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云萬高速公路f合同段實施性施組(doc105頁)-資料下載頁

2025-01-01 13:51本頁面
  

【正文】 微震爆破,盡量控制藥量,減少對圍巖的擾動,避免超挖,人工手持風鎬開挖。拱頂拱腰渣料采用挖掘機扒到下部,再由輪式裝渣機裝車,自卸汽車運至指定地點。當上半斷面開挖完畢后,立即施作錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架或格柵拱架,噴射砼等初期支護。若圍巖破碎,則開挖后立即進行初噴,封閉圍巖,再施作錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架和噴射砼,確保施工安全。)下部開挖:當單側導洞下半斷面掌子面距離上部掌子面為時(開挖寬度),進行下部開挖。采用人工手持風鉆鉆眼,非電毫秒雷管光面爆破,下部出渣由輪式裝渣機裝車,由自卸汽車把渣料運至洞外。當下部每循環(huán)開挖完畢后,施作鋼拱架或格柵拱架、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴射砼等初期支護。)擴大部開挖①上部弧形開挖:高度,上部臺階長度控制在以內。當上部弧形開挖后,立即施作超前小管棚,再進行開挖,開挖采用微震爆破。出渣采用手推車直接倒到下部,再由輪式裝渣機裝車。當上半斷面開挖完畢后,施作鋼格柵或鋼拱架、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴射砼等初期支護。②下部開挖:利用多功能平臺,采用人工手持風鉆鉆眼,非電毫秒雷管光面爆破開挖,輪式裝載機裝車,自卸汽車運往洞外。()Ⅲ類圍巖掘進的施工方法采用超前地質預報探明前方圍巖的實際情況;淺埋段拱頂圍巖失穩(wěn)段采用超前小導管注漿預支護方法加固前方圍巖。小導管為ф,壁厚無縫鋼管。施工時小導管沿隧道拱部范圍以186?!?186。外插角打入圍巖,從鋼架腰部穿過。注入雙液漿液(水泥、水玻璃);注漿壓力~終壓為;水灰比:;水泥標號。小導管端部焊于鋼格柵支撐上。施工方法:采用臺階法開挖,上半斷面用手持式鑿巖機鉆眼,下半斷面用多功能平臺進行鉆眼。當圍巖需爆破時,采用微振控爆,以確保施工安全。上部碴料直接用挖掘機扒到下部;下部再用輪式側翻裝載機裝渣,自卸汽車運至洞外。Ⅲ類圍巖臺階開挖順序如下圖所示:()左右隧道小間距段施工方法當左右隧道測量軸線間距為~時為小間距段。)施工方案先施工左線隧道,采用上下臺階法開挖。從右側將中間巖柱加固后,再開挖右線隧道,Ⅱ類圍巖地段右線隧道施工采用中隔墻上下臺階法(法)開挖;Ⅲ類圍巖地段右線隧道施工采用上下臺階法開挖。)施工方法Ⅱ類圍巖地段先作超前支護再開挖。上臺階長度為~,采用挖掘機配合開挖,局部采用弱爆破處理,緊跟初期支護。若圍巖破碎,則立鋼格柵前先初噴厚的砼封閉巖面,確保施工安全。下臺階利用輪式裝碴機裝碴,自卸汽車出碴。右洞先施工左側上半部初期支護后進行左側下半部開挖,中間巖柱加固后進行初期支護,右側上半部、右側下半部依次施工,右洞左半斷面上臺階開挖應滯后于左洞下半斷面~。Ⅲ類圍巖地段施工同Ⅱ類圍巖地段的左洞施工,其中右洞左半斷面上臺階開挖應滯后于左洞下半斷面~。()利用模板襯砌臺車施工二次襯砌時與開挖作業(yè)平行進行,會帶來互相干擾,為避免干擾,在開挖仰拱時于模板襯砌臺車處用工字鋼架設簡易仰拱橋,方便運輸車輛和機械通行,保證前方正常開挖。