20crmo熱處理工藝設(shè)計(jì)-資料下載頁
2025-06-06 16:19本頁面
【正文】 進(jìn)行觀察試樣的金相組織，按技術(shù)要求及標(biāo)準(zhǔn)行檢查滲層碳化物的形態(tài)及分布，殘留奧氏體數(shù)量，有無反常組織，心部組織是否粗大及鐵素體是否超出技術(shù)要求等，一般在顯微鏡下放大400倍觀察，若得到組織為回火索氏體，則符合工件熱處理組織要求。 20CrMo齒輪熱處理常見缺陷的預(yù)防及補(bǔ)救方法 這主要是由于實(shí)際淬火溫度過高，材料表面碳含量過高所造成的，因此，可以適當(dāng)?shù)慕档痛慊饻囟群捅砻婷撎蓟蛘呤菨B碳的時(shí)候掌握好時(shí)間等措施來解決這個(gè)缺陷。 齒輪經(jīng)過碳氮共滲能夠增加碳化層的強(qiáng)度，但是由于操作不當(dāng)，可能導(dǎo)致面層濃度過高，是析出的碳化物以角狀或網(wǎng)狀形態(tài)析出，會(huì)導(dǎo)致組織表面組織性能嚴(yán)重降低，容易產(chǎn)生齒崩，并且容易應(yīng)力集中。解決方式是按照正確的工藝操作，嚴(yán)格按照工藝要求進(jìn)行每一步熱處理操作，并在熱處理后仔細(xì)檢測熱處理參數(shù)，看是否達(dá)到熱處理要求，否則必須重新熱處理至達(dá)到要求。 碳氮共滲中最容易出現(xiàn)的缺陷組織是黑色組織，可能造成齒輪的接觸疲勞、彎曲疲勞及降低齒輪的耐磨性等，其產(chǎn)生的主要原因由于合金元素Mn被內(nèi)氧化，而生成合金氧化物及氮原子的滲入而生成含Cr、Mn的C、N化合物造成的，因此在滲碳的過程中做好氣體保護(hù)，控制好滲碳爐內(nèi)的溫度滿足滲碳是環(huán)境條件，使齒輪內(nèi)部合金元素不被氧化，貧化等使其達(dá)到滲碳所具備的條件。 在齒輪的熱處理過程中，由于原材料的懸著，材料原始組織，熱處理前序以及齒輪的幾何形狀因素等因素可能造成齒輪整體尺寸發(fā)生畸變。這種畸變可以通過適當(dāng)?shù)母淖儾牧希黾雍罄m(xù)處理工藝及控制設(shè)備，裝爐方式等來減少尺寸畸變。 熱處理工藝卡 15Cr正火工藝卡熱處理工藝卡零件名稱20CrMo齒輪材料20CrMo熱處理類型正火熱處理硬度HB163～217工藝設(shè)計(jì)xxx加熱溫度℃900~920℃加熱速度℃/h審 核xxx保溫時(shí)間3h冷卻速度℃/h100℃日 期2011712 15Cr滲碳工藝卡熱處理工藝卡零件名稱15Cr拖拉機(jī)齒輪材料15Cr熱處理類型氣體滲碳熱處理硬度工藝設(shè)計(jì)xxx加熱溫度℃900~920℃840~860℃加熱速度℃/h審 核xxx滲碳時(shí)間碳層深度日 期2011712熱處理工藝卡零件名稱15Cr拖拉機(jī)齒輪材料15Cr熱處理類型淬火熱處理硬度58HRC工藝設(shè)計(jì)xxx加熱溫度℃830~850℃加熱速度℃/h審 核xxx保溫時(shí)間20~30min冷卻速度℃/h300~600℃日 期2011712 15Cr淬火工藝卡 15Cr回火工藝卡熱處理工藝卡零件名稱15Cr拖拉機(jī)齒輪材料15Cr熱處理類型回火熱處理硬度外部硬度為58HRC。內(nèi)部硬度為33HRC工藝設(shè)計(jì)xxx加熱溫度℃170~190℃加熱速度℃/h審 核xxx保溫時(shí)間2h冷卻方式空冷日 期20117123. 參考文獻(xiàn)[1] 齒輪熱處理編譯組. 齒輪熱處理譯文集[M]. 北京: 國防工業(yè)出版社, 1980.[2] 吳用新. 機(jī)床零件熱處理[M]. 北京: 機(jī)械工業(yè)出版社, 1982. [3] 陳良玉. 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)[M]. 沈陽: 東北大學(xué)出版社, 2000. [4] 鄭海娥. 齒輪滲碳及滲碳材料應(yīng)用[M]. 無錫: 機(jī)械制造, 2001.[5] 潘健生. 熱處理手冊(cè)[M]. 北京: 機(jī)械工業(yè)出版社,2008[6] 馬鵬飛. 熱處理技術(shù)[M]. 北京: 化學(xué)工業(yè)出版社,2008.[7] 歐陽璽. 齒輪鍛坯熱處理工藝及設(shè)備[M]. 長春: 汽車技術(shù), 2000. [8] 胡光立. 鋼的熱處理[M]. 西安: 西北工業(yè)大學(xué)出版社, 2009. [9] xxx. 金屬材料學(xué)[M]. 北京：冶金工業(yè)出版社，2012.
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