【導(dǎo)讀】三、問題與思考·································································································14

　　

【正文】 模式，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力，獲取多種證書。在與廣西柳工股份有限公司、云南省公路局分別簽訂的人才培養(yǎng)合作協(xié)議基礎(chǔ)上，擴(kuò)大訂單培養(yǎng)人數(shù)，從目前的每年 70 人增加到每年 150人，形成“ 工學(xué)包方案，多證并舉，訂單培養(yǎng) ”人才培養(yǎng)模式。 物流管理 專業(yè) ：以學(xué)院引入的第 三方物流企業(yè)為校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地，以云南通向東南亞、南亞國際大通道為優(yōu)勢，以 “滇西邊境口岸轉(zhuǎn)口與加工貿(mào)易物流區(qū)”（中緬邊境帶物流區(qū)）、“滇西南瀾滄江 —— 湄公河國際物流合作區(qū)” “昆河經(jīng)濟(jì)帶蒙自 —— 河口綜合物流區(qū)”（中越邊境帶物流區(qū)）、“昆明國際物流區(qū)”等四大國際物流區(qū)為載體， 探索并建 云 南 交 通 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 21 立適合高職人才培養(yǎng)模式的制度和運(yùn)作機(jī)制 。通過校企聯(lián)動，形成以培養(yǎng)“省際外向型”雙高人才為特色的“企業(yè) +國際大通道 +國際物流區(qū)”的人才培養(yǎng)模式。 交通安全與智能控制 專業(yè) ： 以呈貢新校區(qū)建設(shè)項(xiàng)目為依托， 在校園內(nèi) 建設(shè) 模擬高速公路機(jī) 電系統(tǒng)、城市快速干道智能監(jiān)控系統(tǒng)組成的智能交通實(shí)訓(xùn)基地，作為專業(yè)系統(tǒng)集成、調(diào)試和排障的教學(xué)和實(shí)訓(xùn)環(huán)境，充分利用校園智能化管理平臺與實(shí)訓(xùn)基地一體化的特點(diǎn)，采用“情境教學(xué)與事件觸發(fā)相結(jié)合”的方式組織教學(xué)，以合作企業(yè)的項(xiàng)目開發(fā)和技術(shù)服務(wù)任務(wù)為載體，實(shí)現(xiàn)教學(xué)情境與職業(yè)情境的對接，構(gòu)建基于工作過程的“任務(wù)驅(qū)動單元緊配合”工學(xué)包課程體系，形成“校園、基地一體，工學(xué)情境合一”人才培養(yǎng)模式。 徹底突破學(xué)科課程體系，校企 聯(lián)合 開發(fā)基于工作過程系統(tǒng)化課程體系 徹底突破學(xué)科課程體系，以工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式構(gòu)建為目標(biāo)，在校企合作 對職業(yè)崗位（群）進(jìn)行調(diào)研，對崗位工作任務(wù)和相應(yīng)職業(yè)能力進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上， 將 課程設(shè)置與崗位任務(wù)相對接，教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)能力相對接，教學(xué)情境與工作情境相對接 ，構(gòu)建基于工作過程系統(tǒng)化課程體系，校企共同開發(fā)項(xiàng)目化課程、專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，建立專業(yè)課程質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)；以優(yōu)質(zhì)核心課程建設(shè)為重點(diǎn)，構(gòu)建國家級、省級、校級“三級精品課程體系”，建成 6 門國家級精品課程、 11 門省級、 48門院級精品課程；建成具有云南交通特色的工學(xué)結(jié)合專業(yè)課教材體系，校企合作編寫 13 本體現(xiàn)工學(xué)結(jié)合特色的教材。 云 南 交 通 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 22 結(jié)合工學(xué)結(jié)合教學(xué)體系的改革與建設(shè)，開展 人才培養(yǎng)模式與課程改革研究與實(shí)踐，爭取主持、參與國家級教科研課題項(xiàng)目 3 項(xiàng)，省級教科研項(xiàng)目 8 項(xiàng)，院級科研項(xiàng)目不少于 20 項(xiàng)。提升教研能力、促進(jìn)教育教學(xué)改革。 校企聯(lián)動，打造 具有 “ 雙師 ” 結(jié)構(gòu)的專兼結(jié)合優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)。 