【正文】 頂1m處安裝一操作平臺，平臺用兩根14槽鋼，上鋪50厚木跳板，跳板用8鐵絲與槽鋼龍骨綁扎牢固，槽鋼之間用兩根216。20螺栓連結。屋架吊裝使用的操作平臺2）、屋架翻身扶直及吊裝：屋架扶直采用正向扶直，即起重機位于屋架下弦一邊，吊鉤對準上弦中點，收緊吊鉤并略起臂使屋架脫模，然后升鉤并起臂使屋架以上弦為軸旋轉為直立狀況。為降低吊裝高度和減少吊索對屋架上弦的軸向壓力，對30m跨屋架翻身、吊裝時選用9m長鋼管橫吊梁。屋架翻身扶直及吊裝工藝：①、翻身時，必須在屋架兩端用枕木拼一井字架（井字架高度與下一榀屋架一樣高），以便屋架由平臥翻轉立直后擱置其上。②、翻身時，先將起重機吊鉤基本上對準屋架平面中心，然后起吊桿使屋架脫模，并松開轉向剎車，讓車身自由回轉，接著起鉤，同時配合起落吊桿，爭取一次將屋架扶直，如遇屋架間有粘結現象，應先用撬杠撬動，必要時可用倒鏈或千斤頂脫模,，一次性全部脫模成功。③、為加強屋架平面剛度，防止屋架吊裝時側向扭曲，在屋架表面加綁三道216。100杉木桿用以加固屋架平面剛度。④、屋架翻身完后，應按翻身平面布置圖將屋架排到位，方便吊裝。⑤、屋架翻身后，靠在柱子上，并用枕木間隔開來，枕木采用帶卷的鐵絲綁在柱子上，防止其滑落。⑥、起吊：采用單機吊裝，先將屋架吊離地面50cm 左右，停機檢查各部位索具是否可靠，然后再徐徐升鉤。提升時，應注意不要碰到任何物體，以免屋架損傷，將屋架吊至柱頂以上后，再用溜繩旋轉屋架使其對準柱頂，以便落鉤就位，落鉤時，應緩慢進行，并在屋架剛接觸柱頂時即剎車進行對線工作，對好線后，即作臨時固定，并同時進行垂直度校正和最后固定工作。屋架兩端的中心線應對準柱頭的中心線，柱邊與屋架邊的間隙為100mm。⑦、校正：第一榀屋架就位后，一般在其兩側各設置兩道風繩作臨時固定，并與抗風柱連接，風繩應系在與地面有連接且牢固的位置，并用纜風來校正垂直度。以后的各榀屋架采用倒鏈校正。為消除屋架旁彎對垂直度的影響，可用掛線卡子在屋架下弦一側外伸一段距離拉線，并在上弦用同樣距離掛線鍾檢查。⑧、固定：屋架經校正后，就可電焊最后固定。用電焊作最后固定時，應避免同時在屋架兩端的同一側施焊，以免因焊縫收縮使屋架傾斜。施焊后，即可卸鉤。屋架校正可用經緯儀檢查屋架的垂直度，并用倒鏈糾正屋架的垂直偏差，使屋架上弦中部對通過兩個支座中心的垂直面偏差不得大于h／250（h為屋架高度）。屋架校正完畢，兩端焊接牢靠后，宜隨后進行屋架上下弦支撐、兩端天溝板的安裝以增加屋架的整體穩(wěn)定性。3）、屋架上下弦支撐、屋面板、鋼天窗架吊裝：屋架上下弦支撐在屋架最后固定完成后進行，對于加工的支撐件要做好標識，按圖紙設計對號入座，安裝過程相對較簡單，應重點檢查焊縫質量。鋼天窗架安裝時應沿一側帶通線，保證側面在同一平面上，垂直度校正可通過掛線墜檢查。屋面板的吊裝應在屋架上下弦支撐安裝焊接完畢后進行，并注意以下事項：①、構件應達到設計強度的70%方可運輸，達到100%可以吊裝，進場構件應檢查其型號、數量、質量及出廠構件合格證等。