值不符合規(guī)定； ? 3 汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)不能維持空負(fù)荷運(yùn)行，機(jī)組甩負(fù)荷后不能控制轉(zhuǎn)速在危急遮斷動(dòng)作 ? 轉(zhuǎn)速以下； ? 4 主汽閥或任一調(diào)節(jié)閥卡澀或關(guān)不嚴(yán)； ? 5 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子彎曲值相對(duì)于原始值變化大于 ； ? 6 盤車時(shí)聽(tīng)到清楚的金屬摩擦聲、盤車電流明顯增大或大幅度擺動(dòng)； ? 7 潤(rùn)滑油和控制油油質(zhì)不合格；潤(rùn)滑油進(jìn)油溫度不正常，回油溫度過(guò)高；油箱油位在 ? 最低報(bào)警油位以下； ? 8 主要儀表（如測(cè)轉(zhuǎn)速、振動(dòng)、軸向位移等的傳感器；調(diào)節(jié)及潤(rùn)滑油壓、冷油器出口 ? 油溫、軸承回油溫度、蒸汽壓力、溫度等的顯示儀表以及調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)壓力開(kāi)關(guān)、測(cè) ? 軸承金屬溫度的熱電阻（偶）及顯示儀表等）不全或失靈； ? 9 主油泵、事故油泵、調(diào)節(jié)油泵、潤(rùn)滑油系統(tǒng)、調(diào)節(jié)保安供油系統(tǒng)故障及盤車裝置故 ? 障； ? 10 汽輪機(jī)進(jìn)水； ? 11 機(jī)組保溫不完善； ? 12 蒸汽品質(zhì)不符合要求； ? 13 MEH 控制系統(tǒng)故障； ? 14 機(jī)組啟動(dòng)、運(yùn)行過(guò)程中超過(guò)限制值。 下列情況下，機(jī)組應(yīng)立即打閘停機(jī) ? 1 、 機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，振幅達(dá)停機(jī)值以上，或機(jī)組振動(dòng)值急劇增加； ? 2 、 汽輪機(jī)內(nèi)有清晰的金屬摩擦聲和撞擊聲； ? 3 、 汽輪機(jī)發(fā)生水擊； ? 4 、 軸承鎢金溫度急劇上升至 115℃ 或任一軸承回油溫度升至 75℃ （對(duì)應(yīng) ISO VG46透平油為 80℃ ）；； ? 5 、 軸封或擋油環(huán)嚴(yán)重摩擦、冒火花； ? 6 、 潤(rùn)滑油壓低至停機(jī)值，啟動(dòng)備用油泵無(wú)效； ? 7 、 油箱油位低至停機(jī)值，補(bǔ)油無(wú)效； ? 8 、 油系統(tǒng)著火，不能立即撲滅影響設(shè)備運(yùn)行； ? 軸向位移超限，而軸向位移保護(hù)裝置未動(dòng)作； 10 、 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升至跳閘轉(zhuǎn)速值，而機(jī)組未遮斷。 ? 11 、 注意： 給水泵小機(jī)打閘后應(yīng)立即關(guān)閉真空蝶閥緊急停機(jī) 小機(jī)啟動(dòng) 暖管 ? 檢查確認(rèn)打開(kāi)汽輪機(jī)主汽閥前疏水。 ? 稍開(kāi)汽輪機(jī)進(jìn)汽隔離閥，保持壓力 “ ～‖，暖管 2030分鐘。 ? 開(kāi)大隔離閥進(jìn)行暖管升壓，以 壓，直至汽輪機(jī)隔離閥全開(kāi)。 ? 在升壓過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)壓力升高程度適當(dāng)關(guān)小直接疏水門，并檢查管道膨脹及支吊狀況。 ? 暖管結(jié)束后，確認(rèn)本體部分已具備啟動(dòng)條件。 在升速過(guò)程中，要注意下列事項(xiàng)： ? 當(dāng)機(jī)組發(fā)生不正常的響聲或振動(dòng)，應(yīng)降低轉(zhuǎn)速進(jìn)行檢查，并消除； ? 當(dāng)油系統(tǒng)有不正常觀象、應(yīng)迅速找出原因。