()爆破設計鉆爆本著適當提高鉆眼率,降低單位用藥量,在鉆爆設計中圍巖周邊采用光面爆破,中空直眼掏槽,輔助眼降低單耗的原則進行預設計,在實施中再行調整。Ⅱ類圍巖超淺、超偏段采用法、Ⅱ類圍巖一般地段采用分部短臺階法、Ⅲ類圍巖采用短臺階法。各類圍巖循環(huán)進尺根據(jù)支護拱架間距稍加調整,綜合考慮。附:人行橫洞爆破設計圖:周邊眼采用小直徑藥卷(φ)空氣間隔裝藥結構。如下圖其余炮眼采用標準藥卷(φ)連續(xù)裝藥結構。如下圖炸藥型號為φ、φ兩種標準規(guī)格的藥卷;炮眼內的起爆雷管采用非電毫秒雷管。引爆雷管為工業(yè)紙殼火雷管。輔助措施施工方法超前小導管施工方法:()超前小導管施工適用于Ⅱ、Ⅲ類圍巖進出口淺埋地段或拱頂圍巖不穩(wěn)定地段。 ()小導管的布設如下圖:超前小導管布置示意圖采用鑿巖機鉆孔,φ大鉆頭,然后將小導管插入孔內,外露,外露端支撐于開挖面后方的鋼拱架上,與鋼拱架共同組成支護體系。()注漿機具及材料注漿設備采用注漿泵注漿,采用水泥—水玻璃漿注漿或水泥漿,其注漿參數(shù)參見上圖。初期支護施工方法()注漿錨桿施工錨桿預先在洞外按設計要求加工制作,用高壓風清除鉆孔內巖屑,用注漿泵將水泥砂漿注入孔內,然后將加工好的桿體插入孔內,并將錨桿與鋼筋網(wǎng)焊為整體。待孔內砂漿終凝后按規(guī)范要求抽樣進行錨桿抗拔試驗。()鋼筋網(wǎng)安設鋼筋網(wǎng)在系統(tǒng)錨桿施作后安設,鋼筋類型及網(wǎng)格間距按設計要求施作。鋼筋網(wǎng)隨被支護巖體的實際起伏狀鋪設,并在初噴砼后進行,鋼筋網(wǎng)與鋼筋網(wǎng)連接處、鋼筋網(wǎng)與錨桿連接處均點焊在一起形成整體。初噴砼巖面鋼 筋 網(wǎng)鋼 筋 網(wǎng)鋼筋網(wǎng)的寬度按鋼架或格柵鋼架的間距預制,網(wǎng)片重量宜控制在左右,同時用在墻部網(wǎng)片應一側帶鉤(如下圖),從上而下方便掛鉤。()格柵拱架施工工字鋼架或格柵鋼架在洞外按設計加工成型,洞內安裝在初噴砼之后進行并與定位筋焊接。鋼拱架間設縱向連接筋,鋼架間以噴砼填平。)總的要求就整個施工過程看,主要難點是現(xiàn)場就位,因為開挖輪廓線不可能十分規(guī)則,只要有一處頂住鋼架,接頭處就會相差甚遠,所以除開挖,初噴時注意輪廓線平順之外,安裝時應備好風鎬,隨時剔除有礙鋼架位置的地方。)施工程序按設計要求加工好鋼架,要求尺寸準確,弧形圓順,并在現(xiàn)場進行試拼;為了安裝方便,每榀鋼架分節(jié),全部用螺栓連接牢固。開挖后應及時進行初噴,其厚度為設計厚度的四分之一至三分之一。然后安裝鋼架。 按設計位置現(xiàn)場測量定位,鋼架平面必須與隧道中線垂直。 現(xiàn)場拼接,各段應在一個平面上用螺栓聯(lián)接,不得以焊接代替。 為增強鋼架的整體穩(wěn)定性,將鋼架與錨桿焊接在一起。鋼架之間必須用縱向鋼筋連接,與錨桿外露端焊牢。 鋼架與巖壁之間用預制砼塊楔緊。 應先噴鋼架處,然后噴鋼架之間的砼,最后復噴砼達到設計厚度。 為保證鋼架置于穩(wěn)固的地基上,施工中架立鋼架時挖槽就位,并在鋼架基腳處設槽鋼以增加基底承載力。()噴射混凝土施工噴射混凝土作業(yè)必須在光面爆破符合要求的基礎上進行。錨噴支護噴射砼,一般分初噴和復噴二次進行。)