依托 行業(yè) 支持， 構(gòu)建適應(yīng)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式運(yùn)行需要的教師引進(jìn) ， 培養(yǎng) ， 評價及聘用體系 ， 形成激勵機(jī)制 ； 深化人事分配制度改革 ，建立 完善專 、 兼職教師管理制度與辦法 ，建立校企聯(lián)合招聘專業(yè)人才、校企人才共享、校企人員輪崗、兼職和掛職工作制度，教師參加職業(yè)、執(zhí)業(yè)資格考試制度； 采取 “ 引 、 聘 、 送 、 下 、 帶 ” 的措施 ， 加 大師資引進(jìn) 、 培養(yǎng) 、聘用 工作力度和資金投入力度 ，選拔和培養(yǎng)專業(yè)帶頭人 29 名，骨干教師 67 人。其中，全國交通高職教育專業(yè)帶頭人 4 人，交通行業(yè)有影響的專家 11 人。 通過教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，使專業(yè)帶頭人具有整合校企專業(yè)教學(xué)資源、設(shè)計專業(yè)人才培養(yǎng)方案，組織專業(yè)教學(xué)活動的能力和水平；使骨干教師具有承擔(dān)專業(yè)核心課程開發(fā)和實(shí)施教學(xué)的能力；使專業(yè)教師具有實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)歷和專業(yè)實(shí)踐技能；使兼職教師具有教學(xué)的基本素質(zhì)和職業(yè)技能課程的教學(xué)能力，主要實(shí)踐技能課均由來自生產(chǎn)一線的兼職教師擔(dān)任。形成一支由企業(yè)工程技術(shù)專家 ， 技術(shù)能手和專業(yè)帶頭人 ， 骨 干教師為主 ， 具有雙師素質(zhì) 、 雙師結(jié)構(gòu) 的 專兼結(jié)合優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì) 。 創(chuàng)新 實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件建設(shè)， 建設(shè)生產(chǎn)性、仿真及虛擬型多功能校內(nèi)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地和“實(shí)習(xí)就業(yè)一體”校外實(shí)習(xí)基地 云 南 交 通 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 23 采用自建、共建、引進(jìn)等方式，建設(shè)生產(chǎn)性、仿真及虛擬型的多功能校內(nèi)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地。在現(xiàn)有 25 個實(shí)訓(xùn)室、 7 個實(shí)體基礎(chǔ)上，新建、擴(kuò)建道路橋梁勘察設(shè)計實(shí)訓(xùn)室、道路建筑材料實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室、汽車發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)室、汽車電器實(shí)訓(xùn)室、工程機(jī)械計算機(jī)仿真實(shí)訓(xùn)室等 25 個實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室，并由學(xué)校提供基礎(chǔ)設(shè)施，校企共建工程機(jī)械準(zhǔn) 4S 實(shí)訓(xùn)部 1 個，引入第三方物流企業(yè)建設(shè)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地 1 個，將道橋、汽車、工程機(jī)械、物流、交通安全與智能控制等 5 個實(shí)訓(xùn)中心建成融教學(xué)、生產(chǎn)、培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定和技術(shù)研發(fā)功能于一體，適應(yīng)各專業(yè)人才培養(yǎng)模式和課程建設(shè)要求，達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平的示范性實(shí)訓(xùn)基地。 加強(qiáng)與行業(yè)企業(yè)的合作，通過參與企業(yè)員工培訓(xùn)、技術(shù)研發(fā)，校企人員身份互兼等調(diào)動企業(yè)參與校企合作積極性，建立校企“共建、共管、共贏”的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)新機(jī)制，使校企密切合作的“實(shí)習(xí)就業(yè)一體”校外實(shí)習(xí)基地達(dá) 100 個。 