并采取措施； ? 當(dāng)汽輪機(jī)膨脹明顯變化時(shí)，應(yīng)停止升速進(jìn)行檢查。 給水泵啟動(dòng) ? 主機(jī)投入間冷循環(huán)水系統(tǒng)。 ? 主機(jī)投入潤(rùn)滑油系統(tǒng)。 ? 投入開(kāi)式水、閉式水系統(tǒng)。 ? 主機(jī)投入凝結(jié)水系統(tǒng)且除氧器水位正常。 ? 給水泵小機(jī)油系統(tǒng)投入，蓄能器充氮?dú)獾揭?guī)定壓。 ? MEH 供電，系統(tǒng)應(yīng)處于正常工作狀態(tài) ? 啟動(dòng)給水泵前置泵 ? 給水泵小機(jī)投入盤車，轉(zhuǎn)速 120Rpm,檢查汽輪機(jī)及給水泵內(nèi)無(wú)異音。 給水泵啟動(dòng) ? 主機(jī)及給水泵小機(jī)送汽封抽真空。（注意汽封暖管疏水，控制小機(jī)汽封母管壓力 ，溫度 150~180℃ 并確小機(jī)認(rèn)真空蝶閥活動(dòng)無(wú)卡澀，并已關(guān)嚴(yán)）。 ? 大機(jī)凝汽器真空已形成，汽封系統(tǒng)正常運(yùn)行后，通過(guò)真空蝶閥小旁路對(duì)小機(jī)抽真空。要求排汽缸絕對(duì)壓力達(dá)到 30kPa 以下。打開(kāi)閥門、汽缸和管道上的所有疏水閥。 ? 1檢查小機(jī)主汽門前蒸汽參數(shù)合格，其他項(xiàng)目符號(hào)要求。 給水泵啟動(dòng) ? 本機(jī)組 MEH 控制系統(tǒng)有手動(dòng)、轉(zhuǎn)速自動(dòng)、鍋爐自動(dòng)三種控制方式。注：手動(dòng)方式為開(kāi)環(huán)控制，一般不建議采用。 ? 在正常情況下，推薦采用的控制方式為： ? 轉(zhuǎn)速自動(dòng)： 0~6000 r/min 運(yùn)行人員操作 ? 鍋爐自動(dòng)： 2840~6000 r/min 給水系統(tǒng)信號(hào) 小機(jī)啟動(dòng)升速曲線 給水泵啟動(dòng) ? 按 “ 掛閘 ” 按鈕，機(jī)組掛閘；沖轉(zhuǎn)蒸汽參數(shù) ? 冷態(tài)啟動(dòng)：（停機(jī)時(shí)間 ≥72h） 低壓進(jìn)汽壓力：≥ ? 低壓進(jìn)汽溫度：過(guò)熱度 ≥50℃ ? 溫態(tài)啟動(dòng)：（停機(jī)時(shí)間 72~12h）低壓進(jìn)汽壓力：≥ ? 低壓進(jìn)汽溫度：＜ 300℃ 過(guò)熱度 ≥50℃ ? 熱態(tài)啟動(dòng)：（停機(jī)時(shí)間＜ 12h） 低壓進(jìn)汽壓力：≥ ? 低壓進(jìn)汽溫度： ≥300℃ 給水泵啟動(dòng) ? 按 “ 運(yùn)行 ” 按鈕，開(kāi)啟主汽閥； ? “ 目標(biāo) ” 設(shè)置 500r/min 轉(zhuǎn)速 ? “ 速率 ” 設(shè)置 200r/min/min （冷態(tài)啟動(dòng)） ? 300r/min/min （溫態(tài)啟動(dòng)） ? 400r/min/min （熱態(tài)啟動(dòng)） ? 按 “ 進(jìn)行 ” 按鈕，低壓調(diào)節(jié)閥逐漸開(kāi)啟，機(jī)組按給定的升速率增加轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速大于盤車轉(zhuǎn)速時(shí)，盤車裝置應(yīng)自動(dòng)脫開(kāi)，否則應(yīng)立即打閘停機(jī)； 給水泵啟動(dòng) ? 升速至 500r/min 檢查 ? 在此轉(zhuǎn)速下，對(duì)機(jī)組進(jìn)行全面檢查，主要檢查動(dòng)靜部分是否有摩擦，振動(dòng)是否過(guò) ? 大及軸向位移等。停留時(shí)間不超過(guò) 5min。檢查合格后，按原升速率升速至1000r/min。 ? 