【導(dǎo)讀】滬寧城際鐵路婁蘊特大橋昆山西橋段1. 支架現(xiàn)澆施工方案。中國交通建設(shè)股份有限公司。滬寧城際鐵路站前Ⅶ標第1工區(qū)

　　

【正文】 扣支架。 ，測量人員進行放樣復(fù)核 ，技術(shù)員、現(xiàn)場監(jiān)理檢查合格后，一跨鋼管樁基礎(chǔ)的施工即告完成。 18 水中 支架搭設(shè) 水中鋼管支架基礎(chǔ)上方碗扣支架規(guī)格為φ 48 焊管制成的定長桿配件，橫桿與立桿連接采用獨特碗扣接頭。由下碗扣承接橫桿插頭，上碗扣鎖緊橫桿插頭，縱橫向剪刀撐按 3m一道布置。碗扣架的總體布設(shè)如下： 、梁高小于 時，碗扣支架的布置與 陸地支架搭設(shè) 一致。 、梁高大于 時，底板下腳手架搭設(shè)間距為 (縱向橫向 )，橫桿步距為 ；在兩腹板處加密，腹板下腳手架搭設(shè)間距 (縱向橫 向 )，橫桿步距為 ；翼緣板處間距 (縱向橫向 )，橫桿步距為 。具體 布置圖 如下： 122013402 6 0水面標高：+ 1 . 2 m標高：+ 2 . 7 m標高：+ 3 . 1 5 m150貝雷頂標高：+ 4 . 6 5 m? 6308mm鋼管樁2工45b分配梁貝雷梁工20分配梁碗扣支架梁頂標高：+ 1 8 . 7 m水中支架搭設(shè)布置圖2 6 0A A901 2 0 1 0 2 . 590 90 1 2 01 0 2 . 5 90907 0 02工56分配梁220270160220AA220 160 135 135 160 2207575BB75 752工56分配梁? 6308mm鋼管樁15063 63B B2工45分配梁說明: 圖中尺寸以厘米計。103060 609060 60 90300 棧橋施工 、設(shè)計說明 、棧橋功能 19 棧橋的主要作用和功能為： ⑴混凝土、支架基礎(chǔ)材料運輸； ⑵汽車吊、罐車、施工車輛等機械設(shè)備操作平臺； ⑶水電通道、人員交通。 、棧橋設(shè)計遵循原則 本棧橋主要遵循的是“安全”的原則?！鞍踩痹瓌t要求棧橋具有足夠的承載能力，不發(fā)生任何因棧橋問題造成的人員傷亡、不能延誤滬寧城際跨 婁江主橋的工期。設(shè)計標準不可偏小，留有足夠的富余度。 、棧橋結(jié)構(gòu)設(shè)計 、棧橋主要技術(shù)標準及設(shè)計說明 1）主要技術(shù)標準及設(shè)計參數(shù) 項目 設(shè)計標準 備注 設(shè)計荷載 （ 1） 兩輛 9m3 混凝土罐車重車一前一后前進 （ 2） 一輛 9m3 混凝土罐車空車與一輛 9m3 混凝土罐車重車在跨中會車。 （ 3） 70t履帶吊負載 15t通過棧橋。 設(shè)計最高潮位（ m） 棧橋高程（ m） 棧橋長度（ m） 棧橋?qū)挾龋?m） 2）設(shè)計說明 通行能力及承載能力：棧橋設(shè)計荷載主要考慮兩輛 9m3混凝土罐車重車一前一后前進、一輛 9m3混凝土罐車空車與一輛 9m3混凝土罐車重車在跨中會車、 70t 履帶吊負載 15t 通過棧橋。 20 棧橋與婁江南岸河堤處橋臺連接成整體，可滿足車輛的出入等需求。 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工時，棧橋上行走車輛主要為施工機械（汽車吊等）、交通車輛、材料運輸車輛（罐車等）。 結(jié)構(gòu)型式：施工鋼棧橋設(shè)計為Φ 630 8mm（長 23m）鋼管樁基礎(chǔ)＋ 2I32工字鋼橫梁＋貝雷梁主縱梁＋ I25工字鋼橫向分配梁 ＋ 10mm防滑鋼板橋面板結(jié)構(gòu)。 