【正文】 準備砂漿，按照設計給定的砂漿配合比上料，拌制?？刂坪冒柚茣r間，使砂漿拌合均勻，做到隨拌隨用。④準備磚井墻所用的腳手架。（2）砌筑要點①在已安裝完畢的排水管的檢查井位置處，放出檢查井中心位置線，澆筑一層厚15mm的C15砼墊層基礎，擺出檢查井壁磚墻位置。②在檢查井基礎面上，先鋪砂漿后再砌筑。③井內(nèi)踏步應隨砌隨安隨座漿，踏步安裝后，在砌筑砂漿未達到規(guī)定強度前，不得踩踏。④排水管管口伸入井室30mm，當管徑大于300mm時，管頂應砌磚圈加固，以減少管頂壓力，拱圈高為125mm。⑤磚砌圓形檢查井時，隨砌隨檢測檢查井直徑尺寸，當需收口時，若四面收進，每次收進不應超過30mm，若三面收進，則每次收進最大不超過50mm。⑥排水檢查井內(nèi)的流槽，就在井壁砌到管頂時進行砌筑，檢查井流槽的高度與管頂齊平，基表面應用1：2水泥砂漿分層壓實抹光，流槽應與上下游管道接順。⑦砌筑檢查井的預留支管應隨砌隨安，預留管的管徑、方向、標高應符合設計要求。（3）抹面、勾縫要求①抹面、勾縫、座漿均采用1：2水泥砂漿，抹面、勾縫等用的石子應過篩。②井壁采用內(nèi)外雙面抹灰，抹灰厚度在20mm，抹面時用水泥板搓平，待水泥砂漿初凝后及時抹光、養(yǎng)護。③勾縫采用平縫，要求勾縫砂漿塞入灰縫中，應壓實拉平深淺一致，橫豎縫交接處應平整。（4）井蓋、井口安裝①本工程雨水檢查井井蓋采用鑄鐵井蓋；雨水口主要采用立箅式雨水箅，部分交叉口采用偏溝式雨水箅；檢查井砌筑安裝至設計高程后應及時澆筑或安裝井圈，蓋好井蓋。②井蓋與井座均加點式防震消聲工藝處理，防止發(fā)生行車彈跳、位移和翻轉(zhuǎn)現(xiàn)象。③安裝時磚墻頂面應用水沖刷干凈，并鋪砂漿，按設計高程找平后，井口安裝就位后，井口四周用1：2水泥砂漿嵌牢，井口四周成45176。三角，安裝井口后，核正標高后，井口周圍用C25細石混凝土圬牢。、閉水試驗雨水管道應在回填前進行閉水試驗，溝槽內(nèi)無積水現(xiàn)象，采用帶井注水浸泡1~2晝夜再進行，按規(guī)定認真做好記錄，試驗合格后及時打掉管道兩端堵頭，清理干凈。、回填溝槽回填應嚴格按設計要求采用天然中細砂分層每層30cm，澆水振動夯實，每層達到設計密實度后再填第二層，并做好密實度測定記錄。管頂50厘米范圍內(nèi)回填密實度85%，管槽其他部位密實度應達到95%。、路基防護工程路基防護工程是防治路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀，保護生態(tài)平衡的重要措施，因此在施工中應確實抓好路基防護工程施工，確保施工的規(guī)范性、優(yōu)質(zhì)性，使路基防護在確保邊坡穩(wěn)定的前提下與公路美化相結(jié)合。福廈鐵路橋橋下路基標高低于池塘常水位，設置重力式擋墻進行防護。根據(jù)設計一般構(gòu)造圖結(jié)合結(jié)構(gòu)挖方示意圖，按實際地形進行放樣，定出平面位置線。在坡底線定位后防護工程施工之前，應對邊坡進行整修，根據(jù)設計圖紙坡率和施工具體情況進行，坡壁和平臺應堅實平整。將平面位置按圖紙修整完后，即可盡快進行擋土墻基礎的開挖。施工前作好地面排水工作，基礎開挖后地基承載力不小于《擋土墻斷面尺寸表》中所示的地基承載力要求，施工中若經(jīng)現(xiàn)場檢測無法滿足設計要求；地質(zhì)水文情況有較大變化時，反饋設計部門看是否進行換填處理。現(xiàn)澆混凝土的模板是混凝土成型過程中一個十分重要的部分。