【導(dǎo)讀】熟悉設(shè)計(jì)文件、招投標(biāo)文件以及合同文件。存在的差錯(cuò)、遺漏或含糊不清等問(wèn)題應(yīng)查證清楚。發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)上報(bào)。檢查施工單位項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人。施工員、安全負(fù)責(zé)人必須與合同保持一致。質(zhì)量保證體系是否滿(mǎn)。承包人的安全保證措施是否滿(mǎn)足合同要求。查施工單位的機(jī)械設(shè)備到位情況。求、是否與投標(biāo)文件相符。堆放是否符合規(guī)范要求，是否有產(chǎn)品出產(chǎn)證明和檢驗(yàn)證明。批次對(duì)材料進(jìn)行抽檢，材料抽檢合格后方可準(zhǔn)許使用。查拌和機(jī)的電子打印裝置和電子稱(chēng)量裝置是否正常和計(jì)量準(zhǔn)確。要的手續(xù)和發(fā)布第一次工地會(huì)議紀(jì)要。件板塊圖重新核對(duì)換板、壓漿位置和碎板路段。漿路段應(yīng)保證與老路面平整，中線(xiàn)順暢，橫坡達(dá)到設(shè)計(jì)要求。塊、沉陷唧泥板塊、換板的相鄰板塊，確定為壓漿板塊。將灌漿栓塞塞入孔中，錨固于水泥板塊，進(jìn)行壓漿，做好交通管制和交通維護(hù)工作。七天內(nèi)嚴(yán)禁重車(chē)碾壓。當(dāng)百分表讀數(shù)不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)耐心等待，直到穩(wěn)

　　

【正文】 也可分裝成塑料小包或由人工量取直接投入拌和鍋。 、管道、計(jì)量器是否受堵，堵塞時(shí)應(yīng)及時(shí)清洗。 重量和溫度，記錄出廠(chǎng)時(shí)間，簽發(fā)運(yùn)料單。 混合料的運(yùn)輸 熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車(chē)運(yùn)輸，但不得超載運(yùn)輸，或急剎車(chē)、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運(yùn)料車(chē)的運(yùn)力應(yīng)稍有富余，施工過(guò)程中攤輔機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車(chē)等候。宜待等候的運(yùn)料車(chē)多于 5 輛后開(kāi)始攤鋪。 ，在車(chē)廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車(chē)廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車(chē)上裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)汽車(chē)位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運(yùn)料車(chē)運(yùn)輸 混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。 ，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。 35 攤鋪過(guò)程中運(yùn)料車(chē)應(yīng)在攤輔機(jī)前 l00mm～ 3O0mm 處停住，空擋等候，由攤輔機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開(kāi)始緩緩卸料，避免撞擊攤輔機(jī)。在有條件時(shí)，運(yùn)料車(chē)可將混合料卸入轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)經(jīng)二次拌和后向攤鋪機(jī)連續(xù)均勻的供料。運(yùn)料車(chē)每次卸料必須倒凈，如有剩余，應(yīng) 及時(shí)清除，防止硬結(jié)。 混合料的攤鋪 ，在噴 灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料或 SMA 時(shí)，宜使用履帶式攤鋪機(jī)。攤輔機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。 ，一臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過(guò) 6m(雙車(chē)道 )～ (3車(chē)道以上 )，兩幅之間應(yīng)有 30mm～ 60mm 左右寬度的搭接，并躲開(kāi)車(chē)道輪跡帶，上下層的搭接位置宜錯(cuò)開(kāi) 200mm 以上。 攤鋪機(jī)開(kāi)工前應(yīng)提前 ～ 1h 預(yù)熱熨平板不低 于 100℃。鋪筑過(guò)程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒(méi)有明顯的離析痕跡。 、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在 2～ 6m/min 的范圍內(nèi)。對(duì)改性瀝青混合料及 SMA 混合料宜放慢至 1～ 3m/min。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因，予以消除。 攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方 式，下面層或基層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式，中面層根據(jù)情況選用找平方式。