橋位：棧橋修建在婁江南岸靠 3墩附近，以保證鋼管樁吊裝時有足夠的空間供汽車吊定位、調(diào)向。 調(diào)頭平臺：棧橋在婁江南岸河堤位置澆注鋼筋混凝土橋臺，利用貝雷梁與橋臺連成整體，以滿足施工過程中車輛的掉頭需求。 高程：考慮到最高潮水位為 +，工字鋼（鋼管外露部分 32cm）＋貝雷梁（ 150cm）＋橫向分配梁（ 25cm）＋橋面板（ ）的結(jié)構(gòu)高度為： 208cm，＋ ＝ ，因此棧橋橋面標高定為 +，在高潮時，水平面距橋面垂直距離在 ，普通風(fēng) 浪對棧橋上部結(jié)構(gòu)不會產(chǎn)生較大影響。 安全裝置：棧橋兩側(cè)設(shè)鋼管護欄，高 米，用安全網(wǎng)滿鋪。 21 棧橋終點水面標高：+鋼棧橋縱向布置圖1 2 001 2 001 4 20 7008001200 、棧橋施工 、橋臺 婁江南岸設(shè)搭板式橋臺，橋臺基礎(chǔ)底面尺寸為 700 1200mm，高度為。橋臺搭板為 C25素混凝土，臺背采用 C25鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，臺背內(nèi)布設(shè)Φ 12 的鋼筋。 、鋼管樁基礎(chǔ) 基礎(chǔ)采用Φ 630 8mm鋼管樁，每排 3根，中心間距 。鋼 管樁間采用型鋼連接，樁頂設(shè) 240mm 凹槽， 2根 I32工字鋼橫梁嵌入鋼管樁中。 22 鋼管樁頂部設(shè)置 2根 I32工字鋼橫梁， 2根 I32b橫梁間采用間斷焊接。橫梁嵌入鋼管樁內(nèi) 240mm，以保證橫梁的橫向穩(wěn)定性，主梁與橫梁通過限位器固定。橋臺支座處貝雷梁上下弦之間用 2根 100mm槽鋼進行豎桿加強。 鋼管樁頂橫梁布置示意圖 、貝雷主縱梁 棧橋采用 6片 3 組貝雷梁作為主梁，貝雷梁組之間間距為 ，一組貝雷梁片與片中心間距 。主梁與 I25工字鋼橫梁通過 U 型卡連接，主梁與 2I32 工字鋼橫梁通過限位器固定。 23 棧橋貝雷主縱梁布置示意圖 、 I25工字鋼分配梁 貝雷梁頂面設(shè)置中心間距 1500mm的 I25工字鋼橫梁，橫橋向設(shè)置， I25a橫梁通過 U 型卡與貝雷片連接。 棧橋橫向分配梁布置示意圖 、橋面板 24 棧橋橋面板材料為防滑花紋 A3 鋼板，鋼板厚度為 10mm，鋼板焊接在中心間距 150mm 的 I25 工字鋼橫梁上。 棧橋橋面板布置示意圖 、附屬結(jié)構(gòu) 棧橋欄桿高度按 ，欄桿立柱采用Φ 48 1000mm鋼管焊接在 I25a橫梁上，鋼管立柱間距 1500mm，立柱間采用扣件連接。 欄桿每隔 12m 設(shè)置一個三角穩(wěn)定支撐架。 25 棧橋兩側(cè)每隔 10m 設(shè)置一道警示燈，以便夜間起到警示作用，防止船舶撞擊棧橋。 、棧橋施工注意事項 1）鋼管樁施工中的注意事項 棧橋施工前先進行技術(shù)和安全交底 ,讓每個操作人員明白棧橋設(shè)計意圖和注意事項。也可在施工過程中摸索出一套行之有效的方法，隨著工人操作的熟練程度，在確保工程質(zhì)量的安全的前提下可逐步加快施工進度。 所有鋼結(jié)構(gòu)的焊接，型鋼的焊 接以及各個連接件的焊接都必須嚴格按圖紙施工 ,在監(jiān)理及相關(guān)質(zhì)檢人員的監(jiān)督下進行檢驗。 鋼管樁平面位置偏差控制在 50mm以內(nèi)，垂直度控制在 1%以內(nèi)。 2）鋼管樁的連接注意事項 鋼管樁施打完成后，應(yīng)立即進行鋼管樁的橫向連接，焊接鋼管平聯(lián)；夜間施工時應(yīng)提前進行照明設(shè)施的安裝，并在棧橋方向每隔 10m設(shè)置一個安全警示燈標志，防止過往船只碰撞。 