【正文】 澆注過程中水泥浮漿進(jìn)入管道影響預(yù)應(yīng)力張拉施工。 預(yù)應(yīng)力筋的安裝 （ 1）鋼絞線制束 領(lǐng)取鋼絞線按試驗報告單逐盤對號領(lǐng)料，鋼絞線應(yīng)在特制的放盤框中進(jìn)行，防止彈傷人和鋼絞線打絞，放盤過程中的鋼絞線需細(xì)致檢查外觀，發(fā)現(xiàn)劈裂重皮、小刺、折彎、油污等需進(jìn)行處理，鋼絞線下料用砂輪鋸切割，嚴(yán)禁用電弧，切割口兩側(cè)各 50mm 處先用鐵絲綁扎，同一編號的鋼絞線束可集中下料， 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉工作長度按 100cm計 ；鋼絞線束外面用φ 1mm 鐵線纏綁扎緊，其纏繞鐵線間距為 ，使編扎成束順直不扭轉(zhuǎn)；根據(jù)每束鋼絞線的長度，對鋼絞線束進(jìn)行編號標(biāo)識，分別存放。編號時應(yīng)在兩端系上鐵皮小牌，注明編號，以免混雜；鋼絞線束存放及移運時，保持順直，不受損傷，不得污染；存放時，須墊方木，間距以鋼絞線不著地為度；搬運時，不得在地上拖拉； 嚴(yán)禁鋼絞線 受高溫、接觸焊接火花或接地電流。 序號 項 目 允許偏差 (mm) 1 跨中 4米范圍內(nèi) ≤ 4 2 其它部位 ≤ 6 合肥市方興大道 (金寨路 ～ 始信路 )綜合建設(shè)工程第二標(biāo)段始信路橋 連續(xù)梁施工方案 41 （ 2）穿束 穿束前應(yīng)全面檢查錨墊板和孔道，確保管道暢通并沖洗；檢查制好的鋼絲束是否綁扎牢固、端頭有無彎折現(xiàn)象；穿束時核對長度及規(guī)格，對號入孔；穿束采用人工直接穿束，較長的可借助一根φ 5 長鋼絲作為引線，用卷揚機(jī)進(jìn)行穿束。 預(yù)應(yīng)力筋的張拉 （ 1）預(yù)應(yīng)力筋的張拉的要求 在各梁段砼施工時，選用終盤砼做試塊，試塊與梁體砼同期同條件養(yǎng)護(hù)，待張拉前對試塊強(qiáng)度檢驗，若其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計 強(qiáng)度的 90%以上 ，砼齡期不少于 7 天后，經(jīng)過監(jiān)理工程師確認(rèn)可以進(jìn)行張拉時，才能進(jìn)行張拉 。 （ 2）預(yù) 應(yīng)力筋張拉前的準(zhǔn)備工作 張拉前應(yīng)進(jìn)行孔道摩阻及錨口摩阻測試，并校核設(shè)計張拉值； 預(yù)應(yīng)力施工的各種機(jī)具、設(shè)備、儀表都經(jīng)過校驗，運營良好； 預(yù)應(yīng)力材料除按規(guī)范取樣做試驗外，還應(yīng)取樣作鋼絞線 的彈性模量試驗，根據(jù)實際試驗數(shù)據(jù)計算預(yù)應(yīng)力筋伸長量；在確保各項材料合格的情況下，按原來在錨具中的片號依次安裝夾片，夾片嵌入后，隨即用手捶輕輕敲擊夾片，使其加緊預(yù)應(yīng)力鋼束，并使夾片外露長度齊整一致，片間距均勻；而后將預(yù)應(yīng)力束依次穿入千斤頂，錨環(huán)對中，并將張拉油缸先伸出 2～ 4cm，錨環(huán)內(nèi)壁可涂少量潤滑油；千斤頂安裝完畢后使頂壓油缸 處于回油狀態(tài)，開始張拉。 （ 3）張拉順序及 流程 預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉順序為：通常腹板束→邊、中跨腹板束→頂、底板束，應(yīng)先張拉中腹板束后張拉邊腹板束；頂?shù)装迨鴱埨瓡r應(yīng)先張拉靠近中腹板處鋼束后張拉靠近邊腹板處鋼束，頂板束與底板束張拉合肥市方興大道 (金寨路 ～ 始信路 )綜合建設(shè)工程第二標(biāo)段始信路橋 連續(xù)梁施工方案 42 應(yīng)上下交替進(jìn)行，鋼束張拉要對稱進(jìn)行，主梁 預(yù)應(yīng)力的施工以張拉力和鋼索伸長值進(jìn)行雙控，并以張拉力為主，鋼索伸長值作較核 ；主梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼束與橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束應(yīng)交替進(jìn)行張拉，程序為： 50%數(shù)量的橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束→ 100%縱向預(yù)應(yīng)力鋼束→ 100%橫向預(yù)應(yīng)力鋼束 。 張拉工藝流程： 0→初始應(yīng)力→控制張拉 力（持荷 5 分鐘）→一端卸壓自錨→另一端卸壓自錨→卸工具錨和千斤頂 張拉錨具按裝程序：安裝工作錨→安裝限位板→安裝千斤頂→安裝工具錨→在工具錨夾片后鋼鉸線上作量測伸長量的標(biāo)記→張拉 預(yù)應(yīng)力張拉：預(yù)應(yīng)力張拉，分級控制，升壓或降壓均應(yīng)緩慢進(jìn)行，伸長量之和與理論計算值比較，限差為 +6%，符合者持荷 5 分鐘， 一端千斤頂持荷，另一端千斤頂緩慢回油錨固；彈性回縮值≤6mm，卸下千斤頂；另一端千斤頂補(bǔ)足拉力后，緩慢回油錨固，彈性回縮≤ 6mm，卸下千斤頂；否則，應(yīng)重復(fù)張拉。 預(yù)應(yīng)力 張拉 的操作要點 （ 1）張拉設(shè)備 必須事先經(jīng)過校驗，并有校驗報告結(jié)果。校驗報告結(jié)果應(yīng)注明頂號，表號給出頂力與油表的關(guān)系線。 （ 2）張拉控制程序除特殊要求外，一般為 0→0. 1σk→σk （持荷 5min） → 錨固。 （ 3）伸長值計算公式 精確計算式： 式中： Pj —— 預(yù)應(yīng)力筋張拉力； —— Ap 預(yù)應(yīng)力筋截面積； —— Es 預(yù)應(yīng)力筋彈性模量； —— LT 從張拉端至計算截面的孔道長度； 合肥市方興大道 (金寨路 ～ 始信路 )綜合建設(shè)工程第二標(biāo)段始信路橋 連續(xù)梁施工方案 43 —— K 每未孔道局部偏差對摩阻的影響系數(shù)； —— μ 預(yù)應(yīng)力筋與孔道移之間的摩擦系數(shù)； —— θ 從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角（ rad）， 簡化計算式： 式中： P—— 預(yù)應(yīng)力筋的平均張力，取張拉端的拉力與計算截面處扣除孔道摩擦系數(shù)損失后的拉力平均值。 （ 4）安裝錨具及千斤頂時必須保證錨板、錨環(huán)、千斤頂均在一條直線上。在安裝夾片時必須先檢查鋼絞線錨固部位及夾卡是否清潔，合格后方可安裝，安裝時必須使夾片外露部分平齊，開縫均勻。 （ 5）當(dāng)使用 OVM 型錨具時應(yīng)注意限位板上有不同規(guī)格鋼絞線的識別標(biāo)志，以免用錯，造成內(nèi)縮量過大或增加錨口損失。 （ 6）當(dāng)鋼束較長或曲線較多對應(yīng)先不安裝夾 片從兩端反復(fù)張拉數(shù)次，可有效的降低摩阻系數(shù)。 （ 7） 油壓表每使用一周要重新校正，校表精度要求不能低于 1. 