【導讀】本線橋梁工程設計標準高，對混凝土工程耐久性要求高，施工質量要求嚴格，處和有特殊立交要求的采用特殊橋梁結構。簡支梁采用移動模架原位現(xiàn)澆制梁。主橋水中墩施工：根據(jù)水浮不同分別采用鋼。臺采用支架法施工。工期間可利用的或對施工有影響的既有設施、進場施工設備、檢測設備等情況。審查預制梁場的場地布置、施工設備、材料供應、工藝流程等。8)檢查橋梁能否滿足無碴軌道的條件。檢查體系組織人員的到位情況。求，專業(yè)監(jiān)理工程師負責人要對照該施工組織設計與進場機械逐一審核。合格簽證后應立即澆筑基礎。及時加固或更換。1)新鋼板樁驗收時，應備有出廠合格證。修或焊接后的鋼板樁，應用同類型的鋼板樁作鎖口通過試驗檢查。2～3塊鋼板樁拼為一組并夾牢。3)鋼板樁接長應等強度焊接。接縫，插打順序應按施工組織設計進行，可由上游分兩側插向下游合攏。B插打時，必須可靠的導向設備，宜先將全部鋼板樁逐根或逐組插打穩(wěn)定，

　　

【正文】 1) 坍落度試驗 (2) 空氣含量試驗 (3) 單位重試驗 (4) V 型漏斗流出試驗 (5) 間隙通過試驗 (箱型或 U 型槽填充高度試驗 ) 產品制造質量管理 (1)經配比設計，選擇最適配比確定后，再依照最適配比，投入實際廠拌，并經相關性能檢驗后，不盡滿意處，可作些微適度的修正調整。 (2) 質量控制人員和作業(yè)人員，應做密切的配合，相關的技術技巧都應熟悉，觀念尤需正確，不得任意更改配比。 (3)投料順序可作部份微調，以拌和材料均勻為原則。 (4) 拌和時間與機件及投料順序有密切的關連，但無絕對的關連性，可依機件之特性作調整，每盤拌和時間以拌和均勻性試驗結果定之。以上，產能明顯的提升甚多，相對的，生產成本也降低了，競爭力亦增加不少。 (5)拌和廠應嚴格按照規(guī)范要求控制計量誤差。 (6) 注意事項： 1) 自充填混凝土對單位用水量較為敏感，每日產制前，須確實測定粗、細粒料的游離水，否則，將導致不良的后果。廠內須具備封閉式粒料儲存?zhèn)}庫的設置，足以讓粒料經儲存、靜置后，含水量因而穩(wěn)定，不會因粒料進場馬上使用，在游離水不易控制的情況下，導致單位用水量無法精準測定，而材料析離或過稠。 2) 化學摻料的計量和儲存設備，須獨立設置，不得合用，因化學摻料是和單位用水量有絕對關連，過或不及都將導致工作性失真。 3) 運輸攪拌車進入廠內裝載混凝土材料時，攪拌鼓內的清洗水，都 需泄出， 30 以免影響工作性及水膠比提高，造成強度不足。 4) 施工前置作業(yè)，應先作一模擬施作，檢討施作缺失，諸如運輸、澆筑、養(yǎng)護是否能配合適宜，不過之處，應予改善，正式施工時才能順利。 5) 高性能混凝土泵送操作時，宜采高扭力、低轉速，維持不斷料，在平順溫和運作下，既可泵送滿管，運作順暢，切忌高扭力，高轉速運作，易造成爆管。 6) 高性能混凝土運輸計劃之建立尤甚重要，必須事前評估泵送車數(shù)量和設置，運距和運輸車輛的數(shù)量等，作好妥善的規(guī)劃。特別的是高性能混凝土運輸車輛無法及時供料給泵送車時，等料太久，必將造成管內阻塞爆管。 7) 澆筑時若 為自充填混凝土則以不振動、不搗實為原則，其他任何引起材料析離之動作亦應避免。 8) 澆筑時適當配置輸送管線及卸料口，確使高性能混凝土有較佳之流動性以達材料均勻的目的，且嚴禁加水。 9) 澆筑時新拌高性能混凝土不得靜置超過 30 分鐘。分層連續(xù)澆筑時，應注意避免層間之澆筑時間過長，以防層間介面有冷縫產生。 10) 由于高性能混凝土之化學摻料可能使初凝時間延遲至 300～ 450 分鐘，終凝延至 10 小時左右，拆底模支撐時間應參考試體之抗壓強度。 11) 高性能混凝土雖有良好的流動性，但仍要注意不得任其自行流動過遠的距離，以維持其均勻性避免產生析離現(xiàn) 象，及充填不完整造成蜂窩現(xiàn)象。故澆筑口應視工地情況及高性能混凝土特性事先規(guī)劃，并適時移動卸料口。 15 涵洞工程的施工監(jiān)理控制 (1)監(jiān)理會同施工單位在涵洞開工前，對設計的涵位、孔徑、涵長以及出入口溝底高程等，結合現(xiàn)場實際地形、地質情況，與設計文件進行核實。 (2) 基坑尺寸應滿足基礎輪廓、邊坡穩(wěn)定、基坑排水和施工操作的需要，基底土質、處理方法和承載力應符合設計要求。基坑開挖經監(jiān)理檢驗確認合格后，應及時施工基礎和邊墻，施工工藝和質量應符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土及砌體工程施工規(guī)范》（ TB10210）和《鐵路混凝 土與砌體工程施工質量驗收標準》（ TB10424）的有關規(guī)定?