噴射工藝①原材料檢查:對使用的各種原材料進行質量檢查,合格后方能使用。②機械設備檢查:對機械進行技術檢查,對水、風、電路進行檢查,合格后方可運轉。③施工現(xiàn)場檢查:檢查受噴面,清除危巖浮土,沖洗吹掃巖面,埋設厚度標志。④噴嘴移動路徑:3(~2)m拱腳拱頂拱腳123456789墻頂墻腳3 (~2)m拱部邊墻91110413)噴射砼順序噴射砼順序應先墻后拱,巖面不平時,應先噴凹處找平。在邊墻部分為自下而上,從左到右或從右到左,并注意呈旋轉軌跡運動,一圈壓半圈,縱向按順序進行,旋轉半徑一般為,每次蛇行長度為—。在拱部拱腳至拱腰處,自下而上。拱腰至拱頂由里(有砼處)向外噴射砼進行。當巖層松軟易坍方時,噴射作業(yè)應緊跟作業(yè)面,初噴應先拱后墻,復噴應先墻后拱,噴射砼時,其噴射砼速度不宜太慢或太快,適時加以調整。)噴射砼質量檢查①按規(guī)范檢查噴射表面,是否有松動、開裂、下墜、滑移等現(xiàn)象,如有及時清除重噴。②噴體達一定強度后可用錘擊聽聲,對空鼓脫殼處及時進行處理。③鉆眼量測,厚度不夠處補噴。④及時測定回彈率和實際配合比,以指導下步施工。⑤作噴體試件進行力學試驗。洞身防水施工方法()洞身防水層施工隧道襯砌防排水按照“防排結合,因地制宜,綜合治理”的原則進行,主要措施為:在初期支護與二次襯砌間敷設一層無紡土工布和防水卷材組成的防水層,在初期支護與防水層之間每隔設置一道環(huán)向塑料盲溝,通過設在墻腳的引水孔,將滯留在噴層與防水層之間的裂隙水引入隧道內縱向排水溝,引水孔間隔。防水層的鋪設采用鐵絲懸掛法。)鐵絲懸掛防水層施工工藝流程見下圖:防水板洞外焊接成片掛板平臺就位,初支表面處理安設引水盲溝將防水板鋪開于平臺上釘設膨脹螺栓,穿鐵絲張拉鐵絲,掛起防水板布膨脹螺栓孔位架支撐鋼筋,頂緊鐵絲和防水板兩環(huán)之間接頭粘接檢查邊墻腳排水系統(tǒng)及襯砌寬度加工支撐鋼筋)防水板懸掛施工操作平臺為保證防水效果,采用預先在洞外將防水板粘結成大片(一次襯砌循環(huán)長度范圍為一大片)、再將粘結好的大片防水板懸掛鋪設在需要進行襯砌的初支表面的方法。我們專門設計制作了一個防水板懸掛操作平臺。防水板懸掛平臺簡圖見下圖,說明如下:平臺行走框架部分平臺上下升降部分螺旋支撐防水板懸掛平臺設計示意圖平臺的作用在于提供一個懸掛防水板的高空作業(yè)平臺,承受的荷載只有施工人員、防水板、小量施工材料機具及平臺自重等,所受的荷載不大,所以臺車設計以輕便、簡單為原則,減少臺車自重,節(jié)約制作成本,并便于洞內行走移位。平臺從結構上分兩部分,即行走框架部分和拱部可上下升降掛板作業(yè)平臺部分。平臺行走輪距與襯砌模板臺車輪距一致,共用行走軌道,平臺臺下凈空能滿足隧道全部施工機械正常通過。平臺升降使用螺旋支撐,升降幅度為,升降目的在于滿足高度不一樣的不同襯砌斷面,同時上升時還可頂起防水板。拱部掛板作業(yè)平臺部分又可分為步行板層和弧形支架。鋪設步行板既要保證作業(yè)人員的施工和安全需要,還要留出上下通道便于人員及料具通過?;⌒沃Ъ苄螤钆c隧道初支表面大體一致,可采用φ鋼管彎制,也可采用小型工字鋼彎制,支架間距為~,前后支架之間設連接鋼筋,使弧形支架形成可承受整幅防水板施工重量的支承網(wǎng)架。在行走框架左右立柱外側適當位置加設一層支架,必要時可鋪上步行板,供施工之用。平臺長度原則上與襯砌模板臺車一樣長,但實際施工時每次鋪設防水板都應留出米左右的長度供下次粘結連接用,而且鉆孔牽鐵線位置更在防水板以外,所以掛板臺車宜比模板臺車稍長。)