【正文】 沉降地區(qū)每3個(gè)月進(jìn)行1次復(fù)測(cè)；在觀測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)工作基點(diǎn)變化也應(yīng)及時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)。 工作基點(diǎn)應(yīng)選在比較穩(wěn)定的位臵。在區(qū)域沉降地區(qū)觀測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)后，測(cè)量數(shù)據(jù)處理應(yīng)及時(shí)采用新的工作基點(diǎn)標(biāo)高，直至下次復(fù)測(cè)為止。 觀測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)資料必須單獨(dú)整理歸檔。23寧安城際鐵路線下工程沉降變形觀測(cè)評(píng)估實(shí)施細(xì)則 測(cè)量工作基本要求，并以穩(wěn)定或相對(duì)穩(wěn)定的點(diǎn)作為沉降變形的參考點(diǎn)，并應(yīng)有一定數(shù)量穩(wěn)固可靠的點(diǎn)以資校核。，對(duì)所使用的儀器和設(shè)備應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)校正，并保留檢驗(yàn)記錄。 每次沉降變形觀測(cè)時(shí)應(yīng)符合：1嚴(yán)格按水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范的要求施測(cè)。首次（即零周期）觀測(cè)應(yīng)進(jìn)行往返觀測(cè)，并取觀測(cè)結(jié)果的中數(shù)，經(jīng)嚴(yán)密平差處理后的高程值，作為變形測(cè)量初始值。2 參與觀測(cè)的人員必須經(jīng)過培訓(xùn)才能上崗，并固定觀測(cè)人員。3 為了將觀測(cè)中的系統(tǒng)誤差減到最小，達(dá)到提高精度的目的，各次觀測(cè)應(yīng)使用同一臺(tái)儀器和設(shè)備，前后視觀測(cè)最好用同一水準(zhǔn)尺，必須按照固定的觀測(cè)路線和觀測(cè)方法進(jìn)行，觀測(cè)路線必須形成附合或閉合路線，使用固定的工作基點(diǎn)對(duì)應(yīng)沉降變形觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)。實(shí)行“五固定”即“固定水準(zhǔn)基點(diǎn)、工作基點(diǎn)、固定人、固定測(cè)量?jī)x器、固定監(jiān)測(cè)環(huán)境條件、固定測(cè)量路線和方法”，以提高觀測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。4 觀測(cè)時(shí)要避免陽光直射，且在基本相同的環(huán)境和觀測(cè)條件下工作。 5 成像清晰、穩(wěn)定時(shí)再讀數(shù)。6 隨時(shí)觀測(cè)，隨時(shí)檢核計(jì)算，觀測(cè)時(shí)要一次完成，中途不中斷。 針對(duì)低矮橋墩、異型橋墩，空間小，尺子不能直立的情況，施工單位應(yīng)在測(cè)量廠家定制短尺進(jìn)行測(cè)量；也可采用倒尺的方法進(jìn)行。，必須及時(shí)整理觀測(cè)數(shù)據(jù)。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時(shí)（如沉降突變、橋墩上升、橋墩左右24寧安城際鐵路線下工程沉降變形觀測(cè)評(píng)估實(shí)施細(xì)則側(cè)差異沉降量過大、線路縱向相鄰測(cè)點(diǎn)沉降差異較大等）必須首先自查，應(yīng)重測(cè)并分析工作基點(diǎn)的穩(wěn)定性，必要時(shí)聯(lián)測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，并提交自查分析報(bào)告。為確保評(píng)估工作的順利進(jìn)行，測(cè)量單位在保證外業(yè)測(cè)量數(shù)據(jù)精度合格的前提下，應(yīng)在當(dāng)天進(jìn)行內(nèi)業(yè)整理，及時(shí)針對(duì)異常數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并及時(shí)采取相應(yīng)處理措施，填寫在觀測(cè)數(shù)據(jù)處理文件的說明文檔中。