【導(dǎo)讀】工程質(zhì)量、工程進(jìn)度的要求,并組織相關(guān)人員到工程現(xiàn)場進(jìn)行了認(rèn)真的實(shí)地踏勘,程的現(xiàn)場監(jiān)理工作,并保證完成監(jiān)理合同約定的現(xiàn)場監(jiān)理任務(wù)。一期,道路總長。位于城市西部片區(qū),是甌海區(qū)盤橋鎮(zhèn)、郭溪鎮(zhèn)和樓橋街。山和翠微山相隔。站西路,五橫:由北至南依次為溫瞿大道、金溫大道、站南路、陳蕉路和南過境路)。線路范圍包括浦北河橋等6座橋梁(單。線路范圍包括雨水、污水管道等地下綜合管道。止于南過境路,路長約,路寬50m。線路范圍包括漿砌塊石護(hù)坡兩處,下穿鐵。各,其中2各互通式立交,1個(gè)部分互通式立交,5個(gè)分離式立交。道與站西路、南過境路與站西路互通式立交,甌海大道與站東路部分互通立交,現(xiàn)狀地面高程普遍為左右?，F(xiàn)狀地塊為城市基礎(chǔ)設(shè)施密集區(qū),各種市政管線錯雜期間線路。接造成安全隱患或事故,因此,安全管理是重點(diǎn)也是難點(diǎn)。

　　

【正文】 填高度與管子中心齊平 ,塢膀時(shí) ,應(yīng)在管道兩側(cè)同時(shí)均勻下料回填 ,每層回填厚度約在 250mm 左右 ,并逐層灑水搗實(shí) ,嚴(yán)禁單側(cè)塢膀以防管子移動。 對有磅水檢驗(yàn)要求的管道 ,塢膀分兩次進(jìn)行 ,即近管子中間部位先塢膀 ,管子接口左右各留約 ,待磅水完成后 ,再按設(shè)計(jì)要求完成全部的塢膀工作 ,對無磅水要求的管道 ,可在管道鋪設(shè)完成后一次完成 塢膀工作。 (六 )溝槽回填土 :溝槽塢膀完成后 ,即可進(jìn)行溝槽回填土 ,覆土?xí)r ,溝槽內(nèi)不得積水 ,嚴(yán)禁帶水覆土。 (七 )管道敷設(shè)要求 管道基礎(chǔ)須表面平整 ,每兩座青井間軸線須順直 , 管道順直 ,管枕墊穩(wěn) ,管底坡度不允許倒落水。 三、頂管施工監(jiān)理 監(jiān)理控制重點(diǎn) :準(zhǔn)備工作、頂管機(jī)進(jìn)場吊裝就位 /調(diào)試 /頂管即出洞段控制、頂管過程中軸線控制、頂管機(jī)進(jìn)洞、進(jìn)洞后的工作 主要施工程序 :地面準(zhǔn)備工作→頂管機(jī)就位調(diào)試→頂管機(jī)出洞→正常段頂進(jìn)施工→頂管機(jī)洞→頂管機(jī)進(jìn)洞后施工。 主要技術(shù)難點(diǎn)控制 (1)洞門安裝和基座安裝 在頂管出洞和正常頂進(jìn)過程中極易出現(xiàn)外部土體涌入始發(fā)井的事故 ,監(jiān)理工程師應(yīng)對洞圈施工嚴(yán)格要求 ,重點(diǎn)檢查 ,以確保簾布橡膠板在頂管施工過程中保證密封性能。 基座是為頂管機(jī)提供堆進(jìn)反力 ,目的是要求其在頂進(jìn)過程中 ,在承受各種負(fù)載的情況下 ,都能保持不位移、不變形、不沉降?；罂颗c內(nèi)襯間預(yù)留了一定的空隙 ,固定后需在空隙內(nèi)填 C20 素混凝土 ,使頂管在頂進(jìn)過程中產(chǎn)生的反力通過后靠均勻地分布在內(nèi)襯墻上。鋼后靠的高程及水平偏差不超規(guī)范。 (2)主頂定位及機(jī)械調(diào)試 頂進(jìn)軸線主要靠主頂來 控制 ,故在主頂定位時(shí) ,要求與管節(jié)中心軸線形成對稱分布 ,以保證管節(jié)均勻受力。 主頂定位后 ,需進(jìn)行調(diào)試與驗(yàn)收 ,出洞前對機(jī)械進(jìn)行反復(fù)調(diào)試 ,保證千斤頂?shù)男阅芡旰?,使頂管機(jī)在工作中能始終保持最佳狀態(tài)。