【文章內(nèi)容簡介】 工工藝。同時注意以下事項：1）、屋架端部及吊車梁，鋼筋和預(yù)埋件密度較大，施工時砼采用5—10mm石子粒徑的細(xì)石砼進(jìn)行澆筑，以確保砼的密實度。2）、屋架砼標(biāo)號為C55，施工時不允許留施工縫，必須一次澆筑完畢，可先從一端澆筑下弦后，再從端部澆筑上弦和端腹桿，中間間歇時間控制在120分鐘內(nèi)，在砼初凝前澆筑完畢。3）、屋架采用平臥疊打，疊打最多四層，下層屋架砼強度等級達(dá)到C20后，方可澆筑上層屋架。（3)、連系梁、天溝板、走道板等小型預(yù)制構(gòu)件砼：連系梁鋼筋及預(yù)埋件數(shù)量相對較少，施工時重點控制鋼筋保護層厚度，混凝土施工采用常規(guī)施工工藝。天溝板、走道板由于底板厚度相對較薄，只有5cm，施工時也應(yīng)重點控制鋼筋保護層，防止漏筋現(xiàn)象，為保證混凝土密實，混凝土采用細(xì)石混凝土，要求坍落度在160mm左右。預(yù)埋預(yù)留工程模板加固前應(yīng)認(rèn)真檢查，核對各專業(yè)預(yù)留預(yù)埋，包括各種孔洞、管道、鐵件、螺栓等，不僅要保證其位置正確、埋件牢固、尺寸符合要求，還要確保在澆筑混凝土?xí)r不至于被破壞或移動。施工時應(yīng)注以下事項：1）、嚴(yán)格控制預(yù)埋件的加工精度在規(guī)范允許范圍內(nèi)，下料切割、鉆孔不允許用手工進(jìn)行切割，應(yīng)用切割機和專用工具進(jìn)行下料和鉆眼，變形的應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，本工程所用預(yù)埋件由于錨筋較多，在焊接錨筋時，容易導(dǎo)致鋼板變形彎曲，影響預(yù)埋質(zhì)量，對于變形嚴(yán)重的預(yù)埋件，我們要求使用千斤頂二次調(diào)直后方能用于安裝。2）、預(yù)埋件加工完畢進(jìn)行編號，安裝前刷紅色防腐漆一道，這樣施工出來的預(yù)制柱能增加美觀效果。3）、鐵件安裝前提前在模板上放線，彈出預(yù)埋鐵件安裝位置線，最初制定的方案要求安裝預(yù)埋件采用在木膠板及預(yù)埋件上鉆眼，用直徑6mm螺栓對角固定的方法，以便預(yù)埋件與模板結(jié)合緊密，防止預(yù)埋件凹入混凝土中?，F(xiàn)場實際采用時，發(fā)現(xiàn)大部分木膠板縱向方木龍骨擋住了預(yù)先在預(yù)埋件上鉆的孔，造成無法安裝螺栓的情況，但是為了達(dá)到我們制定的預(yù)埋效果，現(xiàn)場實際采用在預(yù)埋件與木膠板之間鑲貼海綿條的方法，拆模后也基本上能達(dá)到我們設(shè)想的預(yù)埋效果。4）、預(yù)應(yīng)力混凝土屋架下弦金屬波紋管的預(yù)埋：施工時，按設(shè)計要求，需要在屋架下弦預(yù)埋216。55金屬波紋管作為預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束孔道。為確保施工質(zhì)量，要求金屬波紋管孔道平順暢通，定位牢固，澆筑混凝土?xí)r不出現(xiàn)移位和變形。由于金屬波紋管較柔軟，常規(guī)施工工藝一般采用“井”字架加固，但是容易出現(xiàn)以下問題：在澆筑混凝土?xí)r波紋管容易變形移位。如果波紋管接頭不嚴(yán)密的話，一旦混凝土流入孔道內(nèi)就會造成孔道堵塞，以后再疏通孔道時將會非常困難。為達(dá)到設(shè)計要求的預(yù)埋效果，我們采取在波紋管內(nèi)部穿216。48。具體為：先采用“井”字架間距1米將波紋管固定在設(shè)計位置，待屋架模板及端頭預(yù)埋件安裝完成之后，在金屬波紋管中穿通長鋼管，混凝土澆筑完成后，將鋼管抽出。通過該方法，波紋管的預(yù)埋效果基本上都能達(dá)到設(shè)計要求的預(yù)埋效果，同時也提高了施工功效。