注：對(duì)于熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)， 500r/min 檢查合格后，可不再 1000r/min暖機(jī)，直接升速到 2840r/min. 給水泵啟動(dòng) ? ―目標(biāo) ” 設(shè)置 1000r/min 轉(zhuǎn)速；按 “ 進(jìn)行 ”按鈕，轉(zhuǎn)速升至目標(biāo)轉(zhuǎn)速值； ? 1000r/min 低速暖機(jī)，在此轉(zhuǎn)速下進(jìn)行低速暖機(jī) 40min； ? 1800r/min 中速暖機(jī) ? “ 速率 ” 設(shè)置 200r/min/min 升速率（冷態(tài)啟動(dòng)） ? 300r/min/min 升速率（溫態(tài)啟動(dòng)） ? 在此轉(zhuǎn)速下進(jìn)行中速暖機(jī) 10min； 給水泵啟動(dòng) ? ―目標(biāo) ” 選擇 2840r/min 轉(zhuǎn)速，按 “ 進(jìn)行 ” 按鈕，轉(zhuǎn)速升至目標(biāo)轉(zhuǎn)速值。 ? “ 速率 ” 設(shè)置 200r/min/min 升速率（冷態(tài)啟動(dòng)） ? 300r/min/min 升速率（溫態(tài)啟動(dòng)） ? 400r/min/min 升速率（熱態(tài)啟動(dòng)） ? 注：機(jī)組一階臨界轉(zhuǎn)速計(jì)算值為 2310 r/min，二階臨界轉(zhuǎn)速計(jì)算值為 6945 r/min，在 1800 r/min 轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)，應(yīng)檢查各部件工作是否正常，確認(rèn)所有監(jiān)視、控制儀表全部投入，各方面均無(wú)異常后，方可迅速越過(guò)臨界轉(zhuǎn)速。 給水泵啟動(dòng) ? 當(dāng)汽輪機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速升至 2840 r/min，且滿足鍋爐自動(dòng)控制條件時(shí)，汽輪機(jī)的控制方式通過(guò)軟件自動(dòng)平穩(wěn)地從轉(zhuǎn)速自動(dòng)切換到鍋爐自動(dòng)。此后，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速隨 CCS（鍋爐給水協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)）來(lái)的給水量要求信號(hào)而變化。在鍋爐自動(dòng)后，控制器的遠(yuǎn)方指令使升速率被限制在 1000r/min/min。 ? 當(dāng)主機(jī)負(fù)荷達(dá)到 40%額定負(fù)荷后，關(guān)閉小汽輪機(jī)閥門、汽缸及蒸汽管道上的所有疏水閥。 ? 排汽溫度 ≥100℃ 時(shí)，冷卻噴水系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)投入，否則手動(dòng)開(kāi)啟。 引風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖 主要作用是隨著通流面積的增大，氣體逐漸減速，將氣體的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)樗璧撵o壓能。 擴(kuò)壓器 將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，通過(guò)葉輪對(duì)氣體作功獲得所需的動(dòng)能和靜壓能。與可調(diào)前導(dǎo)葉配合，可進(jìn)一步改善風(fēng)機(jī)性能和提高風(fēng)機(jī)效率，其效率可達(dá)到 ~。 葉輪 主要作用是使氣流加速，降低流動(dòng)損失，使氣流能均勻地充滿可調(diào)前導(dǎo)葉。 D1集流器 主要作用是改變經(jīng)葉輪流出的氣流方向，克服氣體流動(dòng)損失。氣體經(jīng)過(guò)后導(dǎo)葉擴(kuò)壓整流后，使氣體軸向流出，提高了局部負(fù)荷效率。 