擋墻模板擬采用膠合模板作板面，方木作支架，模板和支架在施工中符合以下規(guī)定：（1）模板設計構(gòu)造簡單，裝拆方便，便于混凝土的澆筑與養(yǎng)護等工藝要求； （2）模板制作要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，可靠地承受新澆混凝土的重量和側(cè)壓力，以及施工所產(chǎn)生的荷載；（3）模板安裝前，應由測量放出承臺中軸線，技術(shù)人員按軸線放出承臺輪廓線，彈出墨線，放完樣后監(jiān)理進行檢查，合格后安裝模板；（4）模板安裝保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀尺寸、相互位置和軸線位置、標高的正確；（5）模板安裝表面平整，接縫嚴密，不漏漿，以保證混凝土表面的質(zhì)量；（6）混凝土澆筑前，清洗模板并涂刷脫模劑，同時仔細檢查各部件是否牢固，對拉螺栓的堅固情況，預埋孔洞及預埋件是否遺漏，安裝位置要準確，牢固等；（7）模板的拆除在混凝土強度能保證表面及棱角不受損傷并且經(jīng)過監(jiān)理工程師同意后方可進行。拆模的程序是后支的先拆，先支的后拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。漿砌片石施工時應注意：①池塘段有清淤換填，砌筑基礎時，基底需滿足壓實度要求。②石料在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應清除干凈。③所有石塊均需坐在新拌的砂漿上，砂漿縫必須飽滿，石塊間不得直接緊接，豎縫較寬時，可在砂漿中塞以石塊，但不得在底座或石塊下面用高于砂漿層的小石塊支墊。用小石子混凝土填塞豎縫時，應使用扁鐵搗實。④砌體應分層砌筑。砌體較長時應分層分段砌筑。兩相鄰工作段的高差應不大于2m。分段位置應設在沉降縫處。⑤砌體分層砌筑時，每層應大致找平。砌筑上層石塊時應避免振動下層石塊。不得在已砌好的砌體上拋擲、流動、翻動和敲擊石塊。砌筑工作中斷后再行砌筑時，原砌層表面應加以清掃和濕潤，并鋪上新漿方可砌筑。⑥石塊應長短相間，交錯排列，上下層石塊的豎縫不得重合。⑦已砌好的砌體不得有石塊松動或灰縫開裂，其沉降縫應符合設計要求。⑧，縫漿飽滿，縫寬2cm，凸起2mm；沉降縫2cm寬采用瀝青麻絮填塞。⑨較大的砌塊應使用于下層，砌筑時應選取形狀及尺寸合適的砌塊，尖銳突出部分應敲除。⑩片石護坡質(zhì)量控制：漿砌片石——砂漿強度合格；大面平整度30mm；頂面高程177。20mm；坡度≤%；斷面尺寸177。50mm；并且砌體要求順直、曲線圓滑，砌筑平整清潔，砌塊間砂漿飽滿，無空洞現(xiàn)象和垂直通縫；勾縫平順，粘結(jié)牢固，無脫落現(xiàn)象。施工方法：（1）整理坡面至平整。（2）搭腳手架噴播基料，主要是由粘性紅土、椰粉磚營養(yǎng)土等組成，配制后的基質(zhì)以手抓成團，手松落地能散開為宜，噴播基質(zhì)為510cm厚。（3）草籽、粘著劑、肥料、保水劑、綠色顏料、纖維素以及松軟的適量有機物質(zhì)和水配制成的粘性漿體直接噴送至陡坡上。（4）鋪網(wǎng)：盛方椰纖地衣從坡頂往下鋪設。鋪設至下鋪設時盡量緊貼土層，鋪設時應用U形釘以50cm間距予以固定，個別不平的地方可多加固，不允許懸空、歪斜或有褶皺，搭接長度不小于10cm，坡頂處網(wǎng)墊埋入土中30cm。（5）地衣的外層加蓋一層無紡布（以每平方米15g為宜），養(yǎng)護30天，以待草種功能葉生長穩(wěn)定后，及時撤除無紡布。（6）施工完畢后，做好澆水、施肥等養(yǎng)護工作。、路床整形工程、路基壓實平整采用平地機和人工配合，壓實采用重型震動式壓路機碾壓。壓實前，對填土層的分層厚度、平整度和含水量進行檢查，確認符合要求并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可進行碾壓。碾壓遍數(shù)由實驗路段提供的參數(shù)確定，碾壓順序從兩側(cè)逐漸向中間，每次碾壓輪跡重疊15－20cm，避免漏壓；碾壓過程中要控制壓路機行駛速度不大于2km/h；完成壓實后的表面應無空鼓、輪跡和無隆起、裂紋、起皮、松散等現(xiàn)象，如壓實過程中含水量不夠應灑水，如含水量超過最佳含水量應翻曬后再進行平整碾壓。壓實結(jié)束后應及時進行密實度檢測，密實度不夠要繼續(xù)碾壓。