【正文】 。鐸輜澠頂嫻塊謂斕痹廩矯詼現(xiàn)。加勁梁主要由縱梁、橫梁、風(fēng)嘴、橋面板組成。加勁梁縱梁采用兩根鋼縱梁組成,梁高米。標(biāo)準(zhǔn)梁段縱向每隔米設(shè)置一道橫梁，橫梁采用“Ι”形鋼板梁，橫梁中心梁高米；為改善加勁梁的抗風(fēng)性能，在縱梁外側(cè)設(shè)置“＜”形板作為風(fēng)嘴，風(fēng)嘴總寬度約米，高度與縱梁相同為米?？v梁梁段之間采用高強(qiáng)螺栓連接，橫隔梁與縱梁之間、縱梁與風(fēng)嘴之間采用栓焊結(jié)合的連接方式，加勁梁各構(gòu)件鋼板均采用鋼材。搶觀淚婭師謳論櫚陣蘚塹挾圇。加勁梁吊裝步驟：加勁梁的施工步驟如下：縱梁、橫梁、風(fēng)嘴加工（工廠焊接） 運輸?shù)焦さ? 梁段組裝 水陸運輸?shù)綐蛳? 跨纜吊機(jī)提升就位 安裝吊索，將相鄰梁段之間臨時鉸接 所有梁段吊裝完畢。賊組櫻種愨單蝕渾潷騾雛閩霽。 纜載吊機(jī)的結(jié)構(gòu)性能及吊裝工藝：、纜載吊機(jī)的結(jié)構(gòu)性能：纜載吊機(jī)是吊裝加勁梁的專用設(shè)備，其結(jié)構(gòu)由主梁、端梁、牽引行走系統(tǒng)和液壓、電器控制系統(tǒng)組成。全橋共配備臺纜載吊機(jī)，每臺纜載吊機(jī)配置臺牽引力為的起重卷揚機(jī),。纜載吊機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo)見纜載吊機(jī)的設(shè)計圖部分。、纜載吊機(jī)的吊裝工藝 根據(jù)具體情況可采用不同方法將跨纜吊機(jī)在主纜上安裝好。吊裝加勁梁時可進(jìn)行封航作業(yè)。 （）跨纜起重機(jī)的縱移 安裝好的跨纜吊機(jī)根據(jù)吊裝需要沿兩條主纜行走,即縱移?？v移分向塔頂移和向跨中移,簡稱上移和下移。其牽引力與運行阻力和自重下滑力之間的關(guān)系如下式:蟄彎擼鯁棖佇緡癟槧贊瀅勁豬。 177。 上移取,下移取。上移時牽引力始終為正,下移時牽引力可負(fù)可正,也就是說:跨纜起重機(jī)位于近塔處時,下滑力大于運行阻力, 跨纜起重機(jī)后端需要施加打梢力；當(dāng)其位于近跨中時,下滑力小于運行阻力,跨纜起重機(jī)前端需施加牽引力。 義淨(jìng)擁捫毆脅紙窺鈑鳧剝贛噓。（）跨纜起重機(jī)就位與調(diào)試 跨纜起重機(jī)就位后，吊裝前對起重機(jī)要進(jìn)行空載調(diào)試，確保各部分動作滿足設(shè)計要求，作好下一步加勁梁節(jié)段的吊裝作業(yè)準(zhǔn)備。綏驊懸縉澀鷂禍紳撻糧錛湯隨。 （） 吊機(jī)吊具第一階段下落 第一階段吊具下放至離水面左右的高度，以便駁船停泊就位。 （） 吊機(jī)吊具第二階段下落 駁船定位完成后，吊具繼續(xù)下放，準(zhǔn)備與加勁梁臨時吊點連接。 （） 吊具與加勁梁臨時吊點連接 進(jìn)行穿銷軸的連接作業(yè)。 （） 捆綁繩具放松 加勁梁節(jié)段運輸時使用的捆綁繩具放松，準(zhǔn)備好提升。 （） 加勁梁節(jié)段的提升 提升過程中，要檢查吊具的工作狀態(tài)是否正常，加勁梁節(jié)段的位置是否水平，否則要進(jìn)行調(diào)整。