加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)涵建設(shè)，建立企業(yè)兼職教師管理制度、校企合作實(shí)習(xí)基地管理制度、學(xué)生實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)管理制度、實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí) 設(shè)備管理和維護(hù)保養(yǎng)制度、安全操作規(guī)范制度。校企共同制訂學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)管理辦法，建立以學(xué)校管理為主，企業(yè)績效考核為主要依據(jù)的學(xué)生實(shí)習(xí)評價管理機(jī)制，探索學(xué)生頂崗實(shí)習(xí) 就業(yè)一體化運(yùn)作機(jī)制。加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)管理和質(zhì)量監(jiān)控，建立和完善校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地運(yùn)行管理與質(zhì)量監(jiān)控機(jī)制。 通過校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，保證學(xué)生的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)達(dá) 80％以上，頂崗實(shí)習(xí)半年以上。 建立和完善適應(yīng)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的教學(xué)管理與質(zhì)量 監(jiān)控和 云 南 交 通 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 24 保障體系 強(qiáng)化系部教學(xué)管理能力，進(jìn)一步完善院、系（部）兩級教學(xué)管理規(guī)章制度，深化學(xué)分制改革，建立與“真實(shí)項(xiàng)目 ,準(zhǔn) 員工身份 ,工學(xué)單元緊配合”、“前廠后校 ,任務(wù)中心”等工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式相適應(yīng)的教學(xué)管理與運(yùn)行機(jī)制。 完善 ISO9000 質(zhì)量體系在學(xué)院的實(shí)施，建立工學(xué)包（單元）教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系及校企共管的教學(xué)管理機(jī)制；進(jìn)行教學(xué)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、教學(xué)過程監(jiān)控與評價體系和教學(xué)質(zhì)量信息反饋與持續(xù)改進(jìn)體系的設(shè)計和建設(shè)；建立校企共管實(shí)施小組、企業(yè)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)指導(dǎo)組和院系兩級教學(xué)督導(dǎo)組，一手抓教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系實(shí)施細(xì)則制定，一手抓教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控隊(duì)伍建設(shè)，使教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控切實(shí)可行，教學(xué)運(yùn)行有序，教學(xué)質(zhì)量不斷提高，形成獨(dú)具特色，規(guī)范嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕虒W(xué)管理與質(zhì)量 保障體系。 整合資源，開發(fā)項(xiàng)目，拓寬領(lǐng)域，加強(qiáng) 社會服務(wù)能力建設(shè) 培訓(xùn)與職業(yè)技能鑒定：充分 發(fā)揮設(shè)立在學(xué)院內(nèi)的云南省交通教育培訓(xùn)中心、云南省交通遠(yuǎn)程培訓(xùn)中心的作用，采取脫產(chǎn)、業(yè)余、網(wǎng)絡(luò)視頻遠(yuǎn)程培訓(xùn)等方式，在交通行業(yè)內(nèi)開展繼續(xù)教育培訓(xùn)，崗位培訓(xùn)、技術(shù)培訓(xùn)和學(xué)歷教育，并積極開展行業(yè)外的各類職業(yè)培訓(xùn)。三年建設(shè)期內(nèi)完成各種崗位培訓(xùn)、技能培訓(xùn)、農(nóng)村勞動力培訓(xùn)等累計不少于 6000 人次。