后導(dǎo)葉 主要作用是使氣流進(jìn)一步加速，降低流動(dòng)損失，使氣流能均勻的充滿葉輪。 D2集流器 主要作用是改變氣流方向，同時(shí)收斂進(jìn)氣室，改變氣流流動(dòng)狀況，使氣流在進(jìn)入集流器之前更為均勻 進(jìn)氣箱 主要作用是使氣流在進(jìn)入葉輪前產(chǎn)生負(fù)預(yù)旋，可調(diào)節(jié)風(fēng)量、風(fēng)壓、改善風(fēng)機(jī)性能和提高風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)效率。 可調(diào)前導(dǎo)葉 引風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)裝置 ? 引風(fēng)機(jī)采用安裝在葉輪（動(dòng)葉）前部的進(jìn)口導(dǎo)葉（靜葉）改變運(yùn)行工況。進(jìn)口導(dǎo)葉在運(yùn)行過(guò)程中可通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)定一個(gè)合適的角度來(lái)調(diào)節(jié)。進(jìn)口導(dǎo)葉的行程范圍可用調(diào)節(jié)限位裝置分別調(diào)至 75176。 （關(guān)閉）和 +30176。 （全開(kāi)）予以限定。 ? 采用帶有百分刻度的電動(dòng)指示儀表給出導(dǎo)葉位置的相應(yīng)信號(hào)，將指示儀表進(jìn)行校準(zhǔn)，使進(jìn)口導(dǎo)葉開(kāi)度 100％的工況點(diǎn)與最大負(fù)荷點(diǎn)（ TB 工況點(diǎn)）相重合。 但要注意 100％開(kāi)度應(yīng) ≤導(dǎo)葉的 +30176。 ，進(jìn)口導(dǎo)葉 0 開(kāi)度的工況點(diǎn)要 ≥導(dǎo)葉的 75176。 。 引風(fēng)機(jī)的冷卻風(fēng)系統(tǒng) ? 引風(fēng)機(jī)主軸承（內(nèi)軸承）采用強(qiáng)制通風(fēng)冷卻，配置了兩臺(tái)型號(hào)為 ，功率為 的冷卻風(fēng)機(jī)，一運(yùn)一備。 要求在啟動(dòng)引風(fēng)機(jī)前 2 小時(shí)啟動(dòng)一臺(tái)冷卻風(fēng)機(jī)。引風(fēng)機(jī)停運(yùn) 2 小時(shí)后方可停運(yùn)冷卻風(fēng)機(jī)。 ? 目的是對(duì)風(fēng)機(jī)主軸承進(jìn)行充分吹掃和卻。防止煙氣中的灰分進(jìn)入軸承及軸承潤(rùn)滑脂高溫液化流失。 冷風(fēng)管路 引風(fēng)機(jī)采用的是空氣冷卻，若電機(jī)不用油站，那么整臺(tái)風(fēng)機(jī)無(wú)油無(wú)水，非常利于環(huán)境文明達(dá)標(biāo)。 引風(fēng)機(jī)的軸承潤(rùn)滑 ? 引風(fēng)機(jī)主軸承采用脂潤(rùn)滑方式， 每月需添加潤(rùn)滑脂一次，每次 130 克左右 。如果在引風(fēng)機(jī)安裝與正式運(yùn)行之前的間隔時(shí)間較長(zhǎng)，則必須對(duì)軸承進(jìn)行檢查。硬化后的油脂應(yīng)該更換。 ? 潤(rùn)滑管路必須充滿油脂。應(yīng)確保油脂的自由流動(dòng)，這樣，軸承內(nèi)現(xiàn)成的油脂實(shí)際上是定量的。 ? 在每次重新給油脂潤(rùn)滑以后，由于油脂剛開(kāi)始工作 而具有較高的滲透性，所以軸承溫度在開(kāi)始時(shí)會(huì)上升幾度。幾分鐘后將降到正常運(yùn)行溫度。夏季環(huán)境溫度較高的情況下需要添加潤(rùn)滑劑時(shí)，要選擇風(fēng)機(jī)負(fù)荷較小且環(huán)境溫度較低的時(shí)間段進(jìn)行。并應(yīng)監(jiān)視軸承溫度。 引風(fēng)機(jī)保護(hù) ? 