調(diào)試與驗(yàn)收工作 ,由專業(yè)單位實(shí)施 ,監(jiān)理對其試驗(yàn)與驗(yàn)收過程做好相應(yīng)記錄。 (3)頂管出洞的施工程序與出洞控制 設(shè)備調(diào)試→頂管機(jī)頭靠上洞口→洞門處圍護(hù)型鋼扒出→頂管機(jī)削地加固土體 (適當(dāng)提高正面堆放進(jìn)壓力值 )→機(jī)頭切口進(jìn)入原狀土 (逐步減少正面土壓力值至理論計(jì)算值 )。 考慮到始發(fā)井圍護(hù)水泥土設(shè)計(jì)強(qiáng)度 ,型鋼拔除前應(yīng)充 分了解實(shí)地情況 ,對可能發(fā)生的漏水情況予以充分準(zhǔn)備 ,制定拔樁順序和方法 ,過程中作到崗位分工明確 ,并做好相應(yīng)記錄。在頂管機(jī)進(jìn)入加固區(qū)時(shí) ,應(yīng)對刀盤在穿越加固層時(shí) ,在洞圈內(nèi)的型鋼拔除后 ,機(jī)頭開始頂進(jìn)洞 ,由于正端面為水泥土 ,為保護(hù)刀盤 ,頂進(jìn)速度較慢 ,且由于螺旋即出土困難 ,加入了適量水來軟化或濕潤水泥土。 (4)頂進(jìn)段的施工控制 在頂管機(jī)進(jìn)入原狀土后 ,為防止機(jī)頭“磕頭” ,適當(dāng)?shù)靥岣唔斶M(jìn)速度 ,使正面土壓力略為大于理論基礎(chǔ)值 ,以減少對正面土體的擾動及出現(xiàn)地面沉降。在頂進(jìn)過程中 ,應(yīng)盡量精確地統(tǒng)計(jì)每節(jié)出土量 ,力爭使之與 理論出土量保持一致 ,確保正面土體的相對穩(wěn)定 ,減少地面沉降。 在頂進(jìn)過程中 ,還應(yīng)密切注意對頂進(jìn)軸線的控制 :每節(jié)頂進(jìn)結(jié)束后 ,都要對機(jī)頭狀態(tài)進(jìn)行測量 ,以便能隨偏隨糾 。每次糾偏量不宜過大 ,以避免因土體出現(xiàn)較大擾動及管節(jié)出現(xiàn)張角 ,造成滲漏水后果。 為使頂進(jìn)過程保持連續(xù)均衡施工 ,監(jiān)理人員 24 小時(shí)值班 ,記錄每天的頂進(jìn)速度 ,防止出現(xiàn)長時(shí)間擱置情況 ,并與施工管理密切配合 ,根據(jù)檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行土壓力設(shè)定值的調(diào)整 ,使頂進(jìn)過程始終保持最佳狀態(tài)。同時(shí)做好每節(jié)管片出土量統(tǒng)計(jì) ,嚴(yán)格控制出土量 ,防止欠挖或超挖 ,通過各方相互配合嚴(yán)格把關(guān) ,有效地控制了地面沉降。 為減少土體與管道間的摩阻力 ,防止出現(xiàn)背土現(xiàn)象 ,在每節(jié)管節(jié)環(huán)內(nèi)共設(shè)置了壓漿孔 ,壓入專門配制的觸變泥漿 ,使?jié){液在管片外壁形成泥漿套 ,以達(dá)到減摩效果。泥漿要求達(dá)到不失水、不沉淀和不固結(jié) 。壓漿時(shí)須遵循“先壓后頂 ,隨頂隨壓 ,及時(shí)補(bǔ)漿”的原則 ,考慮到泥漿流失及地下水等影響 ,泥漿的實(shí)際用量一般取理論值的 3~5 倍 ,泥漿壓力按要求控制。在實(shí)際過程中 ,海需根據(jù)土質(zhì)情況、頂進(jìn)泥漿狀況及地面沉降等要求 ,進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。 (5)頂管進(jìn)洞段控制 在頂管機(jī)逐漸靠近接收井時(shí) ,應(yīng)增加測量的頻度與精度 ,減少 軸線偏差 ,確保頂管機(jī)能準(zhǔn)確進(jìn)洞。 