、施工檢測做好路基填筑中線、標高、寬度和路拱，以及碾壓密實度的檢測控制，每填兩層進行一次水平和方向檢測，并標出其寬度和標高，由測量人員隨時向施工人員交底，做到人人清楚，以確保路基填筑的方向、標高、坡率等準確無誤；每層壓實后及時進行密實度的檢測，采用核子密度儀和灌砂筒相結(jié)合的方式檢測，并做好記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師抽查合格同意后方可繼續(xù)回填上一層。、路基成型整修路基達到設計標高，恢復中線和水平控制線，按設計寬度、坡率、對路基坡度進行修整，邊坡預留510cm寬待人工修整、拍壓，使邊坡順直、平整、密實；同時用推土機、平地機、壓路機對路基基床進行整平、碾壓，使其達到設計及驗收規(guī)范要求。路基整形后，應及時安排路基防護施工，以免邊坡沖刷。、路基常見質(zhì)量缺陷和質(zhì)量控制路基工程常見質(zhì)量缺陷有：路基不均勻沉降，邊坡松散、不穩(wěn)定、沖刷明顯，坍肩等。其產(chǎn)生的主要原因為：（1）地基處理不好清表不徹底及清表后對原地面的壓實度不夠；軟土地基處理不當；施工組織安排不合理，池塘、低洼、水溝等地質(zhì)條件較差地段未先進行處理。（2）路基填筑不好地表濕軟，填料質(zhì)量不符合要求，填料粒徑超標，級配不佳，粗集料離析，路基壓實度不足。（3）路基未采取超寬填筑路基施工路基邊緣碾壓不到位。為避免產(chǎn)生填筑過程中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，在施工中將作如下質(zhì)量控制：（1）重視施工的臨時排水，施工排水溝有一定的深度，這個深度確保排水暢通并能起到降低水位的要求。（2）徹底清除表土，清表后要嚴格檢查壓實度，確保達到設計要求。（3）嚴格控制填料質(zhì)量，從源頭上控制土粒徑，土運到現(xiàn)場前事先破碎，并拌勻，不在現(xiàn)場破碎，填料最大粒徑控制為路床頂面080cm內(nèi)＜10cm，80cm內(nèi)＜20cm。（4）嚴格控制分層填筑、分層碾壓，不同的材料不混填，全斷面（或半幅）同步分層推進，交界處設臺階；分層厚度不得超過規(guī)定要求，一般松鋪厚度＜30cm?？刂铺钪颖砻嫫秸龋苊鈾M坡不足等而造成路基表面積水。及時碾壓，一次壓實到規(guī)定密度要求，并及時報檢。（5）合理安排施工順序，合理劃分施工段落，池塘、低洼、水溝等地質(zhì)條件較差地段，先行處理，拋石路段應下大上小，拋石面要高出水面50cm，并采用壓路機碾壓穩(wěn)定。（6）路基填筑適當超寬，確保路基邊緣碾壓到位，可以避免出現(xiàn)邊坡貼補施工、松散、不穩(wěn)定，邊坡易產(chǎn)生沖刷、滑坡、坍肩等現(xiàn)象。路基填筑搭接處按要求挖成臺階，做好拼接處的碾壓，確保拼接部位穩(wěn)定密實無拼痕。、結(jié)構(gòu)物回填施工的質(zhì)量控制（1）嚴格遵照路基施工規(guī)范規(guī)定施工。（2）填料采用透水性材料。（3）分層填筑厚度的控制：一級公路15厘米。（4）壓實度標準：自下而上一個標準：95%。（5）檢查頻率：1點50m2，不足50m2也按一點，每個檢驗段最少6個點。（6）內(nèi)業(yè)資料要求：單獨記載施工原始記錄，單獨匯總，單獨簽認。、涵洞和人行通道工程、涵洞工程本期實施本標段共有鋼筋混凝土蓋板涵7道，圓管倒虹吸2道，圓管涵l道。根據(jù)各路段路基填方的進度情況，涵洞通道的砌體將合理安排施工隊伍，劃分多個作業(yè)班組同時施工。、圓管涵施工：管涵管節(jié)采用從合格廠家外購，該廠家事前上報監(jiān)理單位核定、認可。圓管涵施工工藝流程如下：施工放樣→管基土方開挖→基底驗收→砂礫墊層分層攤鋪壓實→下游端墻砌筑→管基砼澆筑→涵管安裝→接頭處理→上游端墻砌筑→護管砼澆筑→灌水試驗→監(jiān)理檢驗認可→土方回填壓實 挖掘機根據(jù)測量放樣標志開挖至設計底高程后，進行人工整平，擊實涵底土體，并整出其軸向坡度，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后，再進行砂礫墊層施工，砂墊層需分層鋪設、壓實。