3）施工過程中的不可預(yù)見因素的應(yīng)對措施 在施工過程中可能會遇到鋼管樁不能順利振沉或鋼管樁已振沉但承載力不夠等不可預(yù)見的因素。遇到類似的情況，在確保安全的情況下制定必要的 26 措施后方可 繼續(xù)施工。 支架基礎(chǔ)安全防護措施 施工開始時，為了確保通航船只與支架現(xiàn)澆基礎(chǔ)的安全，我工區(qū)在靠近鋼管樁基礎(chǔ)通航上下 100m 處設(shè)置防撞樁以及航標，懸掛夜間紅燈示警等其它施工警示標志，對婁江航道進行封閉，確保施工安全。 航道內(nèi)施工的設(shè)備以及鋼管樁是影響通航安全的主要因素。為防止發(fā)生安全事故，我部將進行以下安全防護措施： 在防撞樁上涂紅黃相間的警示標志； 在防撞樁上安裝安全警示燈、彩旗； 所有操作人員穿救生衣、反光服裝； 施工作業(yè)航段上、下游各 100米處分別設(shè)置封航警示標志； 棧橋施工完畢 后，在棧橋兩側(cè)安裝欄桿； 通過媒體告知封航； 7161430182032河岸堤壩河岸堤壩1430施工便道河岸堤壩12211塊2塊 3塊4塊5塊 6塊 7塊8塊4 004 004 006 50平面布置圖8 063 003 003 003 003 003 004 504 504 504 504 50701501501501501501501501501501501503001503001503001503001503002201351602201501501551 502601351603 00施工便道棧橋12001200142070620010*50060060010*500600600 27 6*500300900 第 六 章、連續(xù)梁節(jié)段支架現(xiàn)澆施工 現(xiàn)澆段采用滿堂支架施工方案，在已處理的地基或水中基礎(chǔ)平臺上搭設(shè)碗扣支架，再在其上鋪設(shè)模板、制 作 鋼筋等，直至混凝土澆筑成型。 澆筑順序安排：第一次澆筑墩頂處，節(jié)塊長度為 13m，即原設(shè)計中的 0塊；第二次順接對稱澆筑兩側(cè)各長為 16m 的節(jié)段，即原設(shè)計的 1至 4塊節(jié)段；第三次澆筑長度為 19m，即原設(shè)計的 5至 8塊段；第四次澆筑長度為 25m，即原設(shè)計的 9至 13塊段；而邊跨現(xiàn)澆段可提前或同步完成；最后澆筑邊跨的 2m 合攏段。 邊跨現(xiàn)澆段為保證混凝土養(yǎng)生期間及邊跨預(yù)應(yīng)力束張拉時梁體自由伸縮以避免混凝土開裂，在底模與支架縱梁間設(shè)置滑動裝置。支座在邊跨合攏前臨時固定，待邊跨合攏完成后解除臨時固定。 28 支架預(yù)壓 預(yù)壓荷載為箱梁 節(jié)段 最大重量的 倍。根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用 砂袋和鋼筋進行堆載 預(yù)壓，為了解支架沉降情況，在預(yù)壓之前測出各測量控制點標高，測量控制點按順橋向在兩端和中間各布置一排，每排 4個點。在加載 50%和 120%后均要復(fù)測各控制點標高，加載 120%預(yù)壓荷載并持荷 24 小時后要再次復(fù)測各控制點標高，如果加載 120%后所測數(shù)據(jù)與持荷 24 小時后所測數(shù)據(jù)變化很小時，表明地基及支架已基本沉降到位，便可卸載，否則還須持荷進行預(yù)壓，直到地基及支架沉降到位方可卸載。