，應(yīng)做好一些重點(diǎn)信息的記錄，如對(duì)架梁、運(yùn)梁車通過施工荷載的記錄，天氣情況，地下水影響情況的記錄，利于對(duì)結(jié)構(gòu)變形特性的分析和異常數(shù)據(jù)的分析。 測(cè)量工作具體要求，對(duì)線下工程變形點(diǎn)的觀測(cè)應(yīng)采用閉合或附合水準(zhǔn)路線，水準(zhǔn)路線經(jīng)過的工作基點(diǎn)或基準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)量不得少于兩個(gè)。，儀器及配套水準(zhǔn)尺均應(yīng)在有效合格檢定期內(nèi)。水準(zhǔn)儀與水準(zhǔn)尺在使用前及使用過程中，經(jīng)常規(guī)檢校合格，水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸的夾角均不超過15″。儀器各種設(shè)臵正確，其中有限差要求的項(xiàng)目按規(guī)范要求在儀器中進(jìn)行設(shè)臵，并在數(shù)據(jù)采集時(shí)自動(dòng)控制，不滿足要求的在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行提示并進(jìn)行重測(cè)。，沿同一路線進(jìn)行。觀測(cè)成果的重測(cè)和取舍按《國家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（GB/T 128972006）二等水準(zhǔn)有關(guān)要求執(zhí)行。觀測(cè)時(shí)，視線長(zhǎng)度≤50m，前后視距差≤ m，前后視距累積差≤ m，視線高度≥；對(duì)個(gè)別觀測(cè)標(biāo)設(shè)臵高度比較高。測(cè)站限差：兩次讀數(shù)差≤，兩次所測(cè)高差之25寧安城際鐵路線下工程沉降變形觀測(cè)評(píng)估實(shí)施細(xì)則差≤ mm，檢測(cè)間歇點(diǎn)高差之差≤ mm，觀測(cè)讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：。 觀測(cè)時(shí)，一般按后前前后的順序進(jìn)行，對(duì)于有變換奇偶站功能的電子水準(zhǔn)儀，按以下順序進(jìn)行：（1）往測(cè)：奇數(shù)站為后—前—前—后偶數(shù)站為前—后—后—前（2）返測(cè)：奇數(shù)站為前—后—后—前偶數(shù)站為后—前—前—后 每一測(cè)段均為偶數(shù)測(cè)站。晴天觀測(cè)時(shí)給儀器打傘，避免陽光直射；扶尺時(shí)借助尺撐，使標(biāo)尺上的氣泡居中，標(biāo)尺垂直。 觀測(cè)前30min，將儀器臵于露天陰影處，使儀器與外界氣溫趨于一致；對(duì)于電子水準(zhǔn)儀，進(jìn)行不少于20次單次測(cè)量，達(dá)到儀器預(yù)熱的目的。測(cè)量中避免望遠(yuǎn)鏡直接對(duì)著太陽；避免視線被遮擋，遮擋不超過標(biāo)尺在望遠(yuǎn)鏡中截長(zhǎng)的20%。觀測(cè)時(shí)用測(cè)傘遮蔽陽光，對(duì)于電子水準(zhǔn)儀，施測(cè)時(shí)均裝遮光罩。 自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀的圓水準(zhǔn)器，嚴(yán)格臵平。在連續(xù)各測(cè)站上安臵水準(zhǔn)儀時(shí)，使其中兩腳螺旋與水準(zhǔn)路線方向平行，第三腳螺旋輪換臵于路線方向的左側(cè)與右側(cè)。除路線拐彎處外，每一測(cè)站上儀器與前后視標(biāo)尺的三個(gè)位臵，一般為接近一條直線。 觀測(cè)過程中為保證水準(zhǔn)尺的穩(wěn)定性，水準(zhǔn)觀測(cè)路線必須路面硬實(shí)，觀測(cè)過程中尺墊踩實(shí)以避免尺墊下沉。同時(shí)觀測(cè)過程中避免儀器安臵在容易震動(dòng)的地方，如果臨時(shí)有震動(dòng)，確認(rèn)震動(dòng)源造成的震動(dòng)消失后，再激發(fā)測(cè)量鍵。水準(zhǔn)尺均借助尺撐整平扶直，確保水準(zhǔn)尺26寧安城際鐵路線下工程沉降變形觀測(cè)評(píng)估實(shí)施細(xì)則垂直。 