砂墊層施工完后，即進行涵管敷設。先將管節(jié)運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，用20噸輪胎吊機吊裝管節(jié)，安裝從下游開始，使接頭面向上游，其位置嚴格按設計軸線控制，當管節(jié)因預制出現(xiàn)誤差而使管壁厚度不一致時，應以內(nèi)壁齊平為準，各管節(jié)下部用水泥墊塊墊平，四周用要托架加固支撐，安裝準確后進行接頭處理。管基砼模板采用木模，砼采用商品砼，用反鏟吊送，并用D50插入式振搗器振搗，砼澆注時兩側(cè)對稱進行。砼澆筑完成達到設計強度并由監(jiān)理工程師確認合格后，即進行涵背回填。涵背回填采用中粗砂兩側(cè)對稱均勻分層填筑，每層厚度控制在15~20cm范圍內(nèi)，并用振動式打夯機進行壓實。當涵頂填土壓實厚度大于60cm時，重型汽車和機械才能通過。、蓋板涵施工：施工工藝：施工測量放樣→基礎開挖→涵洞墻身施工→蓋板預制及安裝→涵身兩側(cè)及頂部回填。（1）基礎開挖：按設計圖紙加上必要的施工空間開挖基礎，基礎開挖完成后換填或回填30~50cm中粗砂，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收合格后方可進行下一道工序的施工，且地基承載力達到設計要求（）。（2）涵洞墻身砼施工鋼筋混凝土蓋板涵涵身砼的施工不僅要有好的內(nèi)在質(zhì)量，而且要有好的外在質(zhì)量，這直接關(guān)系著整個工程項目的外觀質(zhì)量。因此，我們在整個施工過程中，都要注重工程質(zhì)量。為了確保工程質(zhì)量，我們做到： ①選用合格的、監(jiān)理工程師批準的石料及砼。②選用技術(shù)熟練的技術(shù)工人進行模板的安裝及砼的澆筑。③模板選用鋼模板。④蓋板涵基礎澆注完畢后，其涵身采用一次澆注到頂，并每隔4~6m設置一道沉降縫，縫內(nèi)以瀝青麻絮或不透水材料進行填充。⑤蓋板與涵臺的接頭用M10水泥砂漿填滿抵緊。（3）蓋板施工鋼筋混凝土蓋板涵的上部蓋板為預制蓋板。鋼筋加工在臨時設施場地上的鋼筋加工場加工成型，鋼筋加工要符合設計和施工規(guī)范要求。砼工藝：砼振搗采用插入式+平板式振搗器進行施工，砼振搗密實后要及時進行抹面。為防止砼松頂，頂部要進行二次振搗和抹面，以確保砼施工質(zhì)量。砼養(yǎng)護采用灑水麻袋覆蓋保濕的養(yǎng)護方法，砼的養(yǎng)護不少于10天?；炷翑M采用商品混凝土，現(xiàn)場做好混凝土抽檢工作，包括砼坍落度，及砼試塊制作。蓋板的砼強度達到設計強度的80%后進行吊裝，吊裝采用25t吊機進行安裝。（4）臺背透水性材料回填蓋板涵施工完成后按涵洞臺背透水性填料設計圖進行分層攤鋪、壓實砂碎石或砂性土。國道324復線（馬巷小盈嶺段）一期工程共有人行地下通道2處，中心樁號分別為K7+100、K8+020。出口處梯道坡度為1:4，。障礙坡道采用1:8的坡度。所有通道都采用自然通風方式。*,箱涵身及梯道側(cè)墻均采用抗?jié)B混凝土，混凝土抗?jié)B等級為S8。防水涂料采用防水寶內(nèi)外側(cè)雙涂工藝。涵身頂、底板厚45cm，側(cè)墻厚40cm。箱涵分段現(xiàn)澆，采用埋入式變形縫。梯道口內(nèi)外側(cè)墻均采用鋼筋混凝土薄壁墻。坡道采用懸臂式混凝土擋墻設計。:（1）地道為大開挖淺埋式結(jié)構(gòu)，放坡開挖施工時，坡率為1:1,?；娱_挖時需如遇既有管線需采取保護措施。（2）基坑開挖后，兩座通道的地基承載力均不應小于180Kpa，根據(jù)地質(zhì)勘察報告對局部殘留填筑土、淤泥等不良地段進行換填，換填后的容許地基承載力均要達到180Kpa，在施工中若發(fā)現(xiàn)承載力不能滿足要求時，將及時報告監(jiān)理工程師。涵洞基礎開挖嚴格按規(guī)定執(zhí)行，開挖完成后及時進行驗槽工作，涵基礎底面應夯實，壓實度不小于96%。（3）鋼筋砼箱涵施工時，基坑的放坡要確保施工安全