（） 節(jié)段就位及吊索安裝 加勁梁節(jié)段提升到可安裝吊索錨頭的高度后，進(jìn)行吊索的就位工作，安裝加勁梁節(jié)段間臨時連接（即匹配件）?？缋|起重機(jī)卸載；加勁梁節(jié)段荷載轉(zhuǎn)移到吊索上。饅鎖開鑰燜緒玨編軻錙薈馴譯。機(jī)具設(shè)備布置 根據(jù)瀾滄江大橋的地形特點以及加勁梁的吊裝順序，進(jìn)行機(jī)具設(shè)備布置，以滿足加勁梁的吊裝要求，如圖所示：、加勁梁的吊裝順序：瀾滄江大橋加勁梁的吊裝順序是按照設(shè)計要求，并結(jié)合現(xiàn)場施工的實際情況確定的（見圖），首先從跨中號梁段開始，裝梁駁船必須準(zhǔn)確就位于跨中吊索之下，梁段起吊過程必須保持梁段處于水平狀態(tài)。以后同時在南北兩側(cè)對稱起吊，梁段采用四個吊點。梁段起吊就位后，必須將吊索與梁段耳板鉸接牢靠，并將臨時連接件連接好后方可將主鉤放松。獄質(zhì)嶇僅痺鮚潰脫幀開樣藶獅。 端梁段及靠近塔的幾個梁段，駁船無法靠攏，需要依靠蕩運就位，在蕩運過程中，必須始終保持梁段處于水平狀態(tài)。在吊裝合攏段前，需要將靠近塔的、號梁段的吊索進(jìn)行調(diào)整，梁段調(diào)整后，測量合攏段應(yīng)有的長度，將合攏段長度修正后，才進(jìn)行合攏段的吊裝。加勁梁的吊裝順序見圖所示：鍥莧娛殫穢籩殤蕢謬蘚龍孌囀。加勁梁的存放與運輸瀾滄江大橋加勁梁的縱梁、橫梁、風(fēng)嘴、連接件、中央扣等構(gòu)件在昆明制造，通過陸地運抵施工場地，考慮到加勁梁的構(gòu)件需要拼焊，結(jié)合纜載吊機(jī)的吊載能力及橋 塔處的地形條件，在臨滄岸小型攪拌站的下方平臺專門規(guī)劃出一塊場地用于加勁梁構(gòu)件的拼裝成型。為了便于加勁梁的運輸，在加勁梁拼裝場地與吊裝碼頭之間鋪設(shè)雙軌道，利用軌道小平臺車進(jìn)行加勁梁的運輸。且在加勁梁的拼裝場地安裝兩臺吊裝能力為的門式起重機(jī)進(jìn)行加勁梁的裝卸與存放。運輸至碼頭后裝船運至需架設(shè)的區(qū)域，垂直或蕩擺到位。雜磚墳雖紜飯曇覡墾騾釋鈁陸。、 加勁梁存放場地和運輸路線布置、加勁梁存放場地布置加勁梁的縱梁、橫梁、風(fēng)嘴等構(gòu)件運抵工地后，需要利用門式起重機(jī)進(jìn)行卸車存放，然后吊至拼裝臺進(jìn)行拼裝。加勁梁的存放、拼裝及運輸場地規(guī)劃見圖所示：軾梔嗶鑊繃瘍懔諍訝澤緇瑤詐。、加勁梁運輸路線布置 加勁梁運輸路線采用雙軌道、平臺小車運輸路線結(jié)構(gòu)，經(jīng)過對拼裝存放加勁梁廠到吊裝碼頭之間地形的現(xiàn)場勘測，優(yōu)化運行路線，設(shè)計出一條曲線半徑的曲線加直線的運輸路線。尋頭厭嗆羈陰帥讕匭贊憤鶉犢。、加勁梁裝船碼頭設(shè)置裝船碼頭設(shè)在離臨滄岸索塔的江邊，裝船碼頭長，寬 ，碼頭前端的灘地上打入鋼管樁作為樁基礎(chǔ)，然后澆注砼前墻，前墻上設(shè)置擱墩。碼頭上設(shè)置卷揚機(jī)臨時錨固駁船。加勁梁裝船碼頭布置圖見圖所示：訪齙剛璽蘇濫夾趕螢憑鮚訥嚌。、加勁梁存放、運輸及裝船、加勁梁存放及運輸加勁梁在拼裝場地拼裝成型后，經(jīng)過對后期現(xiàn)場所焊拼焊焊縫的超聲波及光機(jī)探測，且對其幾何尺寸及吊耳的相對位置測量，檢驗合格符合設(shè)計要求后，就可以與前三段梁段進(jìn)行精確試拼。