（二）、預(yù)制構(gòu)件的吊裝：本工程吊裝工藝流程如下：復(fù)測基礎(chǔ)軸線，標(biāo)高 → 在柱子3個面彈出柱身中線、標(biāo)高線 → 杯底二次澆灌細(xì)石混凝土找平 → 柱子翻身、吊裝、校正 → 杯口澆灌細(xì)石混凝土 → 安裝系桿，柱間支撐 → 吊車梁吊裝 → 連系梁、走道板吊裝 → 吊裝第一榀屋架→ 吊裝第二榀屋架（綜合吊裝法）→ 吊裝屋面系統(tǒng)（上下弦支撐、屋面板）。預(yù)制柱、吊車梁、連系梁、走道板采用單件流水法吊裝，屋蓋系統(tǒng)最初考慮采用“節(jié)間綜合吊裝法”（即吊車一次吊完一個節(jié)間的全部屋蓋構(gòu)件后再吊裝下一個節(jié)間的屋蓋構(gòu)件），但實際操作起來吊裝進(jìn)度很慢，因為屋架吊裝完成后還要進(jìn)行校正、最后焊接固定，中間還要穿插屋架上下弦支撐、鋼天窗架、屋面板等構(gòu)件的吊裝，綜合經(jīng)濟效益及進(jìn)度考慮，后來采用屋架大件與屋架上下弦支撐、鋼天窗架、屋面板等小件分開吊裝的方法，130T汽車吊專門進(jìn)行屋架的吊裝，16T汽車吊同步進(jìn)行屋架上下弦支撐、屋架兩側(cè)天溝板的安裝（可以增加屋架的整體性），25T汽車吊單獨進(jìn)行屋面板及鋼天窗架的安裝。這里我們重點介紹預(yù)制柱、吊車梁及屋架的吊裝施工工藝。施工準(zhǔn)備砼結(jié)構(gòu)吊裝準(zhǔn)備階段主要內(nèi)容有技術(shù)準(zhǔn)備、機具設(shè)備準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備、作業(yè)條件準(zhǔn)備等。（1）、技術(shù)準(zhǔn)備：1）、吊裝方案編制審批與交底完畢。2）、根據(jù)方案要求對吊裝用機索具檢查、清洗、制作準(zhǔn)備完畢。3）、就吊預(yù)制柱在同條件養(yǎng)護試件經(jīng)試壓達(dá)到 100% 設(shè)計強度后方可進(jìn)行吊裝。4）、柱子在吊裝前應(yīng)先進(jìn)行柱身檢查、彈線和柱根鑿毛（插入基礎(chǔ)杯口的部分）等工作。（2）、機具設(shè)備準(zhǔn)備：汽車式起重機，常用機具有電焊機、卷揚機、手動葫蘆、千斤頂?shù)?。?）、材料準(zhǔn)備：材料準(zhǔn)備：預(yù)制構(gòu)件的準(zhǔn)備，普通螺栓、焊接材料的準(zhǔn)備等。1）、預(yù)制構(gòu)件準(zhǔn)備預(yù)制構(gòu)件的準(zhǔn)備包括：預(yù)制構(gòu)件脫模擺放和檢驗。①、在現(xiàn)場預(yù)制的柱子、吊車梁、屋架等大件需要翻身脫膜，脫膜后一般沿吊車行走路線兩側(cè)按軸線擺放，在預(yù)制廠預(yù)制的按吊裝順序配套供應(yīng)，沿軸線擺放。②、驗收：在砼結(jié)構(gòu)吊裝前應(yīng)對預(yù)制構(gòu)件進(jìn)行檢查，其項目包含構(gòu)件是否有裂紋、露筋、幾何尺寸偏差等質(zhì)量缺陷以及軸線、標(biāo)高標(biāo)記等。2）、焊接材料的準(zhǔn)備吊裝前應(yīng)對焊接材料的品種規(guī)格、性能進(jìn)行檢查，各項指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求，檢查焊接材料的質(zhì)量合格證明文件，檢查報告及中文標(biāo)志等。（4）、作業(yè)條件準(zhǔn)備：包括障礙物是否清除、吊車行走路線是否平整、壓實和暢通等。砼結(jié)構(gòu)吊裝工藝：（1）、預(yù)制柱的吊裝：預(yù)制柱吊裝包括翻身和吊裝兩個階段，預(yù)制柱采用4點翻身、一點起吊法。翻身之前應(yīng)在柱身3面用墨線彈出柱子的中線和177。，柱子的標(biāo)高線應(yīng)統(tǒng)一從吊車梁牛腿標(biāo)高位置下返，這樣能保證柱子吊裝完成后吊車梁牛腿基本在同一標(biāo)高。標(biāo)高線彈出后，再測量出柱根至標(biāo)高線的實際尺寸，根據(jù)該數(shù)據(jù)確定出杯底二次找平層的厚度，此外還應(yīng)在杯口上部彈出廠房縱橫軸線，并根據(jù)軸線將柱子中線引至杯口上部。1）、翻身：在二、三層預(yù)制柱翻身時，吊車緩緩起勾，將柱子從一面吊起1