防水板洞外焊接攤鋪防水板:將成卷防水板在場地上依次平行展開,要注意后一卷與前一卷搭接寬,直至全幅寬度達到需要的左右,然后將搭接處防水板翻開,露出需要進行焊接的兩邊接頭;焊接:防水板搭接采用自動焊機,使兩板熱熔連接,搭接長度,焊成雙焊縫,每條焊縫,中間有一空腔可用于檢查焊縫的嚴密性。檢查防水板接縫是否有漏縫、虛縫及孔眼,可對焊縫補焊,對孔眼加設圓形Φ以上防水板補丁進行覆蓋焊補。)防水板洞內鐵絲懸掛施工施工前檢查工作防水層鋪設之前,必須對初支表面進行檢查,檢查內容主要有三項:一是檢查隧道凈空,檢查初支(或圍巖)是否侵入二襯。二是檢查預留洞室位置及開挖尺寸,如果存在欠挖,則必須進行處理。三是檢查初支表面,清除圍巖尖刺和外露的鋼筋頭,對初支(或圍巖)表面凹陷不平處進行大致補平處理,對漏水點設置盲溝管引排。施工方法① 掛板平臺就位,檢查并處理初支表面,安設引水盲溝,達到設計和規(guī)范要求;② 在防水板幅寬之外隧道初支上徑向鉆孔,孔徑大小根據(jù)膨脹螺栓徑而定,要保證既可以把膨脹螺栓打進又可以膨脹螺栓把固定住,鉆孔深度比膨脹螺栓長度稍大,間距為,邊墻部位可放稀??足@好后,將膨脹螺栓打入,并保留左右的長度在孔外供固定鐵絲用。③ 在鉆孔安放膨脹螺栓的同時,將復合防水板在掛板平臺的弧形支架上鋪開。為減輕復合防水板一次攤鋪的重量,采取兩層分別攤鋪的方法,即先將粘好的防水板鋪放在弧形支架上,然后再在鋪開的防水板上鋪土工布。在平臺上展開左右的防水板后,就必須將土工布鋪上去然后再展開另外的防水板和土工布。當然,也可以先在洞外將防水板和土工布兩層鋪好卷起,在洞內一次提升一次攤鋪,前提條件是有較好的提升能力。④ 當兩層卷材均在平臺弧形支架上鋪開以后,在防水板下面穿鐵絲,將鐵絲兩端固定在膨脹螺栓上(掛一幅防水板時,鐵絲兩端均固定在膨脹螺栓上,以后由于二襯已澆筑完畢,鐵絲被埋在二襯背后,再掛防水板時鐵絲一頭與原鐵絲相連,另一頭固定在膨脹螺栓上),用緊線器拉緊鐵絲,掛起防水板。環(huán)向φ膨脹螺栓號鐵絲初期支護φ支撐鋼筋復合防水層號鐵絲φ支撐鋼筋剖面鐵絲懸掛防水板示意圖⑤ 拉緊鐵絲掛起防水板以后,就應用支撐鋼筋支頂鐵絲和防水板。支撐鋼筋采用φ的鋼筋。鋼筋原材料長為,而懸掛防水板弧長有左右,故鋼筋必須加長。具體方法為把內徑φ(比支撐鋼筋外徑稍大即可)的鋼管切割成長~的小段作為套管,安設支撐鋼筋時從一側邊墻腳開始,一頭固定在邊墻腳,另一頭用套管連接加長,由于鋼筋在接長過程中被彎成弧形,套管可以很好的起到連接接頭的作用,直至支撐鋼筋在另一側邊墻腳固定。⑥ 前后兩環(huán)防水板接頭的焊接。每次鋪掛防水板均應保證其寬度超過二襯的長度,亦即鋪好的防水板至少留出~寬在二襯以外供下次焊接防水板用。防水板間環(huán)向搭接采用自動焊機焊接搭縫,使兩板熱熔連接,搭接長度,焊成雙焊縫,每條焊縫長。⑦防水板精心施工后,仍需進行檢查,有破損處,應做出明顯的記號與記錄,以便不遺漏地修補好。用打補丁的方法焊補破損處,補丁要剪成圓形,補丁不得過小,離破壞孔邊沿不得小于。⑦ 檢查邊墻腳縱向盲溝排水系統(tǒng)是否正確,將多余的防水板卷起與縱向盲溝一道向初支面靠攏,防止防水板襟邊伸入二襯內,保證邊墻腳襯砌厚度。⑧ 至此,防水板懸掛完成,可以澆筑
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