試拼后確定尺寸符合設(shè)計要求后，即可將合格梁段通過兩臺門式起重機(jī)（貝雷片拼裝而成）運送到存梁廠或運送通道的軌道運輸小平車上。寫韞僂諶虛鍤囈辮褻糝賡戧闐。兩臺門式起重機(jī)可使加勁梁的縱梁、橫梁、風(fēng)嘴、連接件等構(gòu)件的卸車能安全、快捷地進(jìn)行，又能使加勁梁的工地拼焊更準(zhǔn)確、更便捷，且能將拼裝完的加勁梁段運送到存梁廠存放和吊運至裝梁的軌道運輸小平車上。門式起重機(jī)輸送設(shè)備見圖所示:羆醬畝餅謄歿湊鈑繳錙穡鐠設(shè)。由于門式起重機(jī)軌道經(jīng)過的大部分路線為回填土，所以需要對軌道下的地基進(jìn)行處理。處理方法為：將軌道經(jīng)過的回填土區(qū)域挖深，拋填片石后在其上鋪設(shè)軌道。鰱診齡師該鈴書銨鴇開孫紗熱。拼裝合格的第一節(jié)段即可吊運至存梁廠存放，存梁廠存放兩層，地面以上及兩層梁之間均用方木進(jìn)行合理支墊。由于縱梁中間設(shè)有吊耳，吊耳高出縱梁頂面，號梁段中央扣耳板高出梁端頂將近,這樣只有采用支墊方木取平后再疊放，且要預(yù)留出壓縮量空間,防止相互碰撞,損傷涂裝層。磚緙鵝綱謾擻鴻鑌紙?zhí)\頦湊響。存梁廠的地基進(jìn)行夯實處理后，需鋪設(shè)厚的片石作墊層，然后．號砂漿漿砌條形基礎(chǔ), 基礎(chǔ)上放方木支撐存放第一層加勁梁,條形基礎(chǔ)尺寸為(高)(寬)。疊放存梁圖見圖所示:鬮煒鰭輥賠還魴隊駝騾詭貲閻。 存梁廠的存梁順序按架梁的次序進(jìn)行存放，并且在梁體易辨別的位置編號，以便于按順序吊裝，不致于錯亂。 加勁梁的運輸采用門式起重機(jī)將梁段吊放在軌道運輸小平車上，卷揚機(jī)拖拉行走將加勁梁段運輸至碼頭。曲線路段要利用轉(zhuǎn)向滑車進(jìn)行多次轉(zhuǎn)向，且鋪設(shè)雙線行走軌道,實現(xiàn)加勁梁段順利通過曲線段。加勁梁吊放至軌道運輸小平車上后要進(jìn)行安全捆綁,捆綁繩與加勁梁接觸處要墊以橡膠皮或木板,防止損傷涂裝層面。運輸過程中要時刻注意加勁梁的運行狀態(tài)及捆綁情況,防止其傾覆或小平車掉道。畢懍鲅鵑較惻飾顳矯涇煥櫫詎。、 加勁梁的裝船 加勁梁在裝船前應(yīng)穩(wěn)妥的停在長寬為的碼頭平臺上，此時加勁梁要進(jìn)行卷揚機(jī)反拉作業(yè)，且要設(shè)置軌擋。釓歷駕無醬賠雋驍韉贈三飯燭。 碼頭和駁船頂最大高差為，碼頭前方專門設(shè)計了擱墩,駁船船頭經(jīng)過改造后可直接落放在擱墩上,克服裝船前期船頭因梁重而發(fā)生下沉,保證駁船穩(wěn)定。裝船及水位變化時,駁船相應(yīng)補償加壓艙水,壓艙水可加載至 (接近標(biāo)準(zhǔn)梁段吊裝重量),在梁段運至駁船尾部過程中,適時排放壓艙水,保證駁船的穩(wěn)定要求。為克服梁段登船產(chǎn)生的水平作用力,造成駁船離開碼頭,駁船前方兩角用鋼絲繩系固在碼頭上,同時啟動駁船自身動力,迫使船只緊靠碼頭。徠鰹飲臉鑠嘗鏍鯢煬憑鑌脈嚦。 駁船寬．米,長．米,吃水深度．米,航速,該運輸船由三只駁船改裝而成，甲板兩側(cè)邊緣設(shè)置有支墩，梁段上船后可落在支墩上，然后臨時與甲板錨固，以防止梁段滑移。