【正文】 攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型由試驗(yàn)段確定。攤鋪過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡。攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整至保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過(guò)程中混合料的離析。攤鋪機(jī)攤鋪施工必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷，不得隨意變速或停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜為2~6m/min。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因，予以消除。瀝青混合料攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對(duì)不合格之處應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。對(duì)外形不規(guī)則，路面厚度不同、空間受到限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方，可以批準(zhǔn)施工單位采用工人鋪筑。所攤鋪的混合料在未壓實(shí)前，施工人員不得踩踏，也不宜用人工反復(fù)修整，當(dāng)不得不由人工做局部找補(bǔ)或更換混合料時(shí)，須仔細(xì)進(jìn)行；特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除。（六）瀝青混合料的壓實(shí)。瀝青路面施工應(yīng)配備不少于6臺(tái)壓路機(jī)，并根據(jù)試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓的碾壓步驟（SMA瀝青穩(wěn)定碎石上面層由于不易產(chǎn)生推移，施工中可以不進(jìn)行初壓，而直接進(jìn)行復(fù)壓和終壓）。碾壓速度宜按表14選擇。壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而前進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。表14 瀝青混合料壓路機(jī)碾壓速度（km/h）壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機(jī)2~343~563~66輪胎式壓路機(jī)2~343~564~68振動(dòng)式壓路機(jī)2~3 (振動(dòng)或靜壓)3(振動(dòng)或靜壓)3~(振動(dòng))5(振動(dòng))3~6(靜壓)6(靜壓)壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動(dòng)或停留。同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤(rùn)滑油、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間落在路面上。在沿著緣石或壓路機(jī)壓不到的其他地方，應(yīng)采用振動(dòng)夯板、熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)符合表12或表13規(guī)定。并根據(jù)混合料的種類、壓路機(jī)類型、氣溫、層厚等不同情況并經(jīng)試壓確定。在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進(jìn)行。同時(shí)不得在低溫狀況下作反復(fù)碾壓，以免使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠效果。初壓應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓長(zhǎng)度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。初壓后應(yīng)立即檢查平整度、路拱。初壓時(shí)壓路機(jī)噴淋系統(tǒng)必須間隙噴水，噴水量調(diào)至最小并以不粘混合料為宜，以減少初壓時(shí)混合料表面的溫度損失；復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行，且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段的總長(zhǎng)度應(yīng)盡量縮短，通常不超過(guò)60~80m。采用不同型號(hào)的壓路機(jī)組合碾壓時(shí)宜安排每一臺(tái)壓路機(jī)做全幅碾壓，防止不同部位的壓實(shí)度不均勻；終壓應(yīng)緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不宜少于2遍。具體的壓實(shí)機(jī)械組合方式和碾壓遍數(shù)、最適宜的碾壓速度等數(shù)據(jù)都應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)段得出。對(duì)以粗集料為主的較大粒徑的混合料，尤其是下面層大粒徑瀝青混合料，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓，雙鋼輪壓路機(jī)重量不宜小于10~12t，宜采用高頻率大振幅的碾壓方式。但在經(jīng)過(guò)大跨徑橋梁時(shí)，應(yīng)考慮大振幅產(chǎn)生的激振力對(duì)結(jié)構(gòu)物本身的影響。壓路機(jī)相鄰碾壓帶重疊寬度為100~200mm，振動(dòng)壓路機(jī)折返時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)。當(dāng)采用三輪鋼筒壓路機(jī)時(shí)，重量不小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2寬度并不宜小于200mm。對(duì)SMA路面一般不宜使用輪胎壓路機(jī)碾壓，以防將瀝青結(jié)合料搓揉擠壓上浮。各層瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開(kāi)放交通。且在當(dāng)天碾壓后未完全冷卻的路面上，不得停放壓路機(jī)和其它車輛。 （七）瀝青混合料的接縫 瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)150mm以上。