直接接觸式平衡梁的輪子不得粘附瀝青。 規(guī)范 的要求，寒冷季節(jié) 36 遇大風(fēng)降溫，不能保證迅速壓實(shí)時(shí)不得鋪筑瀝青混合料。 攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器 2/3 高度的混合料，以減少在攤鋪過(guò)程中混合料的離忻。 ，不宜用人工反復(fù)修整。當(dāng)不得 不由人工作局部找補(bǔ)或更換混合料時(shí)，需仔細(xì)進(jìn)行，特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除。 、平曲線(xiàn)半徑過(guò)小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程不能采用攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)可用人工攤鋪混合料。人工攤鋪瀝青混合料應(yīng)符合下列要求 : ，路中一側(cè)宜事先設(shè)置擋板。 瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時(shí)應(yīng)扣鍬布料，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩。鐵鍬等工具宜沾防粘結(jié)劑或加熱使用。 邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時(shí)應(yīng)輕重一致，控制次數(shù)，嚴(yán)防集料離析。 攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓。如因故不能及時(shí)碾壓時(shí)，應(yīng)立即停止攤鋪，并對(duì)已卸下的瀝青混合料覆蓋苫布保溫。 ，每次卸下的混合料應(yīng)覆蓋苫布保溫。 在雨季鋪筑瀝青路面時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)氣象聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未行壓實(shí)的應(yīng)予鏟除。 瀝青路面的壓實(shí)及成型 壓實(shí)成型的瀝青路面應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度 的要求。 瀝青混 凝土的壓實(shí)層最大厚度不宜大 lO0mm， 瀝青穩(wěn)定碎石混合料的壓實(shí)層厚度不宜大于 120mm， 但當(dāng)采用大功率壓路機(jī)且經(jīng)試驗(yàn)證明能達(dá)到壓實(shí)度時(shí)允許增大到 150mm。 ，選擇合理的壓 37 路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓 (包括成型 )的碾壓步驟，以達(dá)到最佳碾壓效果。 壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓。壓路機(jī)的碾壓路線(xiàn)及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。 : 初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓， 并保持較短的初壓區(qū)長(zhǎng)度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。對(duì)攤鋪后初始?jí)簩?shí)度較大，經(jīng)實(shí)踐證明采用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)直接碾壓無(wú)嚴(yán)重推移而有良好效果時(shí)，可免去初壓直接進(jìn)入復(fù)壓工序。 通常宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓 1～ 2 遍。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓。 初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行修整乃至返工。 ，并應(yīng)符合下列要求 : 復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開(kāi)始，且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段的總長(zhǎng)度應(yīng)盡量縮短，通常不超過(guò) 60～ 80m。采用不同型號(hào)的壓路機(jī)組合碾壓時(shí)宜安排每一臺(tái)壓路機(jī)作全幅碾壓。防止不同部位的壓實(shí)度不均勻。 密級(jí)配瀝青混凝土的復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于 25t，噸位不足時(shí)宜附加重物，使每一個(gè)輪胎的壓力不小于 15kN，冷態(tài)時(shí)的輪胎充氣壓力不小于 ，輪胎發(fā)熱后不小于 ，且各個(gè)輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓 帶應(yīng)重疊 1/3～ 1/2 的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實(shí)度為止。 38 對(duì)粗集料為主的較大粒徑的混合料，尤其是大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓。厚度小于 30mm 的薄瀝青層不宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)頻率宜為 35～ 50Hz，振幅宜為 ～ 。層厚較大時(shí)選用高頻率大振幅，以產(chǎn)生較大的激振力，厚度較薄時(shí)采用高頻率低振幅，以防止集料破碎。相鄰碾壓帶重疊寬度為 100～ 2O0mm。振動(dòng)壓路機(jī)折返時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)。 當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路 機(jī)時(shí)，總質(zhì)量不宜小于 12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的 1/2 寬度，并不應(yīng)少于 200mm。 對(duì)路面邊緣、加寬及港灣式停車(chē)帶等大型壓路機(jī)難于碾壓的部位，宜采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板作補(bǔ)充碾壓。 終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓后已無(wú)明顯輪跡時(shí)可免去終壓。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不宜少于 2 遍，至無(wú)明顯輪跡為止。 碾壓輪在碾壓過(guò)程中應(yīng)保持清潔，有混合料沾輪應(yīng)立即清除。對(duì)鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴(yán)禁刷 柴油。當(dāng)采用向碾壓輪噴水 (可添加少量表面活性劑 )的方式時(shí)，必須嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過(guò)快。輪胎壓路機(jī)開(kāi)始碾壓階段，可適當(dāng)烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。輪胎壓路機(jī)輪胎外圍宜加設(shè)圍裙保溫。 壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車(chē)輛，不得散落礦料、油料等雜物。 接 縫 瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不 得產(chǎn)生明顯 的接縫離析。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi) l50mm(熱接縫 ) 39 或 300～ 400mm(冷接縫 )以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位 lm 以上。接縫施工應(yīng)用 3m 直尺檢查，確保平整度符合要求。 : 攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，將已鋪部分留下 l00～ 200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。 當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完 全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機(jī)作縱向切縫。加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上 50～ l00mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下 100～150mm，再跨縫擠緊壓實(shí)?；蛘呦仍谝褖簩?shí)路面上行走碾壓新鋪層l50mm左右，然后壓實(shí)新鋪部分。 。 熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷 卻，混合料表面溫度低于 5O176。 C 后，方可開(kāi)放交通。需要提早開(kāi)放交通時(shí)，可灑水冷卻降 低混合料溫度。 : ，加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)、瀝青拌和廠(chǎng)及氣象臺(tái)站之間的聯(lián)系，控制施工長(zhǎng)度，各項(xiàng)工序緊密銜接。 運(yùn)料車(chē)和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩排水。 鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。 40 8 橋梁施工技術(shù)要點(diǎn) 橋梁裂縫灌漿封縫 裂縫灌漿 采用壓力注漿法；注漿材料采用專(zhuān)業(yè)環(huán)氧灌漿膠。 注漿工藝：縫口表面處理→粘帖注漿嘴和出漿嘴→封縫→密封檢查→灌漿→縫口結(jié)束→檢查。 裂縫灌漿膠質(zhì)量必須符合《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》的相關(guān)要求。 裂縫灌漿膠漿液要求粘度小，透水性好，可灌性好，固化后不得留有害物質(zhì)。 施工前對(duì)所有裂縫進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查核實(shí)，編號(hào)記錄，確保施工時(shí)不遺漏。裂縫包含橋面鋪裝裂縫、臺(tái)帽裂縫和橋臺(tái)前墻裂縫等。 ，間距視縫寬度一般為2040cm。應(yīng)根據(jù)漿液流動(dòng)性選擇注漿壓力，一 般為 。 