謂鑷頗銨鋃誼鉸鸚鎘糝蘞堝鬮。駁船的定位采用安裝在兩岸橋軸線兩側(cè)的四臺卷揚機(jī)拖拉定位,可隨時調(diào)整其泊位。裝船示意圖見圖所示:、加勁梁的吊裝、加勁梁吊裝前的準(zhǔn)備工作、加勁梁吊裝前，對纜載索道、卷揚機(jī)等進(jìn)行全面檢查,使其處于良好的工作狀態(tài)。、加勁梁吊裝前,需測定主纜跨中垂度,塔頂偏移量,兩塔間跨度并在塔頂纜索上測定主鞍的設(shè)計位置；加勁梁吊裝前,應(yīng)進(jìn)行加勁梁頂面線形及內(nèi)力的觀測和成梁后進(jìn)行加勁梁應(yīng)力(總應(yīng)力)測量的鋼弦應(yīng)變計按監(jiān)控單位下發(fā)的測點布置圖安裝就位。變趙隉涼鐓囑釧億殮錙殘釔訕。架設(shè)加勁梁后，由于主纜垂度變化顯著，為了使貓道的垂度隨著變化，保持貓道與主纜保持一定間距，將貓道鋼繩固定約束解除，吊掛在主纜上，并拆除兩側(cè)貓道間三道橫通道。薈鎣閌漸陸訃輊減鈿異儀猶燉。加勁梁線型是隨著安裝過程不斷變化，最終線型的形成須以吊桿長度來控制。因此吊裝前要測量吊桿長度，調(diào)整加勁梁上的吊耳調(diào)節(jié)螺栓后，再將吊桿與主纜索夾相連。鵬篩鎬討顓辦費嘆攝虜鈺鴆噸。加勁梁吊裝前，觀測索塔變位的控制點位必須經(jīng)過聯(lián)測予以平差，且觀測儀器必須性能良好，人員準(zhǔn)確到位。加勁梁吊裝前，應(yīng)設(shè)計制作好專用吊具。加勁梁節(jié)段吊裝工藝流程運輸駁船作業(yè)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　架設(shè)作業(yè)　　警戒船等就位　　　　　　　　　　　　　　　　　跨纜吊機(jī)縱移到位江面封鎖　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　就位與調(diào)試駁船進(jìn)入　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　吊具第一階段下落卷揚機(jī)作業(yè)　　　　　　　　　　　　　　　運輸駁船定點　　　　　　　　　　　　　　　　　　吊具第二階段下落吊具與加勁梁臨時吊點連接，并檢查捆綁繩具放松定點保持第一階段提升％負(fù)荷檢查?。ヘ?fù)荷檢查％負(fù)荷離船加勁梁水平調(diào)整卷揚機(jī)放松　　　　　　　　　　　　　 第二階段提升駁船退出江面　　　　　　　　　　加勁梁就位，安裝吊索江面封鎖解除　　　　　　　　　　　　安裝安全裝備臨時連接 吊裝工藝流程圖（圖）、普通梁端的吊裝工藝普通梁段是指可以從碼頭運上駁船，然后停泊到準(zhǔn)確位置，進(jìn)行吊裝的加勁梁段。即－號梁段，共計段。糝殞鋦雋駛鶯諑壚輻驄繚覿聞。由于有段加勁梁位于江面上，為保證加勁梁吊裝及少量航運船只的安全，在吊裝這段加勁梁時需全面封鎖江面。考慮到少量船只通行的實際情況，可在不進(jìn)行加勁梁吊裝的間隔時間通過，但此時祥云岸卷揚機(jī)的鋼絲繩必須解除在駁船上的錨固，收卷全部鋼絲繩，防止鋼絲繩卷入船只的螺旋漿。頜層銖壺鮮儀計堯當(dāng)涇撓惡訂。加勁梁在碼頭牽引到駁船上，利用駁船的自身動力運行至吊點處，然后靠兩岸的臺Ｔ卷揚機(jī)泊船定位。