以重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)及相關(guān)專業(yè)群為支撐，利用設(shè)在學(xué)院內(nèi)國家職業(yè)鑒定所云南二所面向行業(yè)和社會開展職業(yè)技能培訓(xùn)和職業(yè)技能鑒定，三年內(nèi)完成職業(yè)技能鑒 定人數(shù)不少于 4000 人次。 技術(shù)服務(wù)： 建立校辦產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的機(jī)制，加速校企合作，整合 云 南 交 通 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 25 相關(guān)技術(shù)資源，提高技術(shù)服務(wù)范圍和質(zhì)量。在滿足學(xué)生實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)的基礎(chǔ)上，以校內(nèi)外基地和實(shí)體為依托，積極開展技術(shù)、咨詢服務(wù)。開展公路勘測、設(shè)計、施工、監(jiān)理、檢測、工程可行性研究、汽車、工程機(jī)械維修和新技術(shù)推廣應(yīng)用等技術(shù)服務(wù)，三年內(nèi)實(shí)現(xiàn) 科技開發(fā)與技術(shù)服務(wù) 收入每年增加 200 萬元， 參與云南通鄉(xiāng)通村公路設(shè)計、施工、監(jiān)理等技術(shù)服務(wù)三年內(nèi)不少于 400 公里。 對口支援： 對口支援省內(nèi)外 3 所高職院校。在學(xué)院內(nèi)提供 20 個頂崗的教學(xué)、實(shí)踐指導(dǎo)教師和管理 崗位，邀請同類院校教師來學(xué)院開展教學(xué)、科研及其它學(xué)術(shù)活動，選派 15 名教學(xué)、管理經(jīng)驗(yàn)豐富的教師、干部深入到對口院?；蚱渌盒ｉ_展教學(xué)、科研、管理交流活動；三年內(nèi)接收對口支援院校的 90 名學(xué)生到校交流學(xué)習(xí)，接收對口支援院校教師和干部到校培訓(xùn)交流；積極推進(jìn)職業(yè)教育發(fā)展，成為服務(wù)區(qū)域內(nèi)職業(yè)院校的示范窗口。 扶貧： 三年內(nèi)免費(fèi)培訓(xùn)、培養(yǎng) 200 名農(nóng)村貧困家庭學(xué)生，通過半年以上的學(xué)習(xí)，使其有較強(qiáng)的職業(yè)技能和就業(yè)能力并助其穩(wěn)定就業(yè)，從而使 200 個家庭脫貧。為貧困縣交通局培養(yǎng)交通干部、技術(shù)人員 200 名。以多種方式開展農(nóng)村勞動力引 導(dǎo)性轉(zhuǎn)移培訓(xùn)，完成省扶貧辦下達(dá)的每年400人的貧困地區(qū)勞動力轉(zhuǎn)移培訓(xùn)任務(wù) ,繼續(xù)做好在云南省文山州富寧縣（國家重點(diǎn)扶持的少數(shù)民族貧困縣）開展的對口扶貧項(xiàng)目，參與富寧港物流中心規(guī)劃與建設(shè)；幫助富寧縣發(fā)展職業(yè)教育。 建構(gòu)學(xué)習(xí)型學(xué)院，創(chuàng)新學(xué)校管理模式。傳承云南交通文化， 實(shí)施校園 文化建設(shè)工程 云 南 交 通 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 26 依托學(xué)習(xí)型學(xué)院創(chuàng)建活動，開展愿景工程、學(xué)習(xí)系統(tǒng)、學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室、校園文化軟硬件等建設(shè)，以高職辦學(xué)特色和行業(yè)建設(shè)為背景，突出校本特色，圍繞一個核心（價值理念的提煉），構(gòu)建兩個體系（職業(yè)教育文化體系、形象識別體系），營造一 個載體（校 園環(huán)境建設(shè)），將物質(zhì)、制度、精神三個層面有機(jī)結(jié)合，從制度文化、環(huán)境文化、專業(yè)文化、行為引導(dǎo)等方面，全面、系統(tǒng)、高品位、高標(biāo)準(zhǔn)地建構(gòu)高職院校文化。通過建設(shè)打造學(xué)院命運(yùn)共同體，教師、管理者、學(xué)生建立共同愿景，形成強(qiáng)烈的“共同活出生命的意義”的校園文化，建構(gòu)臺階式持續(xù)發(fā)展的學(xué)習(xí)型學(xué)院。 繼承優(yōu)秀文化傳統(tǒng)，提高學(xué)院辦學(xué)品位，提高學(xué)生文化品位，文化素養(yǎng)，建立通識教育研究室，從充實(shí)和提升學(xué)生的文化素養(yǎng)出發(fā)，系統(tǒng)研究和規(guī)劃學(xué)院通識教育課程體系，促進(jìn)學(xué)生職業(yè)技能和素質(zhì)的全面養(yǎng)成，培養(yǎng)既會做事，又會做人的高職合格人才。 建設(shè) 云南交通史展覽館。通過 CIS 建設(shè)，外化學(xué)院的管理理念、文化理念和品牌理念。