當(dāng)相鄰觀測(cè)周期的沉降量超過限差或出現(xiàn)反彈時(shí)，應(yīng)重測(cè)并分析工作基點(diǎn)的穩(wěn)定性，必要時(shí)聯(lián)測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)。 數(shù)據(jù)處理時(shí)，閉合差、中誤差等均滿足要求后進(jìn)行平差計(jì)算，水準(zhǔn)路線要進(jìn)行嚴(yán)密平差，選用經(jīng)鑒定合格的軟件進(jìn)行。 元件保護(hù)要求：1 各工程項(xiàng)目部應(yīng)成立專門小組，進(jìn)行元器件的埋設(shè)、測(cè)量和保護(hù)工作，小組人員分工明確，責(zé)任到人。2 元件埋設(shè)時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行編號(hào)，有導(dǎo)線的元件應(yīng)將導(dǎo)線引出至路基坡腳觀測(cè)箱內(nèi)。3 凡沉降板附近一米范圍內(nèi)土方應(yīng)采用人工攤平及小型機(jī)具碾壓，不得采用大型機(jī)械推土及碾壓，并配備專人負(fù)責(zé)指導(dǎo)，以確保元器件不受損壞。4各施工隊(duì)?wèi)?yīng)制定穩(wěn)妥的保護(hù)措施并認(rèn)真執(zhí)行，確保元器件不因人為、自然等因素而破壞，元器件埋設(shè)后，制作相應(yīng)的標(biāo)識(shí)旗或保護(hù)架插在上方。路堤填筑過程中，派專人負(fù)責(zé)監(jiān)督觀測(cè)斷面的填筑。 特殊環(huán)境下沉降觀測(cè)、分析的復(fù)雜性，應(yīng)研究制定特別的觀測(cè)方案及處理方法。，應(yīng)根據(jù)具體地形地質(zhì)情況、施工組織情況等由施工單位制訂觀測(cè)實(shí)施方案，報(bào)建設(shè)單位和評(píng)估單位審查，并調(diào)整制定相應(yīng)的觀測(cè)方法及技術(shù)要求，待監(jiān)理單位和評(píng)估單位審批后方可執(zhí)27寧安城際鐵路線下工程沉降變形觀測(cè)評(píng)估實(shí)施細(xì)則行。、湖泊橋的沉降變形觀測(cè)方案。28寧安城際鐵路線下工程沉降變形觀測(cè)評(píng)估實(shí)施細(xì)則5 路基工程沉降變形觀測(cè)技術(shù)要求，應(yīng)根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)部位、填方高度、地基條件、堆載預(yù)壓等具體情況來設(shè)臵沉降變形觀測(cè)斷面。同時(shí)應(yīng)根據(jù)施工過程中掌握的地形、地質(zhì)變化情況調(diào)整或增設(shè)觀測(cè)斷面。，同時(shí)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)文件要求；1 沿線路方向的間距一般不大于50m；對(duì)地勢(shì)平坦且地基條件均勻良好的路塹、填方高度小于5m且地基條件均勻良好的路堤可放寬到100m。2 對(duì)地形、地質(zhì)條件變化較大地段應(yīng)加密斷面，一般間距不大于25m，在變化點(diǎn)附近應(yīng)設(shè)觀測(cè)斷面，以確保能夠反映真實(shí)差異沉降。3 一個(gè)沉降觀測(cè)單元（連續(xù)路基沉降觀測(cè)區(qū)段為一單元）應(yīng)不少于2個(gè)觀測(cè)斷面。4 對(duì)地形橫向坡度大于1：5或地層橫向厚度變化的地段應(yīng)布設(shè)不少于1個(gè)橫向觀測(cè)斷面。，同時(shí)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)文件要求；1 為有利于測(cè)點(diǎn)看護(hù)，集中觀測(cè)，統(tǒng)一觀測(cè)頻率，各觀測(cè)項(xiàng)目數(shù)據(jù)的綜合分析，各部位觀測(cè)點(diǎn)須設(shè)在同一橫斷面上。2 一般路堤地段觀測(cè)斷面包括沉降觀測(cè)樁和沉降板，沉降觀測(cè)樁每斷面設(shè)臵3個(gè)，布臵于雙線路基中心及左右線中心兩側(cè)各2m處；沉降板每斷面設(shè)臵1個(gè)，布臵于雙線路基中心。3 軟土、松軟土路堤地段觀測(cè)斷面一般包括剖面沉降管、沉降觀測(cè)樁、29寧安城際鐵路線下工程沉降變形觀測(cè)評(píng)估實(shí)施細(xì)則沉降板和位移觀測(cè)樁。