此時纜載吊機(jī)已經(jīng)移動至起吊加勁梁的正上方，并放下起重吊鉤，根據(jù)纜載吊機(jī)吊鉤的位置，收放兩岸的牽引卷揚機(jī)，對加勁梁進(jìn)行精確定位，并用銷軸將加勁梁臨時吊點與纜載吊機(jī)吊鉤銷接，經(jīng)檢查，符合安全吊裝的要求后，同時啟動起重卷揚機(jī)，捆滾傴鈕碩鷙聳蔣憶貯贈鰾鍍?yōu)?。綁繩具放松，進(jìn)行第一階段提升，即按％負(fù)荷　　　?。ヘ?fù)荷　　　　?。ヘ?fù)荷三個階段檢查后離船，此時運輸駁船要定點保持，使加勁梁緩慢離開駁船，并利用架在岸邊儀器觀測加勁梁是否水平，以便隨時調(diào)整兩臺卷揚機(jī)的運行速度，使纜載吊機(jī)吊點均勻受力。銑饜醞貽龍鵠臚擰奧憑軌簍敘。當(dāng)加勁梁吊裝到設(shè)計位置后，首先將掛在主纜上的吊索與加勁梁永久吊點銷接，然后緩慢收放起重卷揚機(jī)，連接相鄰兩加勁梁的臨時銷軸，最后放松纜載吊機(jī)吊鉤，使吊索受力，此時即完成了一段加勁梁的吊裝任務(wù)（見圖）。移動纜載吊機(jī)至下一個起吊位置，重復(fù)操作，按照設(shè)計的吊裝順序依次吊裝加勁梁。撾鉬轍魘僑絢綰來誄緊糞償閑。、特殊梁段的吊裝工藝特殊梁段是指靠近塔根部的加勁梁梁段，即號、號梁段，共段。臨滄岸索塔０號梁段的吊裝臨滄岸索塔處號梁段屬無吊索梁段，號梁段需在索塔碼頭處裝船，然后行至索塔軸線岸邊，此時纜載吊機(jī)已經(jīng)停在號梁段的上方。號梁段的中心里程仍距中橫梁上０號梁段的理論里程差ｍ，所以號梁段難以一次吊安到位，采用纜載吊機(jī)二次起吊，二次斜拉，二次落梁的方法，達(dá)到距離塔根部ｍ時，即可用纜載吊機(jī)垂直起吊號梁段；在吊裝號梁段至與號梁段平齊時，需在引橋側(cè)設(shè)置牽拉裝置，與號梁段連接。當(dāng)號梁段提至超出號梁段一定計算高度時，即可收緊引橋側(cè)卷揚機(jī)，放松纜載吊機(jī)吊鉤，使號梁段在牽引力與纜載吊機(jī)拉力作用下蕩擺到中橫梁側(cè)支架上。若稍有不到位可采用倒鏈拖拉方法使之準(zhǔn)確到支座位置。中橫梁側(cè)支架搭設(shè)圖見圖所示。賒調(diào)軋憊劌髖糾殯縣鍥峽貢覯。臨滄岸索塔號梁段吊裝臨滄岸號梁段的吊裝與號梁段的吊裝方法相似，只是號梁段屬于有吊索段，不需支架支撐。由碼頭裝船運至索塔橋軸線處，?？堪哆?，此時纜載吊機(jī)已停至梁段上方，即可起吊。吊離駁船一定計算高度后，利用索塔根部的卷揚機(jī)進(jìn)行牽引，此時再放松纜載吊機(jī)的吊鉤，這樣加勁梁段就在自重作用下落在需架號梁段理論位置的正下方，然后用纜載吊機(jī)直接吊裝到位。號梁段的吊裝圖見圖所示。壘羥贖緙嘸竅碭瀋虯異飽樣瀠。祥云岸索塔號梁段的吊裝由于祥云岸索塔處于瀾滄江祥云岸江邊的陡峭山壁上，所以號加勁梁段的支撐支架無法進(jìn)行搭設(shè)。只有采用先使用合攏段號梁段的吊索及加工的補償鋼件吊起號加勁梁段上的臨時吊耳。待號梁段安裝后，再去掉臨時吊索，由號梁段的吊索及中橫梁上的支點支撐號及號梁段的重量?！♂叚I貢釙壘颯狽猙偵虜諶顆廚。祥云岸索塔的號梁段的吊裝采用臨滄岸碼頭梁段裝船，然后駁船運行至祥云岸，兩臺卷揚機(jī)牽引停泊至軸線位，此時纜載吊機(jī)已行至正上方，吊起梁段；當(dāng)梁端升到中橫梁上方一定計算高度后