為防止機(jī)頭進(jìn)洞內(nèi)土體的塌方 ,在接收井洞門內(nèi)預(yù)先澆筑 30cm 厚的混凝土擋土墻 ,作為接收井的封門形式。頂管機(jī)進(jìn)洞前 ,除應(yīng)拔除 H 型鋼外 ,還要鑿除混凝土擋墻 。頂管機(jī)進(jìn)入接收加固區(qū)域內(nèi) ,適當(dāng)?shù)販p緩頂進(jìn)速度 ,調(diào)整出土量 ,減少機(jī)頭正面土壓力 ,以保證機(jī)頭設(shè)備完好和洞口穩(wěn)定 。頂管機(jī)進(jìn)洞后 ,對機(jī)頭再進(jìn)行切割分解 ,安全吊出。 (6)漿液置換 :頂管施工完成后 ,應(yīng)迅速將兩頭門洞封住 ,并通過注漿管道 ,注入雙液漿 ,置換出觸變泥漿 ,對管節(jié)外的土體進(jìn)行加固。漿液置換結(jié)束后 ,應(yīng)盡快將管節(jié)與工作井洞門用 鋼筋聯(lián)成一體 ,澆筑混凝土 ,并與工作井內(nèi)壁澆平。 (7)管節(jié)間嵌縫 :為防止內(nèi)壁滲漏 ,頂管施工完成后 ,管節(jié)間的縫隙應(yīng)采用雙組分聚硫密封膏填充。嵌縫前應(yīng)先將縫隙內(nèi)的雜物、油污清理干凈 ,做到平整、干凈、干燥 ,用配制好的聚硫膏在縫兩側(cè)先后刮涂一遍 ,第二次在縫中刮填密封至所需厚度。 第四節(jié)測量放線監(jiān)理控制 測量放線控制重點(diǎn)在于 :交樁復(fù)合、平面控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)、施工控制點(diǎn)加密、測量成果復(fù)核及驗(yàn)收。 一、編制測量監(jiān)理細(xì)則 測量細(xì)則監(jiān)理是整個(gè)測量監(jiān)理過程中的行動綱領(lǐng) ,在施工準(zhǔn)備階段編制測量監(jiān)理細(xì)則是 為以后開展監(jiān)理工作的必要準(zhǔn)備。在編制測量監(jiān)理細(xì)則 ,注意結(jié)合施工公車內(nèi)容和特點(diǎn)有針對性地編制 ,注意熟悉圖紙、規(guī)范要求 ,避免檢查內(nèi)容的遺漏或與規(guī)范要求不符 ,同時(shí)應(yīng)規(guī)定重點(diǎn)工序、重點(diǎn)部位需加大的抽檢頻率。 規(guī)定測量監(jiān)理的內(nèi)容和檢查頻率 按照實(shí)施工程的內(nèi)容 ,根據(jù)依據(jù)中的有關(guān)測量需要檢查的內(nèi)容而定?？煞譃槿齻€(gè)階段 :施工準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工驗(yàn)收階段的監(jiān)理內(nèi)容。 (1)施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理內(nèi)容 編制測量監(jiān)理細(xì)則、開工前的交接樁、控制點(diǎn)的復(fù)測監(jiān)理工作、施工控制點(diǎn)的加密、放樣檢查驗(yàn)收及審核土石方工程量等 。 (2)施工階段的監(jiān)理工作 本階段是測量監(jiān)理細(xì)則中的重點(diǎn)內(nèi)容 ,應(yīng)按照單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程的劃分來確定監(jiān)理檢查的內(nèi)容和頻率 。按照該分項(xiàng)工程的施工規(guī)范要求來確定各工序中需測量檢查的內(nèi)容和頻率 。同時(shí) ,制定沉降觀測辦法。 (3)竣工驗(yàn)收階段監(jiān)理工作 檢查交工工程的平面、高程控制點(diǎn)及工程平面位置、尺寸、高程等。 