吊裝前應再次檢查大板有無斷裂，裂紋等情況，如有斷裂、裂紋的不允許使用。②、構件到達現場后，采用8t自卸汽車配合卸板，疊層堆放的屋面板，應以10050方木墊隔開。各層墊木的位置應緊靠吊環(huán)外側并同在一條垂直線上，堆放層數不超過8層。③、屋面板吊裝時，應自跨邊向跨中兩邊對稱進行。④、屋面板在屋架上擱置長度要符合規(guī)定，四角要坐實，每塊屋面板至少有三個角與屋架焊牢，且必須保證焊縫尺寸和質量。⑤、天溝板吊裝時，為減少吊索對溝壁的壓力，防止溝壁損壞，吊索綁扎處天溝內應撐以木撐加強。⑥、屋面板安裝完畢后不得在屋架的任何部位進行焊接，并應將屋面板吊鉤打彎，與相鄰屋面板打彎的吊鉤加2φ10短鋼筋焊接起來以加強屋面板之間的拉接。屋面板肋間的板縫用C25細石砼灌實。五、施工小結：車間目前內外裝飾裝修已基本完成。從前期預制構件的預制及吊裝施工情況及現場檢查情況，總體施工質量基本達到我們制定的質量標準，預制構件砼結構實體強度滿足設計要求。預制柱的施工較好的實現了清水砼要求的表面平整，沒有明顯痕跡接縫，縫的高低和方向一致，允許偏差小于國家規(guī)范標準，砼表面無明顯氣泡等指標，但部分預制柱表觀顏色和清水砼要求的基本均勻一致還有差距，主要是由于在砼原材質量和配合比上受各方影響較大，地材進場被地方勢力控制，有段時間進場砂級配不合格，砂粒較粗，粉煤灰業(yè)主、監(jiān)理強制不允許添加，這些對砼澆筑完成后的表面顏色都有一定影響。吊車梁、屋架的預制雖然不是清水砼標準，但我們也是按創(chuàng)國優(yōu)工程標準進行控制，從模板體系方面加強控制，施工出來的構件砼表觀顏色均勻一致，蜂窩麻面等質量通病也很少，構件斷面尺寸偏差在規(guī)范規(guī)定允許范圍內。預制構件吊裝也實現了一次性安裝到位，構件的平面位置、垂直度偏差在規(guī)范規(guī)定范圍內，通過對安裝焊縫的全面檢查，無漏焊、焊縫高度不足等嚴重質量缺陷。通過本工程的施工經驗，在以后類似工程施工時應重點在以下幾個方面加強控制和改進，這些在前面已經提過，這里在歸納一下:（1）、預制柱胎膜建議砌筑成平板式胎膜，“工字形”柱凹槽部位采用木模板配制。在預制構件脫模方面，脫模材料的選擇及使用情況對預制構件脫模效果有直接影響，應嚴格控制。（2）、由于本工程為裝配式排架結構，預埋件數量較多，施工之前，應做一份預埋預留明細表，對不同預制構件分好類，每種型號的預制構件有哪些預埋件都要寫清楚，現場對表檢查時就能一目了然，防止出現漏埋預埋件的情況。（3）、對于轉角處預制柱，因為柱身2面均有牛腿，應注意牛腿朝向，防止施工錯誤。（4）、預制柱吊裝之前，技術人員、測量人員應對彈在杯口上部的軸線及杯底二次找平層標高進行復合，防止軸線及標高出現差錯。（5）、預制構件吊裝前，技術人員必須掌握圖集設計的安裝節(jié)點，并對操作班排做好技術交底。（6）、預制構件的安裝，技術人員應對全部安裝焊縫進行檢查，查看有無漏焊及焊縫質量是否符合設