卸載完成后，要再次復(fù)測各控制點標高，以便得出支架和地基的彈性變形量（等于卸載后標高減去持荷后所測標高），用總沉降量（即支架持荷后穩(wěn)定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。預(yù)壓完成后要根據(jù)預(yù)壓成果通過可調(diào)頂托調(diào)整支架的標高。 箱梁模板安裝 、施工準備 施工前，先將支架預(yù)壓的荷載卸載，根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑牧旱讟烁?，對支架上托進行找平測量，同時按設(shè)計要求調(diào)整好縱、橫坡度以及梁板預(yù)拱度。然后按圖紙要求，制定模板的制作方案，畫出模板布置圖，配制梁板內(nèi)模模板和梁板支架與外模模板。 、模板制作與安裝 、底模板鋪設(shè) 為便于施工，底模采用δ＝ 15mm優(yōu)質(zhì)光面竹膠板，竹膠板尺寸采用 122cm 244cm，背帶采用 10 10cm 方木，竹膠板分塊拼裝，與分布木方固定。對 29 側(cè)模底端用底拉桿配合木方子加固，并用鋼支撐支頂。底模接縫要保證平順，在模板 底加設(shè)木條來消除相鄰模板的高差。模板釘裝完成后用液體玻璃膠水填塞模板接縫，防止混凝土澆筑中漏漿。 模板鋪裝前，先在縱梁首尾兩端通線、調(diào)整頂托螺桿，使縱梁處于預(yù)期的標高上，然后鋪橫梁，通線用楔形木找平，再以縱梁為參照，調(diào)整橫梁按設(shè)計要求的預(yù)拱度起拱。符合設(shè)計、規(guī)范要求后鋪底板。 墩頂處底模采用土模，即在方木邊框內(nèi)填充中粗砂，在上鋪設(shè) 15mm 竹膠板，縫隙用砂漿填充；方木邊框用鐵拉桿對拉固定，鋪設(shè)土底模需在永久支座安裝、調(diào)整、錨固完畢后進行。 、側(cè)模、翼模的制作與安裝 側(cè)模板面板采用 15mm 優(yōu)質(zhì)光面竹膠 板，竹膠板背面豎向布置 12 15cm方木，方木中心間距為 300mm，橫向采用 2[10 槽鋼，拉桿按照 60cm 的間距設(shè)置對拉，拉桿采用φ 25 精軋螺紋鋼加固。根據(jù)需要搭設(shè)橫支承和斜支撐，橫支承和斜支撐采用鋼管、頂托、扣件、方木等與碗扣支架連接。為了加固側(cè)模底端，將對拉螺栓安裝于底模底部，兩端固定在支撐側(cè)模斜桿的根部，根部為一縱向方木，方木位置為第二列立桿（距兩側(cè)最邊部），其高度根據(jù)模板底而變化，如果方木放不到橫桿之上，必須在橫桿和方木之間加塞木楔。 梁體線型流暢與否直接影響整座橋梁的總體美觀，必須嚴控側(cè)模的支立，側(cè)模支立時，按間距 5m 一點控制側(cè)模線型。翼板的模板直接鋪設(shè)在 10*10cm的方木上，翼板應(yīng)搭在側(cè)板之上，節(jié)點處加塞膠帶并用鋼釘加以固定。 內(nèi)模安裝 箱室分兩次安制，側(cè)向內(nèi)模及頂板。箱室側(cè)向模板面板采用 15mm厚膠合 30 板，面板內(nèi)用 5 10cm 立方木作骨架，方木間距為 150mm，方木背后高度方向每隔 設(shè)水平方鋼 1 道，在水平方鋼處設(shè)水平支撐和斜撐。側(cè)模安裝前在地面預(yù)先制作好，安裝時用吊車吊裝。每個箱室側(cè)幫下面設(shè)鋼筋水平托，鋼筋水平托間距為 。每個箱室側(cè)邦用 8鉛絲與底部主筋扎緊，扎點間距為 2m,防止箱模上浮。 頂板底模 箱梁內(nèi)模頂板采用 15mm厚膠合板拼裝，頂板直接鋪釘在方木之上，方木順橋向布置，間距為 30cm，方木截面尺寸為 10 10cm，中間每隔 向 10 10cm