用文化凝鑄辦學(xué)核心競爭力，形成以文化建設(shè)推進(jìn)人才培養(yǎng)改革與管理創(chuàng)新的高職教育新體系。 發(fā)揮區(qū)位和通道優(yōu)勢，加強(qiáng)面向東南亞 國際合作與交流 學(xué)院成立國際合作交流中心，引入一家國際知名品牌汽車制造商、中國維修企業(yè)進(jìn)校合作；與馬來西亞拉曼大學(xué)生等東南亞、南亞國家院校簽署合作辦學(xué)協(xié)議，招收緬甸、泰國、越南、馬來西亞等國留學(xué)生達(dá)30 名；選派優(yōu)秀中青年管理人員、教師、學(xué)者到國外知名職業(yè)院校學(xué)習(xí)、考察、培訓(xùn)、訪問；成立小語種教研室，開設(shè)泰語、緬語 、越語等選修 云 南 交 通 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 27 課程。 夯實(shí)人才培養(yǎng)基礎(chǔ)，加快 校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心基本建設(shè) 根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)與職業(yè)環(huán)境要求建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)訓(xùn)中心基礎(chǔ)設(shè)施，為學(xué)生提供真實(shí)的職業(yè)環(huán)境。 建設(shè)建筑面積為 9000 平方米的道橋?qū)嵱?xùn)中心、建筑面積為 4000 平方米的汽車維修 4S 店、建筑面積為 5000 平方米的工程機(jī)械維修實(shí)訓(xùn)中心、建筑面積為 8000 平方米的物流實(shí)訓(xùn)中心、建筑面積為 7600 平方米的信息大樓與交通智能控制實(shí)訓(xùn)中心。 云 南 交 通 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 28 云 南 交 通 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 29 第四部分 中央財政重點(diǎn)支持的專業(yè)及所在專業(yè)群建設(shè) 一、道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)及所在專業(yè)群 項(xiàng) 目組組長： 劉創(chuàng)明 云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院公路分院院長 副教授 高級工程師 項(xiàng)目組成員： 晏 杉 云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院公路分院副院長 副教授 高級工程師 荀家正 云南陽光道橋股份有限公司總經(jīng)理 高級工程師 張發(fā)春 云南省公路規(guī)劃勘察設(shè)計院院長 高級工程師 劉飛燕 云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院公路分院教務(wù)科長 副教授 王 亮 云南省交通勘察設(shè)計研究院處長 高級工程師 黃開正 云南交通土木檢測研究中心主任 工程師 （一）項(xiàng)目背景 行業(yè)背景 2020年底云南 省公路通車總里程達(dá)到 萬公里，居全國第一，其中高速公路 1421 公里，居全國第 13 位。根據(jù)云南省委、省政府建設(shè)國際大通道的戰(zhàn)略目標(biāo)和云南經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要，建設(shè)通邊、達(dá)省、出海交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，從今年至 2020 年，政府將繼續(xù)投入巨資，建設(shè)未來干線公路網(wǎng)和農(nóng)村公路網(wǎng)，使全省的高速公路總里程達(dá)到 6000 公里，干 云 南 交 通 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 30 線公路網(wǎng)待建公路總里程為 萬公里，其中包括近 4000 公里的高速公路，云南已成為國家國道建設(shè)的主戰(zhàn)場。 區(qū)域背景 云南地處祖國西南邊陲高原山區(qū)，在 39 萬平方公里的國土面積上有94%是山地，從而造 就了 93%的運(yùn)輸要靠公路來完成，且云南內(nèi)與川、黔、桂、藏四省區(qū)山水相連，外與越、老、緬三國接壤，自然地理和區(qū)位獨(dú)特。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為云南經(jīng)濟(jì)繁榮、民族團(tuán)結(jié)、邊疆穩(wěn)定和全面建設(shè)小康社會的紐帶和橋梁。