引風(fēng)機(jī)滾動(dòng)軸承溫度 90℃ 高報(bào)警 100 ℃ 跳引風(fēng)機(jī) 引風(fēng)機(jī)推力軸承溫度 90℃ 高報(bào)警 100 ℃ 跳引風(fēng)機(jī) 引風(fēng)軸承振動(dòng) 垂直、水平 引風(fēng)機(jī)失速報(bào)警 50mbar 引風(fēng)機(jī)低速側(cè)支持軸承溫度 引風(fēng)機(jī)低速側(cè)正向推力軸承溫度 引風(fēng)機(jī)低速側(cè)反向推力軸承溫度 引風(fēng)機(jī)高速側(cè)軸承溫度 風(fēng)機(jī)的失速和喘振 ? 失速 ? 由流體力學(xué)知，當(dāng)速度為 v的直線平行流以某一沖角 (翼弦與來(lái)流方向的夾角 )繞流二元孤立翼型 (機(jī)翼 )時(shí)，由于沿氣流流動(dòng)方向的兩側(cè)不對(duì)稱，使得翼型上部區(qū)域的流線變密，流速增加，翼型下部區(qū)域的流線變稀，流速減小。因此，流體作用在翼型下部表面上的壓力將大于流體作用在翼型上部表面的壓力，結(jié)果在翼型上形成一個(gè)向上的作用力。如果繞流體是理想流體，則這個(gè)力和來(lái)流方向垂直，稱為升力，其大小由儒可夫斯基升力公式確定： FL＝ ρυ∞ΓΓ －速度環(huán)量 ρ－繞流流體的密度其方向是在來(lái)流速度方向沿速度環(huán)量的反方向轉(zhuǎn) 90176。 來(lái)確定。軸流風(fēng)機(jī)葉片前后的壓差，在其它都不變的情況下，其壓差的大小決定于動(dòng)葉沖角的大小，在臨界沖角值以內(nèi)，上述壓差大致與葉片的沖角成比例，不同的葉片葉型有不同的臨界沖角值。翼型的沖角超過(guò)臨界值，氣流會(huì)離開(kāi)葉片凸面發(fā)生邊界層分離現(xiàn)象，產(chǎn)生大面積的渦流，此時(shí)風(fēng)機(jī)的全壓下降，這種情況稱為 “ 失速現(xiàn)象 ” 。 泵與風(fēng)機(jī)進(jìn)入不穩(wěn)定工況區(qū)，其葉片上將產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)脫流，可能使葉片發(fā)生共振，造成葉片疲勞斷裂。 風(fēng)機(jī)失速的危害 ? 風(fēng)機(jī)進(jìn)入不穩(wěn)定工況區(qū)運(yùn)行，葉輪內(nèi)將產(chǎn)生一個(gè)到數(shù)個(gè)旋轉(zhuǎn)脫流區(qū)，葉片依次經(jīng)過(guò)脫流區(qū)要受到交變應(yīng)力的作用，這種交變應(yīng)力會(huì)使葉片產(chǎn)生疲勞。葉片每經(jīng)過(guò)一次脫流區(qū)將受到一次激振力的作用，此激振力的作用頻率與旋轉(zhuǎn)脫流的速度成正比，當(dāng)脫流區(qū)的數(shù)目 時(shí)，則作用于每個(gè)葉片的激振力頻率也作 2 倍、 3 倍、的變化。如果這一激振力的作用頻率與葉片的固有頻率成整數(shù)倍關(guān)系，或者等于、接近于葉片的固有頻率時(shí)，葉片將發(fā)生共振。此時(shí)，葉片 的動(dòng)應(yīng)力顯著增加，甚至可達(dá)數(shù)十倍以上，使葉片產(chǎn)生斷裂。一旦有一個(gè)葉片疲勞斷裂，將會(huì)將全部葉片打斷，因此，應(yīng)盡量避免風(fēng)機(jī)在不穩(wěn)定工況區(qū)運(yùn)行。 在軸流風(fēng)機(jī) Q－ H 性能曲線中，全壓的峰值點(diǎn)左側(cè)為不穩(wěn)定區(qū)，是旋轉(zhuǎn)脫流區(qū)。從峰值點(diǎn)開(kāi)始向小流量方向移動(dòng)，旋轉(zhuǎn)脫流從此開(kāi)始，到流量等于零的整個(gè)區(qū)間，始終存在著脫流。 風(fēng)機(jī)失速測(cè)量探頭 ? 旋轉(zhuǎn)脫流對(duì)風(fēng)機(jī)性能的影響不一定很顯著，雖然脫流區(qū)的氣流是不穩(wěn)定的，但風(fēng)機(jī)中流過(guò)的流量基本穩(wěn)定