表面封縫材料固化后應(yīng)均勻、平整，不出現(xiàn)裂縫，當(dāng)注入裂縫膠達(dá)到 7 天時(shí)應(yīng)采用取芯法進(jìn)行檢驗(yàn)。 橋面鋪裝 按照設(shè)計(jì)文件要求，將需要切割鑿除的橋面鋪裝進(jìn)行切割、并進(jìn)行鑿除，并清理干凈，架設(shè)鋼筋網(wǎng)，鋪設(shè) C40 橋面防水混凝土。 施工時(shí)切縫深度不應(yīng)大于 厘米，應(yīng)保護(hù)好橋面鋪裝鋼筋，以便后期鋪裝的橋面鋪裝鋼筋與原有橋面鋪裝鋼筋焊接； 鑿毛時(shí)必須將原有構(gòu)件表面鑿毛成凹凸差不小于 。 伸縮縫更換 鑿出原有伸縮縫混凝土，拆除型鋼，保留原有 伸縮縫錨固件；清掏伸縮縫內(nèi)淤積物；按照設(shè)計(jì)及伸縮縫產(chǎn)品要求安裝型 41 鋼構(gòu)件；澆注伸縮縫鋼纖維混凝土。 伸縮縫混凝土鑿除時(shí)不得傷及 梁體及背墻，同時(shí)應(yīng)注意保護(hù)原有伸縮縫錨固件；對(duì)損壞的錨固件應(yīng)進(jìn)行重新種植；務(wù)必將伸縮縫內(nèi)淤積物清理干凈，并檢查梁體伸縮量是否能得到保證，如不能保證應(yīng)進(jìn)行處理；伸縮縫在橋面凈寬內(nèi)設(shè)置，在兩端應(yīng)向上彎折 15 厘米高，安裝在混凝土護(hù)欄上。對(duì)于部分只需要更換伸縮縫橡膠止水條伸縮縫，應(yīng)根據(jù)原有伸縮縫型號(hào)購(gòu)置橡膠止水條，并進(jìn)行更換。 其他 對(duì)錐坡、護(hù)坡裂縫用水泥砂漿進(jìn)行封縫處理；對(duì)護(hù) 欄、錐坡、搭板等缺損部位采用混凝土進(jìn)行修復(fù)處理；對(duì)欄桿缺失鋼管、立柱護(hù)欄進(jìn)行修護(hù)；缺損部位修復(fù)時(shí)，采用材料標(biāo)號(hào)不低于原構(gòu)件材料標(biāo)號(hào)，宜高于原標(biāo)號(hào)一級(jí)進(jìn)行修護(hù)。 9 交通安全工程 交通標(biāo)志 采用 鋼筋砼結(jié)構(gòu)，采用明挖、平整、夯實(shí)、現(xiàn)澆，注意立模及養(yǎng)護(hù)。標(biāo)志基礎(chǔ)位置的確定、開(kāi)挖、澆筑混凝土立模和錨固螺栓的設(shè)置，均要經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。基礎(chǔ)采用 25號(hào)砼現(xiàn)場(chǎng)澆注，構(gòu)造鋼筋采用熱扎 I級(jí)光圓鋼筋，鋼筋保護(hù)層厚度不小于 25mm。 ，應(yīng)設(shè)防雨帽。標(biāo)志支撐結(jié) 構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到要求之后進(jìn)行。安裝完支撐結(jié)構(gòu)后用高強(qiáng)級(jí)反光膜貼在立柱的迎交通流面，做成立面標(biāo)記。 ：在進(jìn)場(chǎng)后向監(jiān)理工程師提交交通標(biāo)志板面上的圖案、字符的平面布設(shè)。標(biāo)志板的片面顏色及漢字高度按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》所有標(biāo)志板的槽鋼應(yīng)在粘貼定向反光膜 42 之前焊接好。標(biāo)志板在車(chē)間剪裁，以產(chǎn)生整齊方正的邊緣。標(biāo)志用全反光、部分反光及反光膜的級(jí)別由圖紙定，應(yīng)用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，將反光膜牢固粘貼在標(biāo)志板上，其表面不產(chǎn)生任何氣泡。 、貯存、和搬運(yùn)應(yīng)保護(hù)好標(biāo)志版面 ， 兩塊板標(biāo)志鄰接面之間應(yīng)用適合的襯墊材料分隔，以免在運(yùn)輸中磨損標(biāo)志板面。 標(biāo)線(xiàn) ，應(yīng)對(duì)路面表面清掃干凈，保證其表面清潔干燥，無(wú)松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。 ，特殊標(biāo)線(xiàn)的圖案、標(biāo)記如箭頭及字母號(hào)應(yīng)按圖紙要求和《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》的規(guī)定辦理。 護(hù)欄 利用 原有的舊鋼護(hù)欄， 在抬高的路肩上重新安裝。 輪廓標(biāo) 沿線(xiàn)設(shè)置了鋼護(hù)欄路段，采用附著式輪廓標(biāo)，未設(shè)置鋼護(hù)欄路段，采用柱式輪廓標(biāo)，安裝必修按照《道路交通標(biāo)志與標(biāo)線(xiàn)》（ GB57682020） 要求。 百米樁、里程碑、公路界碑 ①預(yù)制場(chǎng)地準(zhǔn)備：場(chǎng)地要求平整、密實(shí)，加鋪砂礫墊層并夯實(shí)。 ②模板鋼筋應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方能澆筑砼。采用 C25號(hào)混凝土澆注。 ③砼澆筑應(yīng)符合《公路橋涵砼施工規(guī)范》要求，預(yù)制件的養(yǎng) 43 護(hù)應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)范要求。 ：預(yù)制好的輪廓標(biāo)柱體，干燥后表面處理平整，按規(guī)范要求噴涂黑白相間的油漆。 ：安裝前應(yīng)準(zhǔn)確定位，按規(guī)定要求安裝完的，用土回填夯實(shí)。 9 交通維護(hù)措施要點(diǎn) 總體要求