；討皶r回填，回填材料應符合設計的有關規(guī)定。 (3) 填筑施工應在涵身結構達到設計強度后進行 1) 填筑必須從涵身兩側同時對稱、水平、分層填筑，并碾壓密實。當涵頂 31 填筑厚度超過 ，方可通行大型機械。 2) 涵洞兩側 1m 范圍內的填土不得用大型機械施工，宜采用人工配合小型機械的方法夯填密實。 3) 填石路堤施工時，涵身頂面以上 高度內應分三層填筑：底層 20cm粘性土壤，中層 50cm 厚碎石，卵石或粗、中砂，頂面 30cm 厚小片石。在涵身兩側 兩倍孔徑的寬度范圍內應碼片石至涵身頂面以上 。 (4)涵洞進出口的河床鋪砌應符合設計要求，洞口鋪砌工程與上下游河床、排水設施（天溝、側溝、排水溝等）連接應平順、穩(wěn)固，保證流水順暢，避免損害路堤、農田及道路。 (5) 監(jiān)理對蓋板涵現(xiàn)場澆筑蓋板時，要求施工單位按設計沉降段連續(xù)進行混凝土澆筑。不能一次完成澆筑時，應按垂直涵洞軸線方向設置施工縫，在接續(xù)施工時按鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（ TB10210）的規(guī)定辦理。 (6)予制蓋板安裝時應符合下列規(guī)定 1) 予制蓋板的混凝土強度等級達到設計 要求后方可吊、運、安裝。 2) 安裝前檢查蓋板長、寬尺寸和涵洞與安裝有關的部位尺寸，影響安裝的部位提前進行修整。 3)接合面混凝土應清洗干凈，安裝時應先將接合面混凝土灑水潤濕，按設計要求將接縫填滿，塞實，抹平表面。 (7)就地現(xiàn)澆蓋板時，支架拆除和涵頂填土按下述規(guī)定進行。蓋板混凝土或砌體水泥砂漿達到設計強度等級的 75%后方可拆除支架，但必須達到設計強度后才能進行涵頂填土。 (8) 監(jiān)理檢查蓋板涵各部位允許偏差符合《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設〔 2020〕 160 號的規(guī)定。 (9)鋼筋混凝土 圓形涵洞，其圓管予制或購置成品管節(jié)，其質量符合設計要求，并應符合下列要求。 1)管節(jié)端面應平直，正交管端面應與管節(jié)軸線垂直，斜交管端面與管節(jié)軸線斜交角應符合設計要求。 2) 管節(jié)內外壁混凝土表面應堅實、光潔、圓順、無蜂窩麻面，鋼筋保護層厚度符合設計要求。 3) 管節(jié)混凝土強度等級符合設計要求。 32 4) 管節(jié)各部尺寸的允許偏差應符合《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設〔 2020〕 160 號的規(guī)定。 (10) 圓管涵安裝管節(jié)時應符合下列要求進行。 1) 管節(jié)應按設計坡度安裝，每一沉降段的內側管壁應對齊 平順，管節(jié)必須支墊穩(wěn)固，管座范圍內基礎頂面應清洗干凈，不得有泥土、雜物。 2) 平接管接頭縫寬度一般應為 1～ 2cm，采用設計規(guī)定材料連續(xù)填塞密實。插口管接口應按承插口迎水安裝，環(huán)狀縫隙應均勻，應用設計要求的防水材料將環(huán)狀縫隙填塞緊密。 3)管節(jié)安裝完畢，應復查每一沉降段及全涵長度和流水面高程，經確認符合設計要求后方可進行管座混凝土澆筑。 (11)監(jiān)理檢查圓管涵各部位允許偏差應符合《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設〔 2020〕 160 號的規(guī)定。 (12) 監(jiān)理對施工單位倒虹吸管施工內模管采用予制 鋼筋混凝土圓管時，其圓管質量要求按前述圓管涵辦理。 (13)內模管節(jié)接縫嚴密、堅實、不漏水。豎井井身豎直，混凝土表面平整、堅實、無蜂窩麻面，鐵腳蹬牢固、適用，符合設計要求。 (14)豎井與上、下游溝、槽順接，流水順暢，施工縫、沉降縫和砌體砌縫填塞緊密，表面整潔，無破損，無滲漏現(xiàn)象?；炷梁蜕皾{強度等級符合設計要求。 (15) 監(jiān)理檢驗倒虹吸管各部位允許偏差應符合《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設〔 2020〕 160 號的規(guī)定。 (16)鋼筋混凝土矩形涵按予制涵節(jié)，拼裝施工進行監(jiān)理工作，涵節(jié)制造要 符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（ TB10210）的有關規(guī)定外，施工單位按下列要求辦理。 1)予制涵節(jié)宜采用鋼模板、內外模板間應設有控制厚度措施，保證涵節(jié)形狀尺寸準確和大面、端面平直。 2)予制涵節(jié)拼裝前，應將混凝土接合面清洗干凈，影響拼接質量部位應提前修整。 3)予制涵節(jié)拼裝時，為防止碰撞，宜從線路中心向上下游依次進行施工，涵節(jié)下應填滿墊實，接縫寬度應符合設計要求，并按設計要求填實抹平。 4)予制涵接合面水泥砂漿達到設計強度后方可進行路基填土。 33 (17)鋼筋混凝土矩形涵施工質量要求涵身直順， 混凝土表面平整堅實，無蜂窩麻面，沉降縫直順，整潔，無滲漏。進、出口流水順暢，整潔美觀。 (18) 監(jiān)理檢驗矩形涵施工允許偏差應符合《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設〔 2020〕 160 號的規(guī)定。 16 檢查 橋梁 能否滿足無碴軌道條件 橋面 處理 應平整，不得凸凹不平和 積水， 臺后填土應嚴格滿足設計要求，橋臺路基填土應與路基填土同步進行，并嚴格控制工后沉降，滿足工后沉降要求，橋臺搭板嚴格按設計施工 ；道床標注和施工樁的測設誤差應符合規(guī)范要求；支承塊的位置要準確；混凝土道床在灌注時，應注意檢查鋪底或仰拱填充的 表面及人行道與道床混凝土接觸面是否鑿毛并沖洗干凈無存水；支承塊四周及底部需搗固密實并與道床混凝土結合良好；道床表面抹平，排水坡度及其支承塊軌槽面高差、伸縮縫設置等符合設計要求。 五、 橋涵工程的 監(jiān)理 流程 橋梁施工測量監(jiān)理程序見圖 171。 橋梁工程監(jiān)理工作流程見圖 172。 混凝土質量監(jiān)理工作流程見圖 173。 鋼筋混凝土質量監(jiān)理工作流程見圖 174。 人工挖孔樁監(jiān)理工作流程見圖 175。 鉆孔樁監(jiān)理工作流程見圖 176。 明挖擴大基礎監(jiān)理工作流程見圖 177。 鋼筋砼承臺、墩柱、蓋梁、橋臺監(jiān)理工作流程見圖 178。 連續(xù)梁監(jiān)理工作流程見圖 179。 橋梁附屬工程施工監(jiān)理工作流程見圖 1710。 臺后 回填監(jiān)理工作流程見圖 1711。 預制構件監(jiān)理工作流程圖見圖 1712。 排水及小型構造物監(jiān)理工作流程圖 1713。 34 ● 書面接收樁點 承包人 ● 承包人建立控制網 復測 核對無誤 向承包人交樁 接樁無誤 ● 設計交樁 ● 復測核算 通過業(yè)主請設計復測 有錯誤 35 圖 171 橋梁施工測量監(jiān)理程序框圖 橋梁工程開工申請審批 ● 測量樁基交接完畢 ● 測量控制網建立和檢查批準 ● 施工技術方案和進度計劃審查批準 ● 檢查工地實驗室 ● 施工人員、設備及材料準備情況審核；第一次工地會議審查通過開工申請 ● 橋面系監(jiān)理 ● 橫隔板施工監(jiān)理 ● 防撞墻、欄桿、燈柱、人行道等監(jiān)理 橋面附屬工程監(jiān)理 36 圖 172 橋梁工程監(jiān)理工作流程 配合比設計 承包人 試驗監(jiān)理工程師審核 監(jiān)理工程師 審 批 不合格 重 配 37 圖 173 混凝土質量監(jiān)理工作流程框圖 測量放樣檢查 模板檢查 ● 軸線位置 ● 外形尺寸 ● 支撐 ● 接頭 ● 焊接 ● 位置 38 圖 174 鋼筋混凝土質量監(jiān)理工作流程框圖 測 量 放 樣 成 孔 檢 中心位置、角度 直徑、孔深（尺寸） 39 圖 175 人工挖孔樁監(jiān)理工作流程框圖 監(jiān)理 測量檢查 審核結果 檢查埋設護筒 承包人重 測 試樁檢驗 ● 審批試樁報告 ● 審批試驗工藝 ● 試驗核定的指標 ● 監(jiān)理旁站，檢查試樁施工 不合格 合格 施工 定位 測量 40 圖 176 鉆孔灌注樁監(jiān)理工作流程框圖 測量定位基礎 審批開工報告 審核工料機準備 混凝土配合比對比試驗 基底檢 ● 標高 ● 平面位置 查認可 ● 地質復查 ● 承載力試驗 審核結果 承包人重 測 軟基處理監(jiān)理 作地基處理，設計變更 不合格 不合格 基底為軟基 合格 41 圖 177 明挖基礎監(jiān)理工作流程框圖 施工縫檢查 測量定位檢查 42 圖 178 鋼筋砼承臺、墩柱、蓋梁、橋臺監(jiān)理工作流程框圖 43 圖 179 連