0級，即最大量為 60Mpa的油壓表，與標(biāo)準(zhǔn)表比較誤差不超過 +；千斤頂每使用一個月或張拉 200 次要重新標(biāo)定，校正系數(shù)作為施工的校正系數(shù)，但按現(xiàn)行鐵路規(guī)范校正系數(shù)不得大于 。千斤頂初次使用、張拉時連續(xù)斷絲、千斤頂更換某個部件、油表讀數(shù)不能回零、實測伸長值與理論值比較差限超過 +6%，在上述情況下必須對千斤頂進(jìn)行標(biāo)定；預(yù)應(yīng)力鋼束張拉、壓漿及壓漿完后 48h 內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼溫度不得底于 5 攝氏度；張拉完畢 后，錨外多余鋼絞線采用手輪砂輪機(jī)進(jìn)行合肥市方興大道 (金寨路 ～ 始信路 )綜合建設(shè)工程第二標(biāo)段始信路橋 連續(xù)梁施工方案 44 切斷，嚴(yán)禁采用燒割，以免損傷錨具及梁端砼。 （ 8）張拉錨固后應(yīng)及時壓漿（一般應(yīng)在 24h 內(nèi)完成）水泥漿配制及壓漿工藝按設(shè)什要求或現(xiàn)行規(guī)范執(zhí)行。 施加預(yù)應(yīng)力施工中應(yīng)解決的 問題 預(yù)應(yīng)力施加是后張預(yù)應(yīng)力箱 梁 結(jié)構(gòu)質(zhì)量的最終體現(xiàn)。預(yù)應(yīng)力的施加效果是由孔道線型、預(yù)應(yīng)力筋的力學(xué)性能、張拉控制程序、錨具質(zhì)量精度等多方面因素構(gòu)成。但其將歸結(jié)為預(yù)應(yīng)力施加量與預(yù)應(yīng)力損失兩部分。這兩者之差也就是預(yù)應(yīng)力的施加效果。預(yù)應(yīng)力施加過程中經(jīng)常遇到的只有３個問題：斷絲、滑絲、預(yù)應(yīng)力損失，解決好這 ３個問題也就保證了預(yù)應(yīng)力的施加效果 ，其中預(yù)應(yīng)力筋斷絲或滑絲不得超過預(yù)應(yīng)力筋總數(shù)的千分之五，并不得位于結(jié)構(gòu)的同一側(cè)，且每束內(nèi)斷絲不得超過 1 根。 斷絲 （ 1）造成斷絲的原因： 。 、錨板、錨環(huán)及千斤頂不同心，造成偏拉，受力不 均。 。目前采用的錨墊板有鋼制與鑄鋼制兩種。鋼制墊板喇叭筒較細(xì)、校長，端部也比較鋒利，稍有連接不順，張拉時就可能造成對預(yù)應(yīng)力筋的傷害。而鑄鋼制墊板喇叭筒較短粗，端部與孔道用內(nèi)插式連接。故應(yīng)盡量選用后者。 ，錨具夾片硬度不能太高，齒高也不能過大：這樣稍有偏控就造成刻痕過深，容易發(fā)生斷絲。 （ 2）防止斷絲的措施： 控制預(yù)應(yīng)力 材料 的 力學(xué)性能。強(qiáng)度相同，延伸率差異較大合肥市方興大道 (金寨路 ～ 始信路 )綜合建設(shè)工程第二標(biāo)段始信路橋 連續(xù)梁施工方案 45 的兩批材料不能同束使用。 管 的連接。安裝 波紋管時應(yīng)做到與墊板垂 直 。 （ 3）斷絲處理： ，然后移動鋼束，用單孔小頂進(jìn)行張拉，這樣就縮短了千斤頂占用長度。 。 ，一般采用超張拉的辦法加以解決，超 張時可采用全斷面超張或同束號超張的辦法。因為一般設(shè)計都未用足 只用到 左右，超張時應(yīng)根據(jù)斷絲數(shù)量計算超張值。計算時應(yīng)以規(guī)范控制應(yīng)力誤差下限為準(zhǔn)。 滑絲 （ 1）造成滑絲的原因： 、夾片硬度不夠或夾片齒過淺。 、夾片清理不徹底、有油、銹或雜物張拉時存在于夾片與鋼束之間或夾片與錨環(huán)之間。 、過大時都可能發(fā)生滑絲。