隨著國家建立中國 — 東盟自由貿(mào)易區(qū)戰(zhàn)略的實(shí)施，云南由原來對外開放的末梢變成了前沿。然而，交通仍然是制約云南經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的瓶頸，嚴(yán)重制約著各支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。交通建設(shè)的重要地位前所未有地凸現(xiàn)出來。 人才需求 云南地形、地貌特殊，高山、河谷縱橫，道路橋梁建設(shè)、養(yǎng)護(hù)難度大，技術(shù)要求高，需要多種技能、工種類型的工程技 術(shù)人員。公路建設(shè)任務(wù)繁重，建設(shè)持續(xù)時間長，需要大量高技能人才源源不斷地加入到建設(shè)行列中去。僅云南省計劃近 5 年內(nèi)需完成的 10 余萬公里農(nóng)村公路改造工程的設(shè)計、施工、管理技術(shù)人才就需 5000 人以上，加之國家東盟區(qū)域戰(zhàn)略的實(shí)施，更是需要大批適應(yīng)國際工程項(xiàng)目建設(shè)的特殊人才。 可以預(yù)見，交通建設(shè)的大發(fā)展給交通人才的培養(yǎng)帶來了強(qiáng)勁的需求，也給學(xué)院道橋?qū)I(yè)人才培養(yǎng)提出了更新更高的要求，進(jìn)一步在高起點(diǎn)上建設(shè)好道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)，帶動相關(guān)專業(yè)群的建設(shè)，為云南交通建設(shè)培養(yǎng)更多高技能人才是學(xué)院理應(yīng)承擔(dān)的社會責(zé)任。 云 南 交 通 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 31 （二）現(xiàn)有基礎(chǔ) 、優(yōu)勢和差距 辦學(xué)規(guī)模 道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)始辦于 1952 年， 1979 年開辦成人大專， 1998年開辦高職教育?，F(xiàn)有在校生 557 人，在省內(nèi)同類專業(yè)中辦學(xué)最早、規(guī)模最大。 以道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)為龍頭，形成了道路橋梁工程技術(shù)、工程監(jiān)理、工程造價、建筑工程管理（公路工程管理方向）、建筑材料工程技術(shù)（公路工程材料檢測方向）等五個專業(yè)組成的專業(yè)群，專業(yè)群現(xiàn)有在校學(xué)生 1000 余名。 師資隊(duì)伍 經(jīng)過 55 年的建設(shè)，道路橋梁工程技術(shù)及其專業(yè)群已形成一支實(shí)踐教學(xué)和科研能力強(qiáng)，教學(xué)水平高，學(xué)歷、職稱、年齡結(jié)構(gòu)合理，以“ 雙師型”教師為主的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，建立了以云南交通行業(yè)的道橋?qū)＜?、高水平的技術(shù)人員為主的兼職教師師資庫。（見表 411） 表 411 道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)師資隊(duì)伍情況統(tǒng)計表 師資結(jié)構(gòu) 師資現(xiàn)狀 專業(yè)教師 47 人（現(xiàn)有在校高職學(xué)生 557 人，師生比 1:12） 副高及以上職稱 16 人（其中教授 1 人） 高級工程師 12 人 進(jìn)入云南省交通廳專家?guī)旖處? 6 人 研究生及以上學(xué)歷 18 人（含在讀） “ 雙師 型 ” 教師 33 人 40 歲以下青年教師 38 人 兼職教師 62 人 實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)條件 （ 1）校內(nèi)實(shí)訓(xùn)實(shí) 習(xí)條件 道橋?qū)嵱?xùn)中心： 建有測量儀器室、力學(xué)實(shí)驗(yàn)室、土工試驗(yàn)室、建筑材料試驗(yàn)室、地質(zhì)標(biāo)本室、橋梁模型室、測量與公路工程計算機(jī)軟件應(yīng) 云 南 交 通 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 32 用實(shí)訓(xùn)室等 7 個實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室和 1 個占地 498 畝的大型綜合性野外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。擁有 GPS 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、全站儀、地質(zhì)雷達(dá)等一批較先進(jìn)的測量與檢測教學(xué)儀器設(shè)備，教學(xué)設(shè)備總值超過 1 千萬元。