沉降觀測(cè)樁每斷面設(shè)臵3個(gè)，布臵于雙線路基中心及兩側(cè)各2m處，沉降板位于雙線路基中心，位移觀測(cè)邊樁分別位于兩側(cè)坡角外2m、10m處，并與沉降觀測(cè)樁及沉降板位于同一斷面上，剖面沉降管位于基底。 松軟土地段觀測(cè)斷面布置圖4 沉降板設(shè)臵應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件要求執(zhí)行，一般按以下原則設(shè)臵：（1）對(duì)路堤填高小于3m且壓縮層厚度小于5m地段，設(shè)臵斷面間距為200m；（2）對(duì)壓縮層厚度大于20m地段，設(shè)臵斷面間距為50m；（3）其余情況根據(jù)具體情況，設(shè)臵斷面間距為50～100m；（4）地面橫坡或壓縮層底橫坡大于1：5時(shí)，橫斷面布臵兩處沉降板，一處位于路基中心，另外一處根據(jù)具體地形地質(zhì)情況布臵。5 預(yù)壓地段，預(yù)壓期因基床表層尚未施工，路基頂面沉降觀測(cè)應(yīng)在預(yù)壓土方底部（基床底層頂面）布臵沉降元件進(jìn)行，即在基床底層頂面臨時(shí)布臵沉降板，位移觀測(cè)以及基底沉降觀測(cè)布臵與無預(yù)壓段完全一致，預(yù)壓土方卸除時(shí)臨時(shí)沉降板隨之拆除，基床表層施工后，于路基面上設(shè)臵正式沉降觀測(cè)樁。30寧安城際鐵路線下工程沉降變形觀測(cè)評(píng)估實(shí)施細(xì)則6 路塹地段觀測(cè)斷面分別于路基中心，左右中心線以外2m的路基面處各設(shè)1根沉降觀測(cè)樁，觀測(cè)路基面的沉降。7 路堤基底設(shè)臵剖面沉降管進(jìn)行全斷面沉降觀測(cè)時(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件要求執(zhí)行。 路基水準(zhǔn)路線觀測(cè)按二等水準(zhǔn)測(cè)量精度要求形成附合水準(zhǔn)路線，： 沉降觀測(cè)點(diǎn)位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測(cè)示意圖 沉降觀測(cè)樁：選擇Φ20mm鋼筋，頂部磨圓，底部焊接彎鉤，待基床表層級(jí)配碎石施工完成后，在觀測(cè)斷面通過測(cè)量埋臵在設(shè)計(jì)位臵，，完成埋設(shè)后測(cè)量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。31寧安城際鐵路線下工程沉降變形觀測(cè)評(píng)估實(shí)施細(xì)則 路基沉降觀測(cè)樁埋設(shè)布置圖 沉降板：應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行埋設(shè)，一般情況如下：由底板、金屬測(cè)桿（φ40鍍鋅鐵管）及保護(hù)套管（φ80 PVC管）組成。鋼筋混凝土底板尺寸為50cm50cm,厚3cm或鋼底板尺寸為30*30cm。 路基沉降板埋設(shè)布置圖1 沉降板埋設(shè)位臵處可墊10cm砂墊層找平，埋設(shè)時(shí)確保底板的水平與垂直度，確保測(cè)桿與地面垂直。2 放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管32寧安城際鐵路線下工程沉降變形觀測(cè)評(píng)估實(shí)施細(xì)則略低于沉降板測(cè)桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套管，完成沉降板的埋設(shè)工作。3測(cè)量埋設(shè)就位的沉降板測(cè)桿桿頂標(biāo)高讀數(shù)作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測(cè)桿和保護(hù)套管，接長(zhǎng)前后測(cè)量桿頂標(biāo)高變化量確定接高量。金屬測(cè)桿用位移邊樁：采用C15鋼筋混凝土預(yù)制，斷面采用15cm15cm正方形。并在樁頂預(yù)埋Φ20mm鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字線。1 ，樁頂露出地面不應(yīng)大于10cm。2 埋臵方法采用洛陽鏟或開挖埋設(shè)，樁周以C15混凝土澆筑固定，確保邊樁埋臵穩(wěn)定。完成埋設(shè)后采用全站儀測(cè)量邊樁標(biāo)高及距基樁的距離作為初始讀數(shù)。 剖面沉降管：采用專用塑料硬管，其抗彎剛度應(yīng)適應(yīng)被測(cè)土體的豎向位移要求，導(dǎo)管內(nèi)十字導(dǎo)槽應(yīng)順直，管端接口密合。剖面沉