安裝夾片頂面不齊也能造成滑絲。 。拆卸工具錨時巨烈震動也可能造成滑絲。 （ 2）防止滑絲的措施： 、錨環(huán)、夾片進(jìn)行徹底清理，安裝夾片時要保證外露部分相同，頂面平齊。 。當(dāng)采用 鋼絞線 時則 OVM 型錨具較為適宜。 合肥市方興大道 (金寨路 ～ 始信路 )綜合建設(shè)工程第二標(biāo)段始信路橋 連續(xù)梁施工方案 46 (3)滑絲的處理： 滑絲處理一般采用單孔補(bǔ)張，補(bǔ)張不成功時可用疊加錨環(huán)法處理。 預(yù)應(yīng)力 損失 在預(yù)應(yīng)力的６種損失 中 ，混凝土干縮損失、徐變損失兩種不易控制。但其損失值與其它４種相比也較小。因此，要想減小預(yù)應(yīng)力損失應(yīng)在其它４種損失上想辦法。 （ 1）孔道摩阻損失。 孔道摩阻的損失值較大，實踐證明，在張拉 錨 固前先不上夾片，反復(fù)單張拉數(shù) 次可以有效的降低孔道摩阻系數(shù)。 （ 2）錨具回縮損失。 減小錨具回縮損失可以兩方面入手。一是選用機(jī)械頂錨的錨具及張拉機(jī)具。二是當(dāng)采用自錨體系時，適當(dāng)減小錨環(huán)與限位板之間的間距，但調(diào)整時必須注意不能調(diào)整過大，否則錨具回縮損失雖然 減小，但錨口損失增加，得不償失。 （ 3）混凝土壓縮損失。 減小混凝土壓縮損失可在不影響結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)的前提下，通過調(diào)整張拉順序 予以 減小，一般原則是先長后短、對稱施壓，一次完成。 （ 4）松馳損失。 減小松馳損失的辦法，除采用高強(qiáng)低松馳鋼 絞 線外，唯 一 的辦法是及時飽滿的灌漿并 使 水泥漿迅速達(dá)到設(shè) 計強(qiáng)度。 張拉安全注意事項 （ 1）張拉現(xiàn)場應(yīng)有明顯標(biāo)志，與該工作無關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)。 （ 2）張拉時，千斤頂后面不得站人，以防予應(yīng)力鋼筋拉斷或錨具、夾具彈出傷人。 合肥市方興大道 (金寨路 ～ 始信路 )綜合建設(shè)工程第二標(biāo)段始信路橋 連續(xù)梁施工方案 47 （ 3）油泵運轉(zhuǎn)有不正常情況時，應(yīng)立即停車檢查。在有壓情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲。 （ 4）作業(yè)時應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮，操作時嚴(yán)禁摸踩及碰撞力筋，在測量伸長及擰螺母時，應(yīng)停止開動千斤頂。 （ 5）張拉時，夾具應(yīng)有足夠的夾緊能力，防止錨具夾具不牢而滑出。 （ 6）千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對稱，嚴(yán)禁多加墊塊，以防支 架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人。 （ 7）在高壓油管的接頭應(yīng)加防護(hù)套，以防噴油傷人。 （ 8）已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴(yán)禁劇烈震動，以防予應(yīng)力鋼筋斷裂而釀成重大事故。 預(yù)應(yīng)力 孔道壓漿 預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，孔道應(yīng)盡早壓漿，且應(yīng)在 48h 內(nèi)完成，否則應(yīng)采取避免預(yù)應(yīng)力筋銹蝕的措施。 