這些設(shè)備和實(shí)訓(xùn)基地可以承擔(dān)路橋?qū)I(yè)測量、公路勘測設(shè)計、路基路面設(shè)計和橋涵設(shè)計等項(xiàng)目的教學(xué)。 校辦企業(yè)： 學(xué)院建有“云南交通土木工程檢測研究中心”和“云南省交通勘察設(shè)計研究院”兩個具有獨(dú)立法人資格和相關(guān)資質(zhì)的 企業(yè)，以及“ 云南云通監(jiān)理咨詢有限公司”、“云南通谷公路工程有限公司”等四家合資聯(lián)營 企業(yè)，承擔(dān)了大量道路勘察與設(shè)計、試驗(yàn)檢測、施工、監(jiān)理、科研項(xiàng)目和新技術(shù)推廣應(yīng)用任務(wù)，為道橋?qū)I(yè)工學(xué)結(jié)合教學(xué)提供道橋工程勘察、測量、施工、監(jiān)理、工程檢測等工程項(xiàng)目，是道橋?qū)I(yè)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)、教師接受專業(yè)實(shí)踐鍛煉的穩(wěn)固實(shí)訓(xùn)基地。 （ 2）校外實(shí)習(xí)基地情況 學(xué)院與資產(chǎn)總額達(dá) 1200 億元的云南公路開發(fā)投資有限責(zé)任公司，以及中國云南公路橋梁工程總公司、西南交通建設(shè)工程總公司等 7 家大中型企業(yè)簽訂校企合作協(xié)議，建立了本專業(yè)穩(wěn)固的校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地 ，為實(shí)施以道橋工程項(xiàng)目為載體的教學(xué)和學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)提供了充分的保障。 優(yōu)勢 辦學(xué)歷史長，行業(yè)影響大，社會聲譽(yù)高。 道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)具有 55 年的中專和 28 年的大專（含高職）辦學(xué)歷史，已為云南、四川、貴州等省培養(yǎng)了 8 千多名“懂設(shè)計、精施工、會管理”的中高級專業(yè)技術(shù)人才，其中在交通系統(tǒng)各單位任高級工程師或副處級以上領(lǐng)導(dǎo)干部的 云 南 交 通 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 33 就有 200 多名，在云南交通行業(yè)有著廣泛的影響和較高的知名度。畢業(yè)生“下得去、用得上、留得住”，工資待遇好，社會認(rèn)可度高，近三年平均就業(yè)率達(dá)到 96%。 初步形成了以工程項(xiàng)目為載體的工學(xué)結(jié)合人 才培養(yǎng)模式。 在道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)辦學(xué)過程中，積極探索適應(yīng)高職教育要求的人才培養(yǎng)新模式，開展了“交通高職道路橋梁專業(yè)人才培養(yǎng)模式理論與實(shí)踐研究”。秉承學(xué)院歷史上產(chǎn)學(xué)結(jié)合辦學(xué)的傳統(tǒng)，將道橋工程項(xiàng)目任務(wù)與教學(xué)任務(wù)相結(jié)合，近 3 年師生共完成對外道橋工程技術(shù)咨詢項(xiàng)目 97 項(xiàng)，公路總里程 4210 公里，師生共同參與 2675 人次（見表 412），初步形成了以工程項(xiàng)目為載體的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式。在人才培養(yǎng)工作水平評估中，道橋?qū)I(yè)作為剖析專業(yè)，各項(xiàng)指標(biāo)優(yōu)良，其產(chǎn)學(xué)結(jié)合、項(xiàng)目導(dǎo)向、教學(xué)與工程建設(shè)過程相結(jié)合的人才培養(yǎng)模式特色得到 專家組的肯定。 建立了以“雙師型”教師為主體的教學(xué)團(tuán)隊(duì)。 通過將校辦企業(yè)技術(shù)骨干與道橋?qū)I(yè)教師進(jìn)行定期、不定期的流動交換，鍛煉和培養(yǎng)了一批既有較強(qiáng)教學(xué)能力又有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和一定科研能力，既是工程師（高級工程師）又是講師（副教授）的“雙師型”教師。道路橋梁工程技術(shù)專業(yè) 80％以上專業(yè)教師在校辦企業(yè)經(jīng)歷了工程實(shí)踐的鍛煉，“雙師型”教師比例達(dá)到 70%。該專業(yè)教師結(jié)合道橋工程實(shí)踐編寫的《高等級公路測設(shè)方法》、《平曲線施工放樣程序編制方法及應(yīng)用》、《 CASIO4500P、CASIO4800P、 PCE500 程序型計算 器編程方