相鄰兩幅及上、下層橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。接縫施工采用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。 橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫。平接縫宜趁尚未冷透時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直創(chuàng)除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。當(dāng)采用切割機(jī)制作平接縫時(shí)，宜在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時(shí)進(jìn)行。創(chuàng)除或切割不得損傷下層路面。切割時(shí)留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實(shí)，連接平順。 （八）水泥混凝土橋面的瀝青鋪裝層 大中型水泥混凝土橋橋面的瀝青鋪裝層，應(yīng)滿足與混凝土橋面的粘結(jié)、防止?jié)B水、抗滑及有較高抵抗振動(dòng)變形的能力等功能性要求。其下承層必須符合平整、粗糙、整潔的要求，橋面縱橫向坡符合要求。 水泥混凝土橋面板表面必須作銑創(chuàng)，清除浮漿，除去過(guò)高的突出部位。在攤鋪瀝青混合料時(shí)必須確?；炷镣耆稍铮瑖?yán)禁在潮濕條件下鋪設(shè)橋面防水系統(tǒng)及攤鋪瀝青混合料，防止混凝土中的水分在施工或使用過(guò)程中遇熱變成水汽使防水層產(chǎn)生鼓包、空鼓、氣室。 在攤鋪橋面瀝青面層前，橋梁伸縮縫處采用5mm以上厚鋼板作為底襯，其上用3%~5%水泥穩(wěn)定碎石或低標(biāo)號(hào)砂漿填充、抹平，并與橋同鋪裝層齊平。 橋面瀝青混凝土鋪裝應(yīng)采用改性瀝青，碾壓宜采用輪胎壓路機(jī)，在不影響橋梁結(jié)構(gòu)時(shí)也可采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行。 （九）隧道瀝青路面 隧道瀝青復(fù)合路面在24cm厚普通水泥混凝土上加鋪主線的上中面層，其施工機(jī)械應(yīng)符合隧道凈空的要求，攤鋪機(jī)類型及自卸車運(yùn)能的大小選項(xiàng)擇應(yīng)考慮路面寬度、凈空、通行車道的實(shí)際情況。 隧道復(fù)合式路面的水泥混凝土表面必須進(jìn)行拉毛處理，在接縫處鋪筑聚酯纖維布，然合灑布粘層瀝青，最后鋪筑瀝青混凝土。隧道瀝青混凝土的碾壓宜采用輪胎式壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行，在不影響混凝土板的質(zhì)量時(shí)，可采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 在長(zhǎng)度大于300m的隧道路面表面層中使用阻燃劑，%。阻燃劑的采購(gòu)實(shí)行準(zhǔn)入制，由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方能使用。 隧道路面施工中需確保通風(fēng)良好，采取防火措施，制定切實(shí)可行的消防和疏散預(yù)案。 （十）取樣和試驗(yàn)瀝青混合料應(yīng)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F402004）的方法取樣，以測(cè)定礦料級(jí)配、瀝青含量。混合料的試樣，每臺(tái)拌和機(jī)應(yīng)在每天進(jìn)行1~2次取樣進(jìn)行篩分、瀝青用量、空隙率、飽和度、穩(wěn)定度、流值和出廠溫度等各項(xiàng)檢驗(yàn)。各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合表15規(guī)定。壓實(shí)的瀝青路面應(yīng)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F402004）要求的方法鉆孔取樣檢測(cè)壓實(shí)度。 （十一）瀝青混合料的質(zhì)量檢查與驗(yàn)收 外觀鑒定 ⑴、表面應(yīng)平整密實(shí)，不應(yīng)有泛油、松散、裂痕和明顯離析等現(xiàn)象?；鶎拥姆瓷淞芽p應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灌縫處理。 ⑵、搭接處應(yīng)緊密、平順、燙縫不應(yīng)枯焦。⑶、面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)密貼接順，不得有積水或漏水現(xiàn)象。實(shí)測(cè)項(xiàng)目。實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)符合表15要求。表15 瀝青混合料面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度馬歇爾密度的96%(*98%)；最大理論密度的92%（*94%）按JTG F80/12004附錄B檢查， 每200m測(cè)1處2平整度σ（mm）平整度儀：全線每車道連續(xù)按100m計(jì)算IRI（m/km）3彎沉值（）符合設(shè)計(jì)要求標(biāo)準(zhǔn)彎沉車4滲水系數(shù)上面層50ml/min；中、下面層70ml/min滲水試驗(yàn)儀：每200m測(cè)1處5抗滑摩擦系數(shù)≥54橫向力系數(shù)測(cè)定車：全線連續(xù)構(gòu)造深度≥鋪砂法：每200m測(cè)1處6厚度代表值總厚度5%H,上面層:10%h按JTG F80/12004附錄H檢查， 雙車道每200m測(cè)1處合格值總厚度10%H,上面層:20%h7中線平面偏位(mm)20經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)8縱斷高程(mm)177。15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面9寬度177。20尺量：每200m測(cè)4斷面10橫坡(%)177。水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4處注：中、下面層不做抗滑項(xiàng)目測(cè)定。 按本項(xiàng)目圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，壓實(shí)度指標(biāo)采取雙控，即采用馬歇爾密度和最大理論密度兩項(xiàng)密度控制指標(biāo)，兩項(xiàng)指標(biāo)都應(yīng)合格。帶*項(xiàng)目為SMA上面層壓實(shí)度合格標(biāo)準(zhǔn)。32