的漿液進(jìn)行壓漿。 所用原材料應(yīng)符合下列規(guī)定 : （ 1） 水泥應(yīng)采用性能穩(wěn)定、強(qiáng)度等級不低于 的低堿硅酸鹽或低堿普通硅酸鹽水泥，水泥的性能要求應(yīng)符合本規(guī)范第 條的規(guī)定。 （ 2） 外加劑應(yīng)與水泥具有良好的相容性，且不得含有氯鹽、亞硝酸鹽或其他對預(yù)應(yīng)力筋有腐蝕作用的成分。減水劑應(yīng)采用高效減水劑，且應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土外加劑（ GB 8076) 中高效減水劑一等品的要求，其減水率應(yīng)不小于 20% 。 （ 3） 礦物摻合料的品種宜為 I 級粉煤灰、磨細(xì)礦渣粉或硅灰 。 （ 4） 水不應(yīng)含有對預(yù)應(yīng)力筋或水泥有害的成分，每升水中不得合肥市方興大道 (金寨路 ～ 始信路 )綜合建設(shè)工程第二標(biāo)段始信路橋 連續(xù)梁施工方案 48 含有 350mg 以上的氯化物離子或任何一種其他有機(jī)物，宜采用符合國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的清潔飲用水。 （ 5） 膨脹劑宜采用鈣礬石系或復(fù)合型膨脹劑， 不得采用以鋁粉為膨脹源的膨脹劑或總堿量 % 以上的高堿膨脹劑。 （ 6） 壓漿材料中的氯離子含量不應(yīng)超過膠凝材料總量的 % ，比表面積應(yīng)大于 350m2/kg，三氧化硫含量不應(yīng)超過 % 。 采用壓漿材料配置的漿液，其性能應(yīng)符合表 的規(guī)定。 表 后張預(yù)應(yīng)力孔道壓漿漿液性能指標(biāo) 合肥市方興大道 (金寨路 ～ 始信路 )綜合建設(shè)工程第二標(biāo)段始信路橋 連續(xù)梁施工方案 49 注 .1. 有抗凍性要求時，宜在壓漿材料中摻用適量引氣劑，且含氣量宜為 1% 3% 。 2. 有抗?jié)B性要求時，抗氯離子滲透的 28d 電量指標(biāo)宜小于或等于 1500C。 用于后張孔道壓漿的設(shè)備性能應(yīng)符合下列規(guī)定 : （ 1） 攪拌機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)不低于 1000r/min ，攪拌葉的形狀應(yīng)與轉(zhuǎn)速相匹配，其葉片的線速度不宜小于 l0m/s ，最高線速度宜限制在20m/s 以內(nèi)，旦應(yīng)能滿足在規(guī)定的時間內(nèi)攪拌均勻的要求。 （ 2） 用于臨時儲存漿液的儲料罐亦應(yīng)具有攪拌功 能，且應(yīng)設(shè)置網(wǎng)格尺寸不大于 3mm 的過濾網(wǎng)。 合肥市方興大道 (金寨路 ～ 始信路 )綜合建設(shè)工程第二標(biāo)段始信路橋 連續(xù)梁施工方案 50 （ 3） 壓漿機(jī)應(yīng)采用活塞式可連續(xù)作業(yè)的壓漿泵，其壓力表的最小分度值應(yīng)不大于 ，最大量程應(yīng)使實際工作壓力在其 25%～75% 的量程范圍內(nèi)。不得采用風(fēng)壓式壓漿泵進(jìn)行孔道壓漿。 孔道壓漿前的準(zhǔn)備工作應(yīng)符合下列規(guī)定 : （ 1） 應(yīng)在工地試驗室對壓漿材料加水進(jìn)行試配，各種材料的稱量 (均以質(zhì)量計 )應(yīng)精確到 +1% 。