測量監(jiān)理的工作程序和工作制度 必須堅(jiān)持承包商自檢、監(jiān)理抽檢為原則的工程程序 ,同時(shí)監(jiān)理工程師認(rèn)為是重點(diǎn)的或認(rèn)為有懷疑的要加大抽檢力度 ,必要時(shí)全面檢查。必須制定工程中所使用的 儀器的檢校制度、制定對測量人員的資質(zhì)的審核制度等。 二、測量監(jiān)理具體控制措施 控制重點(diǎn) :開工前的交接樁、控制點(diǎn)復(fù)測、施工控制點(diǎn)的加密、放樣檢查驗(yàn)收及審核土石方工程量 (一 )開工前的交接樁 交樁程序及注意事項(xiàng) (1)業(yè)主、設(shè)計(jì)單位向監(jiān)理工程師及承包商提供平面控制點(diǎn) (如路線控制的導(dǎo)線點(diǎn)及大橋控制網(wǎng) )及高程控制點(diǎn) 。 (2)在交接樁位過程中一定要注意點(diǎn)位的完好及與交樁資料的吻合 。 (3)要做好交接記錄 ,交接記錄中應(yīng)注明樁的完好性 ,有破損或與點(diǎn)位與資料不符時(shí)應(yīng)注明且需各方簽字認(rèn)可 。 (4)如控制樁不能滿足路線控制要求時(shí)必須要求業(yè)主、設(shè)計(jì)單位重新交樁。 認(rèn)真理解設(shè)計(jì)文件 理解設(shè)計(jì)文件中有關(guān)控制點(diǎn)的等級要求及導(dǎo)線、橋梁控制網(wǎng)的精度 ,設(shè)計(jì)單位的測量精度及導(dǎo)線、橋梁控制網(wǎng)的布設(shè)是否滿足勘測設(shè)計(jì)規(guī)范要求。 (二 )控制點(diǎn)的復(fù)測監(jiān)理控制要點(diǎn) 測量監(jiān)理工程師要認(rèn)真檢查承包商的用于復(fù)測的儀器、人員數(shù)量、人員資質(zhì) ,同時(shí)要對承包商的復(fù)測的技術(shù)方案認(rèn)真審查 ,一般應(yīng)要求承包商對設(shè)計(jì)單位提供的所有點(diǎn)位同精度復(fù)測 ,以確保在施工階段的測量精度要求 。 復(fù)測成果的檢查 :監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包商對復(fù) 測資料進(jìn)行整理 ,同時(shí)要求承包商提供復(fù)測原始手薄 ,復(fù)測成果應(yīng)分為三部分 : (1)導(dǎo)線成果 :檢查邊長及轉(zhuǎn)角與設(shè)計(jì)單位提供的成果的反算值的比較 ,差值應(yīng)小于 2 倍的該級導(dǎo)線的測角中誤差 ,邊長應(yīng)小于 2 倍的該級導(dǎo)線的側(cè)邊中誤差 。 (2)平面控制網(wǎng) :在應(yīng)檢查邊長及角度與設(shè)計(jì)單位提供的成果的反算值的比較 ,差值應(yīng)小于 2倍的該級控制網(wǎng)的測角中誤差 ,邊長應(yīng)小于 2倍的該級控制網(wǎng)的測邊中誤差 ,同時(shí)應(yīng)檢查本身的角度構(gòu)成就 ?的圖形是否滿足規(guī)范對圖形閉合差的要求及相應(yīng)等級的控制網(wǎng)的測角中誤差的要求 ,水平角觀測結(jié)束后 ,應(yīng)按菲列羅公式估 算測角中誤差 。 (3)高程控制水準(zhǔn)點(diǎn)的成果 ,應(yīng)檢查邊長及轉(zhuǎn)角與設(shè)計(jì)單位提供的成果的反算直的比較 ,差值應(yīng)小于 2 倍的該級水準(zhǔn)的高程中誤差。 監(jiān)理工程師在復(fù)測過程中 ,應(yīng)對重要橋梁的控制網(wǎng)及相鄰標(biāo)段的導(dǎo)線點(diǎn)