【導(dǎo)讀】大中修包含324省道及104國道，其中S324與S121共線段采用。K276+374，實(shí)施全長(zhǎng)公里。本項(xiàng)目分為三個(gè)施工標(biāo)段：DZX14-3標(biāo)段（324省道。由于各路段瀝青路。⑵分項(xiàng)工程開工報(bào)告一式三份報(bào)監(jiān)理部；⑸土地占有及臨建工程情況；⑹測(cè)量成果及控制樁點(diǎn)成果表；⑿標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)審批表；⒂質(zhì)量保證體系和質(zhì)量責(zé)任人登記卡；⒃安全生產(chǎn)、環(huán)保作業(yè)、文明工地建設(shè)保證措施。的工程，有權(quán)要求承包人返工或采取其它補(bǔ)救措施，以達(dá)到合同規(guī)定的技術(shù)要求。

　　

【正文】 術(shù)規(guī)范》及《施工指導(dǎo)意見》的要求。 （ 4） 瀝青混合料的運(yùn)輸 a) 采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度。插入深度要大于 150mm，在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測(cè)孔，孔口距車箱底面約 300mm。 b) 拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)，分幾堆裝料，以減少粗細(xì)集料的分離現(xiàn)象。 c) 瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有五輛以上的運(yùn)料車等候卸料。 d) 運(yùn)料車應(yīng)有完 好無損的蓬布覆蓋設(shè)施，以資保溫防雨或避免污染環(huán)境。 e) 連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 10— 30cm 處停住不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 （ 5） 瀝青混合料的攤鋪 睢寧環(huán)城路養(yǎng)護(hù)大中修工程項(xiàng)目總監(jiān)辦 SUP20 瀝青混凝土施工監(jiān)理細(xì)則 第 18 頁 共 22 頁 a) 連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪厚度，按 26m/min 予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?。不?yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。午飯應(yīng)分批輪換交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐，爭(zhēng)取做到每天收工停機(jī)一次。 b) 用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí) 前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下和監(jiān)理同意后，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。 c) 下面層攤鋪厚度采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式。鋼絲為扭繞式，直徑不小于 6mm，鋼絲拉力大于 800N，每 5米設(shè)一鋼絲支架。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)形聯(lián)合作業(yè)實(shí)施攤鋪，靠中央分隔帶側(cè)攤鋪機(jī)在前，左側(cè)架設(shè)鋼絲。攤鋪機(jī)上安裝橫坡儀控制攤鋪層橫坡；后面攤鋪層右側(cè)架設(shè)鋼絲，左側(cè)在攤鋪好的層面上走“雪橇”。中面層和上面層用移動(dòng)式自動(dòng)找平裝置控制攤 鋪厚度。兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪層的縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫，避免出現(xiàn)縫痕。兩臺(tái)攤鋪機(jī)距離不應(yīng)超過 30m。 d) 攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的料置以略高于螺旋布料器的 2/3 為度，使熨平板的擋料板前混合料在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 e) 檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。攤鋪前熨平板應(yīng)預(yù)熱至規(guī)定溫度。攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。 f) 攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未 壓實(shí)成型的混合料，遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。 睢寧環(huán)城路養(yǎng)護(hù)大中修工程項(xiàng)目總監(jiān)辦 SUP20 瀝青混凝土施工監(jiān)理細(xì)則 第 19 頁 共 22 頁 （ 6） 瀝青混合料的壓實(shí)成型 a) 瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要壞節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。初壓嚴(yán)禁使用輪胎壓路機(jī)，以確保面層橫向平整度。在石料易于壓碎的情況下，原則上用鋼輪壓路機(jī)不開振，以輪胎壓路機(jī)碾壓為主。 b) 壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而別，按下表選用。 壓路機(jī)碾壓速度（ KM/H） 壓路機(jī)類型 初壓 復(fù)壓 終壓 適宜 最大 適宜 最大 適宜 最大 鋼筒式壓路機(jī) 3 5 5 輪胎壓路機(jī) 8 46 8 振動(dòng)壓路機(jī) （靜壓） 5 （靜壓） 45 （振動(dòng)） 45 （振動(dòng)） 23 （靜壓） 5 （靜壓） c) 為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動(dòng)。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。 d) 在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝 青砼面層上，不得停放壓路機(jī)或車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。 e) 要對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)。對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。壓實(shí)完成 12 小時(shí)后，方能允許施工車輛通行。 （ 7） 施工接縫的處理 睢寧環(huán)城路養(yǎng)護(hù)大中修工程項(xiàng)目總監(jiān)辦 SUP20 瀝青混凝土施工監(jiān)理細(xì)則 第 20 頁 共 22 頁 a) 縱向施工縫。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下 1020cm 寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有 20cm 左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。 如果兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隔距離較短，也可做一次碾壓。 b) 橫向施工縫。全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。 （ 8） 施工階段的質(zhì)量管理 a）原材料的質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料。 b）混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度；混合料出廠 溫度、運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。 c）面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實(shí)度、滲水系數(shù)、橫向偏位；攤鋪的均勻性。 以上檢查項(xiàng)目、檢查方法、檢查頻率和質(zhì)量要求列于表 11。本表所列為施工階段的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，交工驗(yàn)收按國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。 壓實(shí)度采用雙控指標(biāo)，要求馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的壓實(shí)度不小于 98%，最大理論密度在壓實(shí)度為 93%~97%，面層實(shí)測(cè)空隙率應(yīng)在 3%～ 7%范圍內(nèi)。 面層平整度是路面質(zhì)量的主要指標(biāo)，要求連續(xù)平整度儀 100m 標(biāo)準(zhǔn)差的合格標(biāo)準(zhǔn)，下面層不大于 。 睢寧環(huán)城路養(yǎng)護(hù)大中修工程項(xiàng)目總監(jiān)辦 SUP20 瀝青混凝土施工監(jiān)理細(xì)則 第 21 頁 共 22 頁 滲水系數(shù)應(yīng)作為常規(guī)試驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè)，應(yīng)使用改進(jìn)型滲水儀（著地環(huán)狀寬度 35mm、裝有滲水儀開關(guān)），施工單位自檢和監(jiān)理組抽檢，應(yīng)按取芯壓實(shí)度檢驗(yàn)頻率隨機(jī)選點(diǎn)，合格率宜不小于 80%。當(dāng)合格率小于 80%時(shí)應(yīng)加倍頻率檢測(cè)，如檢測(cè)結(jié)果仍小于 80%，需對(duì)該段路面進(jìn)行處理。 面層混合料的離析包括瀝青混合料的溫度離析和瀝青混合料的級(jí)配離析。離析可以暫時(shí)作如下控制：構(gòu)造深度的大值與平均值之比不應(yīng)超過 。 江蘇燕寧工程咨詢有限公司 睢寧繞城段路面大中修工程 DZXJL143 總監(jiān)辦 2020 年 08 月 20日